專利名稱：一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及模具制造領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件。
背景技術(shù)：
當(dāng)前在汽車模具數(shù)控制造過(guò)程中，對(duì)于帶有負(fù)角的模具部件，通常有兩種加工方 法一種是采用可旋轉(zhuǎn)角度臺(tái)在三軸機(jī)床上加工尺寸較小的模具部件，一種是采用五軸數(shù) 控機(jī)床，用來(lái)加工尺寸大的，角度臺(tái)無(wú)法加工的模具部件；由于五軸數(shù)控機(jī)床的成本費(fèi)用非 常高，所以大部分模具部件還是優(yōu)先考慮采用可旋轉(zhuǎn)角度臺(tái)進(jìn)行加工，但是可旋轉(zhuǎn)角度臺(tái) 由于其自身的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，長(zhǎng)期使用之后旋轉(zhuǎn)的角度就會(huì)不精確，最終導(dǎo)致加工的部件精度 不符合要求，模具加工周期較長(zhǎng)。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件， 該種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件的使用能使三軸機(jī)床也可加工尺寸較大的模具，并能 保證長(zhǎng)期使用的加工精度，從而降低了加工成本，縮短了模具加工周期。要解決該技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái) 組件，其由五個(gè)角度臺(tái)組成，每個(gè)角度臺(tái)具有機(jī)床裝夾面和與機(jī)床裝夾面形成角度的模具 裝夾面，所述的機(jī)床裝夾面上具有與機(jī)床工作臺(tái)配合的機(jī)床裝夾面鍵槽，模具裝夾面上具 有模具裝夾面鍵槽和模具裝夾面燕尾槽，五個(gè)角度臺(tái)的組合形成5度、10度、15度、20度、25 度、30度、35度，40度和45度共九個(gè)角度。所述的每個(gè)角度臺(tái)具有一個(gè)水平的機(jī)床裝夾面、一個(gè)傾斜的左模具裝夾面和一個(gè) 傾斜的右模具裝夾面。所述的每個(gè)角度臺(tái)具有一個(gè)水平的模具裝夾面、一個(gè)傾斜的機(jī)床右裝夾面和一個(gè) 傾斜的機(jī)床左裝夾面。所述的第一角度臺(tái)具有水平的機(jī)床裝夾面、具有5度傾斜角度的左模具裝夾面和 10度傾斜角度的右模具裝夾面，第一角度臺(tái)的側(cè)面位于左模具裝夾面的下方具有數(shù)值為5 度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記，第一角度臺(tái)的側(cè)面位于右模具裝夾面的下方具有數(shù)值為10度的 角度臺(tái)右角度標(biāo)記；所述的第二角度臺(tái)具有水平的機(jī)床裝夾面、具有15度傾斜角度的左模具裝夾面 和20度傾斜角度的右模具裝夾面，第二角度臺(tái)的側(cè)面位于左模具裝夾面的下方具有數(shù)值 為15度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記，第二角度臺(tái)的側(cè)面位于右模具裝夾面的下方具有數(shù)值為20 度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記；所述的第三角度臺(tái)具有水平的模具裝夾面、具有20度傾斜角度的機(jī)床右裝夾面 和25度傾斜角度的機(jī)床左裝夾面，第三角度臺(tái)的側(cè)面位于機(jī)床右裝夾面的上方具有數(shù)值 為20度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記，第三角度臺(tái)的側(cè)面位于機(jī)床左裝夾面的上方具有數(shù)值為25 度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記；[0010]所述的第四角度臺(tái)4具有水平的模具裝夾面、具有30度傾斜角度的機(jī)床右裝夾面和35度傾斜角度的機(jī)床左裝夾面，第四角度臺(tái)的側(cè)面位于機(jī)床右裝夾面的上方具有數(shù)值 為30度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記，第四角度臺(tái)的側(cè)面位于機(jī)床左裝夾面的上方具有數(shù)值為35 度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記。