專利名稱：鋼筋彎曲機(jī)的鋼筋定位支撐裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及建筑行業(yè)中的鋼筋彎曲機(jī)，尤其涉及該鋼筋彎曲機(jī)的鋼筋定位支
撐裝置。
背景技術(shù)：
鋼筋彎曲機(jī)是用于對(duì)鋼筋進(jìn)行彎曲加工的機(jī)械設(shè)備，其結(jié)構(gòu)主要是由軌道架、夾彎機(jī)頭及鋼筋撐托結(jié)構(gòu)組成。夾彎機(jī)頭經(jīng)機(jī)頭托板架設(shè)在軌道架上，并根據(jù)鋼筋加工需要，沿軌道架上移動(dòng)到指定工作位置，鋼筋撐托結(jié)構(gòu)間隔設(shè)置在軌道架上夾彎機(jī)頭的一側(cè)，用以撐托待加工的鋼筋。而鋼筋在彎曲時(shí)，常會(huì)受到內(nèi)應(yīng)力和牽引力的影響，鋼筋會(huì)被向前拉動(dòng)，從而不能保證鋼筋的彎曲尺寸。而為了保證鋼筋在加工時(shí)，被彎曲的尺寸符合要求，一般在緊鄰?qiáng)A彎機(jī)頭的鋼筋輸入端的側(cè)邊上還固設(shè)有一鋼筋定位支撐裝置，該鋼筋定位支撐裝置如圖1所示，主要由升降氣缸1、定位支撐塊2、氣缸托板3和機(jī)頭托板4組成，其中升降氣缸1相對(duì)機(jī)頭托板4固定，升降氣缸1的活塞桿端與氣缸托板3相連接，氣缸托板3與定位支撐塊2相連接，機(jī)頭托板4對(duì)應(yīng)定位支撐塊2設(shè)有穿孔5，定位支撐塊2伸設(shè)于該穿孔5，定位支撐塊2的上端作為作用面，用以定位支撐鋼筋。工作時(shí)，將鋼筋13放置在鋼筋撐托結(jié)構(gòu)上，其一端送入夾彎機(jī)頭位置，同時(shí)，啟動(dòng)升降氣缸l，驅(qū)動(dòng)氣缸托板3將定位支撐塊2向上托起，定位支撐塊2的作用面抵靠鋼筋13，并與夾彎機(jī)頭的彎曲心軸10同時(shí)夾緊鋼筋，然后夾彎機(jī)頭的彎曲軸11旋轉(zhuǎn)作用使得鋼筋13彎曲到設(shè)定角度。[0003] 上述鋼筋定位支撐裝置雖然可以保證鋼筋在加工時(shí)被彎曲的尺寸符合要求，但存在的不足是1、由于鋼筋定位支撐裝置的定位支撐塊2從下至上移動(dòng)行程大，需要使用大行程氣缸，成本較高；2、定位支撐塊2在支撐狀態(tài)下由于上端的作用面至穿孔5的力臂較長，致使定位支撐塊2所受的力矩較大，容易損壞定位支撐塊2，需整體更換，成本較高。[0004] 因此，如何解決上述技術(shù)問題，是本實(shí)用新型著重研究的內(nèi)容。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型提供一種鋼筋彎曲機(jī)的鋼筋定位支撐裝置，其目的主要是解決現(xiàn)有鋼筋定位支撐裝置中定位支撐塊為一個(gè)整體，損壞時(shí)需整體更換，且因其作用力臂較長，需使用大行程氣缸，成本較高的問題。 為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種鋼筋彎曲機(jī)的鋼筋定位支撐裝置，包括升降氣缸、定位支撐結(jié)構(gòu)，所述定位支撐結(jié)構(gòu)至少由輔助支撐塊、定位支撐塊和導(dǎo)向塊組成，其中，輔助支撐塊在工作狀態(tài)下相對(duì)鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭固定，并且位于待彎曲鋼筋下方，輔助支撐塊的上端設(shè)有輔助支撐面用來對(duì)待彎曲鋼筋進(jìn)行預(yù)定位；導(dǎo)向塊相對(duì)鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭固定，并且位于待彎曲鋼筋下方，導(dǎo)向塊上垂直設(shè)置凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩祝ㄎ恢螇K滑動(dòng)設(shè)置在凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩字?，所述升降氣缸設(shè)在定位支撐塊下方，升降氣缸的活塞桿作用于定位支撐塊下端，迫使定位支撐塊沿凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩紫蛏弦苿?dòng)，定位支撐塊的上端設(shè)有定位支撐面用來對(duì)待彎曲鋼筋進(jìn)行壓緊定位。
