專利名稱：一種儀表板總成分裝工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種儀表板總成分裝工裝 涉及領(lǐng)域 本實(shí)用新型涉及汽車儀表生產(chǎn)領(lǐng)域，特別設(shè)計(jì)一種儀表板總成分裝工裝。
背景技術(shù)：
目前，隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車逐步走入家庭成為一種 代步工具，汽車工業(yè)也在不斷的發(fā)展，汽車儀表板是汽車最主要內(nèi)飾件之一，隨著汽車儀表 板功能要求的逐步提高，整車裝配生產(chǎn)時(shí)儀表板的零散裝配已經(jīng)無(wú)法滿足生產(chǎn)要求。現(xiàn)正 逐步趨向于模塊化總成裝配，導(dǎo)致儀表板分裝生產(chǎn)是必然趨勢(shì)。儀表板分裝生產(chǎn)的要求越 來(lái)越高，現(xiàn)有的工裝已經(jīng)無(wú)法滿足使用要求。 現(xiàn)有儀表板分裝生產(chǎn)的工裝，左右夾具獨(dú)立工作，使用不夠方便，需要兩人上安裝 儀表板骨架，造成人員浪費(fèi)。工件裝配旋轉(zhuǎn)是靠圓盤手輪旋轉(zhuǎn)，但旋轉(zhuǎn)的角度只能為60。， 并且用圓盤旋轉(zhuǎn)消耗了員工大量的體力，并且裝配方向受到限制。提供一種可以方便員工 操作，減輕員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提供加工儀表板時(shí)所需要的任意旋轉(zhuǎn)角度是現(xiàn)有技術(shù)需要解 決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是，提供一種儀表板總成分裝工裝，以達(dá)到方便
員工操作，減輕員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，提供加工儀表板時(shí)所需要的任意旋轉(zhuǎn)角度的目的。 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，一種儀表板總成分裝工裝，包括
左夾具、右夾具，其特征在于所述的左夾具通過(guò)"門"形同步裝置與右夾具連接，同步裝置
的兩端分別固定在左夾具與右夾具上，從而使的左右夾具可以同步旋轉(zhuǎn)，減少員工安裝儀
表板的勞動(dòng)強(qiáng)度。 —種儀表板總成分裝工裝，所述的左夾具或右夾具上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，從而傳統(tǒng)的 代替圓盤手輪，減輕員工旋轉(zhuǎn)工裝的勞動(dòng)強(qiáng)度。 —種儀表板總成分裝工裝，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)為渦輪減速器。 —種儀表板總成分裝工裝，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該工裝具有以下優(yōu)點(diǎn)1、實(shí)現(xiàn)一個(gè) 人裝卸儀表板，提高員工的生產(chǎn)效率；2、采用渦輪減速器代替圓盤手輪，減輕員工的勞動(dòng)強(qiáng) 度；3、實(shí)現(xiàn)根據(jù)生產(chǎn)需要任意調(diào)節(jié)工裝旋轉(zhuǎn)的角度。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型一種儀表板總成分裝工裝的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實(shí)用新型一種儀表板總成分裝工裝的正面結(jié)構(gòu)示意圖； 在
圖1-2中，1、左夾具；2、右夾具；3、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)；4、同步裝置。
具體實(shí)施方式
如
圖1-2所示，一種儀表板總成分裝工裝，包括左夾具1、右夾具2，其特征在于所
述的左夾具1通過(guò)"門"形同步裝置4與右夾具2連接，同步裝置4的兩端分別固定在左夾
具1與右夾具2上，從而使的左右夾具可以同步旋轉(zhuǎn)，減少員工安裝儀表板的勞動(dòng)強(qiáng)度。 —種儀表板總成分裝工裝，所述的左夾具1或右夾具2上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3，從而代
