專利名稱：軋制油冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種軋制油冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
我們所見(jiàn)到的不銹鋼板或銅板等等都是經(jīng)鐵礦石冶煉成的鋼坯(銅坯)再
經(jīng)過(guò)軋機(jī)軋制而成；軋制的方式有兩種冷軋和熱軋。 一般的薄板是預(yù)先經(jīng)過(guò) 熱軋成3mm厚度左右，然后經(jīng)過(guò)冷軋工藝進(jìn)行深加工而成；軋機(jī)的形式也有許 多種，比較常見(jiàn)的是二十輥和四輥軋機(jī)等。但它們的工藝都是一樣的，即反 復(fù)經(jīng)過(guò)禮輥的擠壓使鋼帶越來(lái)越薄。這種軋制工藝需要輥?zhàn)佑蟹浅４蟮臄D壓力， 而這種擠壓力會(huì)產(chǎn)生非常大的熱量，所以這種軋制環(huán)境是高壓高溫的；基本這 種原因，必須有大量的軋制油來(lái)進(jìn)行冷卻，防止輥?zhàn)雍驮袭a(chǎn)生粘著，在工業(yè) 上，這種油俗稱軋制油(冷卻油)，而提供這種油的循環(huán)系統(tǒng)則俗稱為軋制油循 環(huán)系統(tǒng)。
正如前面所敘，原料在輥?zhàn)拥母邷馗邏合?，?huì)產(chǎn)生許多的氧化小顆料和雜 質(zhì)。而這種雜質(zhì)如杲不被去除干凈的話， 一會(huì)影響輥?zhàn)拥那鍧?；二?huì)影響帶鋼 的表面，有時(shí)甚至?xí)p壞輥?zhàn)印?br>
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種軋制油冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)，以克服現(xiàn)有的軋制 油循環(huán)系統(tǒng)的軋制環(huán)境是高壓高溫，會(huì)產(chǎn)生許多的氧化小顆料和雜質(zhì)，而這種 雜質(zhì)如果不被去除干凈的話，會(huì)影響輥?zhàn)拥那鍧嵑蛶т摰谋砻?，有時(shí)甚至?xí)p 壞輥?zhàn)拥鹊牟蛔恪?br> 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)
一種軋制油冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括凈油箱、臟油箱和操作面板，所述凈油 箱的一端通過(guò)管路與噴射泵連接，噴射泵通過(guò)管路與冷卻口連接，冷卻口通過(guò)管路與軋機(jī)連接，所述凈油箱的另一端通過(guò)管路與臟油箱的一端連接，臟油箱 的另一端通過(guò)管路與初級(jí)泵連接，初級(jí)泵通過(guò)管路與過(guò)濾罐連接，所述過(guò)濾罐 的內(nèi)部設(shè)有濾芯，過(guò)濾罐的中部設(shè)有若干并聯(lián)管路，所述并聯(lián)管路通過(guò)一管路
與二級(jí)泵連接，二級(jí)泵通過(guò)管路與凈油箱的頂面連接；所述過(guò)濾罐的底部通過(guò) 管路與二次過(guò)濾罐連接，二次過(guò)濾罐通過(guò)管路分別與污油箱和污泥箱連接，其 中污油箱頂面的一端通過(guò)管路與污泥箱的側(cè)面連接，污油箱頂面的另 一端通過(guò) 管路與排污泵連接，所述過(guò)濾罐和二次過(guò)濾罐的頂端都通過(guò)管路與壓縮空氣系 統(tǒng)連接，所述操作面板通過(guò)線路分別與噴射泵、初級(jí)泵、二級(jí)泵和排污泵連接。