所述的第五角度臺(tái)具有水平的模具裝夾面、具有40度傾斜角度的機(jī)床右裝夾面 和45度傾斜角度的機(jī)床左裝夾面，第五角度臺(tái)的側(cè)面位于機(jī)床右裝夾面的上方具有數(shù)值 為40度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記，第五角度臺(tái)的側(cè)面位于機(jī)床左裝夾面的上方具有數(shù)值為45 度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記。本實(shí)用新型一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件根據(jù)模具部件斜楔角度設(shè)計(jì)都 是以5度的倍數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，所以角度臺(tái)的設(shè)計(jì)也是以5度為基數(shù)，本實(shí)用新型汽車模具數(shù)控 加工用角度臺(tái)組件的使用能使三軸機(jī)床也可加工尺寸較大的模具，并能保證長(zhǎng)期使用的加 工精度，從而可降低加工成本，縮短模具加工周期。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件作進(jìn)一步詳細(xì) 地說(shuō)明；


圖1為本實(shí)用新型一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件的第一角度臺(tái)結(jié)構(gòu)示意 圖；圖2為本實(shí)用新型一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件的第二角度臺(tái)結(jié)構(gòu)示意 圖；圖3為本實(shí)用新型一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件的第三角度臺(tái)結(jié)構(gòu)示意 圖；圖4為本實(shí)用新型一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件的第四角度臺(tái)結(jié)構(gòu)示意 圖；圖5為本實(shí)用新型一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件的第五角度臺(tái)結(jié)構(gòu)示意 圖；圖6為圖5所示的第五角度臺(tái)使用狀態(tài)示意圖；在圖中，1、第一角度臺(tái)；2、第二角度臺(tái)；3、第三角度臺(tái)；4、第四角度臺(tái)；5、第五角 度臺(tái)；6、模具裝夾面鍵槽；7、模具裝夾面燕尾槽；8、左模具裝夾面；9、右模具裝夾面；10、角 度臺(tái)右角度標(biāo)記；11、機(jī)床裝夾面鍵槽；12、角度臺(tái)左角度標(biāo)記；13、機(jī)床裝夾面；14、模具裝 夾面；15、機(jī)床右裝夾面；16、機(jī)床左裝夾面；17、帶負(fù)角的模具部件；18、刀具；19、側(cè)銑軸； 20、機(jī)床工作臺(tái)。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2、圖3、圖4、圖5所示，汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件由第一角度臺(tái)、 第二角度臺(tái)、第三角度臺(tái)、第四角度臺(tái)和第五角度臺(tái)組成，如
圖1所示，第一角度臺(tái)1具有水平的機(jī)床裝夾面13、具有5度傾斜角度的左模具 裝夾面8和10度傾斜角度的右模具裝夾面9，水平的機(jī)床裝夾面13的中部具有與機(jī)床工 作臺(tái)配合的機(jī)床裝夾面鍵槽11，左模具裝夾面8和右模具裝夾面9上均具有模具裝夾面鍵槽6和模具裝夾面燕尾槽7，第一角度臺(tái)1的側(cè)面位于左模具裝夾面8的下方具有數(shù)值為5 度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記12，第一角度臺(tái)1的側(cè)面位于右模具裝夾面8的下方具有數(shù)值為10 度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記10。如圖2所示，第二角度臺(tái)2具有水平的機(jī)床裝夾面13、具有15度傾斜角度的左模 具裝夾面8和20度傾斜角度的右模具裝夾面9，水平的機(jī)床裝夾面13的中部具有與機(jī)床工 作臺(tái)配合的機(jī)床裝夾面鍵槽11，左模具裝夾面8和右模具裝夾面9上均具有模具裝夾面鍵 槽6和模具裝夾面燕尾槽7，第二角度臺(tái)2的側(cè)面位于左模具裝夾面8的下方具有數(shù)值為 15度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記12，第二角度臺(tái)2的側(cè)面位于右模具裝夾面8的下方具有數(shù)值為 20度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記10。