專利名稱：一種用于環(huán)孔型軋機(jī)軋輥軸承的全自動油氣潤滑方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明是一種對環(huán)孔型軋機(jī)的軋輥軸承和連桿軸承進(jìn)行全自動油氣潤滑的方法。它是一種完整獨(dú)立的機(jī)電液一體化的油氣潤滑系統(tǒng)與環(huán)孔型軋機(jī)的有機(jī)結(jié)合。該發(fā)明涉及 到環(huán)孔型管棒材軋機(jī)的技術(shù)、油氣潤滑技術(shù)、以及環(huán)孔型管棒材軋機(jī)的潤滑過程中節(jié)能降 耗、減少污染物排放等環(huán)保技術(shù)。
背景技術(shù)：
在用于管棒材軋制的環(huán)孔型軋機(jī)中存在兩個潤滑系統(tǒng)，一個是用于制品及孔型的 軋制工藝潤滑系統(tǒng)；另一個是用于軋機(jī)設(shè)備軸承，尤其是高速直線往返運(yùn)動的環(huán)孔型軋輥 軸承和連桿軸承的設(shè)備潤滑系統(tǒng)。工藝潤滑系統(tǒng)采用乳化液為潤滑介質(zhì)，在機(jī)箱內(nèi)呈開放式噴射狀，噴射到制品及 軋輥孔型表面，然后在機(jī)箱內(nèi)進(jìn)行回收，循環(huán)使用。一般地，在沒有污染的情況下，乳化液的 壽命是相當(dāng)長的，可以使用相當(dāng)長的時間。設(shè)備潤滑系統(tǒng)中，處于高速直線往復(fù)運(yùn)動狀態(tài)的環(huán)孔型軋輥軸承和連桿軸承的潤 滑問題尤為突出。目前，這些屬于設(shè)備潤滑的潤滑方式大多采用手動干油潤滑、機(jī)動干油潤 滑。這些潤滑方式存在如下問題。1)需要停機(jī)加油目前使用的潤滑方法為干油潤滑，需要在軋機(jī)停止運(yùn)行的狀態(tài)下對孔型軸承及連 桿軸承進(jìn)行潤滑，無法在軋機(jī)運(yùn)行過程中連續(xù)的進(jìn)行在線的油氣潤滑。2)干油消耗量大大量潤滑脂都溢流到軸承以外，利用效率低，從而造成潤滑油脂的用量加大，造成 潤滑脂的浪費(fèi)，形成油脂的過多消耗。3)乳化液消耗量大大量的潤滑脂溢流到軋機(jī)機(jī)箱內(nèi)部，滑落到工藝潤滑的乳化液中，對乳化液造成 污染、加速乳化液的變質(zhì)、縮短乳化液的使用壽命和更換周期，造成乳化液用量的顯著加 大，形成乳化液的過多消耗。4)軸承壽命短用于環(huán)孔型軋機(jī)的軋輥軸承干油潤滑方式軸承壽命短，形成軸承的消耗量加大。5)污染物排放量大上述1和2中使用的大量的油脂和含油乳化液均變?yōu)閺U棄的污染物，加大了污染 物排放量。6)干油潤滑的潤滑工作量大干油潤滑大多采用手動或者機(jī)動干油潤滑，對于環(huán)孔型軋機(jī)的軋輥軸承來說因為 軋輥機(jī)架在高速直線往復(fù)運(yùn)動，無法在運(yùn)行中進(jìn)行干油潤滑，所以需要停機(jī)加油，在軋機(jī)停 止運(yùn)行狀態(tài)下對軸承加油。停機(jī)潤滑的結(jié)果是耽誤了軋機(jī)的有效生產(chǎn)時間，占用了額外的 勞動力。
7)油氣潤滑油氣潤滑方式是一種好的潤滑方式，非常適合于這種軋機(jī)軋輥的軸承和連桿軸承 的潤滑。但油氣潤滑技術(shù)是一種在線的、連續(xù)的潤滑技術(shù)，而環(huán)孔型軋機(jī)的軋輥軸承則處于 高速直線往復(fù)運(yùn)動中、連桿軸承處于高速的復(fù)合運(yùn)動中，所以油氣潤滑技術(shù)與環(huán)孔型軋機(jī) 的結(jié)合勢在必行。發(fā)明目的利用該潤滑裝置可以對有色金屬或黑色金屬的管材、棒材軋機(jī)的軸承，尤其是對 在高速往返移動中的環(huán)孔型軋輥軸承進(jìn)行連續(xù)的、不間斷的、自動的、在線的油氣潤滑。