替?zhèn)鹘y(tǒng)的圓盤手輪，減輕員工旋轉(zhuǎn)工裝的勞動(dòng)強(qiáng)度。 —種儀表板總成分裝工裝，所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3為渦輪減速器。 本實(shí)用新型采用一個(gè)同步桿，解決了左右夾具的同步性。 一個(gè)渦輪減速機(jī)構(gòu)，減少 了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，可以達(dá)到任意位置停止裝配目的。從而解決汽車儀表板分裝生產(chǎn)時(shí)左 右夾具的同步性、減小工裝旋轉(zhuǎn)時(shí)所使用的作用力和裝配過(guò)程中可以任意位置停止裝配， 從而提高員工的滿意度，提高了儀表板的裝配質(zhì)量。 在原有工裝的基礎(chǔ)上增加同步裝置4，同步裝置4是一個(gè)同步桿，采用金屬、塑料、 樹脂等材料均可，只要滿足夾具空載時(shí)的剛性旋轉(zhuǎn)力矩即可。另外對(duì)原旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)3的圓盤 手輪更換為渦輪減速器，渦輪減速器可以直接市場(chǎng)采購(gòu)，比圓盤手輪制造更為方便快捷。此 兩處改進(jìn)具有制造工藝簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、維護(hù)成本低等特點(diǎn)。 在使用的過(guò)程中，改進(jìn)方案是在原有工裝的基礎(chǔ)上增加同步裝置4，使得左夾具1 和右夾具2能同步旋轉(zhuǎn)，避免在上儀表板骨架時(shí)需要兩個(gè)員工在工裝左右兩端手動(dòng)校正放 置，造成人員的浪費(fèi)。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)在工件生產(chǎn)裝配時(shí)，需要沿著夾具軸線旋轉(zhuǎn)，原有的手輪圓 盤使用很費(fèi)力，因工件有偏心重力，并且停止位只能每60。設(shè)置一個(gè)，無(wú)法滿足工件在任意 位置停止裝配。通過(guò)渦輪減速機(jī)構(gòu)沿夾具軸線方向旋轉(zhuǎn)，并且通過(guò)偏心質(zhì)量和旋轉(zhuǎn)速度要 求選用合適的渦輪減速器，如30 : l來(lái)滿足任意位置停止，方便員工裝配，并且在旋轉(zhuǎn)渦輪 減速器時(shí)員工很省力、方便。 使用效果在儀表板總成分裝時(shí)，上件工位可以由原先的兩人減為一人獨(dú)立完成。 在分裝過(guò)程中大大減少員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，由原先需約IOON的力才能旋轉(zhuǎn)改進(jìn)為只需ION的 力就可以方便的旋轉(zhuǎn)。大大提高了零部件的裝配方便性，由原先旋轉(zhuǎn)方向每60。 一個(gè)停止 位用來(lái)裝配，改進(jìn)為可以任意位置均可停止裝配。此方案操作方便，給員工帶來(lái)很大便利， 從而提高了裝配質(zhì)量。 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng) 改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種儀表板總成分裝工裝，包括左夾具(1)、右夾具(2)，其特征在于所述的左夾具(1)通過(guò)“門”形同步裝置(4)與右夾具(2)連接，同步裝置(4)的兩端分別固定在左夾具(1)與右夾具(2)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種儀表板總成分裝工裝，其特征在于所述的左夾具(1) 或右夾具(2)上設(shè)有旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3)。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種儀表板總成分裝工裝，其特征在于所述的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)(3) 為渦輪減速器。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種儀表板總成分裝工裝，包括左夾具、右夾具，其特征在于所述的左夾具通過(guò)“門”形同步裝置與右夾具連接，同步裝置的兩端分別固定在左夾具與右夾具上，由于采用上述結(jié)構(gòu)，該工裝具有以下優(yōu)點(diǎn)1、實(shí)現(xiàn)一個(gè)人裝卸儀表板，提高員工的生產(chǎn)效率；2、采用渦輪減速器代替圓盤手輪，減輕員工的勞動(dòng)強(qiáng)度；3、實(shí)現(xiàn)根據(jù)生產(chǎn)需要任意調(diào)節(jié)工裝旋轉(zhuǎn)的角度。
文檔編號(hào)B23P19/04GK201483222SQ20092017219
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年5月22日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月22日
發(fā)明者張付德 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司