專利名稱：冷拔鋼管校直機導筒保護套及其制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冷拔鋼管校直機，特別涉及一種冷拔鋼管校直機導筒的保護套及其制 作方法。
背景技術(shù)：
冷拔鋼管校直機導筒是冷加工方法生產(chǎn)管材裝備的一個輔助裝置。冷拔鋼管是對 熱軋管材進行深度加工的產(chǎn)品。冷拔管生產(chǎn)的特點是管料從投入到加工成成品通常需要多 個準備工序和變形，并具有往復循環(huán)的特點，而至成品精整工序需對冷拔加工鋼管的變形 進行矯直工序，使產(chǎn)品達到平直度、表面光潔度等規(guī)定的要求。鋼管校直機通過若干對校直輥與被加工管材表面接觸，對其實施包圍旋轉(zhuǎn)擠壓而 實現(xiàn)矯正。為使鋼管順利喂入校直機，在第一對校直輥前安裝導筒，導筒的內(nèi)徑略大于被矯 鋼管的直徑，以限定被矯鋼管位移距離。當校直機喂入被矯鋼管時，若干對校直輥的旋轉(zhuǎn)施 壓使被矯鋼管隨之旋轉(zhuǎn)并逐步縱向前進，而被矯鋼管的后部因彎曲而造成旋轉(zhuǎn)甩動并與導 筒的內(nèi)壁造成撞擊與摩擦，其結(jié)果導致1、損傷了冷拔管的表面光潔度。2、導筒內(nèi)壁的快速磨損。3、撞擊與摩擦噪聲嚴重超標。此種情況由于長期存在，造成工作環(huán)境惡劣，高分貝噪聲造成工人雙耳不同程度 的失聰，嚴重影響了企業(yè)的安全文明生產(chǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明的目的是提供一種冷拔鋼管校直機 導筒保護套及其制作方法，能有效克服導筒的磨損和明顯降低噪聲，達到保護冷拔管的表 面光潔，延長導筒使用壽命，減小噪聲的目的。本發(fā)明的技術(shù)解決方案如下一種冷拔鋼管校直機導筒保護套，設(shè)置于冷拔鋼管校直機導筒內(nèi)，用于保護導筒 與導筒內(nèi)的鋼管，所述保護套包括靜態(tài)保護套，靜態(tài)保護套包括前端靜態(tài)保護套和尾端靜 態(tài)保護套；所述前端靜態(tài)保護套通過沉頭螺栓與導筒管腔內(nèi)壁固定連接；所述尾端靜態(tài)保護套通過螺栓與導筒尾端的法蘭固定連接；所述前端靜態(tài)保護套和尾端靜態(tài)保護套的形狀均為環(huán)狀套管，其外徑尺寸略小于 導筒內(nèi)腔尺寸。所述保護套的材料為超高分子量聚乙烯材料。所述保護套材料的超高分子量聚乙烯材料的平均分子量達450萬。所述保護套還包括數(shù)個動態(tài)保護套，數(shù)個動態(tài)保護套間隔設(shè)置于導筒中段，動態(tài) 保護套的內(nèi)徑尺寸與靜態(tài)保護套一致，動態(tài)保護套的外徑尺寸略小于導筒內(nèi)腔尺寸。
所述動態(tài)保護套與導筒之間為滑動配合。所述動態(tài)保護套與導筒之間為面接觸。一種冷拔鋼管校直機導筒保護套制作方法，包括以下步驟A、在冷拔鋼管校直機導筒的前端固定安裝前端靜態(tài)保護套；B、在冷拔鋼管校直機導筒的中段間隔距離地逐個定位動態(tài)保護套；C、在冷拔鋼管校直機導筒的尾端固定安裝尾端靜態(tài)保護套。所述步驟A中，前端靜態(tài)保護套通過沉頭螺栓與導筒管腔內(nèi)壁固定連接。所述步驟B中，動態(tài)保護套與導筒之間為面接觸且滑動配合。所述步驟C中，尾端靜態(tài)保護套通過螺栓與導筒尾端的法蘭固定連接。本發(fā)明由于采用了以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)勢1、在鋼管校直機導筒內(nèi)壁安裝超高分子量聚乙烯材料的保護套，由保護套直接承 受被矯鋼管工作時產(chǎn)生的撞擊與磨損，使導筒無縫管本體得到保護。2、在導筒的前端與矯直鋼管接觸較少的部位安裝靜態(tài)保護套，位于尾端的靜態(tài)保 護套可以方便地進行拆裝、維護與更換。3、在導筒的中段安裝動態(tài)保護套，當被矯鋼管彎曲部分與保護套內(nèi)壁直接撞擊接 觸時產(chǎn)生的擠壓摩擦力也帶動了保護套隨機自身旋轉(zhuǎn)，降低了定點摩擦，由被矯鋼管與動 態(tài)保護套內(nèi)壁的點或線條狀摩擦演變成保護套外壁與導筒內(nèi)壁的面狀摩擦，使動態(tài)保護套 磨耗均勻，延長保護套的使用壽命。4、本發(fā)明的導筒保護套維修方便，由于保護套屬易耗件，可根據(jù)磨損情況，方便地 卸除尾端靜態(tài)保護套，逐個退出動態(tài)保護套圈，進行調(diào)整或更換。5、降低噪聲與鋼管外壁保護，由于保護套材質(zhì)采用超高分子量聚乙烯塑料管制 作，具有良好的聲阻抗性能并顯著吸收沖擊能，降低了噪聲，經(jīng)現(xiàn)場檢測由原來的125分貝 降至80分貝以下，符合工作場地的環(huán)保要求，并且被矯鋼管與保護套塑料內(nèi)壁接觸，經(jīng)矯 直后鋼管外觀質(zhì)量明顯提高。


