專(zhuān)利名稱(chēng)：新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)卷邊機(jī)多組四齒輪嚙合機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)巻邊機(jī)，尤其是涉及一 種新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)巻邊機(jī)多組四齒輪嚙合機(jī)構(gòu)。用于對(duì)六邊 形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片進(jìn)行自動(dòng)巻邊。屬巻邊機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域。(二) 背景技術(shù)以往六邊形金屬絲網(wǎng)的網(wǎng)片巻邊工序全由手工逐個(gè)網(wǎng)孔制作，速度慢， 效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大并且?guī)嗊呝|(zhì)量差。ZL200410014238.6公開(kāi)了一種《有多組齒輪的六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自 動(dòng)巻邊機(jī)》。該巻邊機(jī)由由機(jī)架、主傳動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪組、巻邊齒輪組、巻 邊齒輪座和網(wǎng)片定位裝置組成。主動(dòng)齒輪組之各齒輪間隔地安裝在主傳動(dòng) 軸上，主傳動(dòng)軸兩端安裝在機(jī)架上，巻邊齒輪組之各齒輪沿兩齒之間在超 過(guò)半徑的范圍內(nèi)開(kāi)有一個(gè)槽口，巻邊齒輪座在其中心高度上開(kāi)有一個(gè)與巻 邊齒輪槽口相應(yīng)的槽口，巻邊齒輪組之各齒輪安裝于巻邊齒輪座孔中，各 巻邊齒輪分別與相應(yīng)的主動(dòng)齒輪嚙合，巻邊齒輪座和網(wǎng)片定位裝置裝置在 機(jī)架上。其工作原理是通過(guò)電器控制裝置，實(shí)現(xiàn)巻邊齒輪正反轉(zhuǎn)角位置 的變換；在電器控制裝置的作用下，起動(dòng)減速裝置傳動(dòng)于主傳動(dòng)軸及主動(dòng) 齒輪組、巻邊齒輪組，巻邊齒輪組開(kāi)始按設(shè)定的正反轉(zhuǎn)角作回轉(zhuǎn)動(dòng)作；利用齒輪旋轉(zhuǎn)原理和各組巻邊齒輪特定槽口的條件，將網(wǎng)片和邊絲按規(guī)定位 置裝入巻邊齒輪組的回轉(zhuǎn)中心，壓下網(wǎng)片定位裝置之定位塊，然后啟動(dòng)開(kāi) 機(jī)，實(shí)現(xiàn)巻邊動(dòng)作。動(dòng)作完成，取出網(wǎng)片。該自動(dòng)巻邊機(jī)巻邊速度快，效 率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低。但其還是存在有以下不足主動(dòng)齒輪直接嚙合驅(qū)動(dòng)開(kāi)口巻邊齒輪組，由于開(kāi)口巻邊齒輪組的開(kāi)口 的存在，開(kāi)口巻邊齒輪組在巻邊時(shí)開(kāi)口處無(wú)法與主動(dòng)齒輪一直保持處于嚙 合狀態(tài)，因此傳動(dòng)不連續(xù)、傳動(dòng)不平穩(wěn)，使巻邊質(zhì)量得不到保證。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述不足，提供一種能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)巻邊 的多組四齒輪嚙合的新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)巻邊機(jī)多組四齒輪嚙合 機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的 一種新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng) 巻邊機(jī)多組四齒輪嚙合機(jī)構(gòu)，包括墻板、主傳動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪組、從動(dòng)軸、 過(guò)渡齒輪組和開(kāi)口巻邊齒輪組，所述墻板有若干個(gè)，若干個(gè)墻板按網(wǎng)孔規(guī) 格等距間隔地豎直設(shè)置，所述主傳動(dòng)軸有一支，該主傳動(dòng)軸穿接在各墻板 