專利名稱：一種低碳耐疲勞合金鋼及其制備工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種合金技術(shù)，尤其是一種低碳耐疲勞合金鋼及其制備工藝。
背景技術(shù)：
汽車大梁作為汽車的重要承重部件，其使用壽命將直接決定著整車的使用期限。 汽車大梁鋼的使用條件決定了該鋼種必須具有一定的強(qiáng)韌性、良好的冷彎性能、耐疲勞性 能，尤其是抗疲勞性能是該類鋼材重要的性能指標(biāo)之一。同時(shí)該種鋼材還應(yīng)具有較好的低 溫沖擊韌性，此外，對板形，尺寸精度都有較高要求。

發(fā)明內(nèi)容
為了克服以上缺陷，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提出一種低碳耐疲勞合金鋼及 其制備工藝。本發(fā)明所采用的技術(shù)方案為一種低碳耐疲勞合金鋼，按重量百分比，其組分如 下碳為 0. 05 0. 07%，硅為 0. 20 0. 30%，硫?yàn)?0. 01 0. 02%，磷為 0. 02 0. 04%, 錳為1. 2 1. 5%，鈦為0. 01 0. 05%，其余為鐵以及其它微量雜質(zhì)。所述低碳耐疲勞合金鋼的制備工藝，其步驟如下A)鐵水脫硫在鐵水中噴入鎂粒，將鐵水中的硫含量控制在0. 04%，鐵水溫度高 于1150°C，脫硫后除去鐵水表面的渣；B)粗煉爐內(nèi)冶煉將步驟A脫硫后的鐵水引入轉(zhuǎn)爐，控制碳、硫的重量百分比含量 為碳0. 05%，硫0. 04%，出鋼前在鋼包底部鋪設(shè)混合物(70%的石灰、10%螢石、10%廢鋁， 10%碳化硅)，采用單渣工藝冶煉，采用鋁錳鈦脫氧，在鋼水放出的同時(shí)加入廢鋁、硅錳以及
招猛鐵；C)精煉爐精煉將步驟B中得到的鋼水進(jìn)入精煉爐精煉，先在精煉爐倒入鈦鋼水， 使鋼水中含鈦量在0. 04%重量百分比；接著將精煉后的鋼水進(jìn)行鈣化處理；D)澆注成型將鋼水由連鑄機(jī)進(jìn)行澆注，采用低碳覆蓋劑澆注成型鑄件；E)鑄件軋制步驟D澆注的鑄件加熱至1150 1250°C，接著對加熱后的鑄件進(jìn)行 5道粗軋以及6道精軋，鑄件粗軋溫度控制在1000 1050°C，鑄件精軋溫度為840 880°C， 即制得成品。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明制得的合金鋼強(qiáng)度高，耐疲勞性能好，并且成型性能 較佳，生產(chǎn)過程容易，成本明顯降低。
具體實(shí)施例方式一種低碳耐疲勞合金鋼，按重量百分比，其組分如下碳為0. 05 0. 07%，硅為 0. 20 0. 30%，硫?yàn)?0. 01 0. 02%，磷為 0. 02 0. 04%，猛為 1. 2 1. 5%，鈦為 0. 01 0. 05%，其余為鐵以及其它微量雜質(zhì)。所述低碳耐疲勞合金鋼的制備工藝，其步驟如下
A)鐵水脫硫在鐵水中噴入鎂粒，將鐵水中的硫含量控制在0. 04%，鐵水溫度高 于1150°C，脫硫后除去鐵水表面的渣；B)粗煉爐內(nèi)冶煉將步驟A脫硫后的鐵水引入轉(zhuǎn)爐，控制碳、硫的重量百分比含量 為碳0. 05%，硫0. 04%，出鋼前在鋼包底部鋪設(shè)混合物(70%的石灰、10%螢石、10%廢鋁， 10%碳化硅)，采用單渣工藝冶煉，采用鋁錳鈦脫氧，在鋼水放出的同時(shí)加入廢鋁、硅錳以及
招猛鐵；C)精煉爐精煉將步驟B中得到的鋼水進(jìn)入精煉爐精煉，先在精煉爐倒入鈦鋼水， 使鋼水中含鈦量在0. 04%重量百分比；接著將精煉后的鋼水進(jìn)行鈣化處理；D)澆注成型將鋼水由連鑄機(jī)進(jìn)行澆注，采用低碳覆蓋劑澆注成型鑄件；E)鑄件軋制步驟D澆注的鑄件加熱至1150 1250°C，接著對加熱后的鑄件進(jìn)行 5道粗軋以及6道精軋，鑄件粗軋溫度控制在1000 1050°C，鑄件精軋溫度為840 880°C， 即制得成品。以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完 全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù) 性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
權(quán)利要求
1.一種低碳耐疲勞合金鋼，其特征在于按重量百分比，其組分如下碳為0. 05 0. 07%，硅為0. 20 0. 30%，硫?yàn)?. 01 0. 02%，磷為0. 02 0. 04%，猛為 1. 2 1. 5%， 鈦為0. 01 0. 05%，其余為鐵以及其它微量雜質(zhì)。
2.如權(quán)利要求1所述的低碳耐疲勞合金鋼的制備工藝，其特征在于，其步驟如下A)鐵水脫硫在鐵水中噴入鎂粒，將鐵水中的硫含量控制在0.04%，鐵水溫度高于 1150°C，脫硫后除去鐵水表面的渣；B)粗煉爐內(nèi)冶煉將步驟A脫硫后的鐵水引入轉(zhuǎn)爐，控制碳、硫的重量百分比含量為碳 0. 05%,硫0. 04%，出鋼前在鋼包底部鋪設(shè)混合物(70%的石灰、10%螢石、10%廢鋁，10% 碳化硅)，采用單渣工藝冶煉，采用鋁錳鈦脫氧，在鋼水放出的同時(shí)加入廢鋁、硅錳以及鋁錳 鈦；C)精煉爐精煉將步驟B中得到的鋼水進(jìn)入精煉爐精煉，先在精煉爐倒入鈦鋼水，使鋼 水中含鈦量在0. 04%重量百分比；接著將精煉后的鋼水進(jìn)行鈣化處理；D)澆注成型將鋼水由連鑄機(jī)進(jìn)行澆注，采用低碳覆蓋劑澆注成型鑄件；E)鑄件軋制步驟D澆注的鑄件加熱至1150 1250°C，接著對加熱后的鑄件進(jìn)行5道 粗軋以及6道精軋，鑄件粗軋溫度控制在1000 1050°C，鑄件精軋溫度為840 880°C，即 制得成品。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種低碳耐疲勞合金鋼，按重量百分比，其組分如下碳0.05～0.07％，硅0.20～0.30％，硫0.01～0.02％，磷0.02～0.04％，錳1.2～1.5％，鈦0.01～0.05％，其余為鐵以及其它微量雜質(zhì)。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明制得的合金鋼強(qiáng)度高，耐疲勞性能好，并且成型性能較佳，生產(chǎn)過程容易，成本明顯降低。
文檔編號B21C37/00GK102115848SQ20091025165
公開日2011年7月6日 申請日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者倪志剛 申請人:倪志剛