專利名稱：彎管機中的成型裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及到彎管機，尤其涉及到彎管機中的成型裝置。
背景技術(shù)：
目前的彎管機，通常都只設置有一個輪模、一個導模和一個夾模。眾所周知，一個 管件的折彎半徑通常不止一個。采用上述的彎管機，在加工多個折彎半徑的管件時，就需要 分幾次來加工，即先將管件上的與當前輪模、導模和夾模的折彎半徑相對應的一處或者多 處彎曲成型，然后，更換另一折彎半徑的輪模、導模和夾模，將管件上的與更換后的輪模、導 模和夾模的折彎半徑相對應的一處或者多處彎曲成型。在整個加工過程中，操作復雜，操作 人員的勞動強度大，加工效率非常低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種操作簡單、并可提高加工效率的彎管機 中的成型裝置。
為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為彎管機中的成型裝置，包括機
架和機頭，機架上設置有縱移導軌、縱移驅(qū)動裝置，縱移導軌上滑動設置有縱移拖板，縱移
拖板上設置有橫移驅(qū)動裝置，其背面開設有橫移凹槽，縱移驅(qū)動裝置中的縱移牽引臂的端
部設置在橫移凹槽中，縱移拖板的正面設置有橫移滑塊，橫移滑塊與設置在機頭一端的橫
移導軌活動設置在一起，橫移驅(qū)動裝置中的橫移牽引臂與機頭設置在一起；機頭的另一端
活動設置有主軸和導模座，主軸上設置有彎管臂，彎管臂上活動設置有夾模座，主軸上設置
有至少三層輪模，夾模座和導模座上分別設置有與多層輪模一一相對應的夾模和導模；彎
管臂上還設置有夾模驅(qū)動裝置，機頭上還設置有導模驅(qū)動裝置和主軸驅(qū)動裝置。 所述的夾模驅(qū)動裝置包括斜向設置在彎管臂上的主夾油缸以及由左、右支撐桿
以及右連桿和呈L形的左連桿構(gòu)成的連桿機構(gòu)，左支撐桿的下端與左連桿的左端一起活動
鉸接在彎管臂上，右支撐桿的下端與右連桿的右端一起活動鉸接在彎管臂上，左、右支撐桿
的上端活動鉸接在浮動滑塊上，左連桿的右端與右連桿的左端活動鉸接在一起，左連桿的
下端與主夾油缸的活塞桿活動鉸接在一起；所述的導模驅(qū)動裝置包括設置在機頭上的導
夾油缸、導夾滑動座和至少一對導夾導軌，導夾滑動座滑動設置在導夾導軌上，導夾滑動座
上滑動設置有助推座，助推座上滑動設置有滑板，所述的導模座設置在滑板上，助推座上還
設置有助推油缸，助推油缸的活塞桿與滑板相連；所述的主軸驅(qū)動裝置包括設置在機頭
上的主軸減速機，主軸減速機的輸出軸上設置有主動鏈輪，主軸上設置有被動鏈輪，主動鏈
輪與被動鏈輪之間通過鏈條聯(lián)動。 所述的導夾滑動座上還設置有導夾支座，導夾支座上開設有導夾螺紋孔， 一端與 助推座相連的導夾螺桿活動穿設在該導夾螺紋孔中。 本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明中的多組相互配合的輪模、導模和夾模，可將管子一 次彎曲成型，操作十分簡單，大大降低了勞動強度，提高了加工效率。


圖1是本發(fā)明的局部剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是圖1的俯視方向的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3是圖1的A-A剖視方向的局部結(jié)構(gòu)示意圖。
圖4是夾模打開時的連桿機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖1至圖4中1、輪模，2、夾模，3、夾模座，4、浮動滑塊，5、連桿機構(gòu)，501、左支撐 桿，502、右支撐桿，503、左連桿，504、右連桿，6、彎管臂，7、主夾油缸，8、支承板，10、被動鏈 輪，12、主軸，13、導夾牽引臂，14、機頭，16、主軸減速機，17、橫移牽引臂，19、縱移拖板，20、 縱移導軌，21、機頭底板，22、縱移行星減速機，24、縱移連軸器，26、縱移絲桿下座，27、縱移 絲桿，28、縱移牽引臂，29、縱移絲桿上座，30、橫移滑塊，31、橫移導軌，32、橫移拖板，33、主 動鏈輪，34、導夾導軌，35、導夾滑動座，36、助推油缸，37、助推座，38、模具芯軸，39、芯軸拉 緊螺栓40、抓料模，41、抓料模座，42、小車主軸，43、抓料筒，44、 Y型聯(lián)動機構(gòu)，46、推料氣 缸，47、小車本體，48、氣缸座，49、轉(zhuǎn)角減速機座，50、主同步帶輪，53、從同步帶輪，54、送料 導軌，55、機架，56、抽芯機構(gòu)總成，57、芯棒油缸總成，58、芯棒油缸座，59、芯棒油缸導軌， 60、導模，62、導模座，63、導模座壓條，64、導模座滑板，66、助推牽引臂，67、導夾支座，68、導 夾螺桿，69、送料電機，70、連接盤，71、齒輪，72、導夾油缸，73、橫移減速機，74、橫移連軸器， 75、橫移絲桿右座，77、橫移絲桿，78、橫移絲桿左座，79、芯軸拉緊螺栓，81、齒條。
