專(zhuān)利名稱(chēng)：一種輕型車(chē)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及機(jī)械切削加工機(jī)床，更具體的說(shuō)，本實(shí)用新型涉及一種輕型車(chē)床。
背景技術(shù)：
中國(guó)實(shí)用新型專(zhuān)利說(shuō)明書(shū)CN200988147Y公開(kāi)了一種輕型車(chē)床，該車(chē)床包括主運(yùn) 動(dòng)系統(tǒng)及其中的主軸箱、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)及其中的進(jìn)給箱和溜板箱，所述的輕型車(chē)床整體結(jié) 構(gòu)包括床身、導(dǎo)軌、尾架及底座，進(jìn)給箱和溜板箱之間的傳動(dòng)件為絲桿，絲桿平行于導(dǎo)軌并 布置在床身位于操作面的導(dǎo)軌下方，所述的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸為絲桿并在溜板箱內(nèi)通 過(guò)開(kāi)合螺母分別與螺紋切削機(jī)構(gòu)和機(jī)動(dòng)走刀機(jī)構(gòu)連接，設(shè)縱向走刀機(jī)構(gòu)和橫向走刀機(jī)構(gòu)， 通過(guò)雙聯(lián)滑移齒輪與不同位置的齒輪嚙合將機(jī)動(dòng)走刀機(jī)構(gòu)分別與縱向走刀機(jī)構(gòu)和橫向走 刀機(jī)構(gòu)連接。這種車(chē)床雖然實(shí)現(xiàn)了刀架的橫向機(jī)動(dòng)走刀，但無(wú)法實(shí)現(xiàn)縱向絲桿實(shí)現(xiàn)快速進(jìn) 退，增加了加工時(shí)間，從而導(dǎo)致工作效率不高。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的問(wèn)題是提供一種輕型車(chē)床，其目的是解決縱向絲杠實(shí)現(xiàn)絲
杠快速進(jìn)退，減少加工時(shí)間，提高工作效率。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為 本實(shí)用新型所提供的這種輕型車(chē)床，包括主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，所述的進(jìn) 給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)的輸出軸為絲桿，所述的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)包括工作進(jìn)給系和快速進(jìn)給系，在工作 進(jìn)給狀態(tài)下及快速進(jìn)給狀態(tài)下，所述的絲桿通過(guò)離合器分別與所述的工作進(jìn)給系和快速進(jìn) 給系連接。 所述的工作進(jìn)給系為多級(jí)齒輪嚙合的齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該系統(tǒng)中包括相互嚙合 的多聯(lián)滑移齒輪，該系統(tǒng)的輸入軸與電機(jī)連接。 所述的快速進(jìn)給系為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該系統(tǒng)的輸入軸與電機(jī)連接。 采用上述技術(shù)方案，使得縱向絲桿既能工作進(jìn)退又能快速進(jìn)退，操作方便快捷，減
少加工時(shí)間，提高了工作效率，加工范圍更廣。

下面對(duì)本說(shuō)明書(shū)各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡(jiǎn)要說(shuō)明 圖1為本實(shí)用新型的線(xiàn)路示意圖； 圖2為本實(shí)用新型的快速進(jìn)退的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖中標(biāo)記為 1、主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，2、進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)，3、絲桿，4、工作進(jìn)給系，5、快速進(jìn)給系，6、離合 器，7、電機(jī)。
具體實(shí)施方式
下面對(duì)照附圖，通過(guò)對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
如所涉及的 各構(gòu)件的形狀、構(gòu)造、各部分之間的相互位置及連接關(guān)系、各部分的作用及工作原理、制造 工藝及操作使用方法等，作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的 發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。 如圖1所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，一種輕型車(chē)床，包括主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)1和進(jìn)給運(yùn)動(dòng) 系統(tǒng)2，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)2的輸出軸為絲桿3。 為了解決在本說(shuō)明書(shū)背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題并克服其缺 陷，解決縱向絲杠實(shí)現(xiàn)絲杠快速進(jìn)退，減少加工時(shí)間，提高工作效率，本實(shí)用新型采取的技 術(shù)方案為 如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型所提供的這種輕型車(chē)床，所述的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)2包 括工作進(jìn)給系4和快速進(jìn)給系5，在工作進(jìn)給狀態(tài)下及快速進(jìn)給狀態(tài)下，所述的絲桿3通過(guò) 離合器6分別與所述的工作進(jìn)給系4和快速進(jìn)給系5連接。 采用上述技術(shù)方案，擴(kuò)大了機(jī)床使用范圍，操作更為方便，提高了加工效率，節(jié)約 了時(shí)間，機(jī)床的性能更為優(yōu)越。 縱向絲桿實(shí)現(xiàn)絲桿工作進(jìn)退和快速進(jìn)退的具體結(jié)構(gòu)為 如圖2所示，工作進(jìn)給系4為多級(jí)齒輪嚙合的齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該系統(tǒng)中包括相