如圖3所示，第三角度臺(tái)3具有水平的模具裝夾面14、具有20度傾斜角度的機(jī)床 右裝夾面15和25度傾斜角度的機(jī)床左裝夾面16，水平的模具裝夾面14上具有模具裝夾 面鍵槽6和模具裝夾面燕尾槽7，傾斜的機(jī)床左裝夾面16和傾斜的機(jī)床右裝夾面15的中 部均具有與機(jī)床工作臺(tái)配合的機(jī)床裝夾面鍵槽11，第三角度臺(tái)3的側(cè)面位于機(jī)床右裝夾面 15的上方具有數(shù)值為20度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記10，第三角度臺(tái)3的側(cè)面位于機(jī)床左裝夾 面16的上方具有數(shù)值為25度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記12。如圖4所示，第四角度臺(tái)4具有水平的模具裝夾面14、具有30度傾斜角度的機(jī)床 右裝夾面15和35度傾斜角度的機(jī)床左裝夾面16，水平的模具裝夾面14上具有模具裝夾 面鍵槽6和模具裝夾面燕尾槽7，傾斜的機(jī)床左裝夾面16和傾斜的機(jī)床右裝夾面15的中 部均具有與機(jī)床工作臺(tái)配合的機(jī)床裝夾面鍵槽11，第四角度臺(tái)4的側(cè)面位于機(jī)床右裝夾面 15的上方具有數(shù)值為30度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記10，第四角度臺(tái)4的側(cè)面位于機(jī)床左裝夾 面16的上方具有數(shù)值為35度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記12。如圖5所示，第五角度臺(tái)5具有水平的模具裝夾面14、具有40度傾斜角度的機(jī)床 右裝夾面15和45度傾斜角度的機(jī)床左裝夾面16，水平的模具裝夾面14上具有模具裝夾 面鍵槽6和模具裝夾面燕尾槽7，傾斜的機(jī)床左裝夾面16和傾斜的機(jī)床右裝夾面15的中 部均具有與機(jī)床工作臺(tái)配合的機(jī)床裝夾面鍵槽11，第五角度臺(tái)5的側(cè)面位于機(jī)床右裝夾面 15的上方具有數(shù)值為40度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記10，第五角度臺(tái)5的側(cè)面位于機(jī)床左裝夾 面16的上方具有數(shù)值為45度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記12。如圖6所示，將第五角度臺(tái)5的機(jī)床右裝夾面15安裝固定在數(shù)控機(jī)床的機(jī)床工作 臺(tái)20的臺(tái)面上，然后將帶負(fù)角的模具部件17固定于模具裝夾面14上，側(cè)銑軸19帶動(dòng)刀具 18呈水平狀態(tài)對(duì)帶負(fù)角的模具部件17進(jìn)行加工。參考模具數(shù)控加工原理，進(jìn)行創(chuàng)新，將旋轉(zhuǎn)的角度臺(tái)轉(zhuǎn)變?yōu)楣潭ǖ碾p角度臺(tái)，即一 個(gè)角度臺(tái)能滿足兩個(gè)角度要求，同時(shí)根據(jù)模具部件斜楔角度設(shè)計(jì)都是以5度的倍數(shù)進(jìn)行設(shè) 計(jì)，所以角度臺(tái)的設(shè)計(jì)也是以5度為基數(shù)，進(jìn)行分別設(shè)計(jì)，于是就產(chǎn)生了五個(gè)角度臺(tái)，分別 是5度和10度，15度和20度，20度和25度，30度和35度，40度和45度。這五個(gè)角度臺(tái) 一共包含9個(gè)角度，完全可以滿足模具的加工要求，同時(shí)這五個(gè)角度臺(tái)又可以同時(shí)用于生 產(chǎn)，能使三軸機(jī)床也可加工尺寸較大的模具，并能保證長(zhǎng)期使用的加工精度，從而降低了加 工成本，縮短了模具加工周期。每個(gè)角度臺(tái)的機(jī)床裝夾面有快速鍵槽和裝夾臺(tái)，方便角度臺(tái) 自身快速安裝固定在數(shù)控機(jī)床上，另一方面根據(jù)數(shù)控機(jī)床工作臺(tái)的設(shè)計(jì)原理，安裝部件的 模具裝夾面都留有燕尾槽和鍵槽，方便部件在角度臺(tái)上快速的裝夾和固定，操作人員在裝夾每個(gè)角度臺(tái)和帶負(fù)角的模具部件的時(shí)候，簡(jiǎn)單快捷.
