專利名稱：用于焊接箱型結(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種焊接工藝中的輔助裝置，具體的說(shuō)，是涉及一種在箱型鋼結(jié)構(gòu)的
焊接過(guò)程中，用于固定和翻轉(zhuǎn)被焊結(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，鋼結(jié)構(gòu)制造中涉及到箱型結(jié)構(gòu)形式非常普遍，例如吊車梁、造橋機(jī)箱型梁、 集裝箱等均屬于箱型結(jié)構(gòu)件。這些箱型結(jié)構(gòu)件，尤其是大型箱型結(jié)構(gòu)件的焊縫質(zhì)量和尺寸 精度的要求都比較高，又由于截面尺寸大、剛性大，一旦焊后發(fā)生變形則無(wú)法矯正。因此，在 焊接制造工藝中控制好焊接變形是非常關(guān)鍵的。 為了有效地控制焊接變形，在焊接材料、焊接設(shè)備、組裝方式、焊接工藝等各方面
都需要采取合理的措施。而在箱型結(jié)構(gòu)件的焊接工藝中，焊接順序是重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，制定
并按照標(biāo)準(zhǔn)的焊接順序?qū)嵤┖附?，能夠有效地防止箱型結(jié)構(gòu)件產(chǎn)生扭曲變形。 較為標(biāo)準(zhǔn)的工藝順序是從中間向兩端對(duì)稱焊接，先焊隔板的立焊縫，再焊與翼板
連接角焊縫，然后焊腹板內(nèi)部與翼板連接角焊縫，最后焊接外面開(kāi)坡口的組合焊縫?？梢?jiàn)，
在這一過(guò)程中，被焊結(jié)構(gòu)件將會(huì)被頻繁的翻轉(zhuǎn)，還需隨時(shí)將立面、仰面等不便焊接的焊道旋
轉(zhuǎn)到便于焊接的角度進(jìn)行操作?，F(xiàn)有生產(chǎn)中通常都是采用吊鉤起吊的方式翻轉(zhuǎn)和固定被焊
結(jié)構(gòu)件來(lái)進(jìn)行角度調(diào)整以實(shí)施焊接，這樣，不僅工作效率低、焊縫質(zhì)量差、參與的操作人員
多，而且還增加了工作的難度，帶來(lái)更多的安全隱患。尤其是對(duì)于大型的箱型結(jié)構(gòu)件和在進(jìn)
行批量生產(chǎn)的時(shí)候，更增加了生產(chǎn)中的難度和危險(xiǎn)性。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種在焊接過(guò)程中，能夠隨時(shí)將被焊箱型結(jié)構(gòu)件
任意翻轉(zhuǎn)，以便于將焊道翻轉(zhuǎn)到最佳角度進(jìn)行焊接的旋轉(zhuǎn)機(jī)。 為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明通過(guò)以下的技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn) —種用于焊接箱型結(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)機(jī)，包括至少兩個(gè)相同規(guī)格的旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)
構(gòu)，所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)由環(huán)狀槽型軌道和通過(guò)筋板固定于其環(huán)內(nèi)的矩形框架構(gòu)成，所
述矩形框架的四邊設(shè)置有頂托向內(nèi)的千斤頂； 其中一個(gè)所述環(huán)狀槽型軌道的軸向端面焊接有與其同心的銷輪； 每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)下端設(shè)置有兩套相互對(duì)稱的托輥系統(tǒng)，每套所述托輥
系統(tǒng)包括固定于底座的托輥?zhàn)?，所述托輥?zhàn)q接有上部?jī)蛇厡?duì)稱設(shè)置有托輥輪的托輥架，
所述托輥輪嵌于所述環(huán)狀槽型軌道的凹槽中； 至少一個(gè)所述托輥輪的中心處設(shè)置有安裝動(dòng)力裝置的齒輪，所述齒輪與所述銷輪 嚙合，且所述齒輪軸心與其所安裝的托輥輪軸心在同一直線上； 所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)徑向兩側(cè)設(shè)置有支撐架，所述支撐架中部與所述托輥?zhàn)?間連接有張緊調(diào)節(jié)器，所述支撐架下端鉸接于所述底座、上端設(shè)置有支撐架座板，所述支撐 架座板通過(guò)穿裝在長(zhǎng)螺栓孔中的調(diào)節(jié)螺栓與導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)固接，所述導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)滾輪，所述兩個(gè)滾輪的徑向面分別抵靠在所述環(huán)狀槽型軌道凹槽的兩內(nèi)側(cè)面； 所述底座底面設(shè)置有安裝有動(dòng)力裝置的行走鋼輪，所述行走鋼輪嵌裝于鋪設(shè)在地
