專利名稱：一種改進的車床夾緊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于一種加工件的夾緊裝置，具體屬于自動車床或普通車床彈性夾頭
夾緊加工零件用的夾緊裝置。
背景技術：
使用彈性夾頭的車床加工零件時，一般用彈性夾頭夾緊零件，它的傳動系統(tǒng)是由皮帶盤或齒輪帶動主軸，主軸帶動夾頭高速旋轉，由刀架夾緊刀具，對零件進行車削，目前現有自動車床或普通車床夾緊裝置結構復雜、體積較大，其主軸軸向受力，軸承易磨損，對產品夾緊部位的公差要求高，零件夾緊、松開的動作不穩(wěn)定，而且夾緊力小，加工效率不高。

發(fā)明內容本實用新型所要解決的技術問題是提供一種便于安裝、性能穩(wěn)定的車床彈性夾頭的夾緊裝置。
為了解決上述技術問題，本實用新型采用以下的技術方案 —種改進的車床夾緊裝置，包括主軸、貫穿主軸的拉管、與拉管相連的彈性夾頭，拉管由連動機構通過動力裝置驅動沿軸向前后移動使彈性夾頭夾緊或松開，所述的連動機構具有通過擺動使拉管沿軸向移動的撥動裝置、通過沿軸向前后移動驅動撥動裝置的滑動裝置，滑動裝置由動力裝置驅動，其特征在于所述撥動裝置包括拉管定位套、加力爪定位件、夾頭調節(jié)帽及加力爪定位件上鉸接的加力爪，拉管定位套前端套設在主軸尾端外并與主軸固定，后端套設在拉管外，加力爪定位件和夾頭調節(jié)帽依次套設在拉管尾端并與拉管固定，拉管上設有臺肩，臺肩處設有彈簧限位墊，拉管定位套與拉管的間隙處設有復位彈簧。 所述滑動裝置包括固定套、套設在固定套外的夾緊軸承內套，夾緊軸承內套上通過軸承安裝有夾緊軸承外套，夾緊軸承外套與加力爪上端通過拉簧相連并驅動加力爪擺動，夾緊軸承內套通過夾緊推動板與動力裝置相連。 所述拉管上開有至少一個通槽，主軸上設有定位銷，定位銷安裝在拉管上的通槽內。 所述的動力裝置為氣缸裝置。[0009] 所述的動力裝置為液壓缸裝置。 本實用新型與現有技術相比具有以下優(yōu)點1、通過動力裝置可推動夾頭夾緊或松開，使夾頭夾緊或松開動作可在瞬間完成，大大提高加工效率，其結構簡單，夾緊力大，夾緊部位公差要求低，動作穩(wěn)定；2、拉管前后移動時，主軸不受軸向拉力，軸承不易磨損，提高使用壽命。3、零部件減少，安裝更方便，性能更可穩(wěn)定。

圖1是本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖進一步詳細說明 參見圖l，一種改進的車床夾緊裝置，包括彈性夾頭1、主軸2、車頭前蓋板3、軸承 4、軸承6、車頭箱5、推動夾頭夾緊或松開的拉管27，主軸2通過軸承4和軸承6安裝在車頭 箱5內，主軸2其外部裝套裝有皮帶盤28，皮帶盤外部設置有皮帶盤外套9，皮帶盤28帶動 主軸2高速旋轉，拉管27貫穿于主軸2內，拉管27的前端通過定位鍵26連接有彈性夾頭 l，彈性夾頭1上設有與主軸2端口相貼合的錐面，拉管27上開有至少一個通槽，主軸2上 設有定位銷25，定位銷25安裝在拉管27上的通槽內，使拉管27相對主軸2不能產生徑向 位移，并能隨主軸2同步旋轉，拉管27在外力的作用下可沿通槽產生軸向位移，拉管27由 連動機構通過動力裝置驅動沿軸向前后移動，達到使夾頭夾緊或松開的目的，連動機構具 有通過擺動使拉管27沿軸向移動的撥動裝置、通過沿軸向前后移動驅動撥動裝置的滑動 裝置，滑動裝置與動力裝置相連，滑動裝置由動力裝置驅動。 所述撥動裝置包括拉管定位套22、加力爪定位件20、夾頭調節(jié)帽21及加力爪定位 件20上鉸接的加力爪19，拉管定位套22前端套設在主軸2尾端外，后端套設在拉管27外， 拉管定位套22與主軸2螺紋固定連接，加力爪定位件20和夾頭調節(jié)帽21依次套設在拉管 尾端并與拉管27固定，夾頭調節(jié)帽21與拉管27螺紋連接，并用螺栓與加力爪定位件20固 定，加力爪定位件20與拉管27由鍵24定位，為了在工作時旋轉平穩(wěn)，加力爪19可設置至 少2個，其周向均布在加力爪定位件20上。加力爪19的下端與加力爪定位件20鉸接，加 力爪19下端呈凸輪狀，該凸輪狀部位的前端與拉管定位套22頂緊，通過加力爪19的擺動 可驅動加力爪定位件20沿軸向移動，加力爪定位件20通過夾頭調節(jié)帽21帶動拉管27，拉 管27帶動彈性夾頭1夾緊或松開，彈性夾頭1松開時拉管27可在彈性夾頭1斜度自身彈 性力作用下復位，為了使彈性夾頭1松開時，拉管27的復位效果更好，拉管27上設有臺肩， 臺肩處設有彈簧限位墊29，拉管定位套22與拉管27的間隙處設有復位彈簧23，復位彈簧 23可設置至少2個。 