具體實施例方式
下面結(jié)合附圖，詳細描述本發(fā)明的具體實施方案。 如圖1所示，本發(fā)明所述的彎管機中的成型裝置，包括機架55和機頭14，機架55 上設置有機頭底板21 ，機頭底板21上設置有至少一對縱移導軌20和縱移驅(qū)動裝置，縱移驅(qū) 動裝置包括設置在機架55上的縱移行星減速機22、以及縱移絲桿下座26和縱移絲桿上 座29，縱移絲桿下座26和縱移絲桿上座29中穿設有縱移絲桿27，縱移行星減速機22的輸 出軸通過縱移連軸器24與縱移絲桿27相連，縱移絲桿27上設置有縱移牽引臂28 ;所述的 縱移導軌20上滑動設置有縱移拖板19，縱移拖板19上設置有橫移驅(qū)動裝置，其背面開設 有橫移凹槽，縱移牽引臂28的端部滑動設置在橫移凹槽中，縱移拖板19的正面設置有一對 橫移滑塊30，橫移滑塊30滑動設置在橫移導軌31上，橫移導軌31設置在橫移拖板32上， 所述的機頭14設置在橫移拖板32上；所述的橫移驅(qū)動裝置包括設置在縱移拖板19上的 橫移減速機73以及橫移絲桿右座75和橫移絲桿左座78，橫移絲桿右座75和橫移絲桿左 座78中穿設有橫移絲桿77，橫移減速機73的輸出軸通過橫移連軸器74與橫移絲桿77相 連，橫移絲桿77上設置有橫移牽引臂17，橫移牽引臂17與橫移拖板32相連；機頭14的另 一端活動設置有主軸12和導模座62，主軸12上設置有彎管臂6和支承板8，彎管臂6固定 在支承板8上，彎管臂6上活動設置有浮動滑塊4，浮動滑塊4上設置有夾模座3，主軸12 上通過模具芯軸38以及芯軸拉緊螺栓39和芯軸螺母設置有三層輪模l，夾模座3和導模 座62上分別設置有與三層輪模1 一一相對應的三層夾模2和三層導模60——參見圖3所 示；所述的機頭14上還設置有導模驅(qū)動裝置以及主軸驅(qū)動裝置，如圖4所示，彎管臂6上還 設置有夾模驅(qū)動裝置，其結(jié)構(gòu)包括斜向設置在彎管臂6上的主夾油缸7、以及由左、右支撐桿501和502、右連桿504、呈L形的左連桿503構(gòu)成的連桿機構(gòu)5，左支撐桿501的下端與 左連桿503的左端一起活動鉸接在彎管臂6上，右支撐桿502的下端與右連桿504的右端 一起活動鉸接在彎管臂6上，左、右支撐桿501和502的上端活動鉸接在浮動滑塊4上，左 連桿503的右端與右連桿504的左端活動鉸接在一起，左連桿503的下端與主夾油缸7的 活塞桿活動鉸接在一起；所述的導模驅(qū)動裝置包括設置在機頭14上的導夾油缸72和一 對導夾導軌34，這一對導夾導軌34上滑動設置有導夾滑動座35，導夾滑動座35上滑動設 置有助推座37，如圖3所示，助推座37上通過導模座壓條63滑動設置有導模座滑板64，所 述的導模座62設置在導模座滑板64上，助推座37上還設置有助推油缸36，助推油缸36的 活塞桿與助推牽引臂66相連，助推牽引臂66與導模座滑板64相連；所述的主軸驅(qū)動裝置 包括設置在機頭14上的主軸減速機16，主軸減速機16的輸出軸上設置有主動鏈輪33，主 軸12上設置有被動鏈輪IO，主動鏈輪33與被動鏈輪10之間通過鏈條聯(lián)動。本實施例中， 所述的導夾滑動座35上還設置有導夾支座67，導夾支座67上開設有導夾螺紋孔， 一端與助 推座37相連的導夾螺桿68活動穿設在該導夾螺紋孔中；實際應用時，如圖2所示，所述的 機架55上還滑動設置有送料機構(gòu)，其結(jié)構(gòu)包括設置在機架55上的送料導軌54，送料導軌 54上滑動設置有小車本體47，小車本體47通過連接盤70設置有送料電機69，送料電機69 的輸出軸上設置有齒輪71，齒輪71與設置在機架55上的與送料導軌54相平行的齒條81 嚙合，小車本體47還設置有轉(zhuǎn)角減速機座49以及氣缸座48，轉(zhuǎn)角減速機座49上設置有轉(zhuǎn) 角減速機，氣缸座48設置有推料氣缸46，小車本體47上還滑動設置有小車主軸42，小車主 軸42的前端套裝有抓料筒43，小車主軸42的尾部設置有從同步帶輪53，轉(zhuǎn)角減速機上設 置有主同步帶輪50，主同步帶輪50通過同步帶與從同步帶輪53聯(lián)動，推料氣缸46的活塞 桿通過傳動部件和Y型聯(lián)動機構(gòu)44與抓料筒43相連，小車主軸42的端部設置有抓料模座 41 ，抓料模座41上設置有抓料模40 ;所述的機架55上還設置有芯棒油缸導軌59，芯棒油缸 導軌59上設置有芯棒油缸座58，芯棒油缸座58的活塞桿上設置有芯棒油缸總成57，芯棒 油缸總成57上設置有抽芯機構(gòu)總成56。 