面上的行走軌道中；所述底座兩側(cè)設(shè)置有固定裝置。 所述筋板包括主筋板和設(shè)置于主筋板上的加強(qiáng)筋板。 所述千斤頂在所述矩形框架的每一邊至少設(shè)置為兩個(gè)。 所述調(diào)節(jié)螺栓設(shè)置有至少四個(gè)，分布于所述導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)的底面四角處。 所述行走鋼輪在每個(gè)所述底座底面至少設(shè)置為四個(gè)，且分排設(shè)置，同排的所述行
走鋼輪之間通過(guò)垂直于所述行走軌道的傳動(dòng)軸系統(tǒng)相連接。 本發(fā)明的有益效果是 (1)本發(fā)明將待焊接的箱型結(jié)構(gòu)件固定在旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)內(nèi)，能夠根據(jù)焊接順 序的需要隨時(shí)將其任意翻轉(zhuǎn)，以便于將焊道翻轉(zhuǎn)到最佳角度進(jìn)行焊接，操作方便省力，又能 保證焊后質(zhì)量，從而解決了箱型結(jié)構(gòu)件、尤其是大型的箱型結(jié)構(gòu)件焊接時(shí)的頻繁翻轉(zhuǎn)不便 的難題。 (2)本發(fā)明采用的齒輪銷輪傳動(dòng)系統(tǒng)與兩套托輥系統(tǒng)相結(jié)合，保證了托輥輪在托 起旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)和箱型結(jié)構(gòu)件的同時(shí)即可自動(dòng)調(diào)節(jié)均衡受力，并且不影響齒輪帶動(dòng)銷 輪做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，因此，本發(fā)明可以在一定范圍內(nèi)更換不同直徑尺寸的旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)，從 而適用不同大小尺寸的箱型結(jié)構(gòu)件。 (3)本發(fā)明兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)，用于保持旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)垂直旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)正 滾輪機(jī)構(gòu)上的調(diào)節(jié)螺栓進(jìn)一步把環(huán)狀槽型軌道垂直精度調(diào)整好，以達(dá)到保證箱型結(jié)構(gòu)件的 垂直精度的目的。 (4)本發(fā)明能夠適用于不同尺寸的箱型結(jié)構(gòu)件，通過(guò)更換不同規(guī)格的旋轉(zhuǎn)軌道支 撐機(jī)構(gòu)來(lái)適應(yīng)箱型結(jié)構(gòu)件的截面大小，通過(guò)調(diào)整兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)之間的間距來(lái)適應(yīng) 箱型結(jié)構(gòu)件的長(zhǎng)度，生產(chǎn)利用率高。 (5)本發(fā)明能夠穩(wěn)定而可靠的將箱型結(jié)構(gòu)件固定，在翻轉(zhuǎn)的過(guò)程中也能保持結(jié)構(gòu) 件上各個(gè)梁之間相對(duì)位置不變，從而保證了焊接質(zhì)量；并且操作方便，極大地提高了工作效 率，節(jié)省了人力物力。
(6)使用本發(fā)明翻轉(zhuǎn)箱型結(jié)構(gòu)件能夠很大程度降低生產(chǎn)的安全隱患。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意主視圖； 圖2是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意側(cè)視圖； 圖3是本發(fā)明中旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是圖1中固定裝置的局部放大圖； 圖5是圖1中托輥系統(tǒng)和銷齒嚙合部分的局部放大圖； 圖6是圖5的側(cè)視圖； 圖7是圖1中導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)的局部放大圖；
圖8是圖1的A-A剖面圖。
圖中旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)——1 環(huán)狀槽型軌道——1-1 加強(qiáng)筋板——
1-2