3[0007] 上述技術(shù)方案中的有關(guān)內(nèi)容解釋如下 1、上述方案中，所述定位支撐結(jié)構(gòu)中還設(shè)有固定塊，固定塊固定在鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭上，并且位于待彎曲鋼筋下方，固定支撐塊與固定塊之間通過齒面嚙合固定連接成一體。 2、上述方案中，所述升降氣缸的活塞桿端固定連接一氣缸托板，氣缸托板上端設(shè)有頂升面，定位支撐塊的下端依靠重力作用與所述頂升面接觸連接。 本實(shí)用新型的工作原理是鋼筋定位支撐結(jié)構(gòu)由輔助支撐塊、定位支撐塊及導(dǎo)向塊組成，當(dāng)鋼筋送入夾彎機(jī)頭處時(shí)，輔助支撐塊上端設(shè)有的輔助支撐面對(duì)待彎曲鋼筋進(jìn)行預(yù)定位，同時(shí)啟動(dòng)升降氣缸，頂出定位支撐塊，定位支撐塊上端設(shè)有定位支撐面用來對(duì)待彎曲鋼筋進(jìn)行壓緊定位，使定位支撐板與夾彎機(jī)頭的彎曲心軸配合夾緊鋼筋，在彎曲軸旋轉(zhuǎn)彎曲鋼筋時(shí)，鋼筋受到彎曲軸的彎曲力矩M"相應(yīng)的，彎曲心軸另一側(cè)的鋼筋也受到力矩M2，并且，在彎曲鋼筋時(shí)，鋼筋所受的內(nèi)應(yīng)力會(huì)拉扯后面的鋼筋向彎曲心軸的彎曲部位方向移動(dòng)，即鋼筋受到一拉伸力Fp而此拉力^的反作用力作用在輔助支撐塊上，而力矩M2的的反作用力僅部分作用于定位支撐塊，從而大大降低了升降氣缸的受力，選擇較小行程的氣缸即可，大大降低了成本。 由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn) 1、本實(shí)用新型的定位支撐結(jié)構(gòu)由輔助支撐塊和定位支撐塊兩部分組成，鋼筋受到
的反作用力只有部分作用于定位支撐塊上，使得驅(qū)動(dòng)定位支撐塊的升降氣缸受力較小，從
而使用較小行程的氣缸即能完成作用，大大降低了成本。 2、由于本實(shí)用新型將定位支撐結(jié)構(gòu)分成輔助支撐塊和定位支撐塊兩部分，在受到反作用力影響，定位支撐塊磨損后，只需更換單個(gè)的定位支撐塊即可，而不再需要將整個(gè)定位支撐結(jié)構(gòu)更換，從而大大降低了成本。

附圖1為現(xiàn)有技術(shù)結(jié)構(gòu)示意圖；[0015] 附圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。 以上附圖中1、升降氣缸；2、定位支撐塊；3、氣缸托板；4、機(jī)頭托板；5、穿孔；6、輔助支撐塊；7、固定塊；8、導(dǎo)向±央；9、定位支撐塊；10、彎曲心軸；11、彎曲軸；12、齒面；13、鋼筋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述[0018] 實(shí)施例 如圖2所示，一種鋼筋彎曲機(jī)的鋼筋定位支撐裝置，包括升降氣缸1、定位支撐結(jié)構(gòu)，所述定位支撐結(jié)構(gòu)至少由輔助支撐塊6、定位支撐塊9和導(dǎo)向塊8組成，其中，輔助支撐塊6在工作狀態(tài)下相對(duì)鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭(圖中未示出)固定，并且位于待彎曲鋼筋13下方，輔助支撐塊6的上端設(shè)有輔助支撐面用來對(duì)待彎曲鋼筋13進(jìn)行預(yù)定位；導(dǎo)向塊8相對(duì)鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭固定，并且位于待彎曲鋼筋13下方，導(dǎo)向塊8上垂直設(shè)置凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩祝ㄎ恢螇K9滑動(dòng)設(shè)置在凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩字?，夾彎機(jī)頭的機(jī)頭托板4上對(duì)應(yīng)定位支撐塊9設(shè)有穿孔5，定位支撐塊9活動(dòng)伸設(shè)于該穿孔5中；所述升降氣缸1設(shè)在定 位支撐塊9下方，所述升降氣缸1的活塞桿端固定連接一氣缸托板3，氣缸托板3上端設(shè)有 頂升面，定位支撐塊9的下端依靠重力作用與所述頂升面接觸連接，迫使定位支撐塊9沿凹 形導(dǎo)向槽或?qū)蚩紫蛏弦苿?dòng)，定位支撐塊9的上端設(shè)有定位支撐面用來對(duì)待彎曲鋼筋13進(jìn) 行壓緊定位。 所述定位支撐結(jié)構(gòu)中還設(shè)有固定塊7，固定塊7固定在鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭上，并 且位于待彎曲鋼筋13下方，輔助支撐塊6與固定塊7之間通過齒面12嚙合固定連接成一 體，且輔助支撐塊6在垂直方向上可上下調(diào)節(jié)。 工作時(shí)，將待彎曲鋼筋13放置在彎曲機(jī)上鋼筋撐托結(jié)構(gòu)(圖中未示出)上，其一 端送入夾彎機(jī)頭位置，并支撐在輔助支撐塊6上，同時(shí)，啟動(dòng)升降氣缸l，驅(qū)動(dòng)氣缸托板3將 定位支撐塊9向上托起，定位支撐塊9上端的定位支撐面抵靠待彎曲鋼筋13，并與夾彎機(jī)頭 的彎曲心軸10同時(shí)夾緊待彎曲鋼筋，然后夾彎機(jī)頭的彎曲軸11旋轉(zhuǎn)作用使得鋼筋13彎曲 到設(shè)定角度。 