上，所述主動(dòng)齒輪組有一組，該主動(dòng)齒輪組之各齒輪按網(wǎng)孔規(guī)格等距間隔 地安裝在相鄰兩墻板之間的主動(dòng)齒輪組上，所述從動(dòng)軸有二支，上下各一 支，二支從動(dòng)軸平行穿接在所述各墻板上，所述過(guò)渡齒輪組有二組，上下 各一組，兩組過(guò)渡齒輪組之各齒輪按網(wǎng)孔規(guī)格等距間隔地安裝在相鄰兩墻 板之間的從動(dòng)軸上，所述兩組過(guò)渡齒輪組之各齒輪均與相應(yīng)位置處的主動(dòng) 齒輪組的齒輪嚙合，所述開(kāi)口巻邊齒輪組有一組，該開(kāi)口巻邊齒輪組之各齒輪按網(wǎng)孔規(guī)格等距間隔地通過(guò)固定圈安裝在相鄰兩墻板之間，所述開(kāi)口 巻邊齒輪組之各齒輪自其外緣在超過(guò)半徑的范圍內(nèi)開(kāi)有一個(gè)開(kāi)口 ，該開(kāi)口 巻邊齒輪組之各齒輪均與相應(yīng)位置處的兩過(guò)渡齒輪組的齒輪嚙合。動(dòng)力鏈輪帶動(dòng)主傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，主傳動(dòng)軸帶動(dòng)安裝在其上的主動(dòng)齒輪組 轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪組帶動(dòng)安裝在從動(dòng)軸上的兩組過(guò)渡齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，'過(guò)渡齒輪 組再帶動(dòng)開(kāi)口巻邊齒輪組逆時(shí)針?lè)较蜣D(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)巻邊的目的。這樣主動(dòng)齒 輪組、過(guò)渡齒輪組和開(kāi)口巻邊齒輪組形成一個(gè)傳動(dòng)鏈。開(kāi)口巻邊齒輪組在 巻邊時(shí)有一開(kāi)口無(wú)法與其中一個(gè)過(guò)渡齒輪組嚙合時(shí)，由另一個(gè)過(guò)渡齒輪組 帶動(dòng)開(kāi)口巻邊齒輪組旋轉(zhuǎn)，形成一個(gè)傳動(dòng)鏈。本實(shí)用新型新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)巻邊機(jī)多組四齒輪嚙合機(jī) 構(gòu)，所述過(guò)渡齒輪組中間設(shè)置有一環(huán)槽。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)當(dāng)開(kāi)口巻邊齒輪組在巻邊時(shí)有一開(kāi)口無(wú)法與其中一個(gè)過(guò)渡齒輪組嚙合 時(shí)，由另一個(gè)過(guò)渡齒輪組帶動(dòng)開(kāi)口巻邊齒輪組旋轉(zhuǎn)，使開(kāi)口巻邊齒輪組與 過(guò)渡齒輪組一直保持處于嚙合狀態(tài)，因此傳動(dòng)連續(xù)、傳動(dòng)平穩(wěn)，巻邊質(zhì)量 好。

圖1為本實(shí)用新型新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)巻邊機(jī)多組四齒輪嚙 合機(jī)構(gòu)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。 ' 圖2為圖1的俯視圖。 圖3為圖1的E向視圖。圖4為圖1的A-A剖示圖。 圖5為圖1的B-B剖示圖。 圖6為圖1的C-C剖示圖。圖7為本實(shí)用新型將六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片和邊絲放在巻邊機(jī)工作臺(tái)上 后的應(yīng)用實(shí)施例俯視圖。圖8為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)施例在巻邊前狀態(tài)圖。圖9為本實(shí)用新型的應(yīng)用實(shí)施例在巻邊時(shí)狀態(tài)圖。圖中工作臺(tái)l、定位桿2、開(kāi)口巻邊齒輪組3、過(guò)渡齒輪組4、主動(dòng) 齒輪組5、動(dòng)力鏈輪6、推進(jìn)氣缸或油缸7、直線(xiàn)導(dǎo)軌8、固定圈9、墻板 10、鎖緊桿11、機(jī)架12、主傳動(dòng)軸13、從動(dòng)軸14、網(wǎng)片15、擋塊2.1、 開(kāi)口3.K環(huán)槽4.1、鎖緊鉤ll.l、止檔11.2、邊絲15.1。 具體實(shí)施方式
