專利名稱：一種用于管桁架拼裝的組裝胎架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼結(jié)構(gòu)拼裝支撐，更具體的說，本實(shí)用新型涉及一種用于管 桁架空間管結(jié)構(gòu)拼裝的組裝胎架。
技術(shù)背景一般地，管桁架桿件在相貫線切割機(jī)切割完畢后需要試組裝以保證其精度，組裝 后還要通過焊接形成構(gòu)件予以出廠。在管桁架工廠化組裝過程中，為了支撐主弦管，需要設(shè)立組裝胎架，并使用組裝胎 架和全站儀進(jìn)行測(cè)量定位。所述的組裝胎架多采用焊接方式進(jìn)行管桁架的拼裝。此拼裝方 式的缺點(diǎn)是由于胎架自重和構(gòu)件重量的影響以及拼裝過程中焊接變形等因素的存在，導(dǎo) 致了在組裝過程中需要反復(fù)調(diào)整胎架并為完成該調(diào)整反復(fù)切割胎架或者加添墊鐵等工作 的麻煩。目前利用普通組裝胎架進(jìn)行管桁架工廠化組裝的步驟如下(1)根據(jù)管桁架的具體尺寸選取管桁架構(gòu)件拼裝方式為立式拼裝或臥式拼裝；(2)以放線方式得到管桁架弦管在地面上的投影，并進(jìn)行組裝胎架中心線的定 位；(3)待組裝胎架如圖1所示的那樣在地面上固定，并依照主弦管的空間尺寸進(jìn)行 橫向支撐的定位與焊接；(4)完成焊接后用全站儀進(jìn)行測(cè)量，如若不符合技術(shù)要求，則采用氣割與焊接相結(jié) 合的方式進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)確定數(shù)據(jù)無誤后再進(jìn)行下一步工序；(5)將主弦管放置在組裝胎架上進(jìn)行主管組裝定位，再使用全站儀測(cè)量并對(duì)胎架 進(jìn)行氣割與焊接相結(jié)合的方式進(jìn)行調(diào)整；(6)進(jìn)行主弦管的拼裝、焊接以及支管的組裝、定位；再使用全站儀測(cè)量并對(duì)胎架 進(jìn)行氣割與焊接相結(jié)合的方式進(jìn)行調(diào)整，當(dāng)確定拼裝尺寸滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行總體焊接；(8)完成總體焊接后，以氣割的方式拆除組裝胎架。由此可見，在目前的管桁架組裝過程中，組裝胎架需要多次測(cè)量、調(diào)整方能滿足拼 裝要求，而其中反復(fù)的氣割與焊接，不僅使胎架的調(diào)整非常繁瑣，而且容易造成胎架材料不 可修復(fù)的損壞，致使這些材料無法再重新利用，造成很大的浪費(fèi)。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服前述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，并為此提供一種既簡(jiǎn)便易行，又可 以大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度、大幅度提高勞動(dòng)效率的用于管桁架拼裝的組裝胎架。本實(shí)用新型用于管桁架拼裝的組裝胎架，包括以矩形管制作的立柱，所述立柱的 兩側(cè)分別設(shè)置帶有槽型長(zhǎng)孔的連接板，所述立柱的上部一側(cè)通過螺栓與所述連接板上的槽 型長(zhǎng)孔設(shè)置有其上同樣設(shè)置有槽型長(zhǎng)孔的橫向支撐架，所述橫向支撐架下方的立柱上通過 螺栓與所述連接板上的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有斜向支撐架，所述的橫向支撐架通過其外端與所述斜向支撐架外端的螺栓連接獲得支撐，所述立柱的下部?jī)蓚?cè)分別通過螺栓與所述連接板上 的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有立柱支撐板，所述的橫向支撐架上通過螺栓與其上的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有用 于固定管桁架主弦管的定位擋板。所述的連接板上設(shè)置有標(biāo)尺刻度。所述的橫向支撐架采用帶槽型長(zhǎng)孔的角鋼制作。所述的螺栓為高強(qiáng)螺栓。本實(shí)用新型的有益效果是(1)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，不受場(chǎng)地限制；(2)操作簡(jiǎn)便，靈活機(jī)動(dòng)，可以大幅度降低勞動(dòng)強(qiáng)度；(3)標(biāo)尺刻度的設(shè)置以及高強(qiáng)螺栓與槽型長(zhǎng)孔的配合，方便組裝胎架各方位的定 位調(diào)整，省去了現(xiàn)有技術(shù)為完成主弦管定位需要使用全站儀反復(fù)測(cè)量并導(dǎo)致反復(fù)切割胎架 或反復(fù)加添墊鐵的麻煩，不僅提高了勞動(dòng)效率，而且在極大程度上防止了反復(fù)切割、焊接對(duì) 胎架材料不可修復(fù)的損壞，避免了材料浪費(fèi)。

圖1、圖2是現(xiàn)有技術(shù)用于組裝管桁架的組裝胎架；圖3、圖4是本實(shí)用新型用于管桁架拼裝的組裝胎架。附圖標(biāo)記1_立柱 2-連接板 3-管桁架主弦管 4-定位擋板5-橫向支撐架 6-螺栓7-斜向支撐架8-標(biāo)尺刻度9-柱支撐板
