專利名稱：特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及到石油、天然氣工業(yè)的油井施工作業(yè)特種設備(太脫拉T815水泥 車、壓裂車)的制動系統(tǒng)維修技術。具體地說是一種特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置。打 破傳統(tǒng)的維修工藝，實現(xiàn)快速，高效的拆卸太脫拉T815制動鼓，提高拆卸制動鼓的效率和 降低職工的勞動強度。
二背景技術：
目前在油田負責油井施工作業(yè)特種設備(太脫拉T815水泥車、壓裂車)，其制動鼓 為直徑①420mm型。由于長期在泥擰的環(huán)境中工作，制動鼓經(jīng)常在泥土和雨水的浸泡中工 作。制動鼓與軸頭圓環(huán)面及均勻分布的10只M22*l. 5的螺栓緊密配合。正常情況(或新 車)的制動鼓拆卸是利用制動鼓上出廠時專門加工的MIO內(nèi)螺紋與MIO的螺栓的外螺紋配 合，擰轉(zhuǎn)螺栓，螺栓擰入后頂在軸頭端面，這時，依靠螺栓與制動鼓之間的相對運動，實現(xiàn)制 動鼓的拆卸。當然，對于新車和制動鼓各結(jié)合面不銹蝕的車輛，這種方法還是很好用的。然 而，由于制動鼓長期在泥濘的環(huán)境中工作，各結(jié)合面銹蝕嚴重，制動蹄摩擦片也容易擠入砂 土，增加了制動鼓與軸頭之間的結(jié)合力，要分離制動鼓就非常困難。太脫拉T815水泥車、壓 裂車，由于工作環(huán)境的惡裂，制動鼓銹蝕嚴重，分離制動鼓很困難。主要采取的措施是組合 使用M10的螺栓與制動鼓上的M10內(nèi)螺紋配合進行頂絲頂出、利用8公斤的重磅榔頭來敲 擊松動、振動制動鼓各結(jié)合面，減少結(jié)合力的辦法來進行，這樣需要工人付出巨大的體力才 能進行。然而，有部分制動鼓采用上述方法還是不行，只能采取砸出周布的io條輪胎螺栓， 減少制動鼓與輪胎螺栓的結(jié)合力后，再用榔頭砸出制動鼓的方法。在上述砸制動鼓的過程 中，經(jīng)常造成制動鼓和輪胎螺栓的損壞，造成一方面，工人必須支出較強的體力，同時，還造 成大量材料的浪費現(xiàn)象。車輛檢修剎車工作過程時間長、浪費大、體力消耗大，造成生產(chǎn)的 嚴重困難。因此，開發(fā)先進工具解決太脫拉T815制動鼓維修過程中制動鼓的取出困難顯得 非常重要。
三
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是提供一種特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置，解決上述已有
技術存在的扒卸特種作業(yè)汽車的制動鼓困難、費時費力、浪費維修成本的問題。 本實用新型的技術方案是通過以下方式實現(xiàn)的 本實用新型由扒卸機構(gòu)、支撐架、螺旋定位機構(gòu)、和推車機構(gòu)組成，其特征在于扒 卸機構(gòu)包括合頁式的圓形卡盤、卡盤上夾角120度的3個吊耳，與吊耳螺栓連接的3根拉力 柄，與拉力柄用限位螺栓限位固定的三角式拉力架和頂在軸頭頂端的托盤；液壓機構(gòu)包括 液壓源，與液壓源連接的液壓缸，液壓缸內(nèi)的液壓活塞，與液壓活塞連接的且上端頂在托盤 上的活塞桿；螺旋定位機構(gòu)包括垂直焊在推車上的矩形螺桿架，設在螺桿架中部的且設有 螺桿套的螺桿，設在螺套下部且與螺桿套焊接一體的L形支撐架；推車機構(gòu)包括車板，設在 車板4個角上的車輪和焊在車板一側(cè)的工具箱；液壓機構(gòu)放在支撐架上，三角式拉力架套在液壓缸上部，活塞桿頂在托盤上，托盤托在軸頭上，卡盤對扣卡在制動鼓的凹槽內(nèi)，吊耳 與拉力柄連接，拉力柄用限位螺栓限位在三角式拉力架上，即構(gòu)成特種作業(yè)汽車制動鼓快 速扒卸裝置。 卡盤的兩瓣連接一端用轉(zhuǎn)軸連接，另一端用螺栓連，在卡盤的上內(nèi)沿上設有凸形 環(huán)。 拉力架中部設為圓柱形，且設有中心孔，在圓柱形的外周焊有夾角120度的3個長
條支撐，支撐內(nèi)設有長條孔。 拉力柄上端部和中下部設有螺栓孔。 螺桿架兩側(cè)設有螺桿套的滑軌。 于螺桿套設為矩形，中心設有中心孔，在中心孔上設螺桿螺紋。 本實用新型利用液壓原理和杠桿原理制成的制動鼓快速扒卸裝置，扒卸裝制動鼓 快捷省時省力，提高更換制動鼓的工作效率，是修車的理想工具，
四
圖1-本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖 圖2-圖1中的卡盤的結(jié)構(gòu)示意圖 圖中l(wèi)-卡盤2-吊耳3-螺栓4-拉力柄5-拉力架6-托盤7_限位螺栓 8-液壓機構(gòu)9-支撐架10-螺旋定位機構(gòu)11-工具箱12-推車13-軸頭14-固定 螺栓15-制動鼓
