專利名稱：汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車電池盒擋板的固定角件焊接技術領域，具體涉及一 種汽車電池盒擋板的固定角件焊接工裝夾具，用來提髙電池盒擋板固定角件 的焊接精度。
背景技術：
汽車工業(yè)的快速發(fā)展，為了更為有效的利用汽車的燃料和其他資源，現(xiàn) 有技術中的汽車已經(jīng)將電池等蓄電設備設計到汽車領域中來，這也為日益嚴 重的能源與環(huán)境壓力提供一種解決方案，各個國家和汽車公司也在研究開發(fā) 環(huán)保節(jié)能汽車，使之能減少燃料的使用而盡量使用一些節(jié)能環(huán)保的資料。其 中混合動力車是具有重要商業(yè)開發(fā)價值的節(jié)能環(huán)保汽車。
混合動力車和現(xiàn)代汽車的重要儲能元件是電池，現(xiàn)有技術中常以電池組
形式提供，為了讓電池組能較好的工作，防止溫度以及其他因素的影響，現(xiàn) 有技術中常常提供一種電池盒擋板來放置和限位電池組，在電池盒擋板設計 進風口和出風口保持散熱效果。
然而，現(xiàn)有技術中電池盒擋板的生產(chǎn)一般采用手工焊接完成。這種情況 下焊接質(zhì)量不穩(wěn)定，焊接精度不髙，而且由于手工操作，需要較多的人力物 力，給生產(chǎn)的機械化、自動化帶來困難。
隨著科學技術的發(fā)展，焊接必然向超大型、髙容量、髙參數(shù)、耐磨、耐 低溫、耐動載等方向進展。這需要為焊接生產(chǎn)提供質(zhì)量更髙、性能更好的焊 接設備，才能實現(xiàn)焊接生產(chǎn)機械化和自動化，減少人為因素的干擾，保證焊 接質(zhì)量的穩(wěn)定，從而提高勞動生產(chǎn)率。正因為電池盒擋板的焊接生產(chǎn)現(xiàn)有技 術中存在這些問題，本發(fā)明由此而來。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型目的在于提供一種汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具，解 決了現(xiàn)有技術中汽車電池盒擋板的固定角件手工焊接質(zhì)量不高、生產(chǎn)效率較 低、焊接精度差以及生產(chǎn)出來的汽車電池盒擋板質(zhì)量不穩(wěn)定、難以進行后續(xù)裝配等問題。
為了解決現(xiàn)有技術中的這些問題，本實用新型提供的技術方案是 一種汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具，包括夾具體，所述夾具體上 端固定有定位元件，所述固定角件包括L型固定板和垂直固定在L型固定 板上端的耳板，其特征在于所述定位元件設置在L型固定板的外側(cè)限位固定
板，所述固定角件的外側(cè)還設置水平方向上夾緊耳板的夾緊裝置，所述夾緊
裝置與定位元件配合限位固定角件的耳板和L型固定板。
優(yōu)選的，所述夾具體包括水平設置的支承平臺，所述支承平臺固定設置 定位元件和夾緊裝置，且通過定位元件和夾緊裝置配合精密限位L型固定板 和耳板。
優(yōu)選的，所述定位元件包括設置在L型固定板兩側(cè)的第一定位柱和設 置在L型固定板兩端的第二定位柱，所述第一定位柱和第二定位柱分別與夾 具體螺栓固定。
優(yōu)選的，所述第一定位柱還設置有滑塊，所述滑塊一端設置有嵌入槽， 所述嵌入槽與耳板配合前后限位。
優(yōu)選的，所述滑塊的外側(cè)設置有固定在夾具體上的夾緊裝置，所述夾緊 裝置設置有推桿，所述推桿推動滑塊與定位元件配合夾緊耳板和L型固定 板。
優(yōu)選的，所述夾緊裝置選自推拉式快速夾、垂直式快速夾、水平式快速 夾、拉扣式快速夾、多功能焊接組合快速夾。
本發(fā)明通過設計這樣的焊接工裝夾具，通過定位元件對耳板、連接兩耳 板的L型固定板三個零件進行定位，不用劃線，不用測量就能得到準確的裝 配位置，從而保證了裝配精度，加快了裝配作業(yè)的進程。
本發(fā)明的夾緊裝置是利用機械四連桿死點原理而設計的一種快速夾持、 快速打開機構(gòu)，根據(jù)其運動方式可分為手動夾緊裝置與氣動夾緊裝置，包括 垂直式夾緊裝置、水平式夾緊裝置、推拉式夾緊裝置、拉扣式夾緊裝置、多 功能焊接組合夾緊裝置系列、大力鉗、C型鉗、F型鉗等。優(yōu)選采用推拉式 夾緊裝置。