如圖1 6，本實(shí)用新型涉及的新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)巻邊機(jī)多 組四齒輪嚙合機(jī)構(gòu)，主要由墻板IO、主傳動(dòng)軸13、動(dòng)力鏈輪6、主動(dòng)齒輪 組5、從動(dòng)軸14、過(guò)渡齒輪組4和開(kāi)口巻邊齒輪組3組成。所述墻板10有 若干個(gè)，若干個(gè)墻板10按網(wǎng)孔規(guī)格等距間隔地向上豎直安裝在機(jī)架12頂 端面一邊，所述主傳動(dòng)軸13有一支，該主傳動(dòng)軸13穿接在各墻板10上， 由動(dòng)力鏈輪6帶動(dòng)，所述主動(dòng)齒輪組5有一組，該主動(dòng)齒輪組5之各齒輪 按網(wǎng)孔規(guī)格等距間隔地安裝在相鄰兩墻板10之間的主動(dòng)齒輪組5上，所述 從動(dòng)軸14有二支，上下各一支，二支從動(dòng)軸14平行穿接在所述各墻板10 上，所述過(guò)渡齒輪組4有二組，上下各一組，兩組過(guò)渡齒輪組4之各齒輪隔地通過(guò)固定圈9安裝在相鄰兩墻板10之間，所述開(kāi)口巻邊齒輪組3 之各齒輪自其外緣在超過(guò)半徑的范圍內(nèi)開(kāi)有一個(gè)開(kāi)口 3.1，所述并口巻邊齒 輪組3之各齒輪的開(kāi)口 3.1均朝向所述機(jī)架12頂端面的另一邊，該開(kāi)口巻 邊齒輪組3之各齒輪均與相應(yīng)位置處的兩過(guò)渡齒輪組4的齒輪嚙合。所述 過(guò)渡齒輪組4之各齒輪由二片齒輪對(duì)合構(gòu)成，且在所述二片齒輪的對(duì)合處 形成一環(huán)槽4.1，如圖4。這樣可以便于網(wǎng)片前端有粗搭接處的順利放置， 以便使開(kāi)口巻邊齒輪組3之各齒輪的幵口可以做得較小。如圖7~9，采用本實(shí)用新型多組四齒輪嚙合機(jī)構(gòu)的六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng) 片自動(dòng)巻邊機(jī)主要由機(jī)架12、向上設(shè)置于所述機(jī)架12 —邊的多組四齒輪 嚙合機(jī)構(gòu)以及向上設(shè)置于所述機(jī)架12另一邊的定位夾緊機(jī)構(gòu)三大部分部 分。所雄定位夾緊機(jī)構(gòu)主要由直線(xiàn)導(dǎo)軌8、工作臺(tái)l、推進(jìn)氣缸或油缸7、 定位桿2和鎖緊桿11組成。所述直線(xiàn)導(dǎo)軌8向上設(shè)置于機(jī)架12頂端面的 另一邊，工作臺(tái)1向上設(shè)置于直線(xiàn)導(dǎo)軌8上，推進(jìn)氣缸或油缸7固定在機(jī) 架12上，其活塞桿與工作臺(tái)1下部相連，所述定位桿2由多支，多支定位 桿2沿工作臺(tái)1進(jìn)給方向平行設(shè)置于工作臺(tái)1的靠近所述開(kāi)口巻邊齒輪組 3的臺(tái)面上，所述定位桿2的頭部豎直向上設(shè)置有一擋塊2.1，所述鎖緊桿 11用銷(xiāo)軸鉸接于所述定位桿2的頭部，該鎖緊桿11的頭部離所述擋塊2.1 一段距離設(shè)置有一鎖緊鉤11.1，該鎖緊桿11的柄部設(shè)置有止檔11.2，該止檔11.2與所述鎖緊鉤11.1方向相反。其工作過(guò)程是網(wǎng)片15由工人平放在工作臺(tái)1上，其前端網(wǎng)格套在定 位桿2上，如圖7所示。點(diǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)，推進(jìn)氣缸或油缸7推動(dòng)工作臺(tái)1沿直 線(xiàn)導(dǎo)軌8向開(kāi)口巻邊齒輪組3方向移動(dòng)，直至定位桿2頭部插入幵口巻邊 齒輪組3的開(kāi)口內(nèi)，將網(wǎng)片和邊絲按規(guī)定位置裝入巻邊齒輪組的回轉(zhuǎn)中心， 同時(shí)鉸接于定位桿2前端的鎖緊桿11柄部的止檔11.2被開(kāi)口巻邊齒輪組3 的開(kāi)口端反向推動(dòng)順時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)90° ，這樣使得鎖緊桿ll頭部的鎖緊 鉤ll.l向前推動(dòng)網(wǎng)片前端至緊貼定位桿2頭部的擋塊2.1，此時(shí)，鎖緊桿 11鎖緊網(wǎng)片15,如圖8所示。此時(shí)開(kāi)口巻邊齒輪組3逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)巻邊， 如圖9所示。巻邊結(jié)束復(fù)位，如圖8所示。