互嚙合的多聯(lián)滑移齒輪，該系統(tǒng)的輸入軸與電機(jī)7連接。 快速進(jìn)給系5為齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該系統(tǒng)的輸入軸與電機(jī)7連接。 為了實(shí)現(xiàn)工作進(jìn)給系和快速進(jìn)給系之間的轉(zhuǎn)換，所以必須設(shè)置離合器6。 本實(shí)用新型的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)采取的傳動(dòng)方式為 本實(shí)用新型的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)采用全齒輪傳動(dòng)，省去頻繁更換皮帶的麻煩，運(yùn)轉(zhuǎn)平 穩(wěn)，傳動(dòng)精度更高，如圖2所示，工作進(jìn)給系4為多級(jí)齒輪嚙合的齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該系統(tǒng) 中包括相互嚙合的多聯(lián)滑移齒輪，該系統(tǒng)的輸入軸與電機(jī)7連接。上述方案使主軸的的低 轉(zhuǎn)速性能更好，加工范圍較大。皮帶傳動(dòng)無(wú)法實(shí)現(xiàn)這樣的低速，因?yàn)樗俣冗^(guò)低，皮帶就會(huì)打 滑。變速時(shí)，通過(guò)操縱桿推動(dòng)滑移齒輪的軸向移動(dòng)，離合器6與工作進(jìn)給系齒輪嚙合與快速 進(jìn)給系齒輪斷開(kāi)，變換相互嚙合齒輪的嚙合關(guān)系，獲得不同的傳動(dòng)比?？焖龠M(jìn)給系5為齒輪 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該系統(tǒng)的輸入軸與電機(jī)7連接。通過(guò)操作桿推動(dòng)滑移齒輪的軸向移動(dòng)，離合器6 與快速進(jìn)給系齒輪嚙合與工作進(jìn)給系齒輪斷開(kāi)，獲得與電機(jī)7同速的轉(zhuǎn)速。 當(dāng)然，電機(jī)7的第一級(jí)傳動(dòng)仍然采用帶傳動(dòng)，因?yàn)槠渌俣容^高，振動(dòng)大，帶傳動(dòng)能 起到隔振及過(guò)載保護(hù)的作用。 本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，有著明顯的區(qū)別，具備了突出的 實(shí)質(zhì)性的特點(diǎn)，并在技術(shù)上取得顯著進(jìn)步，值得在工業(yè)上推廣和應(yīng)用，所以，本實(shí)用新型具 有新穎性、創(chuàng)造性和實(shí)用性。 上面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實(shí)用新型具體實(shí)現(xiàn)并不受 上述方式的限制，只要采用了本實(shí)用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改 進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本實(shí)用新型的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場(chǎng)合的，均在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求一種輕型車(chē)床，包括主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(1)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(2)，所述的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(2)的輸出軸為絲桿(3)，其特征在于所述的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(2)包括工作進(jìn)給系(4)和快速進(jìn)給系(5)，在工作進(jìn)給狀態(tài)下及快速進(jìn)給狀態(tài)下，所述的絲桿(3)通過(guò)離合器(6)分別與所述的工作進(jìn)給系(4)和快速進(jìn)給系(5)連接。
2. 按照權(quán)利要求l所述的輕型車(chē)床，其特種在于所述的工作進(jìn)給系(4)為多級(jí)齒輪 嚙合的齒輪減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該系統(tǒng)中包括相互嚙合的多聯(lián)滑移齒輪，該系統(tǒng)的輸入軸與電 機(jī)(7)連接。
3. 按照權(quán)利要求1或2所述的輕型車(chē)床，其特征在于所述的快速進(jìn)給系(5)為齒輪 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，該系統(tǒng)的輸入軸與電機(jī)(7)連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種輕型車(chē)床，包括主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(1)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(2)，所述的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(2)的輸出軸為絲桿(3)，所述的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)(2)包括工作進(jìn)給系(4)和快速進(jìn)給系(5)，在工作進(jìn)給狀態(tài)下及快速進(jìn)給狀態(tài)下，所述的絲桿(3)通過(guò)離合器(6)分別與所述的工作進(jìn)給系(4)和快速進(jìn)給系(5)連接。采用上述技術(shù)方案，使得縱向絲桿既能工作進(jìn)退又能快速進(jìn)退，操作方便快捷，減少加工時(shí)間，提高了工作效率，加工范圍更廣。
文檔編號(hào)B23Q5/42GK201470882SQ20092017229
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月27日
發(fā)明者吳建中, 徐長(zhǎng)友, 曹飛, 朱世進(jìn), 胡幼凡 申請(qǐng)人:安徽省海安機(jī)械制造有限公司