專利名稱：一種用于摩托車輪轂制動鼓加工的刀具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于摩托車輪轂制動鼓加工技術(shù)，具體涉及為一種用于摩托車輪轂制
動鼓加工的刀具。
背景技術(shù)：
目前，摩托車輪轂制動鼓的材質(zhì)為HT250，由于其材質(zhì)硬度較高且鑄件余量較大， 多數(shù)的加工辦法是先粗車制動鼓，然后精車；采用的刀具為一般的涂層硬質(zhì)合金刀、無涂層 的硬質(zhì)合金刀或立方氮化硼刀具，上述的刀具在機(jī)加時一般的涂層硬質(zhì)合金刀耐磨性差； 無涂層的硬質(zhì)合金刀耐磨性差且需反復(fù)刃磨生產(chǎn)效率低；立方氮化硼刀具生產(chǎn)成本較高。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型目的是提供一種用于摩托車輪轂制動鼓加工的刀具，使其具有生產(chǎn)保 證能力強(qiáng)、效率高且經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。 本實(shí)用新型的目的可采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)一種用于摩托車輪轂制動鼓加工 的刀具，包括有刀桿和刀片；所述刀片的主偏角a為95度，副偏角P為5度，以提高加工 的表面光潔度，并且可以降低背吃刀抗力。 所述刀桿的直徑選擇25mm，用以保證其加工剛性，避免振刀。 本實(shí)用新型提出的用于摩托車輪轂制動鼓加工的刀具，具有生產(chǎn)效率高、成本低、 生產(chǎn)保證能強(qiáng)的特點(diǎn)。

附圖1是本實(shí)用新型刀具的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中，1、刀桿，2、刀片。
具體實(shí)施方式結(jié)合附圖，說明本實(shí)用新型的具體實(shí)施例。
如圖1所示本實(shí)用新型的刀具，包括有刀桿1和刀片2 ;所述刀片2的主偏角a 為95度，副偏角13為5度，以提高加工的表面光潔度，并且可以降低背吃刀抗力。所述刀 桿l的直徑選擇25mm，用以保證其加工剛性，避免振刀。在該技術(shù)條件下加工摩托車制動鼓 的數(shù)量是普通涂層硬質(zhì)合金刀的三倍，加工時間的1/2，光潔度Ral. 6，CPK值可達(dá)到1. 4以上。
權(quán)利要求一種用于摩托車輪轂制動鼓加工的刀具，包括有刀桿(1)和刀片(2)；其特征是所述刀片(2)的主偏角α為95度，副偏角β為5度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于摩托車輪轂制動鼓加工的刀具，其特征是所述刀 桿(1)的直徑為25mm。
專利摘要本實(shí)用新型屬于摩托車輪轂制動鼓加工技術(shù)，具體涉及一種用于摩托車輪轂制動鼓加工的刀具，其包括有刀桿1和刀片2；所述刀片2的主偏角α為95度，副偏角β為5度，以提高加工的表面光潔度，并且可以降低背吃刀抗力。所述刀桿1的直徑選擇25mm，用以保證其加工剛性，避免振刀。本實(shí)用新型提出的用于摩托車輪轂制動鼓加工的刀具，具有生產(chǎn)效率高、成本低、生產(chǎn)保證能強(qiáng)的特點(diǎn)。
文檔編號B23B27/02GK201455310SQ20092009073
公開日2010年5月12日 申請日期2009年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月12日
發(fā)明者劉亞峰, 楊惠軍, 林錫昌, 高鵬 申請人:洛陽北方企業(yè)集團(tuán)有限公司