權(quán)利要求一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件，其特征在于其由五個(gè)角度臺(tái)組成，每個(gè)角度臺(tái)具有機(jī)床裝夾面和與機(jī)床裝夾面形成角度的模具裝夾面，所述的機(jī)床裝夾面上具有與機(jī)床工作臺(tái)配合的機(jī)床裝夾面鍵槽，模具裝夾面上具有模具裝夾面鍵槽和模具裝夾面燕尾槽，五個(gè)角度臺(tái)的組合形成5度、10度、15度、20度、25度、30度、35度，40度和45度共九個(gè)角度。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件，其特征在于所述的 每個(gè)角度臺(tái)具有一個(gè)水平的機(jī)床裝夾面(13)、一個(gè)傾斜的左模具裝夾面(8)和一個(gè)傾斜的 右模具裝夾面(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件，其特征在于所述的 每個(gè)角度臺(tái)具有一個(gè)水平的模具裝夾面(14)、一個(gè)傾斜的機(jī)床右裝夾面(15)和一個(gè)傾斜 的機(jī)床左裝夾面(16)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件，其特征在于 所述的第一角度臺(tái)(1)具有水平的機(jī)床裝夾面(13)、具有5度傾斜角度的左模具裝夾面 (8)和10度傾斜角度的右模具裝夾面(9)，第一角度臺(tái)(1)的側(cè)面位于左模具裝夾面(8) 的下方具有數(shù)值為5度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記(12)，第一角度臺(tái)(1)的側(cè)面位于右模具裝夾 面(8)的下方具有數(shù)值為10度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記(10)；所述的第二角度臺(tái)(2)具有水平的機(jī)床裝夾面(13)、具有15度傾斜角度的左模具裝 夾面(8)和20度傾斜角度的右模具裝夾面(9)，第二角度臺(tái)(2)的側(cè)面位于左模具裝夾面 (8)的下方具有數(shù)值為15度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記(12)，第二角度臺(tái)(2)的側(cè)面位于右模具 裝夾面(8)的下方具有數(shù)值為20度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記(10)；所述的第三角度臺(tái)(3)具有水平的模具裝夾面(14)、具有20度傾斜角度的機(jī)床右裝 夾面(15)和25度傾斜角度的機(jī)床左裝夾面(16)，第三角度臺(tái)(3)的側(cè)面位于機(jī)床右裝夾 面(15)的上方具有數(shù)值為20度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記(10)，第三角度臺(tái)(3)的側(cè)面位于機(jī) 床左裝夾面(16)的上方具有數(shù)值為25度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記(12)；所述的第四角度臺(tái)4具有水平的模具裝夾面(14)、具有30度傾斜角度的機(jī)床右裝夾 面(15)和35度傾斜角度的機(jī)床左裝夾面(16)，第四角度臺(tái)(4)的側(cè)面位于機(jī)床右裝夾面 (15)的上方具有數(shù)值為30度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記(10)，第四角度臺(tái)(4)的側(cè)面位于機(jī)床 左裝夾面(16)的上方具有數(shù)值為35度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記(12)；所述的第五角度臺(tái)(5)具有水平的模具裝夾面(14)、具有40度傾斜角度的機(jī)床右裝 夾面(15)和45度傾斜角度的機(jī)床左裝夾面(16)，第五角度臺(tái)(5)的側(cè)面位于機(jī)床右裝夾 面(15)的上方具有數(shù)值為40度的角度臺(tái)右角度標(biāo)記(10)，第五角度臺(tái)(5)的側(cè)面位于機(jī) 床左裝夾面(16)的上方具有數(shù)值為45度的角度臺(tái)左角度標(biāo)記(12)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件，其由五個(gè)角度臺(tái)組成，每個(gè)角度臺(tái)具有機(jī)床裝夾面和與機(jī)床裝夾面形成角度的模具裝夾面，所述的機(jī)床裝夾面上具有與機(jī)床工作臺(tái)配合的機(jī)床裝夾面鍵槽，模具裝夾面上具有模具裝夾面鍵槽和模具裝夾面燕尾槽，五個(gè)角度臺(tái)的組合形成5度、10度、15度、20度、25度、30度、35度，40度和45度共九個(gè)角度。本實(shí)用新型汽車模具數(shù)控加工用角度臺(tái)組件的使用能使三軸機(jī)床也可加工尺寸較大的模具，并能保證長(zhǎng)期使用的加工精度，從而可降低加工成本，縮短模具加工周期。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK201565795SQ20092018768
公開(kāi)日2010年9月1日 申請(qǐng)日期2009年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月21日
發(fā)明者邢忠憲 申請(qǐng)人:瑞鵠汽車模具有限公司