專利名稱：支撐座加工工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及加工工裝設(shè)計，尤其是涉及一種支撐座加工工裝的設(shè)計。
背景技術(shù)：
隨著數(shù)控機床的普及，鋁合金加工業(yè)迎來了自動化生產(chǎn)發(fā)展的黃金時代，這對工 藝裝備及其功能部件的要求更為高效，精準。對人性化的工藝裝備需求與日倶增。在數(shù)控 機床上，合理的應(yīng)用多功能機床夾具，有利于保證工件的加工精度、穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量；有利于 提高勞動生產(chǎn)率和降低成本；有利于改善工人勞動條件，保證安全生產(chǎn)；有利于擴大機床 工藝范圍，實現(xiàn)"一機多用"，提高生產(chǎn)效率。 目前，在地鐵車的生產(chǎn)過程中，小件支承座的加工給生產(chǎn)帶來了很大的難題，此零 件長度只有100，卻需要在上面加工長圓孔、鉆①8孔、加工斜角，而最難的是加工此零件的 型材卻是長約兩米的窗立柱型材，因此，支撐座機加中需要相當(dāng)復(fù)雜的工序，第一步如圖1 的工裝，先加工側(cè)耳，再加工上面孔，最后加工成幾小段；第二步采用如圖2的工裝，每次只 能加工一個，效率低，加工量大時，不利于批量生產(chǎn)。

實用新型內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種省時省力的雙工位工裝，通過定位面 的設(shè)計和壓緊位置的改動，減少加工工序，減少找正時間和換刀次數(shù)，提高加工效率。 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種支撐座加工工裝，其特征在于包括銑 孔工裝和銑外形工裝兩部分，銑孔工裝是在支撐板的兩邊設(shè)置螺釘定位塊，支撐板中間設(shè) 置雙側(cè)定位塊，螺釘定位塊內(nèi)側(cè)設(shè)有壓緊墊塊；銑外形工裝是在支撐板的兩邊對應(yīng)長圓孔 分別設(shè)有縱向定位塊和墊塊，與縱向定位塊垂直設(shè)有橫向定位塊，墊塊上面連接壓塊。 通過此工裝的設(shè)計，讓一個復(fù)雜的多道工序加工的零件，簡化到只需兩步就可以 完成，該工裝的定位可靠，裝夾快速，輔助時間少，而且既能夠保證加工精度，還可以大大的 提高加工效率，降低工人勞動強度。

圖1是公知的銑孔工裝； 圖2是公知的銑外形工裝； 圖3是本實用新型銑孔工裝結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4是本實用新型銑外形工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參照圖1、圖2，第一步先加工側(cè)耳，再加工上面孔，最后加工成幾小段；第二步銑
兩邊，每次只能加工一個，效率低，加工量大時，不利于批量生產(chǎn)。 參照圖3，1是支撐板，支撐板兩邊設(shè)有螺釘定位塊4，螺釘定位塊內(nèi)側(cè)設(shè)有壓緊墊塊5，通過旋緊螺釘6可以將零件3壓緊在工裝上，7是銑刀，支撐板中間設(shè)有雙側(cè)定位塊2， 可滿足雙工件的定位要求，從而保證了圓孔的位置精度。 參照圖4，在支撐板1的兩邊對應(yīng)長圓孔分別設(shè)有縱向定位塊13和墊塊IO，與縱 向定位塊垂直設(shè)有橫向定位塊12，墊塊上面連接壓塊8，9是壓緊螺釘，11是已加工完的一 個支撐座。 此工裝使用時，只需要在工裝安裝到數(shù)控機床的工作臺上時找正一次，而在以后 的加工過程中，只需要上工件——裝夾——加工，大大的提高了加工效率，更高度體現(xiàn)了柔 性制造系統(tǒng)的理念。在產(chǎn)品相對穩(wěn)定、批量較大的生產(chǎn)中，采用此種專用工裝，可獲得較高 的生產(chǎn)率和加工精度，且成本較低。
權(quán)利要求一種支撐座加工工裝，其特征在于包括銑孔工裝和銑外形工裝兩部分，銑孔工裝是在支撐板的兩邊設(shè)置螺釘定位塊，支撐板中間設(shè)置雙側(cè)定位塊，螺釘定位塊內(nèi)側(cè)設(shè)有壓緊墊塊；銑外形工裝是在支撐板的兩邊對應(yīng)長圓孔分別設(shè)有縱向定位塊和墊塊，與縱向定位塊垂直設(shè)有橫向定位塊，墊塊上面連接壓塊。
專利摘要一種支撐座加工工裝，其特征在于包括銑孔工裝和銑外形工裝兩部分，銑孔工裝是在支撐板的兩邊設(shè)置螺釘定位塊，支撐板中間設(shè)置雙側(cè)定位塊，螺釘定位塊內(nèi)側(cè)設(shè)有壓緊墊塊；銑外形工裝是在支撐板的兩邊對應(yīng)長圓孔分別設(shè)有縱向定位塊和墊塊，與縱向定位塊垂直設(shè)有橫向定位塊，墊塊上面連接壓塊。通過此工裝的設(shè)計，讓一個復(fù)雜的多道工序加工的零件，簡化到只需兩步就可以完成，該工裝的定位可靠，裝夾快速，輔助時間少，而且既能夠保證加工精度，還可以大大的提高加工效率，降低工人勞動強度。
文檔編號B23Q3/06GK201529909SQ20092009461
公開日2010年7月21日 申請日期2009年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月30日
發(fā)明者高英男, 鮑洪陽 申請人:長春軌道客車股份有限公司