圖1是本發(fā)明的一種冷拔鋼管校直機導筒保護套的長度方向剖面圖。圖2是圖1導筒保護套的橫截面剖面圖。圖3是本發(fā)明的一種冷拔鋼管校直機導筒保護套制作方法的流程圖。圖中標號1為前端靜態(tài)保護套，2為檢查窗，3為動態(tài)保護套，4為導筒，5為尾端靜態(tài)保護套。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細說明。參看圖1和圖2，本發(fā)明的一種冷拔鋼管校直機導筒保護套設(shè)置于冷拔鋼管校直 機導筒4內(nèi)，用于保護導筒4與導筒4內(nèi)的鋼管。導筒保護套包括靜態(tài)保護套。靜態(tài)保護套由前端靜態(tài)保護套1和尾端靜態(tài)保護套 5組成。前端靜態(tài)保護套1通過沉頭螺栓與導筒4管腔內(nèi)壁固定連接。尾端靜態(tài)保護套5 通過螺栓與導筒4尾端的法蘭固定連接。前端靜態(tài)保護套1和尾端靜態(tài)保護套5的形狀均為環(huán)狀套管，其外徑尺寸略小于導筒4內(nèi)腔尺寸。保護套的材料為超高分子量聚乙烯材料，其平均分子量達450萬。導筒保護套還包括若干動態(tài)保護套3，數(shù)個動態(tài)保護套3間隔設(shè)置于導筒4中段。 動態(tài)保護套3的內(nèi)徑尺寸與靜態(tài)保護套一致，動態(tài)保護套3的外徑尺寸略小于導筒4內(nèi)腔 尺寸。動態(tài)保護套3與導筒4之間為滑動配合。動態(tài)保護套3與導筒4之間為面接觸。本實施例中，靜態(tài)保護套根據(jù)導筒的結(jié)構(gòu)設(shè)定，導筒4通常采用厚壁無縫鋼管制 作，導筒4的前端即與校直機連接的部位設(shè)有可開啟的檢查窗2，此段在運作時與被矯鋼管 的撞擊與磨損相對較少。前端靜態(tài)保護套1與導筒4管腔內(nèi)壁和檢查窗2內(nèi)壁分別與保護 套用沉頭螺栓固定。導筒4的尾端也設(shè)一段保護圈套，用螺栓與無縫管后端法蘭連接固定， 尾端靜態(tài)保護套5主要限定中段動態(tài)保護套3的軸向移動。動態(tài)保護套3由若干個保護套圈組成，其內(nèi)徑尺寸與靜態(tài)保護套1 一致，其外徑尺 寸略小于無縫管內(nèi)腔尺寸，呈滑動配合狀態(tài)。當一組動態(tài)保護套3安裝后，相互之間與前后 保護套兩端仍保留一定的間隙，便于保護套圈軸向端面之間的相互摩擦?？紤]到鋼管校直機導筒工況條件的特殊性，保護套選用平均分子量達450萬的超 高分子量聚乙烯塑料推壓成型管。超高分子量聚乙烯(UHMWPE)具有耐沖擊、耐磨損、耐化 學腐蝕、極低的摩擦系數(shù)、吸收沖擊能等優(yōu)越性能，尤其耐磨性據(jù)檢測為不銹鋼的7倍，因 此在實際使用中上述特性均取得了較好的使用效果。參看圖3，按本發(fā)明的一種冷拔鋼管校直機導筒保護套的制作方法，在制作與安裝 上述冷拔鋼管校直機導筒保護套的過程中，按以下步驟進行A、在冷拔鋼管校直機導筒4的前端固定安裝前端靜態(tài)保護套1。B、在冷拔鋼管校直機導筒4的中段間隔一定距離，逐個定位動態(tài)保護套3。C、在冷拔鋼管校直機導筒4的尾端固定安裝尾端靜態(tài)保護套5。在步驟A中，前端靜態(tài)保護套1通過沉頭螺栓與導筒4管腔內(nèi)壁固定。在步驟B中，動態(tài)保護套3與導筒4之間為面接觸且滑動配合。在步驟C中，尾端靜態(tài)保護套5通過螺栓與導筒4尾端的法蘭固定連接。綜上可知，本發(fā)明所具有的優(yōu)點是在鋼管校直機導筒內(nèi)壁安裝超高分子量聚乙 烯材料的保護套，使導筒無縫管本體得到保護；在導筒前端安裝靜態(tài)保護套，位于尾端的靜 態(tài)保護套便于拆裝、維護與更換；在導筒中段安裝動態(tài)保護套，使得磨耗均勻，延長保護套 的使用壽命；保護套維修方便，可根據(jù)磨損情況進行調(diào)整或更換；工作中降低了噪聲。根據(jù)被矯鋼管在導筒內(nèi)的運動規(guī)律，本發(fā)明的冷拔鋼管校直機導筒保護套設(shè)計了 靜態(tài)保護套和動態(tài)保護套組合的形式，并選用適當?shù)姆墙饘俨牧现谱?，有效地解決了導筒 的磨損和明顯降低了噪聲，達到了良好的使用效果，深受一線崗位工人的歡迎。