本實(shí)用新型的有益效果為降低了軋制環(huán)境的溫度和壓力，能夠克服一些 惡劣的環(huán)境，能夠精確地去除雜質(zhì)，并且能讓顆粒度保持在微米及范圍內(nèi)，提 高了帶鋼產(chǎn)品的檔次及光潔度；另外，它是一套免維護(hù)系統(tǒng)，相對(duì)于其它類型 設(shè)備來(lái)講需要更少的軋制油，從而間接地節(jié)約了更多維護(hù)費(fèi)用。


下面根據(jù)附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種軋制油冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)的示意圖。
圖中
1、凈油箱；2、軋機(jī)；3、臟油箱；4、 #:作面板；5、噴射泵；6、冷卻口； 7、初級(jí)泵；8、過(guò)濾罐；9、濾芯；10、 二級(jí)泵；U、 二次過(guò)濾罐；12、污油箱； 13、污泥箱；14、排污泵；15、壓縮空氣系統(tǒng)。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的一種軋制油冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括 凈油箱1、臟油箱3和操作面板4，所述凈油箱1的一端通過(guò)管路與噴射泵5連 接，噴射泵5通過(guò)管路與冷卻口 6連接，冷卻口 6通過(guò)管路與軋機(jī)2連接，冷 卻口 6將干凈油控制在一定溫度后到軋機(jī)2軋輥，所述凈油箱1的另一端通過(guò) 管路與臟油箱3的一端連接，臟油箱3的另一端通過(guò)管路與初級(jí)泵7連接，初級(jí)泵7把臟油從臟油箱3抽到凈油箱1內(nèi)，初級(jí)泵7通過(guò)管路與過(guò)濾罐8連接， 過(guò)濾罐8將臟油過(guò)濾后變成凈油，過(guò)濾罐8的內(nèi)部設(shè)有濾芯9,過(guò)濾罐8的中 部設(shè)有若干并聯(lián)管路，所述并聯(lián)管路通過(guò)一管路與二級(jí)泵10連接，二級(jí)泵10 把凈油從過(guò)濾罐8中抽到凈油箱1中，二級(jí)泵IO通過(guò)管路與凈油箱1的頂面連 接；所述過(guò)濾罐8的底部通過(guò)管路與二次過(guò)濾罐11連接，二次過(guò)濾罐11，將污 油二次過(guò)濾，二次過(guò)濾罐11通過(guò)管路分別與污油箱12和污泥箱13連接，其中 污油箱12為臨時(shí)存》文污油的地方，污油箱12頂面的一端通過(guò)管路與污泥箱13 的側(cè)面連接，污油箱12頂面的另一端通過(guò)管路與排污泵14連接，排污泵14將 反沖洗過(guò)后剩下的污油排到污油箱12，，所述過(guò)濾罐8和二次過(guò)濾罐11的頂端 都通過(guò)管路與壓縮空氣系統(tǒng)15連接，所述操作面板4通過(guò)線路分別與噴射泵5 、 初級(jí)泵7、 二級(jí)泵10和排污泵14連接。
一次過(guò)濾系統(tǒng)是通過(guò)初級(jí)泵7，將臟油箱3中的臟油打到過(guò)濾罐8，經(jīng)過(guò) 過(guò)濾罐8內(nèi)的濾芯9過(guò)濾，變成凈油，通過(guò)過(guò)濾罐8出口的二級(jí)泵10重新將干 凈油打回到凈油箱1，重新投入另一個(gè)循環(huán)。過(guò)濾罐8內(nèi)部的濾芯9，經(jīng)過(guò)一段 時(shí)間的使用，表面依附了大量的臟物，過(guò)濾能力下降，需要再生，也就是濾芯 9的反沖洗。再生過(guò)程主要就是用壓縮空氣，從濾芯9的凈油側(cè)向臟油側(cè)噴氣， 去除依附在濾芯9表面的臟物，以保證濾芯9正常使用和延長(zhǎng)壽命。