專利名稱：塔式起重機標準節(jié)魚頭拼配胎的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種用于塔式起重機標準節(jié)生產(chǎn)的工裝卡具，特 別是魚頭型標準節(jié)的拼配胎。
二背景技術：
標準節(jié)是塔式起重機的重要部件。隨著國內(nèi)外建筑市場迅速發(fā) 展，塔機及其部件的需求量不斷增加，塔機種類、規(guī)模、噸位不斷加 大，對標準節(jié)也提出了新的要求。
魚頭型標準節(jié)生產(chǎn)的一個重要工序是焊接魚尾板。目前普遍使用 的魚頭型標準節(jié)拼配工裝都是用吊車把工件吊入工裝胎，點焊后再把 工件吊出工裝胎，焊接過程要在地面不斷翻轉工件。由于拼胎是固定 式的，不能旋轉，增加了點焊難度，不能形成平縫點焊；焊接時的不 斷翻轉易造成工件變形，影響產(chǎn)品質量。而且勞動強度大，生產(chǎn)效率 也較低。
三、 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種塔式起重機標準節(jié)魚頭拼配胎，以 提高魚頭型標準節(jié)的生產(chǎn)效率和質量。
塔式起重機標準節(jié)魚頭拼配胎具有一個主梁，主梁的兩端由軸承 座連接在支架上，標準節(jié)主角鋼通過緊固裝置鎖緊在主梁上。主梁對 應主角鋼焊接魚尾板部位是透空的；在主梁對應魚尾板的外端固定有 胎頭，胎頭是由兩個直角形彎板構成的使魚尾板定位的卡具，在兩彎 板上面有定位銷孔。
工作時，把欲拼配的標準節(jié)主角鋼用手動吊車送到工裝主梁上， 處于胎頭和緊固裝置中間，再將角鋼內(nèi)側魚尾板置于胎頭彎板下方，角鋼外側的兩塊魚尾板分置于胎頭兩塊彎板之間，通過銷軸貫穿胎頭 兩塊彎板和內(nèi)、外側魚尾板的銷軸孔，四孔同心。鎖緊緊固裝置，并 使主梁轉到合適角度后鎖定，進行魚尾板焊接。外側焊完后再翻轉主 梁，通過主梁的透空部位燁接內(nèi)側魚尾板。然后再使主角鋼平面向上 焊接頂升耳座。當工件拼配完成，拔出胎頭的定位銷軸，松開所有緊 固裝置，用手動吊吊出工件。
本實用新型的優(yōu)點是工件旋轉，通過旋轉可任意位置停止，然后 點焊，再旋轉再點焊，形成平縫點焊，降低了焊接難度，保證了焊接 質量。整個拼配過程安全、平穩(wěn)。由于能夠在適當角度停止給拼焊頂 升耳座和點焊魚尾板帶來了很大方便，提高了生產(chǎn)效率，減少了產(chǎn)品 變形，提高了產(chǎn)品精度。
本實用新型結構簡單，操作方便，鎖緊主梁和魚尾板就能準確的 保證主角鋼與魚尾板的位置尺寸。而胎頭的設計更是精密準確，兩塊 彎板成倒V字形，通過螺栓和圓柱銷、墊板緊密連接，每個彎板都 是高精度加工拼焊而成。而各個緊固裝置的設計都很到位，利用絲杠 頂緊主角鋼和魚尾板來減小誤差間隙，準確定位。拼配過程勞動強度
不大，工人操作熟練后可提高生產(chǎn)效率50%。
四

.圖1為現(xiàn)有固定式標準節(jié)魚頭拼配胎的結構示意圖； 圖2為本實用新型的結構示意圖； 圖3為圖2的A向視圖，即胎頭的側視圖； 圖4為圖2的B向視圖，即胎頭的俯視圖； 圖5為圖2的C-C剖視圖； 圖6為圖2的D-D剖視圖； 圖7為圖2的俯視圖。
五具體實施方式
現(xiàn)有的固定式標準節(jié)魚頭拼配胎有一個底座1，在底座1上面有