五具體實施方式為進一步公開本實用新型的技術方案，下面結(jié)合說明書附圖通過實施例作詳細說 明 本實用新型由扒卸機構(gòu)、支撐架9、螺旋定位機構(gòu)10、和推車機構(gòu)組成，其特征在 于扒卸機構(gòu)包括合頁式的圓形卡盤、卡盤上夾角120度的3個吊耳，與吊耳螺栓連接的3根 拉力柄4，與拉力柄用限位螺栓限位固定的三角式拉力架5和頂在軸頭頂端的托盤6 ;液壓 機構(gòu)包括液壓源，與液壓源連接的液壓缸，液壓缸內(nèi)的液壓活塞，與液壓活塞連接的且上端 頂在托盤上的活塞桿；螺旋定位機構(gòu)包括垂直焊在推車上的矩形螺桿架，設在螺桿架中部 的且設有螺桿套的螺桿，設在螺套下部且與螺桿套焊接一體的L形支撐架9 ;推車機構(gòu)包括 車板，設在車板4個角上的車輪和焊在車板一側(cè)的工具箱11 ;液壓機構(gòu)8放在支撐架上，三 角式拉力架套在液壓缸上部，活塞桿頂在托盤上，托盤托在軸頭13上，卡盤1對扣卡在制動 鼓的凹槽內(nèi)，吊耳2與拉力柄4連接，拉力柄用限位螺栓7限位在三角式拉力架上，即構(gòu)成 特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置。 如圖1所示在應用本實用新型時將推車12推到特種作業(yè)汽車制動鼓15處，調(diào)整 螺桿，帶動螺套和支撐架9上行，支撐架上放上液壓機構(gòu)8，待液壓機構(gòu)的活塞桿對準軸頭 13的中心時，從工具箱11內(nèi)取出拉力架5、拉力柄4、卡盤1和托盤6，將柱力架套在液壓缸 的上部，將托盤6扣在軸頭13上，使活塞桿頂在托盤上，將卡盤1對扣在制動鼓15的凹槽 內(nèi)，用螺栓卡緊，在卡盤的吊耳2上用螺栓3將拉力柄4上端與吊耳連接好，將拉力柄4插 在拉力架的長條孔內(nèi)，用限位螺栓7限位，此時啟動液壓源，推活塞和活塞桿前往頂住托盤和軸頭，在活塞桿向外伸長的過程中，扒卸機構(gòu)向外拉制動鼓15，此時固定制動鼓的固定螺 栓14已經(jīng)卸掉，制動鼓就被扒出，該裝置更換制動鼓快捷省時省力。
權(quán)利要求一種特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置，由扒卸機構(gòu)、支撐架、螺旋定位機構(gòu)、和推車機構(gòu)組成，其特征在于扒卸機構(gòu)包括合頁式的圓形卡盤、卡盤上夾角120度的3個吊耳，與吊耳螺栓連接的3根拉力柄，與拉力柄用限位螺栓限位固定的三角式拉力架和頂在軸頭頂端的托盤；液壓機構(gòu)包括液壓源，與液壓源連接的液壓缸，液壓缸內(nèi)的液壓活塞，與液壓活塞連接的且上端頂在托盤上的活塞桿；螺旋定位機構(gòu)包括垂直焊在推車上的矩形螺桿架，設在螺桿架中部的且設有螺桿套的螺桿，設在螺套下部且與螺桿套焊接一體的L形支撐架；推車機構(gòu)包括車板，設在車板4個角上的車輪和焊在車板一側(cè)的工具箱；液壓機構(gòu)放在支撐架上，三角式拉力架套在液壓缸上部，活塞桿頂在托盤上，托盤托在軸頭上，卡盤對扣卡在制動鼓的凹槽內(nèi)，吊耳與拉力柄連接，拉力柄用限位螺栓限位在三角式拉力架上，即構(gòu)成特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置，其特征在于卡盤的兩瓣 連接一端用轉(zhuǎn)軸連接，另一端用螺栓連，在卡盤的上內(nèi)沿上設有凸形環(huán)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置，其特征在于拉力架中部 設為圓柱形，且設有中心孔，在圓柱形的外周焊有夾角120度的3個長條支撐，支撐內(nèi)設有 長條孔。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置，其特征在于拉力柄上端 部和中下部設有螺栓孔。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置，其特征在于螺桿架兩側(cè) 設有螺桿套的滑軌。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置，其特征在于螺桿套設為 矩形，中心設有中心孔，在中心孔上設螺桿螺紋。
專利摘要一種特種作業(yè)汽車制動鼓快速扒卸裝置，由扒卸機構(gòu)、支撐架、螺旋定位機構(gòu)、和推車機構(gòu)組成，扒卸機構(gòu)包括合頁式的圓形卡盤、卡盤上夾角120度的3個吊耳，與吊耳螺栓連接的3根拉力柄，與拉力柄用限位螺栓限位固定的三角式拉力架和頂在軸頭頂端的托盤；液壓機構(gòu)包括液壓源，與液壓源連接的液壓缸，液壓缸內(nèi)的液壓活塞，與液壓活塞連接的活塞桿；螺旋定位機構(gòu)包括垂直焊在推車上的矩形螺桿架，設在螺桿架中部的且設有螺桿套的螺桿，設在螺套下部且與螺桿套焊接一體的L形支撐架；本實用新型扒卸汽車制動鼓快速方便省時省力。
文檔編號B23P19/02GK201442167SQ200920024680
公開日2010年4月28日 申請日期2009年5月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月8日
發(fā)明者何茂林, 崔風水, 張保國, 王建立, 王志剛, 王班, 路秀明, 韓學良, 高全新 申請人:中國石化股份勝利油田分公司孤島采油