在彎曲軸11旋轉(zhuǎn)彎曲鋼筋13時(shí)，鋼筋13受到彎曲軸11的彎曲力矩M1，相應(yīng)的， 彎曲心軸10另一側(cè)的鋼筋13也受到力矩M2，并且，在彎曲鋼筋13時(shí)，鋼筋13所受的內(nèi)應(yīng) 力會(huì)拉扯后面的鋼筋13向彎曲心軸10的彎曲部位方向移動(dòng)，即鋼筋13受到一拉伸力Fl， 而此拉力Fl的反作用力作用在輔助支撐塊6上，而力矩M2的的反作用力僅部分作用于定 位支撐塊9上，從而大大降低了升降氣缸1的受力，選擇較小的氣缸即可，大大降低了成本。 另外，在定位支撐塊9磨損后，只需更換單個(gè)的定位支撐塊9即可，而不再需要將整個(gè)定位 支撐結(jié)構(gòu)更換，從而大大降低了成本。 上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù) 的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。 凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之 內(nèi)。
權(quán)利要求一種鋼筋彎曲機(jī)的鋼筋定位支撐裝置，包括升降氣缸(1)、定位支撐結(jié)構(gòu)，其特征在于所述定位支撐結(jié)構(gòu)至少由輔助支撐塊(6)、定位支撐塊(9)和導(dǎo)向塊(8)組成，其中，輔助支撐塊(6)在工作狀態(tài)下相對(duì)鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭固定，并且位于待彎曲鋼筋下方，輔助支撐塊(6)的上端設(shè)有輔助支撐面用來對(duì)待彎曲鋼筋進(jìn)行預(yù)定位；導(dǎo)向塊(8)相對(duì)鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭固定，并且位于待彎曲鋼筋下方，導(dǎo)向塊(8)上垂直設(shè)置凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩?，定位支撐塊(9)滑動(dòng)設(shè)置在凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩字?，所述升降氣?1)設(shè)在定位支撐塊(9)下方，升降氣缸(1)的活塞桿作用于定位支撐塊(9)下端，迫使定位支撐塊(9)沿凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩紫蛏弦苿?dòng)，定位支撐塊(9)的上端設(shè)有定位支撐面用來對(duì)待彎曲鋼筋進(jìn)行壓緊定位。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋定位支撐裝置，其特征在于所述定位支撐結(jié)構(gòu)中還設(shè)有固定塊(7)，固定塊(7)固定在鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭上，并且位于待彎曲鋼筋下方，輔助支撐塊(6)與固定塊(7)之間通過齒面(12)嚙合固定連接成一體。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋定位支撐裝置，其特征在于所述升降氣缸(1)的活塞桿端固定連接一氣缸托板(3)，氣缸托板(3)上端設(shè)有頂升面，定位支撐塊(9)的下端依靠重力作用與所述頂升面接觸連接。
專利摘要一種鋼筋彎曲機(jī)的鋼筋定位支撐裝置，包括升降氣缸、定位支撐結(jié)構(gòu)，所述定位支撐結(jié)構(gòu)由輔助支撐塊、定位支撐塊和導(dǎo)向塊組成，輔助支撐塊在工作狀態(tài)下相對(duì)鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭固定，導(dǎo)向塊相對(duì)鋼筋彎曲機(jī)夾彎機(jī)頭固定，導(dǎo)向塊上垂直設(shè)置凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩?，定位支撐塊滑動(dòng)設(shè)置在凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩字?，所述升降氣缸設(shè)在定位支撐塊下方，升降氣缸的活塞桿作用于定位支撐塊下端，迫使定位支撐塊沿凹形導(dǎo)向槽或?qū)蚩紫蛏弦苿?dòng)，定位支撐塊的上端設(shè)有定位支撐面用來對(duì)待彎曲鋼筋進(jìn)行壓緊定位。本方案解決了現(xiàn)有鋼筋定位支撐裝置中定位支撐塊為一個(gè)整體，損壞時(shí)需整體更換，且因其作用力臂較長，需使用大氣缸，成本較高的問題。
文檔編號(hào)B21F1/00GK201500747SQ200920234120
公開日2010年6月9日 申請(qǐng)日期2009年7月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月30日
發(fā)明者劉麗英 申請(qǐng)人:蘇州嘉鵬鋼筋技術(shù)有限公司