專利名稱：汽車空心制動(dòng)盤快速定位夾緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車空心制動(dòng)盤快速定位夾緊裝置，應(yīng)用于汽車制動(dòng)器空心
制動(dòng)盤零件的加工，屬于零件加工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前汽車制動(dòng)器大部分采用盤式制動(dòng)系統(tǒng)，特別是小轎車通常采用前后四輪都采 用盤式制動(dòng)器。而盤式制動(dòng)器中制動(dòng)盤與車輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車制動(dòng)是通過控制制動(dòng)盤的轉(zhuǎn) 動(dòng)來實(shí)現(xiàn)汽車減速或停車。可見，制動(dòng)盤是汽車關(guān)鍵零件之一，制動(dòng)盤零件加工直接關(guān)系到 汽車行駛性能和安全性能。 現(xiàn)有汽車空心制動(dòng)盤的定位夾緊是通過三個(gè)圓弧卡住制動(dòng)盤通風(fēng)筋的倒角面實(shí) 現(xiàn)的，其接觸面積大，由于毛坯比較粗糙，其通風(fēng)筋倒角面不夠光滑，可能存幾處有高點(diǎn)，當(dāng) 圓弧面加緊通風(fēng)筋倒角面的時(shí)候，如果有高點(diǎn)正好位于該接觸面內(nèi)，則會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)盤定位 精度下降，無法滿足高檔車輛制動(dòng)盤加工需要；而且件定位面有高點(diǎn)時(shí)，會(huì)導(dǎo)致定位不一致 和加工時(shí)的松動(dòng)現(xiàn)象，造成崩刀、損壞刀具。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出一種汽車空心制動(dòng)盤快 速定位夾緊裝置，其利用壓緊釘定位處的圓錐面，與空心制動(dòng)盤工件通風(fēng)槽兩外側(cè)盤面倒 角定位夾緊，使此種零件加工實(shí)現(xiàn)精確、高效。 為了達(dá)到以上的目的本實(shí)用新型提供一種汽車空心制動(dòng)盤快速定位夾緊裝置， 其組成包括液壓卡盤、三個(gè)滑塊、分別固定于所述三個(gè)滑塊上并帶有支撐釘?shù)目ㄗΑ⑵涮?征是每個(gè)卡爪上固定兩個(gè)頭部帶錐面的夾緊釘，夾緊釘?shù)念^部對(duì)準(zhǔn)所述液壓卡盤的中心 線，并且六個(gè)夾緊釘?shù)闹行木€位于同一個(gè)平面內(nèi)。 并且，夾緊釘頭部錐面的母線與夾緊釘中心線的夾角與制動(dòng)盤通風(fēng)筋倒角面的倒 角角度相等。 利用本快速定位夾緊裝置加工制動(dòng)盤的工作過程如下在定位夾緊裝置松開狀態(tài) 下，將待加工空心制動(dòng)盤零件放在支承釘上，調(diào)整支承釘使空心制動(dòng)盤通風(fēng)槽中心與壓緊 釘中心等高(批量生產(chǎn)時(shí)首件調(diào)整)；爾后按下夾緊按鈕，六個(gè)壓緊釘(定位釘)在卡爪 (液壓卡盤)帶動(dòng)下，對(duì)制動(dòng)盤工件通風(fēng)槽倒角面進(jìn)行定位夾緊，工件在液壓卡盤帶動(dòng)下旋 轉(zhuǎn)完成零件加工(刀具移動(dòng)切削)，按下松開按鈕，取出完成加工的零件，一次安裝加工完 成。 本實(shí)用新型利用空心制動(dòng)盤零件通風(fēng)筋兩外側(cè)盤面留有的倒角面，用六個(gè)與該倒 角面匹配的圓錐面作為夾緊點(diǎn)，一次性完成快速定位夾緊，限制了工件的5個(gè)自由度，夾緊 時(shí)圓錐面上、下母線與工件倒角面接觸，大大減少了接觸面積，避免因工件定位面有高點(diǎn)造 成定位不一致和加工時(shí)的松動(dòng)現(xiàn)象，保證了加工精度。以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。


圖1為本實(shí)用新型松開狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為本實(shí)用新型夾緊狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式本實(shí)施例的汽車空心制動(dòng)盤快速定位夾緊裝置如
