專利名稱：一種減速箱軸承壓裝設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機械設(shè)備領(lǐng)域，涉及一種減速箱軸承壓裝設(shè)備。
技術(shù)背景傳統(tǒng)的減速箱軸承裝配工藝是將軸承在加熱箱中進行加熱，然后人工用 榔頭將軸承一個一個的敲入軸內(nèi)。工人勞動強度大，對工件的撞擊力大，影 響產(chǎn)品的整體質(zhì)量，且環(huán)境噪音大。隨著制造裝備業(yè)的迅速發(fā)展，人們對于 產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)效率、生產(chǎn)環(huán)境都提出了很高的要求。軸承的裝配工藝是制 造裝備的重要工序，而目前傳統(tǒng)的軸承裝配工藝主要通過人工敲擊的方法壓 裝，工藝原始且裝配質(zhì)量差。實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種減速箱軸承 壓裝設(shè)備，包括壓裝機1、工裝小車2和環(huán)形軌道3，壓裝機1設(shè)置在環(huán)形軌 道3鄰近，工裝小車2活動安裝在環(huán)形軌道3上；工裝小車2設(shè)置有定位銷，定位銷使工裝小車2在環(huán)形軌道3上運行。所述壓裝機1設(shè)置有上油缸4、下油缸5、上工裝板6和上工裝模7。 所述工裝小車2上設(shè)置有下工裝板8和下工裝模9，工裝小車2運行至壓 裝機1下定位，對準上工裝板6和下工裝板8的位置，下油缸5頂出，下工 裝板8托起下工裝模9，上油缸4壓下，上工裝板6壓下上工裝模7，上工裝 模7通過上油缸4下壓軸承至規(guī)定壓力后，上油缸4和下油缸5分開，定位 銷脫開；完成軸承壓裝。本實用新型的一種軸承壓裝生產(chǎn)線新方案，壓裝生產(chǎn)線由一臺壓力機與 多臺工裝小車2組成；每臺工裝小車2上放有一套工裝模具，將需要壓裝的本實用新型壓裝的軸承內(nèi)圈不再加熱，直接冷壓；改造后，減少了工序， 改善了工作條件，減輕了勞動強度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。壓裝機l與一般壓裝 機1不同的是下設(shè)一個托啟下工裝模9油缸，在壓裝軸承時不讓工裝小車2 受力，以保證工裝小車2正常運行。導(dǎo)向機構(gòu)與定位系統(tǒng)設(shè)計合理，操作方 便，定位準確?？刂粕显O(shè)有手動、自動操作及急停，便于調(diào)整、操作和處理 緊急狀況問題。


圖1為本實用新型的工作原理圖；其中l(wèi)為壓裝機；2為工裝小車；3為環(huán)形軌道；4為上油缸；5為下油 缸；6為上工裝板；7為上工裝模；8為下工裝板；9為下工裝模。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細描述參見圖l， 一種減速箱軸承壓裝設(shè)備，包括壓裝機l、工裝小車2和環(huán)形軌道3，壓裝機1設(shè)置在環(huán)形軌道3鄰近，工裝小車2活動安裝在環(huán)形軌道3 上；工裝小車2設(shè)置有定位銷，定位銷使工裝小車2在環(huán)形軌道3上運行。 所述壓裝機1設(shè)置有上油缸4、下油缸5、上工裝板6和上工裝模7。 所述工裝小車2上設(shè)置有下工裝板8和下工裝模9，工裝小車2運行至壓 裝機1下定位，對準上工裝板6和下工裝板8的位置，下油缸5頂出，下工 裝板8托起下工裝模9，上油缸4壓下，上工裝板6壓下上工裝模7，上工裝 模7通過上油缸4下壓軸承至規(guī)定壓力后，上油缸4和下油缸5分開，定位銷脫開；完成軸承壓裝。后蓋殼體總成壓裝設(shè)備工作原理后蓋殼體工件在工裝小車2的下工裝 模9上完成三組軸承組裝，把工裝小車2推至壓裝機1下定位，工裝小車2 定位分兩步第一步，工裝小車2在定位銷限制下，只能在地面平軌上運行； 第二步，工裝小車2推入壓裝位置時，經(jīng)壓裝機1導(dǎo)向機構(gòu)、定位銷與工裝 小車2上的定位機構(gòu)，精確確定工裝小車2的壓裝位置。下缸頂出，液壓鎖 鎖定下缸位置，下工裝板8托起下工裝模9，下工裝板8上的定位銷，精確確 定被壓裝的工件位置；上工裝模7通過上缸下壓軸承至規(guī)定壓力；上下缸分 開回位；定位銷脫開；完成軸承壓裝，工裝小車2推入下道工序。傳統(tǒng)的壓裝機1在工件壓裝時， 一般一次只可壓裝一件工件，此壓裝機 1 一次可將三個軸承同時壓入三個軸中。充分的保證了三軸同時下壓的要求， 當(dāng)工件自身存在缺陷時，壓裝機1保護系統(tǒng)將停止工作，避免了故障的發(fā)生。將壓裝機1與設(shè)備很好的結(jié)合在一起，避免了工件的周轉(zhuǎn)。在壓裝前，壓裝機1與周轉(zhuǎn)車之間的準確定位。本裝配設(shè)備上設(shè)有很多 工位，當(dāng)工件進入壓裝工位后，壓裝機1側(cè)部的氣動定位系統(tǒng)將對工ffvj、車 進行粗定位，同時小車上的連桿機構(gòu)將對小車進行精確定位。確保小車上的 工裝板與壓裝機1上下油缸5的準確對位。在壓裝機1中用了上下兩套油缸，當(dāng)裝配小車運行至壓裝機1位置后， 壓裝機1下部油缸將小車上的工裝板、工件頂起精確定位后，壓裝機l上部 油缸開始下壓，完成工件的壓裝。