專利名稱：一種沖切模內(nèi)置油缸式滑塊結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種沖切模內(nèi)置油缸式滑塊結(jié)構(gòu)，含有滑塊座、滑塊、液壓油缸。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的沖切?；瑝K結(jié)構(gòu)為液壓油缸的頂端連接有導(dǎo)向作用的滑塊以及滑塊座，其 存在缺點(diǎn)是導(dǎo)向用滑塊座、滑塊與液壓油缸前后設(shè)置，其長(zhǎng)度較長(zhǎng)，導(dǎo)致沖切模體積較大， 制作成本增高，且通常為了節(jié)省空間，滑塊與滑塊座的配合長(zhǎng)度較短，導(dǎo)向精度差。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、導(dǎo)向精度較高的沖切模內(nèi)置 油缸式滑塊結(jié)構(gòu)。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案為一種沖切模內(nèi)置油缸式滑塊結(jié) 構(gòu)，含有滑塊座、滑塊、液壓油缸，其特征在于所述滑塊座為中心具有四個(gè)導(dǎo)向平面的框架 型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)有與其導(dǎo)向平面滑動(dòng)配合的長(zhǎng)方形滑塊，所述滑塊座上開有延伸至滑塊中 心的槽，槽內(nèi)設(shè)有與滑塊座固定連接的液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿通過(guò)連接塊與滑 塊連接固定，且在所述液壓油缸活塞桿上方的滑塊座上安裝有防塵板。進(jìn)一步的，所述框架型滑塊座中心的四個(gè)導(dǎo)向平面為耐磨環(huán)氧樹脂層，該耐磨環(huán) 氧樹脂層由液態(tài)耐磨環(huán)氧樹脂澆鑄在滑塊座與滑塊之間固化而成。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將液壓油缸內(nèi)置與滑塊座與滑塊的槽內(nèi)，縮小了體積，結(jié) 構(gòu)更加緊湊。同時(shí)，滑塊與滑塊座的滑動(dòng)配合長(zhǎng)度相應(yīng)比傳統(tǒng)的配合長(zhǎng)度增加，提高了導(dǎo)向 精度。框架型滑塊座經(jīng)整體澆鑄制得，其框架中心的四個(gè)導(dǎo)向平面是耐磨環(huán)氧樹脂層， 該耐磨環(huán)氧樹脂層由液態(tài)耐磨環(huán)氧樹脂澆鑄在滑塊座與滑塊之間固化而成，其與滑塊之間 的間隙幾乎為0導(dǎo)向精度極佳。無(wú)須線切割制得與滑塊配合的導(dǎo)向平面，制作快速方便。

圖1為本實(shí)用新型沖切模內(nèi)置油缸式滑塊結(jié)構(gòu)的主視圖。圖2為本實(shí)用新型沖切模內(nèi)置油缸式滑塊結(jié)構(gòu)的右視圖。圖3為本實(shí)用新型沖切模內(nèi)置油缸式滑塊結(jié)構(gòu)的剖視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1、2所示，包括滑塊座1、滑塊2、液壓油缸3、防塵板4、沖頭5、聚氨酯條6。上述滑塊座1為框架型結(jié)構(gòu)，其中心為具有四個(gè)導(dǎo)向平面的長(zhǎng)方形內(nèi)壁，滑塊2為 長(zhǎng)方形，其與滑塊座1的導(dǎo)向平面滑動(dòng)配合，端部固定有沖頭5。如圖3所示，在滑塊座1頂端開有一道延伸至滑塊2中心的槽，槽內(nèi)設(shè)有液壓油缸 3，該液壓油缸3的缸體上整體成型有法蘭，液壓油缸3通過(guò)法蘭與滑塊座1固定連接，液壓油缸3的活塞桿通過(guò)T型連接塊與滑塊2連接固定。液壓油缸活塞桿上方的滑塊座上蓋有 防止灰塵雜物進(jìn)入槽內(nèi)的防塵板4。使用時(shí)，液壓油缸3的活塞桿推動(dòng)滑塊2，滑塊2以及 沖頭5在滑塊座1的導(dǎo)向平面作用下前移進(jìn)行沖切。 為了提高制作該沖切模內(nèi)置油缸式滑塊結(jié)構(gòu)的效率，框架型滑塊座1經(jīng)整體澆鑄 制得，其框架中心的四個(gè)導(dǎo)向平面為鑲嵌在滑塊座內(nèi)框架上的耐磨環(huán)氧樹脂層6制成，該 耐磨環(huán)氧樹脂層6由液態(tài)耐磨環(huán)氧樹脂澆鑄在滑塊座1與滑塊2之間固化而成，無(wú)須線切 割制得與滑塊配合的導(dǎo)向平面，制作快速方便。同時(shí)，液態(tài)耐磨環(huán)氧樹脂層是先根據(jù)沖頭調(diào) 整好滑塊2的位置和角度以后，在其與滑塊座1之間澆鑄液態(tài)耐磨環(huán)氧樹脂固化而成，其與 滑塊之間的間隙幾乎為0，導(dǎo)向精度極佳。
權(quán)利要求一種沖切模內(nèi)置油缸式滑塊結(jié)構(gòu)，含有滑塊座、滑塊、液壓油缸，其特征在于所述滑塊座為中心具有四個(gè)導(dǎo)向平面的框架型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)設(shè)有與其導(dǎo)向平面滑動(dòng)配合的長(zhǎng)方形滑塊，所述滑塊座上開有延伸至滑塊中心的槽，槽內(nèi)設(shè)有與滑塊座固定連接的液壓油缸，所述液壓油缸的活塞桿通過(guò)連接塊與滑塊連接固定，且在所述液壓油缸活塞桿上方的滑塊座上安裝有防塵板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的沖切模內(nèi)置油缸式滑塊結(jié)構(gòu)，其特征在于所述框架型滑塊 座中心的四個(gè)導(dǎo)向平面為耐磨環(huán)氧樹脂層，該耐磨環(huán)氧樹脂層由液態(tài)耐磨環(huán)氧樹脂澆鑄在 滑塊座與滑塊之間固化而成。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種沖切模內(nèi)置油缸式滑塊結(jié)構(gòu)，含有滑塊座、滑塊、液壓油缸，其特征在于所述滑塊座內(nèi)設(shè)有與其滑動(dòng)配合的長(zhǎng)方形滑塊，所述滑塊座上開有延伸至滑塊中心的槽，槽內(nèi)設(shè)有與滑塊座固定連接的液壓油缸，液壓油缸的活塞桿通過(guò)連接塊與滑塊連接固定。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于將液壓油缸內(nèi)置與滑塊座與滑塊的槽內(nèi)，縮小了體積，結(jié)構(gòu)更加緊湊。同時(shí)，滑塊與滑塊座的滑動(dòng)配合長(zhǎng)度相應(yīng)比傳統(tǒng)的配合長(zhǎng)度增加，提高了導(dǎo)向精度。
文檔編號(hào)B21D37/10GK201711423SQ200920218950
公開日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2009年12月10日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月10日
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