托架3、 5、壓緊梁4和卡緊座6，用于固定標準節(jié)主角鋼8。在底座 1端頭有定位彎板2，用于使龜尾板定位。在另一端頭有頂緊工件的 尾部卡鑰7。
本實用新型的工裝主梁9兩端軸11與軸承座12配合，連接在兩 支架上，使主梁9可以360°旋轉。在對應主角鋼8拼配魚尾板的端 頭有胎頭13，胎頭13上有銷軸孔14。緊固裝置包括位于魚尾板與主 角鋼8重合處的頂杠10和與頂杠10相對應的壓緊架15，兩個分開 的托架16和與靠近主角鋼魚頭側的托架16對應的壓緊架17，以及 位于主角鋼8魚頭端的頂緊架18。
開始工作前，所有緊固裝置都處于松開狀態(tài)，把欲拼配的標準節(jié) 主角鋼8用手動吊車送到工裝主梁9上，處于胎頭13和各緊固裝置 中間，再將主角鋼8內(nèi)側的魚尾板19置于胎頭13彎板下方，主角鋼 8外側的魚尾板20為兩塊，分左右置于胎頭13兩塊彎板之間。銷軸 通過定位孔14貫穿胎頭13兩塊彎板和魚尾板19、魚尾板20的銷軸 孔，四孔同心。鎖緊兩側壓緊架15，保證魚尾板與主角鋼8的邊距。 擰緊頂杠IO，來控制主角鋼8與胎頭13下端彎板的高矮，保證魚尾 板20貼緊主角鋼8。
這時兩個托架16已經(jīng)托住主角鋼8，擰緊壓緊架17來保證拼配 時平穩(wěn)、安全、準確。擰緊頂緊架18使主角鋼8與胎頭13下端彎板 之間沒有間隙》。確認各個部分尺寸間隙準確無誤后，旋轉工裝到適當 位置點焊魚尾板，完畢后，將工裝旋轉至主角鋼8橫端面水平向上的 位置，用定位裝置鎖死工裝。通過放樣，對頂升耳座進行拼配。完成 后將工裝翻轉到起始角度，松開所有緊固裝置，手動吊車吊出工件。
權利要求1、一種塔式起重機標準節(jié)魚頭拼配胎，其特征是它具有一個主梁(9)，主梁(9)的兩端由軸承座(12)連接在支架上，主角鋼(8)通過緊固裝置鎖緊在主梁(9)上，主梁(9)對應主角鋼(8)焊接魚尾板部位是透空的；在主梁(9)對應魚尾板的外端固定有胎頭(13)，胎頭(13)是由兩個直角形彎板構成的使魚尾板定位的卡具，在兩彎板上面有定位銷孔(14)。
2、 根據(jù)權利要求1所述的塔式起重機標準節(jié)魚頭拼配胎，其特 征是所說的緊固裝置包括位于魚尾板與主角鋼(S)重合處的頂杠卿和 與頂杠(1Q)相對應的壓緊架(15)，兩個分開的托架(16)和與靠近主角鋼魚頭 側的托架(16)對應的壓緊架(17)，位于主角鋼(8)魚頭端的頂緊架(18)。
專利摘要本實用新型公開了一種塔式起重機標準節(jié)魚頭拼配胎，它具有一個主梁，主梁的兩端由軸承座連接在支架上，主角鋼通過緊固裝置鎖緊在主梁上。主梁對應主角鋼焊接魚尾板部位是透空的；在主梁對應魚尾板的外端固定有胎頭，胎頭是由兩個直角形彎板構成的使魚尾板定位的卡具，在兩彎板上面有定位銷孔。本實用新型的優(yōu)點是工件旋轉，通過旋轉可任意位置停止，能形成平縫點焊，保證了焊接質量。提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品精度。本實用新型結構簡單，操作方便，勞動強度不大，工人操作熟練后可提高生產(chǎn)效率50％。
文檔編號B23K37/053GK201376168SQ200920011199
公開日2010年1月6日 申請日期2009年3月6日 優(yōu)先權日2009年3月6日
發(fā)明者勇 史, 楊金萍, 王福國, 董思軍 申請人:撫順永茂建筑機械有限公司