專利名稱：帶彈簧平衡器的軸箱組裝裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種用來起吊火車軸箱的組裝裝置，尤其是一種帶平衡器的軸箱
組裝裝置。
背景技術(shù)：
火車輪對是火車上的一項重要部件，火車輪對的兩端聯(lián)接有軸箱。上述部件的安裝都通過軸箱組裝裝置進(jìn)行裝配的。現(xiàn)有的軸箱組裝裝置主要它包括固定的立柱、與立柱垂直且活動聯(lián)接在立柱上端的橫梁及掛在橫梁上可沿橫梁前后移動的汽缸，汽缸的下端設(shè)有用來系住待吊軸箱的鋼繩，通過鋼繩系住軸箱移動到火車輪對軸端進(jìn)行安裝。上述安裝過程中，軸箱移動到輪對軸端時，由于組裝裝置為剛性構(gòu)件，軸箱的上下通過汽缸實現(xiàn)，當(dāng)需進(jìn)行微小的上升或下降時，往往很難達(dá)到要求，因此安裝效率不高。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是解決現(xiàn)有的軸箱組裝裝置安裝效率不高的問題，提供一種帶彈簧平衡器的軸箱組裝裝置。
本實用新型采用的技術(shù)方案是帶彈簧平衡器的軸箱組裝裝置，它包括固定的立
柱、與立柱垂直且活動聯(lián)接在立柱上端的橫梁及掛在橫梁上可沿橫梁前后移動的汽缸，汽
缸的下端設(shè)有用來系住待吊軸箱的鋼繩，其特征是所述鋼繩上串接有彈簧平衡器。 采用上述技術(shù)方案，當(dāng)需要微小的上升或下移時，操作人員只需用手給彈簧平衡
器以下部分組裝裝置或軸箱施加較小的壓力，即能使軸箱產(chǎn)生微小和上升或下降運動，滿
足安裝的要求。 綜上所述，本實用新型的有益效果是由于本實用新型安裝軸箱時，在最后微小調(diào)節(jié)時，只需操作人員用手施加微小的壓力，即能實現(xiàn)軸箱的移動，因此，大大提高了安裝效率。

圖1為本實用新型示意圖。 圖中，1、輪對，2、地面，3、立柱，4、橫梁，5、汽缸，6、彈簧平衡器，7、鋼繩，8、軸箱，9、吊架。
具體實施方式本實用新型帶彈簧平衡器的軸箱組裝裝置，如圖l所示，它包括固定的立柱3、與
立柱3垂直且活動聯(lián)接在立柱3上端的橫梁4及掛在橫梁4上可沿橫梁4前后移動的汽缸
5，立柱3固定在地面2上，汽缸5的下端設(shè)有用來系住待吊軸箱8的鋼繩7，鋼繩7上串接
有彈簧平衡器6。為方便吊裝，鋼繩7的下端吊架9，通過吊架9方便吊裝軸箱8。 使用時，輪對1移至立柱3的附近，即可用本實用新型進(jìn)行吊裝軸箱8進(jìn)行對輪對
l安裝。
權(quán)利要求帶彈簧平衡器的軸箱組裝裝置，它包括固定的立柱[3]、與立柱[3]垂直且活動聯(lián)接在立柱[3]上端的橫梁[4]及掛在橫梁[4]上可沿橫梁[4]前后移動的汽缸[5]，汽缸[5]的下端設(shè)有用來系住待吊軸箱[8]的鋼繩[7]，其特征是所述鋼繩[7]上串接有彈簧平衡器[6]。
專利摘要本實用新型公開了一種帶彈簧平衡器的軸箱組裝裝置，它包括固定的立柱[3]、與立柱[3]垂直且活動聯(lián)接在立柱[3]上端的橫梁[4]及掛在橫梁[4]上可沿橫梁[4]前后移動的汽缸[5]，汽缸[5]的下端設(shè)有用來系住待吊軸箱[8]的鋼繩[7]，鋼繩[7]上串接有彈簧平衡器[6]。本實用新型組裝效率高。
文檔編號B23P19/04GK201500874SQ20092018773
公開日2010年6月9日 申請日期2009年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月19日
發(fā)明者李立群 申請人:李立群