主筋板—1-3矩形框架一—1-4箱型結(jié)構(gòu)件——2千斤頂一—3導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)一—4支撐架座板——5支撐架一—6張緊調(diào)節(jié)器一—7底座 8動(dòng)力裝置—9銷輪一—10托輥輪——
11齒輪-—12動(dòng)力裝置—13托輥架——
14行走鋼輪-—15行走軌道—16托輥?zhàn)?br> 17固定裝置一—18旋手一—18-1絲杠——
18-2托板座—18--3 銷軸一—19銷軸——
20滾輪-—21傳動(dòng)軸系統(tǒng)一—22銷輪齒——
23 調(diào)節(jié)螺栓-—2具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述 如圖1和圖2所示，本實(shí)施例公開(kāi)了一種用于焊接箱型結(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)機(jī)，主要由以 下部件構(gòu)成 兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1 ，每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1包括環(huán)狀槽型軌道1-1和 其環(huán)內(nèi)的矩形框架1-4結(jié)構(gòu)。所述環(huán)狀槽型軌道1為斷面呈"匚"字型的圓環(huán)結(jié)構(gòu)，其凹槽 在外圈。如圖3所示，所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1和所述矩形框架1-4之間通過(guò)與它們?cè)谕?一平面上的主筋板1-3連接固定，所述主筋板1-3上設(shè)置有用以加強(qiáng)固定的若干加強(qiáng)筋板 l-2，所述加強(qiáng)筋板l-2包括橫向、縱向和斜向設(shè)置。所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1至少需要兩 個(gè)，本實(shí)施例之外，如特殊情況下待焊接箱型結(jié)構(gòu)件2的長(zhǎng)度較長(zhǎng)，可以根據(jù)情況增加其數(shù) 所述矩形框架l-4的四邊分別安裝固定有千斤頂3，所述千斤頂3在所述矩形框架 1-4每一邊設(shè)置為兩個(gè)，共八個(gè)。所述千斤頂3的頂托均朝向所述矩形框架1-4的內(nèi)部，其 用于將箱型結(jié)構(gòu)件2固定在所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1內(nèi)部。 兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1其中之一與一個(gè)銷輪10連接為一體，所述銷輪10 是一種具有圓銷齒的大齒輪，銷齒傳動(dòng)屬于齒輪傳動(dòng)的一種特殊形式。所述銷輪10的軸向 端面通過(guò)連接筋板與所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1上的環(huán)狀槽型軌道1-1的軸向端面相焊接， 并且保證與環(huán)狀槽型軌道i-i同心。其余的旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1可以不安裝銷輪10。
每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1下端設(shè)置有兩套托輥系統(tǒng)，兩套托輥系統(tǒng)的位置和 形狀是完全對(duì)稱的。每套托輥系統(tǒng)由一個(gè)托輥?zhàn)?7、一個(gè)托輥架14和兩個(gè)托輥輪11組成， 所述托輥?zhàn)?7底部固定于底座8上，所述托輥?zhàn)?7的上部通過(guò)銷軸20與托輥架14的下 部鉸接，所述托輥架14上部?jī)蛇厡?duì)稱的安裝有兩個(gè)托輥輪11。所述托輥輪11嵌于所述環(huán)狀槽型軌道1-1的凹槽中。 這種托輥系統(tǒng)的設(shè)置方式，特別是所述托輥?zhàn)?7與所述托輥架14之間的鉸接，可 以使兩組托輥輪11在托起所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1和箱型結(jié)構(gòu)件2的重量之后，可以自動(dòng) 調(diào)節(jié)均衡受力。由于每一個(gè)所述托輥輪11和所述環(huán)狀槽型軌道1-1均為點(diǎn)接觸，而又由 于兩套托輥系統(tǒng)的位置和形狀完全對(duì)稱，使得盡管所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1的直徑有所改 變，其重心始終能夠保持位于兩邊托輥?zhàn)?7與托輥架14之間鉸接點(diǎn)連線的垂直平分線上， 所以該結(jié)構(gòu)可以在一定范圍之內(nèi)適用于不同尺寸大小的旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)l，同時(shí)能夠自 動(dòng)調(diào)節(jié)均衡受力。 