專利名稱：鏈條成條機(jī)主軸緩沖裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于滾子鏈條裝配機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種鏈條成條機(jī)主軸緩沖裝置。
背景技術(shù)：
目前使用的鏈條成條機(jī)成條速度快，由於該機(jī)樣式老及有些結(jié)構(gòu)不合理，許多地 方易出故障，易造成停機(jī)。這將嚴(yán)重影響滾子鏈條的裝配速度和質(zhì)量。在鏈條成條過程中， 為減少橫梁下落時(shí)對壓件的摩擦及撞擊力，滾子鏈條成條機(jī)都采用在主軸軸端設(shè)置開口抱 合緩沖裝置。這種緩沖裝置的缺點(diǎn)是橫梁及模具上下運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的摩擦及緩沖力一樣大 小，這增加了電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力負(fù)荷。橫梁及模具向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，因其自重等原因，會急速向下垂 落當(dāng)?shù)诌_(dá)壓件的時(shí)候，由于轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪及其產(chǎn)生的間隙，會產(chǎn)生大的撞擊力因而產(chǎn)生振動(dòng)及 躁聲。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種鏈條成條機(jī)主軸緩沖裝置。該裝置使橫梁及模具向下 運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會急速向下垂落，不會對壓件產(chǎn)生嚴(yán)重的撞擊力，能大大降低成條機(jī)的振動(dòng)及躁 聲，能大大提高滾子鏈條的裝配速度和質(zhì)量。 本發(fā)明的技術(shù)方案是一種鏈條成條機(jī)主軸緩沖裝置。本成條機(jī)是在成條機(jī)支架 上裝有主軸和橫梁。主軸上裝有偏心輪。主軸還通過減速裝置與電機(jī)相連接。橫梁上裝有 裝配模具。偏心輪和一裝配模具配合安裝。其特點(diǎn)是主軸一端部裝有緩沖裝置。緩沖裝 置的固定支點(diǎn)固定在支架外側(cè)面上。主軸端部裝有偏心凸輪，偏心凸輪上套裝有剎車帶。固 定支點(diǎn)上活動(dòng)套裝有連接片和三腳架的A腳。連接片另一端通過銷軸B與剎車帶的一端相 連接。三腳架的B腳通過銷軸A與張緊輪相連接，張緊輪與偏心凸輪相靠接。三腳架的C 腳的直通孔中裝有彈簧桿，彈簧桿一端通過連接塊與剎車帶的另一端相連接。彈簧桿中間 套裝有彈簧，彈簧桿另一端的外螺紋上旋裝有彈簧調(diào)節(jié)螺母。
本發(fā)明的工作過程和原理是主軸在電機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)通過偏心輪帶
動(dòng)橫梁和裝配模具上下運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)滾子鏈條的成條動(dòng)作。當(dāng)主軸偏心輪帶動(dòng)橫梁上行時(shí)，偏
心凸輪面逐部減少到最小點(diǎn)，此時(shí)剎車帶與偏心凸輪之間產(chǎn)生的摩擦力為最小。反之當(dāng)主
軸偏心輪帶動(dòng)橫梁下行時(shí)，偏心凸輪面逐部擴(kuò)大到最大點(diǎn)，此時(shí)剎車帶與偏心凸輪之間產(chǎn)
生的摩擦力為最大。據(jù)此可知，當(dāng)橫梁和裝配模具向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，該緩沖裝置通過安裝在主
軸端的偏心凸輪產(chǎn)生偏心，偏心凸輪推動(dòng)張緊輪使剎車帶不斷張緊，剎車帶張緊后使剎車
帶與偏心凸輪之間產(chǎn)生較大摩擦力，主軸轉(zhuǎn)動(dòng)減慢使鏈條成條機(jī)的橫梁和模具裝置緩慢下
行。橫梁和模具裝置到達(dá)接近工件時(shí)剎車帶與偏心凸輪之間產(chǎn)生的摩擦力為最大。這樣就
能消除傳動(dòng)中齒輪之間的間隙，就能大大降低成條機(jī)橫梁和模具下落時(shí)對壓件的撞擊力，