相比于現(xiàn)有技術中的解決方案，本實用新型優(yōu)點是1、 本發(fā)明技術方案中采用焊接工裝夾具進行汽車電池盒擋板的固定角 件焊接固定，夾緊裝置可以采用手動夾緊裝置或氣動夾緊裝置，從而大大減 輕了操作人員的體力勞動，提髙了裝配焊接效率。而且，在焊接過程中，由 于工件在夾具中夾緊固定或預先給予反變形，所以能控制或消除工件的焊接 變形，減少人工焊接的不穩(wěn)定性。
2、 本發(fā)明技術方案中采用焊接工裝夾具進行焊接，由于保證了裝配精 度，控制了焊接變形，所以本發(fā)明得到的汽車電池盒擋板的固定角件可以在 后續(xù)裝配任意互換，減少產(chǎn)品不匹配的發(fā)生率。而耳板上的配合孔等機械加 工要素可由原來的先焊接后加工變?yōu)橄燃庸こ煽自龠M行焊接，避免了零件焊 接后加工困難的問題，有利于縮短工件產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。
3、 本發(fā)明技術方案中當采用焊接工裝夾具固定零件后，可以采用焊接 變位機械，縮短裝配和施焊過程中焊件翻轉(zhuǎn)變位的時間，減少了輔助用時， 提髙了焊機利用率和焊接生產(chǎn)率。采用焊接變位機械可以使焊件處于較有利 的施焊位置如水平或船型位置上進行焊接，有利于操作人員進行操作，有利 于保證焊接質(zhì)量，充分發(fā)揮焊接效能，甚至擴大了焊機的焊接范圍。
4、 本發(fā)明技術方案中采用焊接工裝夾具進行焊接后，使手工操作變?yōu)?機械操作，減少了人為因素對焊接質(zhì)量的影響，降低了焊工操作技術水平的 要求，使裝配和焊接集中在一個工位上完成，減少了工序數(shù)量，節(jié)約生產(chǎn)車 間面積。焊接工裝夾具的使用，使焊接工序?qū)崿F(xiàn)機械化和自動化成為可能， 從而保證焊件的整體尺寸和制造精度。
以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述


圖1為本發(fā)明實施例汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具組裝狀態(tài)主 視圖2為本發(fā)明實施例汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具組裝狀態(tài)仰 視圖3為本發(fā)明實施例汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具焊接狀態(tài)主 視圖4為本發(fā)明實施例汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具焊接狀態(tài)仰視圖5為本發(fā)明實施例未焊接的L型固定板立體圖6為本發(fā)明實施例未焊接的耳板主視圖7為本發(fā)明實施例焊接后的固定角件立體圖8為本發(fā)明實施例應用的汽車電池盒擋板組裝結(jié)構(gòu)示意圖。
其中l(wèi)為支承平臺，2為定位元件，3為固定角件，4為夾緊裝置，21
為第一定位柱，22為第二定位柱，23為滑塊，24為嵌入槽，31為L型固定
板，32為耳板，41為夾緊裝置的推桿。
具體實施方式
以下結(jié)合具體實施例對上述方案做進一步說明。應理解，這些實施例是 用于說明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實施例中采用的實施條件可以 根據(jù)具體廠家的條件做進一步調(diào)整，未注明的實施條件通常為常規(guī)實驗中的 條件。
實施例如
圖1 4,該汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具，包括夾具 體，所述夾具體上端固定有定位元件2，所述固定角件3包括L型固定板31 和垂直固定在L型固定板上端的耳板32，所述定位元件2設置在L型固定 板的外側(cè)限位L型固定板，所述固定角件的外側(cè)還設置水平方向上夾緊耳板 32的夾緊裝置4，所述夾緊裝置4與定位元件2配合限位固定角件的耳板 32和L型固定板。
該夾具體l包括水平設置的支承平臺1，所述支承平臺1固定設置定位 元件2和夾緊裝置4,且通過定位元件和夾緊裝置配合精密限位L型固定板 和耳板。所述定位元件包括設置在L型固定板31兩側(cè)的第一定位柱21和設 置在L型固定板31兩端的第二定位柱22，所述第一定位柱和第二定位柱分 別與夾具體螺栓固定。