權(quán)利要求1、一種新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)卷邊機(jī)多組四齒輪嚙合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述多組四齒輪嚙合機(jī)構(gòu)包括墻板(10)、主傳動(dòng)軸(13)、主動(dòng)齒輪組(5)、從動(dòng)軸(14)、過(guò)渡齒輪組(4)和開(kāi)口卷邊齒輪組(3)，所述墻板(10)有若干個(gè)，若干個(gè)墻板(10)按網(wǎng)孔規(guī)格等距間隔地豎直設(shè)置，所述主傳動(dòng)軸(13)有一支，該主傳動(dòng)軸(13)穿接在各墻板(10)上，所述主動(dòng)齒輪組(5)有一組，該主動(dòng)齒輪組(5)之各齒輪按網(wǎng)孔規(guī)格等距間隔地安裝在相鄰兩墻板(10)之間的主動(dòng)齒輪組(5)上，所述從動(dòng)軸(14)有二支，上下各一支，二支從動(dòng)軸(14)平行穿接在所述各墻板(10)上，所述過(guò)渡齒輪組(4)有二組，上下各一組，兩組過(guò)渡齒輪組(4)之各齒輪按網(wǎng)孔規(guī)格等距間隔地安裝在相鄰兩墻板(10)之間的從動(dòng)軸(14)上，所述兩組過(guò)渡齒輪組(4)之各齒輪均與相應(yīng)位置處的主動(dòng)齒輪組(5)的齒輪嚙合，所述開(kāi)口卷邊齒輪組(3)有一組，該開(kāi)口卷邊齒輪組(3)之各齒輪按網(wǎng)孔規(guī)格等距間隔地通過(guò)固定圈(9)安裝在相鄰兩墻板(10)之間，所述開(kāi)口卷邊齒輪組(3)之各齒輪自其外緣在超過(guò)半徑的范圍內(nèi)開(kāi)有一個(gè)開(kāi)口(3.1)，該開(kāi)口卷邊齒輪組(3)之各齒輪均與相應(yīng)位置處的兩過(guò)渡齒輪組(4)的齒輪嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)巻邊機(jī)多 組四齒輪嚙合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述過(guò)渡齒輪組(4)中間設(shè)置有一環(huán)槽(4.1)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)巻邊機(jī)多 組四齒輪嚙合機(jī)構(gòu)，其特征在于所述過(guò)渡齒輪組(4)之各齒輪由二片齒輪對(duì) 合構(gòu)成，且在所述二片齒輪的對(duì)合處形成所述環(huán)槽(4.1)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種新型六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片自動(dòng)卷邊機(jī)多組四齒輪嚙合機(jī)構(gòu)，用于對(duì)六邊形金屬絲網(wǎng)網(wǎng)片進(jìn)行自動(dòng)卷邊。它包括墻板(10)、主傳動(dòng)軸(13)、主動(dòng)齒輪組(5)、從動(dòng)軸(14)、過(guò)渡齒輪組(4)和開(kāi)口卷邊齒輪組(3)，主傳動(dòng)軸(13)穿接在各墻板(10)上，主動(dòng)齒輪組(5)之各齒輪安裝在相鄰兩墻板(10)之間的主動(dòng)齒輪組(5)上，從動(dòng)軸(14)平行穿接在所述各墻板(10)上，過(guò)渡齒輪組(4)之各齒輪安裝在相鄰兩墻板(10)之間的從動(dòng)軸(14)上，開(kāi)口卷邊齒輪組(3)之各齒輪通過(guò)固定圈(9)安裝在相鄰兩墻板(10)之間，開(kāi)口卷邊齒輪組(3)之各齒輪自其外緣在超過(guò)半徑的范圍內(nèi)開(kāi)有一個(gè)開(kāi)口(3.1)，該開(kāi)口卷邊齒輪組(3)之各齒輪均與相應(yīng)位置處的兩過(guò)渡齒輪組(4)的齒輪嚙合。本實(shí)用新型卷邊機(jī)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)連續(xù)卷邊，且卷邊質(zhì)量好。
文檔編號(hào)B21F27/00GK201376031SQ20092003847
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年1月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月21日
發(fā)明者李士中, 王國(guó)祥, 錢(qián)耀石 申請(qǐng)人:江陰市申龍化輕設(shè)備有限公司