當然，本技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的一般技術(shù)人員應當認識到，上述實施例僅是用來說明本發(fā) 明，而并非用作對本發(fā)明的限定，只要在本發(fā)明的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對上述實施例的變換、 變型都將落在本發(fā)明權(quán)利要求的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種冷拔鋼管校直機導筒保護套，其特征在于，設(shè)置于冷拔鋼管校直機導筒內(nèi)，用于 保護導筒與導筒內(nèi)的鋼管，所述保護套包括靜態(tài)保護套，靜態(tài)保護套包括前端靜態(tài)保護套 和尾端靜態(tài)保護套；所述前端靜態(tài)保護套通過沉頭螺栓與導筒管腔內(nèi)壁固定連接；所述尾端靜態(tài)保護套通過螺栓與導筒尾端的法蘭固定連接；所述前端靜態(tài)保護套和尾端靜態(tài)保護套的形狀均為環(huán)狀套管，其外徑尺寸略小于導筒 內(nèi)腔尺寸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的冷拔鋼管校直機導筒保護套，其特征在于，所述保護套的材 料為超高分子量聚乙烯材料。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的冷拔鋼管校直機導筒保護套，其特征在于，所述保護套材料 的超高分子量聚乙烯材料的平均分子量達450萬。
4.根據(jù)權(quán)利要求1至3中任意一項所述的冷拔鋼管校直機導筒保護套，其特征在于，所 述保護套還包括數(shù)個動態(tài)保護套，數(shù)個動態(tài)保護套間隔設(shè)置于導筒中段，動態(tài)保護套的內(nèi) 徑尺寸與靜態(tài)保護套一致，動態(tài)保護套的外徑尺寸略小于導筒內(nèi)腔尺寸。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷拔鋼管校直機導筒保護套，其特征在于，所述動態(tài)保護套 與導筒之間為滑動配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的冷拔鋼管校直機導筒保護套，其特征在于，所述動態(tài)保護套 與導筒之間為面接觸。
7.一種冷拔鋼管校直機導筒保護套制作方法，其特征在于，包括以下步驟A、在冷拔鋼管校直機導筒的前端固定安裝前端靜態(tài)保護套；B、在冷拔鋼管校直機導筒的中段間隔距離地逐個定位動態(tài)保護套；C、在冷拔鋼管校直機導筒的尾端固定安裝尾端靜態(tài)保護套。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的冷拔鋼管校直機導筒保護套制作方法，其特征在于，所述步 驟A中，前端靜態(tài)保護套通過沉頭螺栓與導筒管腔內(nèi)壁固定連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的冷拔鋼管校直機導筒保護套制作方法，其特征在于，所述步 驟B中，動態(tài)保護套與導筒之間為面接觸且滑動配合。
10.根據(jù)權(quán)利要求7所述的冷拔鋼管校直機導筒保護套的制作方法，其特征在于，所述 步驟C中，尾端靜態(tài)保護套通過螺栓與導筒尾端的法蘭固定連接。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種冷拔鋼管校直機導筒保護套及其制作方法，保護套設(shè)置于冷拔鋼管校直機導筒內(nèi)，用于保護導筒與導筒內(nèi)的鋼管。保護套包括靜態(tài)保護套，靜態(tài)保護套包括前端靜態(tài)保護套和尾端靜態(tài)保護套。前端靜態(tài)保護套和尾端靜態(tài)保護套的形狀均為環(huán)狀套管，其外徑尺寸略小于導筒內(nèi)腔尺寸。保護套制作方法是在冷拔鋼管校直機導筒的前端固定安裝前端靜態(tài)保護套；在其中段間隔距離地逐個定位動態(tài)保護套；在其尾端固定安裝尾端靜態(tài)保護套。本發(fā)明的優(yōu)點是在鋼管校直機導筒內(nèi)壁安裝超高分子量聚乙烯材料的保護套，使導筒無縫管本體得到保護；位于尾端的靜態(tài)保護套便于拆裝、維護與更換；在導筒中段安裝動態(tài)保護套，使得磨耗均勻，延長保護套的使用壽命；保護套維修方便；工作中降低了噪聲。
文檔編號B21D43/00GK102078901SQ20091019936
公開日2011年6月1日 申請日期2009年11月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月26日
發(fā)明者劉洋, 姚偉東 申請人:上海超高工程塑料有限公司