專利名稱：一種新型船舶用卷板機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種巻板機(jī)，尤其是一種新型船舶用巻板機(jī)。
技術(shù)背景-
船舶用巻板機(jī)的結(jié)構(gòu)型式為三輥對(duì)稱式，上輥在兩下輥中央對(duì)稱 位置作垂直升降運(yùn)動(dòng)，通過(guò)液壓缸內(nèi)的液壓油作用于活塞桿而獲得， 為液壓傳動(dòng)；兩下輥?zhàn)餍D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，通過(guò)減速機(jī)的輸出齒輪與下輥齒輪 嚙合，為巻制板材提供扭矩；在兩下輥下部設(shè)有多組托輥，以提高下 輥的剛度，并可進(jìn)行垂直調(diào)節(jié)；在上輥的上部設(shè)有剛性大梁，在大梁 與上輥之間設(shè)有多組托輥，以提高上輥的剛度。由于其上輥的驅(qū)動(dòng)方 式為液壓油作用于活塞桿，只能單一方向驅(qū)動(dòng)。 實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型船舶用巻板機(jī)，它采用液壓油 缸直接驅(qū)動(dòng)巻板機(jī)上輥，驅(qū)動(dòng)方式為雙向驅(qū)動(dòng)，工作效率高。
為了解決背景技術(shù)所存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用以下技術(shù)方 案它是由船舶巻板機(jī)l、液壓油缸2和液壓油管3組成，液壓油缸 2和船舶巻板機(jī)1通過(guò)液壓油管3連接。
本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)的船舶用巻板機(jī)上輥柱塞式驅(qū)動(dòng)方式只能 單向驅(qū)動(dòng)的方式，采用液壓缸驅(qū)動(dòng)，工作時(shí)噪聲小，且節(jié)能環(huán)保，由 于它是雙向驅(qū)動(dòng)，節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間，提高工作效率。
本實(shí)用新型采用液壓油缸直接驅(qū)動(dòng)巻板機(jī)上輥，驅(qū)動(dòng)方式為雙向 驅(qū)動(dòng)，工作效率高。

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圖l為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參照?qǐng)Dl，本具體實(shí)施方式
采用以下技術(shù)方案它是由船舶巻板 機(jī)l、液壓油缸2和液壓油管3組成，液壓油缸2和船舶巻板機(jī)1通 過(guò)液壓油管3連接。
本具體實(shí)施方式
改變傳統(tǒng)的船舶用巻板機(jī)上輥柱塞式驅(qū)動(dòng)方式 只能單向驅(qū)動(dòng)的方式，采用液壓缸驅(qū)動(dòng)，工作時(shí)噪聲小，且節(jié)能環(huán)保， 由于它是雙向驅(qū)動(dòng)，節(jié)約生產(chǎn)時(shí)間，提高工作效率。
本具體實(shí)施方式
采用液壓油缸直接驅(qū)動(dòng)巻板機(jī)上輥，驅(qū)動(dòng)方式為 雙向驅(qū)動(dòng)，工作效率高。
權(quán)利要求1、一種新型船舶用卷板機(jī)，其特征在于它是由船舶卷板機(jī)(1)、液壓油缸(2)和液壓油管(3)組成，液壓油缸(2)和船舶卷板機(jī)(1)通過(guò)液壓油管(3)連接。
專利摘要一種新型船舶用卷板機(jī)，它涉及一種卷板機(jī)。它是由船舶卷板機(jī)(1)、液壓油缸(2)和液壓油管(3)組成，液壓油缸(2)和船舶卷板機(jī)(1)通過(guò)液壓油管(3)連接。本實(shí)用新型采用液壓油缸直接驅(qū)動(dòng)卷板機(jī)上輥，驅(qū)動(dòng)方式為雙向驅(qū)動(dòng)，工作效率高。
文檔編號(hào)B21D5/14GK201432024SQ200920045838
公開(kāi)日2010年3月31日 申請(qǐng)日期2009年5月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月14日
發(fā)明者張國(guó)林 申請(qǐng)人:南通金晟元機(jī)械制造有限公司