如圖5和圖6所示，至少一個(gè)所述托輥輪11的中心處安裝有一個(gè)齒輪12，所述齒 輪12的軸心與其所安裝的托輥輪11的軸心在同一條直線上，但需注意它們并不同軸，而是 各成體系。所述齒輪12同軸安裝有動(dòng)力裝置13。所述齒輪12與所述銷輪10嚙合，即所述 齒輪12的齒輪齒與所述銷輪10上的銷輪齒23相互咬合。所述動(dòng)力裝置13可以是液壓馬 達(dá)，也可以是與減速器相配合的電動(dòng)機(jī)等。所述齒輪12在所述動(dòng)力裝置13的動(dòng)力作用下， 帶動(dòng)所述銷輪10做圓周360度的回轉(zhuǎn)，連帶著旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1做圓周360度的回轉(zhuǎn)， 最終達(dá)到使箱型結(jié)構(gòu)件2旋轉(zhuǎn)的目的。所述齒輪12與動(dòng)力裝置13可以僅安裝在一個(gè)所述 旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1下端所對(duì)應(yīng)的一個(gè)托輥輪11上；其他托輥輪11上可以安裝，也可以不 安裝。 所述齒輪12安裝在托輥輪11的中心并與其同心而不同軸，由此保證所述齒輪12 在一定范圍內(nèi)始終能夠與焊接在所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1上所述銷輪10嚙合，也即所述齒 輪12始終能夠驅(qū)動(dòng)不同直徑的所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1及箱型結(jié)構(gòu)件2進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。
每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1徑向的左右兩側(cè)，各安裝有一組用于導(dǎo)正旋轉(zhuǎn)軌道 支撐機(jī)構(gòu)1的支撐架6。所述支撐架6的下端有兩支點(diǎn)通過(guò)銷軸19鉸接于所述底座8，所 述支撐架6中部有一支點(diǎn)通過(guò)張緊調(diào)節(jié)器7連接在所述托輥?zhàn)?7上，通過(guò)調(diào)整所述張緊調(diào) 節(jié)器7將所述支撐架6以銷軸19為軸心進(jìn)行一定的旋轉(zhuǎn)，來(lái)調(diào)整導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)4在所述環(huán) 狀槽型軌道1-1于一個(gè)恰當(dāng)?shù)奈恢?，以便保證所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1及箱型結(jié)構(gòu)件2在 旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的穩(wěn)定性。 如圖7和圖8所示，所述支撐架6的上端設(shè)置有支撐架座板5，所述支撐架座板5 上部固接有導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)4，所述導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)4內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)滾輪21，所述兩個(gè)滾輪21 的徑向面分別抵靠在所述環(huán)狀槽型軌道1-1凹槽的兩個(gè)內(nèi)側(cè)面上，通過(guò)與其相吻合而進(jìn)行 滾動(dòng)，以保持旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1的垂直旋轉(zhuǎn)。 如圖7所示，所述導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)4下部外側(cè)設(shè)置有一個(gè)底板，所述導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)4 的底板和所述支撐架座板5均開(kāi)有長(zhǎng)形螺栓孔，在所述長(zhǎng)形螺栓孔穿裝有調(diào)節(jié)螺栓24，所 述調(diào)節(jié)螺栓24將導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)4的底板與所述支撐架座板5相固定，并達(dá)到微調(diào)所述環(huán)狀 槽型軌道1-1垂直精度的目的。所述調(diào)節(jié)螺栓24至少設(shè)置有四個(gè)，分別分布于所述導(dǎo)正滾 輪機(jī)構(gòu)4的底板5四角處，也就是分布于所述支撐架座板5的四角處，如圖8所示。