它 達(dá)到下述目的1)潤滑加油過程中軋機(jī)不需要停止運(yùn)行，便可以對高速直線往復(fù)運(yùn)動中的環(huán)孔型 軋輥軸承以及連桿軸承進(jìn)行油氣潤滑，而不會因為潤滑加油而停止軋機(jī)的運(yùn)行；2)節(jié)約潤滑干油的消耗量、減小報廢干油的排放量；3)延長軸承壽命，減少軸承更換次數(shù)和用量；4)消除干油潤滑的黃油對工藝潤滑的乳化液的污染、延長乳化液的壽命、延緩乳 化液的變質(zhì)、減少乳化液的使用量；由于乳化液的用量和報廢量減少，從而減少污染物排放 量；5)在潤滑的過程中，軋機(jī)無需停止運(yùn)行，只要軋機(jī)開始運(yùn)行油氣潤滑便自動開始， 在軋機(jī)運(yùn)行的過程中對軸承進(jìn)行自動的連續(xù)的油氣潤滑。6)提高環(huán)孔型軋機(jī)的軋輥軸承潤滑的自動化、智能化水平、增加軋機(jī)的有效工作 時間，提高生產(chǎn)效率。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明中將油氣潤滑系統(tǒng)通過高壓軟管與環(huán)孔型軋機(jī)中的高速往返運(yùn)動的軸承 連接，把油氣潤滑系統(tǒng)中的油氣連續(xù)的、在線的、自動的送入這些軸承內(nèi)部，對這些軸承進(jìn) 行油氣潤滑。這些軸承包括環(huán)孔型軋輥軸承、連桿兩端的軸承。


圖中1.油氣潤滑系統(tǒng)，2.油氣混合器出口，3.地面固定座，4.連接軟管，5.機(jī)架 固定座，6.軋輥軸承及連桿軸承，7.環(huán)孔型軋機(jī)往復(fù)運(yùn)動機(jī)架，8.車間地面。
具體實施例方式見說明書附圖。在油氣潤滑系統(tǒng)(1)中的油氣混合器出口(2)和連接軟管(4)相連接，并將連接 軟管的采用地面固定座(3)與車間地面(8)牢靠固定；連接軟管(4)的另外一端則固定在 機(jī)架固定座(5)上；機(jī)架固定座(5)固定在環(huán)孔型軋機(jī)往復(fù)運(yùn)動機(jī)架(7)上，將連接軟管 (4)的這一端通過管道再連接到軋輥軸承及連桿軸承潤滑孔中。油氣潤滑系統(tǒng)的油氣通過 軟管便可以運(yùn)送到始終處于直線往復(fù)運(yùn)動的環(huán)孔型軋輥軸承中，還可以將油氣運(yùn)送到軋機(jī) 的做復(fù)合運(yùn)動的連桿兩端的軸承中。從而實現(xiàn)了環(huán)孔型軋機(jī)的油氣潤滑，以取代環(huán)孔型軋 機(jī)的干油潤滑，改善這些軸承的潤滑狀況。
權(quán)利要求
采用油氣潤滑的方法對環(huán)孔型軋機(jī)的軋輥軸承和(或)連桿軸承，以及軋機(jī)上其它軸承進(jìn)行潤滑。
2.采用軟管連接的方法將油氣潤滑系統(tǒng)與環(huán)孔型軋機(jī)往復(fù)運(yùn)動機(jī)架相連接，把油氣通 過軟管運(yùn)送到軋輥軸承和(或)連桿軸承內(nèi)。
全文摘要
一種用于環(huán)孔型軋機(jī)軋輥軸承的全自動油氣潤滑方法。是一種完整獨(dú)立的機(jī)電液一體化的油氣潤滑系統(tǒng)與環(huán)孔型軋機(jī)的有機(jī)結(jié)合。涉及到環(huán)孔型管棒材軋機(jī)、油氣潤滑技術(shù)、環(huán)孔型管棒材軋機(jī)的潤滑過程中節(jié)能降耗、減少污染物排放等環(huán)保技術(shù)。采用連接軟管將油氣潤滑系統(tǒng)與軋輥軸承及連桿軸承相連接，實現(xiàn)對軋輥軸承及連桿軸承的油氣潤滑，從而延長軸承壽命、降低潤滑油的消耗量、消除軋機(jī)設(shè)備潤滑劑對軋制工藝潤滑乳化液的污染。連接軟管的一端與油氣混合器出口相連，并通過地面固定座與車間地面固定；連接軟管的另一端與軋輥軸承及連桿軸承相連，并通過機(jī)架固定座與環(huán)孔型軋機(jī)往復(fù)運(yùn)動機(jī)架固定在一起。
文檔編號B21B45/02GK101823081SQ20091021889
公開日2010年9月8日 申請日期2009年11月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月10日
發(fā)明者王振中, 陳世雄 申請人:西安麥特沃金液控技術(shù)有限公司