所述第一定位柱還設置有滑塊23,所述滑塊一端設置有嵌入槽24，所 述嵌入槽與耳板配合前后限位。所述滑塊的外側(cè)設置有固定在夾具體上的夾 緊裝置4，所述夾緊裝置設置有推桿41，所述推桿推動滑塊與定位元件配合 夾緊耳板和L型固定板。所述夾緊裝置為帶推桿41的推拉式快速夾。
通過該焊接工裝夾具從水平方向上夾緊L型固定板31和耳板32，如圖l和圖2所示進行夾緊后，然后對兩者連接處進行角焊，焊接質(zhì)量可靠穩(wěn)定， 提髙了生產(chǎn)效率。圖5 6為焊接前的L型固定板板31和耳板32;圖7為 經(jīng)焊接后獲得的固定角件的實例。將該側(cè)翼固定角件裝配在如圖8所示的汽 車電池盒擋板上用來汽車組裝時固定和支承汽車電池盒擋板和電池。
上述實例只為說明本發(fā)明的技術構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技 術的人是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護 范圍。凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的 保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具，包括夾具體(1)，所述夾具體(1)上端固定有定位元件(2)，所述固定角件(3)包括L型固定板(31)和垂直固定在L型固定板上端的耳板(32)，其特征在于所述定位元件(2)設置在L型固定板的外側(cè)限位固定板，所述固定角件的外側(cè)還設置水平方向上夾緊耳板(32)的夾緊裝置(4)，所述夾緊裝置(4)與定位元件(2)配合限位固定角件的耳板(32)和L型固定板。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具，其特 征在于所述夾具體(1)包括水平設置的支承平臺(1),所述支承平臺(1) 固定設置定位元件(2)和夾緊裝置(4),且通過定位元件和夾緊裝置配合 精密限位L型固定板和耳板。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具，其特 征在于所述定位元件包括設置在L型固定板(31)兩側(cè)的第一定位柱(21) 和設置在L型固定板(31)兩端的第二定位柱(22),所述第一定位柱和第 二定位柱分別與夾具體螺栓固定。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具，其特 征在于所述第一定位柱還設置有滑塊(23)，所述滑塊一端設置有嵌入槽(24)，所述嵌入槽與耳板配合前后限位。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具，其特 征在于所述滑塊的外側(cè)設置有固定在夾具體上的夾緊裝置(4),所述夾緊裝 置設置有推桿(41)，所述推桿推動滑塊與定位元件配合夾緊耳板和L型固 定板。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具，其特 征在于所述夾緊裝置選自推拉式快速夾、垂直式快速夾、水平式快速夾、拉 扣式快速夾、多功能輝接組合快速夾。
專利摘要本實用新型公開了一種汽車電池盒擋板的固定角件工裝夾具，包括夾具體(1)，所述夾具體(1)上端固定有定位元件(2)，所述固定角件(3)包括L型固定板(31)和垂直固定在L型固定板上端的耳板(32)，其特征在于所述定位元件(2)設置在L型固定板的外側(cè)限位固定板，所述固定角件的外側(cè)還設置水平方向上夾緊耳板(32)的夾緊裝置(4)，所述夾緊裝置(4)與定位元件(2)配合限位固定角件的耳板(32)和L型固定板。該夾具使焊接工序?qū)崿F(xiàn)機械化和自動化成為可能，保證焊件的整體尺寸和制造精度，提高了生產(chǎn)效率，降低了焊接技術要求。
文檔編號B23K37/04GK201432183SQ200920042929
公開日2010年3月31日 申請日期2009年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月29日
發(fā)明者周正江, 獻 李, 胡西雷 申請人:蘇州寶馨科技實業(yè)股份有限公司