反沖洗下 來(lái)的臟物和臟油混在一起，排到二次過(guò)濾系統(tǒng)中污油箱的內(nèi)部，通過(guò)排污泵14 將污油箱2內(nèi)部的臟油打到二次過(guò)濾罐11，經(jīng)過(guò)二次過(guò)濾罐11的過(guò)濾，變成凈 油，經(jīng)過(guò)二次過(guò)濾系統(tǒng)的處理后， 一部分雜物被排出系統(tǒng)外， 一部分油又回到 臟油箱，通過(guò)二次過(guò)濾罐ll出口將干凈油打回到凈油箱1內(nèi)，重新投入一次過(guò) 濾系統(tǒng)的運(yùn)行，污油被二次過(guò)濾系統(tǒng)過(guò)濾后剩下的污染物被移到污泥箱13,經(jīng) 長(zhǎng)時(shí)間沉淀后，上面的凈油倒入臟油箱3再次利用，其余將^皮遺棄。從設(shè)計(jì)上 來(lái)說(shuō)，軋制油過(guò)濾系統(tǒng)是免維護(hù)的。
權(quán)利要求1、一種軋制油冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括凈油箱(1)、臟油箱(3)和操作面板(4)，其特征在于所述凈油箱(1)的一端通過(guò)管路與噴射泵(5)連接，噴射泵(5)通過(guò)管路與冷卻口(6)連接，冷卻口(6)通過(guò)管路與軋機(jī)(2)連接，所述凈油箱(1)的另一端通過(guò)管路與臟油箱(3)的一端連接，臟油箱(3)的另一端通過(guò)管路與初級(jí)泵(7)連接，初級(jí)泵(7)通過(guò)管路與過(guò)濾罐(8)連接，所述過(guò)濾罐(8)的內(nèi)部設(shè)有濾芯(9)，過(guò)濾罐(8)的中部設(shè)有若干并聯(lián)管路，所述并聯(lián)管路通過(guò)一管路與二級(jí)泵(10)連接，二級(jí)泵(10)通過(guò)管路與凈油箱(1)的頂面連接；所述過(guò)濾罐(8)的底部通過(guò)管路與二次過(guò)濾罐(11)連接，二次過(guò)濾罐(11)通過(guò)管路分別與污油箱(12)和污泥箱(13)連接，其中污油箱(12)頂面的一端通過(guò)管路與污泥箱(13)的側(cè)面連接，污油箱(12)頂面的另一端通過(guò)管路與排污泵(14)連接，所述過(guò)濾罐(8)和二次過(guò)濾罐(11)的頂端都通過(guò)管路與壓縮空氣系統(tǒng)(15)連接，所述操作面板(4)通過(guò)線路分別與噴射泵(5)、初級(jí)泵(7)、二級(jí)泵(10)和排污泵(14)連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種軋制油冷卻及潤(rùn)滑系統(tǒng)，包括凈油箱、臟油箱和操作面板，所述凈油箱的一端通過(guò)管路與噴射泵連接，凈油箱的另一端通過(guò)管路與臟油箱的一端連接，臟油箱的另一端通過(guò)管路與初級(jí)泵連接，初級(jí)泵通過(guò)管路與過(guò)濾罐連接，所述過(guò)濾罐的中部通過(guò)管路與二級(jí)泵連接；所述過(guò)濾罐的底部通過(guò)管路與二次過(guò)濾罐連接，二次過(guò)濾罐通過(guò)管路分別與污油箱和污泥箱連接，污油箱頂面的一端通過(guò)管路與排污泵連接，所述操作面板通過(guò)線路分別與噴射泵、初級(jí)泵、二級(jí)泵和排污泵連接。本實(shí)用新型有益效果為降低了軋制環(huán)境的溫度和壓力，能夠精確地去除雜質(zhì)，提高了帶鋼產(chǎn)品的檔次及光潔度，從而間接地節(jié)約了更多維護(hù)費(fèi)用。
文檔編號(hào)B21B45/02GK201375986SQ200920067648
公開(kāi)日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年2月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月12日
發(fā)明者劉雙全, 新 周 申請(qǐng)人:上海艾科液壓技術(shù)有限公司