本發(fā)明的工作原理為送料機構(gòu)負責輸送管件，并根據(jù)彎曲方向旋轉(zhuǎn)管件，夾模 2、導模60和輪模1在其相應的驅(qū)動機構(gòu)的相合配合下，將管件夾緊在夾模2與輪模1及導 模60與輪模1之間，并將管件與相應夾模2與輪模1的彎曲半徑相對應處彎曲成型。當需 要改變彎曲半徑時，則需要通過縱移行星減速機22和橫移減速機73動作，改彎機頭14的 位置，讓相應的夾模2、導模60和輪模1的位置與管件相適應，抽芯機構(gòu)總成56負責芯棒的 移動。
權(quán)利要求
彎管機中的成型裝置，包括機架和機頭，其特征在于所述的機架上設置有縱移導軌、縱移驅(qū)動裝置，縱移導軌上滑動設置有縱移拖板，縱移拖板上設置有橫移驅(qū)動裝置，其背面開設有橫移凹槽，縱移驅(qū)動裝置中的縱移牽引臂的端部設置在橫移凹槽中，縱移拖板的正面設置有橫移滑塊，橫移滑塊與設置在機頭一端的橫移導軌活動設置在一起，橫移驅(qū)動裝置中的橫移牽引臂與機頭設置在一起；機頭的另一端活動設置有主軸和導模座，主軸上設置有彎管臂，彎管臂上活動設置有夾模座，主軸上設置有至少三層輪模，夾模座和導模座上分別設置有與多層輪模一一相對應的夾模和導模；彎管臂上還設置有夾模驅(qū)動裝置，機頭上還設置有導模驅(qū)動裝置和主軸驅(qū)動裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的彎管機中的成型裝置，其特征在于所述的夾模驅(qū)動裝置包 括斜向設置在彎管臂上的主夾油缸以及由左、右支撐桿以及右連桿和呈L形的左連桿構(gòu) 成的連桿機構(gòu)，左支撐桿的下端與左連桿的左端一起活動鉸接在彎管臂上，右支撐桿的下 端與右連桿的右端一起活動鉸接在彎管臂上，左、右支撐桿的上端活動鉸接在浮動滑塊上， 左連桿的右端與右連桿的左端活動鉸接在一起，左連桿的下端與主夾油缸的活塞桿活動鉸 接在一起；所述的導模驅(qū)動裝置包括設置在機頭上的導夾油缸、導夾滑動座和至少一對 導夾導軌，導夾滑動座滑動設置在導夾導軌上，導夾滑動座上滑動設置有助推座，助推座上 滑動設置有滑板，所述的導模座設置在滑板上，助推座上還設置有助推油缸，助推油缸的活 塞桿與滑板相連；所述的主軸驅(qū)動裝置包括設置在機頭上的主軸減速機，主軸減速機的 輸出軸上設置有主動鏈輪，主軸上設置有被動鏈輪，主動鏈輪與被動鏈輪之間通過鏈條聯(lián) 動。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的彎管機中的成型裝置，其特征在于所述的導夾滑動座 上還設置有導夾支座，導夾支座上開設有導夾螺紋孔， 一端與助推座相連的導夾螺桿活動 穿設在該導夾螺紋孔中。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種操作簡單、并可提高加工效率的彎管機中的成型裝置，包括機架和機頭，機架上設置有縱移導軌、縱移驅(qū)動裝置，縱移導軌上滑動設置有縱移拖板，縱移拖板上設置有橫移驅(qū)動裝置，其背面開設有橫移凹槽，縱移驅(qū)動裝置中的縱移牽引臂的端部設置在橫移凹槽中，縱移拖板的正面設置有橫移滑塊，橫移滑塊與設置在機頭一端的橫移導軌活動設置在一起，橫移驅(qū)動裝置中的橫移牽引臂與機頭設置在一起；機頭的另一端活動設置有主軸和導模座，主軸上設置有彎管臂，彎管臂上活動設置有夾模座，主軸上設置有至少三層輪模，夾模座和導模座上分別設置有與多層輪模一一相對應的夾模和導模。本發(fā)明用途廣泛，可滿足各種管件的加工需求。
文檔編號B21D7/00GK101722218SQ20091023480
公開日2010年6月9日 申請日期2009年10月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月22日
發(fā)明者丁宇均 申請人:張家港市杰創(chuàng)機械有限公司