所述滑動裝置包括與皮帶盤外套9相連的固定套10、套設在固定套10外的夾緊軸 承內套14，夾緊軸承內套14可在外力的作用下前后滑動，夾緊軸承內套14上通過軸承15 安裝有夾緊軸承外套16，夾緊軸承外套16與加力爪19上端通過拉簧18相連并驅動加力爪 19擺動，夾緊軸承內套14通過夾緊推動板13與動力裝置相連，動力裝置可采用氣缸、液壓 缸、連桿等現有技術中描述的有推拉力的裝置，優(yōu)選氣缸，本實施中采用氣缸12為動力裝 置，為了使加力爪19與夾緊軸承外套16連接穩(wěn)定，夾緊軸承外套16上設有凹槽，凹槽的數 量與加力爪19的數量相同，加力爪19上端的凸塊嵌入夾緊軸承外套16的凹槽。 工作時，在動力裝置的作用下，推動夾緊推動板13向后移，夾緊推動板13帶動夾 緊軸承內套14、軸承15及夾緊軸承外套16后移，推動加力爪19，由于拉管定位套22與主軸 固定不能向前移動，故加力爪定位件20在加力爪19下端凸輪狀部位的作用下產生向后軸 向位移，并使夾頭調節(jié)帽21、拉管27 —起后移，拉管27帶動彈性夾頭1沿軸向向后移動，夾 頭夾緊，達到夾緊零件的目的，此時復位彈簧23處于被壓縮狀態(tài)，主軸2旋轉時，主軸2帶 動夾頭1、拉管27、拉管定位套22、加力爪定位件20、夾頭調節(jié)帽21、夾緊軸承外套16、加力 爪19、拉簧18、復位彈簧23、一起轉動。在動力裝置反回力的作用下夾緊推動板13向前復位，夾緊推動板13帶動夾緊軸承內套14及夾緊軸承外套16前移復位，在拉簧18的作用下加力爪19緊靠夾緊軸承外套16前移復位，在彈性夾頭1斜度自身彈性力及復位彈簧23的作用下加力爪19下端凸輪狀部位、加力爪定位件20、夾頭調節(jié)帽21、拉管27也同時復位，拉管27推動彈性夾頭1沿軸向向前移動，夾頭松開，達到松開零件的目的。
權利要求一種改進的車床夾緊裝置，包括主軸(2)、貫穿主軸的拉管(27)、與拉管相連的彈性夾頭(1)，拉管(27)由連動機構通過動力裝置驅動沿軸向前后移動使彈性夾頭夾緊或松開，所述的連動機構具有通過擺動使拉管(27)沿軸向移動的撥動裝置、通過沿軸向前后移動驅動撥動裝置的滑動裝置，滑動裝置由動力裝置驅動，其特征在于所述撥動裝置包括拉管定位套(22)、加力爪定位件(20)、夾頭調節(jié)帽(21)及加力爪定位件(20)上鉸接的加力爪(19)，拉管定位套(22)前端套設在主軸(2)尾端外并與主軸(2)固定，后端套設在拉管(27)外，加力爪定位件(20)和夾頭調節(jié)帽(21)依次套設在拉管尾端并與拉管(27)固定，拉管(27)上設有臺肩，臺肩處設有彈簧限位墊(29)，拉管定位套(22)與拉管(27)的間隙處設有復位彈簧(23)。
2. 如權利要求l所述的一種使用彈性夾頭的自動及普通車床的夾緊裝置，其特征在 于所述滑動裝置包括固定套(10)、套設在固定套(10)外的夾緊軸承內套(14)，夾緊軸承 內套(14)上通過軸承(15)安裝有夾緊軸承外套(16)，夾緊軸承外套(16)與加力爪(19) 上端通過拉簧(18)相連并驅動加力爪(19)擺動，夾緊軸承內套(14)通過夾緊推動板(13) 與動力裝置相連。
3. 如權利要求1或2所述的一種使用彈性夾頭的自動及普通車床的夾緊裝置，其特征 在于所述拉管(27)上開有至少一個通槽，主軸(2)上設有定位銷(25)，定位銷(25)安裝 在拉管(27)上的通槽內。
4. 如權利要求1或2所述的動力裝置，其特征在于所述的動力裝置為氣缸裝置。
5. 如權利要求1或2所述的動力裝置，其特征在于所述的動力裝置為液壓缸裝置。
專利摘要本實用新型涉及一種改進的車床夾緊裝置，包括主軸、拉管、彈性夾頭，拉管由連動機構通過動力裝置驅動，所述的連動機構具有通過擺動使拉管沿軸向移動的撥動裝置、通過沿軸向前后移動驅動撥動裝置的滑動裝置，滑動裝置由動力裝置驅動，所述撥動裝置包括拉管定位套、加力爪定位件、夾頭調節(jié)帽及加力爪定位件上鉸接的加力爪，拉管定位套前端套設在主軸尾端外并與主軸固定，后端套設在拉管外，加力爪定位件和夾頭調節(jié)帽依次套設在拉管尾端并與拉管固定，拉管上設有臺肩，臺肩處設有彈簧限位墊，拉管定位套與拉管的間隙處設有復位彈簧。本實用新型具有以下優(yōu)點通過動力裝置可推動夾頭夾緊或松開，使夾頭夾緊或松開動作可在瞬間完成，大大提高加工效率。
文檔編號B23B31/20GK201470922SQ200920189799
公開日2010年5月19日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權日2009年7月27日
發(fā)明者岑國生 申請人:岑國生