所述導(dǎo) 正滾輪機(jī)構(gòu)4的底板的其他位置，如中間位置也可以適當(dāng)?shù)募友b所述調(diào)節(jié)螺栓5，作固定之 用。所述調(diào)節(jié)螺栓24能夠最終將所述環(huán)狀槽型軌道1-1的垂直度調(diào)整好，從而保證在所述 旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1之中的箱型結(jié)構(gòu)件2的制作精度。 每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1下面所對(duì)應(yīng)的底座8的底面設(shè)置有四個(gè)行走鋼輪15，所述行走鋼輪15分兩排兩列分布，同一排的兩個(gè)所述行走鋼輪15之間通過(guò)傳動(dòng)軸系統(tǒng)22相連接，所述行走鋼輪15還連接有動(dòng)力裝置9。所述行走鋼輪15下方的地面上鋪設(shè)有行走軌道16，所述行走鋼輪15嵌裝于行走軌道16之內(nèi)并可在其中滾動(dòng)，從而帶動(dòng)底座8及底座8上固定和各部件進(jìn)行移動(dòng)行走。這部分部件主要是為了適用于不同長(zhǎng)度尺寸的箱型結(jié)構(gòu)件，并且能夠便于套入、裝卡和卸取待焊部件。 所述底座8的兩側(cè)還分別安裝有固定裝置18，用以在調(diào)整好兩個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1之間的間距后，固定所述底座8與地面之間的相對(duì)位置，從而防止在本旋轉(zhuǎn)機(jī)的工作運(yùn)轉(zhuǎn)中所述底座8發(fā)生移動(dòng)、滾動(dòng)或晃動(dòng)。 所述固定裝置18可以是如圖4所示的結(jié)構(gòu)，主要包括一個(gè)絲杠18-2，所述絲杠18-1的頂部設(shè)置有旋手18-l，所述絲杠18-2的下方設(shè)置有固定于地面的托板座18-3，所述托板座18-3中間設(shè)置有窩槽。當(dāng)旋動(dòng)旋手18-l，將所述絲杠18-2下移，使得其下端抵頂在窩槽內(nèi)，即可起到固定作用。 使用時(shí)，通過(guò)更換不同規(guī)格的旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1來(lái)適應(yīng)箱型結(jié)構(gòu)件2的截面大小，通過(guò)調(diào)整兩個(gè)旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)1之間的間距來(lái)適應(yīng)箱型結(jié)構(gòu)件2的長(zhǎng)度，通過(guò)調(diào)整導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)4及調(diào)節(jié)螺栓24調(diào)整箱型結(jié)構(gòu)件2的垂直精度，之后通過(guò)固定裝置18將底座8固定于地面。開(kāi)啟動(dòng)力裝置13即可根據(jù)需要隨時(shí)將待焊部件任意翻轉(zhuǎn)，以便于將焊道翻轉(zhuǎn)到最佳角度進(jìn)行焊接，這樣可以保證焊接質(zhì)量，提高工作效率，節(jié)省人力物力，降低生產(chǎn)安全隱患。 盡管上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述，但是本發(fā)明并不局限于上述的具體實(shí)施方式
，上述的具體實(shí)施方式
僅僅是示意性的，并不是限制性的，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本發(fā)明的啟示下，在不脫離本發(fā)明宗旨和權(quán)利要求所保護(hù)的范圍情況下，還可以作出很多形式的具體變換，這些均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
一種用于焊接箱型結(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，包括至少兩個(gè)相同規(guī)格的旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)(1)，所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)(1)由環(huán)狀槽型軌道(1-1)和通過(guò)筋板固定于其環(huán)內(nèi)的矩形框架(1-5)構(gòu)成，所述矩形框架(1-5)的四邊設(shè)置有頂托向內(nèi)的千斤頂(3)；其中一個(gè)所述環(huán)狀槽型軌道(1-1)的軸向端面焊接有與其同心的銷輪(10)；每個(gè)所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)(1)下端設(shè)置有兩套相互對(duì)稱的托輥系統(tǒng)，每套所述托輥系統(tǒng)包括固定于底座(8)的托輥?zhàn)?17)，所述托輥?zhàn)?17)鉸接有上部?jī)蛇厡