專利名稱：防腐抗穴蝕零件加工工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及船用柴油機(jī)氣缸套產(chǎn)品的熱處理和機(jī)加工工藝。
背景技術(shù)：
氣缸套是發(fā)動機(jī)的核心零件，也是易損件，船用柴油機(jī)因為其工作環(huán)境的特殊性， 穴蝕問題引起的氣缸套失效問題較為普遍，為了提高其氣缸套的防腐蝕和耐穴蝕，現(xiàn)在較 為常用的方法是對其零件進(jìn)行化學(xué)處理以及涂漆等方法，既增加產(chǎn)品的生產(chǎn)成本，也對環(huán) 境造成一定的危害。

發(fā)明內(nèi)容
為了提高船用柴油機(jī)氣缸套的抗穴蝕能力，本發(fā)明提供一種熱處理和機(jī)加工工 藝，通過這中加工工藝，既能消除了鑄造過程及粗加工過程中產(chǎn)生的較大的內(nèi)應(yīng)力，還能提 高產(chǎn)品的防腐蝕耐穴蝕的能力。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是，在機(jī)加工的半精加工將其水套部位 尺寸加工到成品尺寸，然后將氣缸套半成品進(jìn)行去應(yīng)力回火處理，處理后只加工其裝配面， 水套部位保留回火工序產(chǎn)生的氧化層。本發(fā)明的有益效果是，該處理工藝方便生產(chǎn)，同時也消除了產(chǎn)品的內(nèi)應(yīng)力，既能防 腐蝕，水套部位耐穴蝕，也節(jié)約了產(chǎn)品防腐蝕需要的油漆等化工產(chǎn)品，減少了污染物對環(huán)境 的污染。


下面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)一步說明。本附圖是船用柴油機(jī)氣缸套生產(chǎn)的工藝流程簡圖。具體實施方法本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是氣缸套的鑄造毛坯進(jìn)行粗加工，粗 加工含粗加工外圓和粗加工內(nèi)孔，首先是將氣缸套毛坯外圓粗加工，然后用外圓定位加工 內(nèi)孔。再半精加工，半精加工外圓時，水套、裙部等非裝配部位加工到成品要求，然后回火處 理，回火要求以不高于每小時50°C升溫至580°C左右，保溫2-3小時，以不大于每小時30°C 降溫至180°C出爐冷卻。經(jīng)過回火處理的氣缸套表面是藍(lán)色的氧化層?；鼗鸷蟮臍飧滋自?進(jìn)行精加工，將裝配腰帶和臺肩等裝配尺寸及內(nèi)孔加工到符合成品要求，這樣氣缸套的水 套部位不要涂漆，也不用其它的化學(xué)處理，該氣缸套經(jīng)過回火處理后內(nèi)應(yīng)力減小，裝配后尺 寸穩(wěn)定，其藍(lán)色的回火氧化層能防止運輸儲存過程中的銹蝕發(fā)生和增強(qiáng)使用過程中的抗穴 蝕能力。
權(quán)利要求
1.防腐抗穴蝕零件加工工藝，其特征是氣缸套半精加工后水套部位加工到成品尺 寸，然后回火處理，水套、裙部保留回火氧化層。
全文摘要
氣缸套的鑄造毛坯進(jìn)行粗加工，再半精加工，半精加工外圓時，水套、裙部等非裝配部位加工到成品要求，然后回火處理，經(jīng)過回火處理的氣缸套表面是藍(lán)色的氧化層?；鼗鸷蟮臍飧滋自龠M(jìn)行精加工，將裝配腰帶和臺肩等裝配尺寸及內(nèi)孔加工到符合成品要求，這樣氣缸套的水套部位不要涂漆，也不用其它的化學(xué)處理，該氣缸套經(jīng)過回火處理后內(nèi)應(yīng)力減小，裝配后尺寸穩(wěn)定，其藍(lán)色的回火氧化層能防止運輸儲存過程中的銹蝕發(fā)生和增強(qiáng)使用過程中的抗穴蝕能力。
文檔編號B23P15/00GK102049660SQ20091021331
公開日2011年5月11日 申請日期2009年11月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月2日
發(fā)明者嚴(yán)方 申請人:嚴(yán)方