在本設(shè)備中，電氣系統(tǒng)上設(shè)置了必要的檢測、連鎖機構(gòu)，保證了工件壓 裝程序的順利進行。壓裝的軸承內(nèi)圈不再加熱，直接冷壓；減少了工序，改善了工作條件， 減輕了勞動強度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。壓裝機1與一般壓裝機1不同的是下設(shè)一個托起下工裝模9具的油缸， 在壓裝軸承時不讓工裝小車2受力，以保證工裝小車2正常運行。本實用新型的有益效果表現(xiàn)在(1) 傳統(tǒng)的壓機在工件壓裝時， 一般一次只可壓裝一件工件，此壓機一次 可將三個軸承同時壓入三個軸中。充分的保證了三軸同時下壓的要求，當(dāng)工 件自身存在缺陷時，壓機保護系統(tǒng)將停止工作，避免了故障的發(fā)生。(2) 將壓力機與生產(chǎn)線很好的結(jié)合在一起，避免了工件的周轉(zhuǎn)。(3) 在壓裝前，壓機與周轉(zhuǎn)車之間的準確定位。本裝配生產(chǎn)線上設(shè)有很多 工位，當(dāng)工件進(4)入壓裝工位后，壓機側(cè)部的氣動定位系統(tǒng)將對工件小車進 行粗定位，同時小車上的連桿機構(gòu)將對小車進行精確定位。確保小車上的工 裝板與壓力機上下油缸5的準確對位。(5) 在壓機中用了上下兩套油缸，當(dāng)裝配小車運行至壓機位置后，壓機下 部油缸將小車上的工裝板、工件頂起精確定位后，壓機上部油缸開始下壓， 完成工件的壓裝。(6) 在本設(shè)備中，電氣系統(tǒng)上設(shè)置了必要的檢測、連鎖機構(gòu)，保證了工件壓裝程序的順利進行。壓裝的軸承內(nèi)圈不再加熱，直接冷壓；減少了工序，改善了工作條件，減輕了勞動強度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。壓機與一般壓機不同的是下設(shè)一個托起下工裝模9具的油缸，在壓裝軸承時不讓工裝小車2受力，以保證工裝小車2正常運行。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本發(fā)明所作的進一步詳細說明， 不能認定本發(fā)明的具體實施方式
僅限于此，對于本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通 技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單的推演 或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本發(fā)明由所提交的權(quán)利要求書確定專利保護范圍。
權(quán)利要求1、一種減速箱軸承壓裝設(shè)備，包括壓裝機(1)、工裝小車(2)和環(huán)形軌道(3)，其特征在于壓裝機(1)設(shè)置在環(huán)形軌道(3)鄰近，工裝小車(2)活動安裝在環(huán)形軌道(3)上；工裝小車(2)設(shè)置有定位銷，定位銷使工裝小車(2)在環(huán)形軌道(3)上運行。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述一種減速箱軸承壓裝設(shè)備，其特征在于所述壓 裝機設(shè)置有上油缸(4)、下油缸(5)、上工裝板(6)和上工裝模(7)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述一種減速箱軸承壓裝設(shè)備，其特征在于所述工 裝小車(2)上設(shè)置有下工裝板(8)和下工裝模(9),工裝小車(2)運行至壓裝機 (l)下定位，對準上工裝板(6)和下工裝板(8)的位置，下油缸(5)頂出，下工 裝板(8)托起下工裝模(9)，上油缸(4)壓下，上工裝板(6)壓下上工裝模(7)， 上工裝模(7)通過上油缸(4)下壓軸承至規(guī)定壓力后，上油缸(4)和下油缸(5) 分開，定位銷脫開；完成軸承壓裝。
專利摘要本實用新型公開了一種減速箱軸承壓裝設(shè)備，包括壓裝機、工裝小車和環(huán)形軌道，其特征在于壓裝機設(shè)置在環(huán)形軌道鄰近，工裝小車活動安裝在環(huán)形軌道上；工裝小車設(shè)置有定位銷，定位銷使工裝小車在環(huán)形軌道上運行。本實用新型壓裝的軸承內(nèi)圈不再加熱，直接冷壓，減少了工序，改善了工作條件，減輕了勞動強度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。壓裝機下設(shè)一個托啟下工裝模油缸，在壓裝軸承時不讓工裝小車受力，以保證工裝小車正常運行。導(dǎo)向機構(gòu)與定位系統(tǒng)設(shè)計合理，操作方便，定位準確。控制上設(shè)有手動、自動操作及急停，便于調(diào)整、操作和處理緊急狀況問題。
文檔編號B23P19/027GK201427231SQ20092003377
公開日2010年3月24日 申請日期2009年7月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月3日
發(fā)明者歐紅鋒, 毛玉琴, 王了遼, 胡仲明 申請人:陜西昕宇表面工程有限公司