?duì)稱設(shè)置有托輥輪(11)的托輥架(14)，所述托輥輪(11)嵌于所述環(huán)狀槽型軌道(1-1)的凹槽中；至少一個(gè)所述托輥輪(11)的中心處設(shè)置有安裝動(dòng)力裝置(13)的齒輪(12)，所述齒輪(12)與所述銷輪(10)嚙合，且所述齒輪(12)軸心與其所安裝的托輥輪(11)軸心在同一直線上；所述旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)(1)徑向兩側(cè)設(shè)置有支撐架(6)，所述支撐架(6)中部與所述托輥?zhàn)?17)之間連接有張緊調(diào)節(jié)器(7)，所述支撐架(6)下端鉸接于所述底座(8)、上端設(shè)置有支撐架座板(5)，所述支撐架座板(5)通過(guò)穿裝在長(zhǎng)螺栓孔中的調(diào)節(jié)螺栓(24)與導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)(4)固接，所述導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)(4)內(nèi)側(cè)設(shè)置有兩個(gè)滾輪(21)，所述兩個(gè)滾輪(21)的徑向面分別抵靠在所述環(huán)狀槽型軌道(1-1)凹槽的兩內(nèi)側(cè)面；所述底座(8)底面設(shè)置有安裝有動(dòng)力裝置(9)的行走鋼輪(15)，所述行走鋼輪(15)嵌裝于鋪設(shè)在地面上的行走軌道(16)中；所述底座(8)兩側(cè)設(shè)置有固定裝置(18)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于焊接箱型結(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述筋板包括主筋板(1-3)和設(shè)置于主筋板(1-3)上的加強(qiáng)筋板(1-2)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于焊接箱型結(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述千斤頂(3)在所述矩形框架(1-5)的每一邊至少設(shè)置為兩個(gè)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于焊接箱型結(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述固定裝置(18)包括頂部設(shè)置有旋手(18-1)的絲杠(18-2)，所述絲杠(18-1)下方設(shè)置有帶有窩槽的托板座(18-3)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于焊接箱型結(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)機(jī)，其特征在于，所述行走鋼輪(15)在每個(gè)所述底座(8)底面至少設(shè)置為四個(gè)，且分排設(shè)置，同排的所述行走鋼輪(15)之間通過(guò)垂直于所述行走軌道(16)的傳動(dòng)軸系統(tǒng)(22)相連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種用于焊接箱型結(jié)構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)機(jī)，包括兩個(gè)由環(huán)狀槽型軌道和環(huán)內(nèi)的矩形框架構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)軌道支撐機(jī)構(gòu)，其軸向端面焊接有銷輪，其下端設(shè)置有兩套相互對(duì)稱的托輥系統(tǒng)，每套托輥系統(tǒng)包括固定于底座的托輥?zhàn)休佔(zhàn)q接有上部?jī)蛇厡?duì)稱設(shè)置有托輥輪的托輥架，托輥輪嵌于所述環(huán)狀槽型軌道；托輥輪同心不同軸地安裝有與銷輪嚙合的齒輪；托輥?zhàn)ㄟ^(guò)張緊調(diào)節(jié)器連接有兩側(cè)支撐架，支撐架下端鉸接于底座、上端通過(guò)支撐架座板與導(dǎo)正滾輪機(jī)構(gòu)固接；底座底面設(shè)置有嵌裝于行走軌道中的行走鋼輪，所述底座兩側(cè)設(shè)置有固定裝置。本發(fā)明能夠在焊接過(guò)程中，隨時(shí)將被焊箱型結(jié)構(gòu)件任意翻轉(zhuǎn)，以便于將焊道翻轉(zhuǎn)到最佳角度進(jìn)行焊接。
文檔編號(hào)B23K37/047GK101700609SQ200910228578
公開(kāi)日2010年5月5日 申請(qǐng)日期2009年11月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月13日
發(fā)明者王寶春, 胡耀宗 申請(qǐng)人:天津振漢機(jī)械裝備有限公司