圖1、圖2所示，汽車空心制動(dòng)盤 快速定位夾緊裝置，其組成包括液壓卡盤8、三個(gè)滑塊7、分別固定于所述三個(gè)滑塊7上并 帶有支撐釘?shù)目ㄗ?、其改進(jìn)之處在于每個(gè)卡爪6上固定兩個(gè)頭部帶錐面的夾緊釘2，夾緊 釘2的頭部對(duì)準(zhǔn)所述液壓卡盤8的中心線(軸線)，并且六個(gè)夾緊釘2的中心線位于同一個(gè) 平面內(nèi)；夾緊釘2頭部錐面的母線與夾緊釘2中心線的夾角與制動(dòng)盤1通風(fēng)筋倒角面的倒 角角度相等，本例中夾緊釘頭部錐面的母線與夾緊釘中心線的夾角為45° 。 如
圖1、圖2所示，本實(shí)施例中，夾緊釘2通過緊定螺釘3固定在卡爪上6、支撐釘 5通過調(diào)整螺母6固定在卡爪上，支撐釘5可通過調(diào)整螺母6實(shí)現(xiàn)高度調(diào)整。 利用本裝置加工零件的詳細(xì)操作過程如下 (1)、將待加工空心制動(dòng)盤零件放入中支承釘上，此時(shí)壓緊釘中心與空心制動(dòng)盤通 風(fēng)槽中心等高(首次需要調(diào)整支承釘高度)； (2)、按下夾緊按鈕，液壓卡盤在油壓作用下向中心移動(dòng)，在三個(gè)滑塊帶動(dòng)下，三個(gè) 卡爪向中心移動(dòng)； (3)、每個(gè)卡爪上分布兩個(gè)壓緊釘，隨卡爪向心移動(dòng)，其圓錐面與空心制動(dòng)盤通風(fēng) 筋兩外側(cè)盤面倒角接觸定位； (4)、空心制動(dòng)盤隨液壓卡盤同步旋轉(zhuǎn)，刀具移動(dòng)完成對(duì)工件加工動(dòng)作； (5)、零件完成加工后，液壓卡盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，按下松開按鈕，液壓卡盤在油壓作用下
帶動(dòng)三個(gè)卡爪分開，壓緊釘松開空心制動(dòng)盤工件，取下加工后的零件。 至此， 一次零件定位、夾緊、加工完成。 除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變 換形式的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求汽車空心制動(dòng)盤快速定位夾緊裝置，其組成包括液壓卡盤、三個(gè)滑塊、分別固定于所述三個(gè)滑塊上并帶有支撐釘?shù)目ㄗ?、其特征是每個(gè)卡爪上固定兩個(gè)頭部帶錐面的夾緊釘，夾緊釘?shù)念^部對(duì)準(zhǔn)所述液壓卡盤的中心線，并且六個(gè)夾緊釘?shù)闹行木€位于同一個(gè)平面內(nèi)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車空心制動(dòng)盤快速定位夾緊裝置，其特征是夾緊釘頭部 錐面的母線與夾緊釘中心線的夾角與制動(dòng)盤通風(fēng)筋倒角面的倒角角度相等。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車空心制動(dòng)盤快速定位夾緊裝置，其特征是夾緊釘 頭部錐面的母線與夾緊釘中心線的夾角為45。。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車空心制動(dòng)盤快速定位夾緊裝置，其特征是所述夾緊釘 通過緊定螺釘固定在卡爪上。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的汽車空心制動(dòng)盤快速定位夾緊裝置，其特征是支撐釘通過 調(diào)整螺母固定在卡爪上。
專利摘要汽車空心制動(dòng)盤快速定位夾緊裝置，其組成包括液壓卡盤、三個(gè)滑塊、分別固定于所述三個(gè)滑塊上并帶有支撐釘?shù)目ㄗ?，其改進(jìn)之處在于每個(gè)卡爪上固定兩個(gè)頭部帶錐面的夾緊釘，夾緊釘?shù)念^部對(duì)準(zhǔn)所述液壓卡盤的中心線，并且六個(gè)夾緊釘?shù)闹行木€位于同一個(gè)平面內(nèi)。利用空心制動(dòng)盤零件通風(fēng)筋兩外側(cè)盤面留有的倒角面，用六個(gè)與該倒角面匹配的圓錐面作為夾緊點(diǎn)，一次性完成快速定位夾緊，限制了工件的5個(gè)自由度，夾緊時(shí)圓錐面與工件倒角面接觸，大大減少了接觸面積，避免因工件定位面有高點(diǎn)造成定位不一致和加工時(shí)的松動(dòng)現(xiàn)象，保證了加工精度。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK201493695SQ20092023421
公開日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年8月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月13日
發(fā)明者張堅(jiān), 李廣洪 申請(qǐng)人:布雷博(南京)制動(dòng)系統(tǒng)有限公司