就能大大降低傳動(dòng)中的振動(dòng)及躁聲，就不會影響滾子鏈條的裝配速度和質(zhì)量。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是提供了一種鏈條成條機(jī)主軸緩沖裝置，該裝置使橫梁及模具向下
運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會急速向下垂落，不會對壓件產(chǎn)生嚴(yán)重的撞擊力，能大大降低成條機(jī)的振動(dòng)及躁聲，能大大提高滾子鏈條的裝配速度和質(zhì)量。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明成條機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中1、彈簧調(diào)節(jié)螺母，2、彈簧，3、彈簧桿，4、直通孔，5、三腳架，6、連接塊，7、銷軸 A，8、張緊輪，9、偏心凸輪，10、主軸，11、剎車帶，12、銷軸B， 13、連接片，14、固定支點(diǎn)，15、 A 腳，16、 B腳，17、緩沖裝置，18、 C腳，19、支架，20、裝配模具，21、偏心輪，22、電機(jī)，23、減速裝 置，24、橫梁。
具體實(shí)施例方式
如圖1、圖2所示一種鏈條成條機(jī)主軸緩沖裝置。本成條機(jī)是在成條機(jī)支架19上 裝有主軸10和橫梁24。主軸10上裝有偏心輪21。主軸10還通過減速裝置23與電機(jī)22 相連接。橫梁24上裝有裝配模具20。偏心輪21和一裝配模具20配合安裝。其特點(diǎn)是主 軸10 —端部裝有緩沖裝置17。緩沖裝置17的固定支點(diǎn)14固定在支架19外側(cè)面上。主軸 10端部裝有偏心凸輪9，偏心凸輪9上套裝有剎車帶11 。固定支點(diǎn)14上活動(dòng)套裝有連接片 13和三腳架5的A腳15。連接片13另一端通過銷軸B12與剎車帶11的一端相連接。三 腳架5的B腳16通過銷軸A 7與張緊輪8相連接，張緊輪8與偏心凸輪9相靠接。三腳架 5的C腳18的直通孔4中裝有彈簧桿3，彈簧桿3 —端通過連接塊6與剎車帶11的另一端 相連接。彈簧桿3中間套裝有彈簧2，彈簧桿3另一端的外螺紋上旋裝有彈簧調(diào)節(jié)螺母1。
權(quán)利要求
一種鏈條成條機(jī)主軸緩沖裝置，本成條機(jī)是在成條機(jī)支架上裝有主軸和橫梁，主軸上裝有偏心輪，主軸還通過減速裝置與電機(jī)相連接，橫梁上裝有裝配模具，偏心輪和一裝配模具配合安裝，其特征在于主軸一端部裝有緩沖裝置，緩沖裝置的固定支點(diǎn)固定在支架外側(cè)面上，主軸端部裝有偏心凸輪，偏心凸輪上套裝有剎車帶，固定支點(diǎn)上活動(dòng)套裝有連接片和三腳架的A腳，連接片另一端通過銷軸B與剎車帶的一端相連接，三腳架的B腳通過銷軸A與張緊輪相連接，張緊輪與偏心凸輪相靠接，三腳架的C腳的直通孔中裝有彈簧桿，彈簧桿一端通過連接塊與剎車帶的另一端相連接，彈簧桿中間套裝有彈簧，彈簧桿另一端的外螺紋上旋裝有彈簧調(diào)節(jié)螺母。
全文摘要
本發(fā)明是一種鏈條成條機(jī)主軸緩沖裝置。本成條機(jī)包括支架、主軸、橫梁、偏心輪、減速裝置、電機(jī)、橫梁和裝配模具。其特點(diǎn)是主軸一端部裝有緩沖裝置。緩沖裝置的固定支點(diǎn)固定在支架外側(cè)面上。主軸端部裝有偏心凸輪，偏心凸輪上套裝有剎車帶。固定支點(diǎn)上活動(dòng)套裝有連接片和三腳架的A腳。連接片另一端通過銷軸B與剎車帶的一端相連接。三腳架的B腳通過銷軸A與張緊輪相連接，張緊輪與偏心凸輪相靠接。三腳架的C腳的直通孔中裝有彈簧桿，彈簧桿一端通過連接塊與剎車帶的另一端相連接。彈簧桿中間套裝有彈簧，彈簧桿另一端的外螺紋上旋裝有彈簧調(diào)節(jié)螺母。本發(fā)明使橫梁及模具向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，不會急速向下垂落，不會對壓件產(chǎn)生嚴(yán)重的撞擊力，能大大降低成條機(jī)的振動(dòng)及躁聲，能大大提高滾子鏈條的裝配速度和質(zhì)量。
文檔編號B21L19/00GK101698217SQ20091023368
公開日2010年4月28日 申請日期2009年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月28日
發(fā)明者蔣阿生 申請人:溧陽市超強(qiáng)鏈條制造有限公司