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。圖1、圖2分別示出了現(xiàn)有技術(shù)和本實(shí)用新型用于組裝管桁架的組裝胎架。由圖1可見，現(xiàn)有技術(shù)的組裝胎架均為焊接結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)的限制，使得胎架如果需 要多次調(diào)整方能滿足拼裝要求時(shí)，必須經(jīng)過反復(fù)測(cè)量和反復(fù)氣割、焊接的調(diào)整過程。由圖2可見，本實(shí)用新型的組裝胎架，包括以矩形管制作的立柱1，所述立柱1上部 的一側(cè)設(shè)置有橫向支撐架5，所述橫向支撐架5下方的立柱1上設(shè)置有斜向支撐架7，所述 的橫向支撐架5通過其外端與斜向支撐架7外端的連接獲得支撐，所述立柱1的下部?jī)蓚?cè) 分別設(shè)置有立柱支撐板9 ；所述的橫向支撐架5上設(shè)置有用于固定管桁架主弦管3的定位 擋板4。為了達(dá)到本實(shí)用新型簡(jiǎn)單易行、方便調(diào)整的改進(jìn)目的，本實(shí)用新型在所述立柱1 的兩側(cè)分別安裝有連接板2，并在所述的連接板2上開有槽型長(zhǎng)孔。所述的槽型長(zhǎng)孔用于通 過螺栓6將所述的橫向支撐架5、斜向支撐架7、以及立柱支撐板9固定在所述立柱1的任意 位置，并可使其在所述連接板2的長(zhǎng)度范圍內(nèi)獲得豎直方向上任意位置的調(diào)整與定位。同 于此理，所述的橫向支撐架5上也開有槽型長(zhǎng)孔，該槽型長(zhǎng)孔用于通過螺栓固定所述的定 位擋板4，并可使所述的定位擋板4在所述橫向支撐架5的工作范圍內(nèi)獲得水平方向上任意 位置的調(diào)整與定位。為了定位準(zhǔn)確，本實(shí)用新型還在所述的連接板2上安裝了標(biāo)尺刻度8。為了制作的方便，本實(shí)用新型選用帶槽型長(zhǎng)孔的角鋼制作所述的橫向支撐架5。[0032]為了加強(qiáng)組裝胎架的強(qiáng)度，本實(shí)用新型中的螺栓6采用高強(qiáng)螺栓。本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)原理是在完成支撐管桁架主弦管的胎架組裝過程中，可以通過安裝在所述連接板2上的 標(biāo)尺刻度8測(cè)量并確定所述橫向支撐架5在所述立柱1上的滿足要求的位置；再通過螺栓 6與所述連接板2上的槽型長(zhǎng)孔將所述的橫向支撐架5同所述的立柱1進(jìn)行有效的固定連 接；然后，通過螺栓6與所述連接板2上的槽型長(zhǎng)孔將所述的斜向支撐架7安裝在所述在所 述橫向支撐架5下方的合適位置，并將其外端與所述橫向支撐架5的外端螺栓連接，以提供 所述的斜向支撐架7對(duì)所述橫向支撐架5的支托與固定；最后，通過螺栓與所述橫向支撐架 5上的槽型長(zhǎng)孔安裝所述的定位擋板4，提供對(duì)所述管桁架主弦管3的支撐，并通過螺栓6 在槽型長(zhǎng)孔內(nèi)的水平移動(dòng)將其固定在相應(yīng)位置。至此，即可進(jìn)行管桁架的組裝。而在組裝過程中，可以通過上述原理多次調(diào)整各支 撐架，使之達(dá)到要求，從而使管桁架的組裝得以順利完成。使用本實(shí)用新型的組裝胎架進(jìn)行管桁架工廠化組裝的步驟為(1)根據(jù)管桁架的具體尺寸選取管桁架構(gòu)件拼裝方式為立式拼裝或臥式拼裝；(2)以放線方式測(cè)量并進(jìn)行組裝胎架中心線的定位與固定；(3)依照管桁架的三維坐標(biāo)并對(duì)照標(biāo)尺刻度8，利用螺栓6在槽型長(zhǎng)孔內(nèi)的移動(dòng)， 對(duì)所述橫向支撐架5和定位擋板4進(jìn)行調(diào)整、定位，當(dāng)確定拼裝尺寸滿足設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行總 體焊接。(4)完成總體焊接后，松開螺栓，拆除胎架。由于本實(shí)用新型的組裝胎具利用螺栓6與槽型長(zhǎng)孔的配合來調(diào)整組裝胎架上各 支撐架或豎直方向或水平方向的移動(dòng)，所以，不僅可以對(duì)管桁架主弦管3提供穩(wěn)定的支撐， 而且不需要定位調(diào)整中通常需要的重復(fù)切割與焊接，同時(shí)，大幅度降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng) 度，也大幅度提高了組裝質(zhì)量和勞動(dòng)效率，具有很好的實(shí)用性。以上結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型的描述是示意性的，該描述沒有限制性。本 領(lǐng)域的技術(shù)人員應(yīng)能理解，在實(shí)際應(yīng)用中，本實(shí)用新型中各部件的結(jié)構(gòu)形狀或設(shè)置方式均 可能根據(jù)生產(chǎn)要求和現(xiàn)場(chǎng)安裝情況發(fā)生某些改變；而在本實(shí)用新型的啟示下，其他人員也 可能作出與本實(shí)用新型相似的設(shè)計(jì)或?qū)Ρ緦?shí)用新型進(jìn)行一些添加或改變。特別需要指出的 是，只要不脫離本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)宗旨，所有顯而易見的改變以及具有等同替換的相似設(shè) 計(jì)，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求一種用于管桁架拼裝的組裝胎架，包括以矩形管制作的立柱，其特征是，所述立柱的兩側(cè)分別設(shè)置帶有槽型長(zhǎng)孔的連接板，所述立柱的上部一側(cè)通過螺栓與所述連接板上的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有其上同樣設(shè)置有槽型長(zhǎng)孔的橫向支撐架，所述橫向支撐架下方的立柱上通過螺栓與所述連接板上的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有斜向支撐架，所述的橫向支撐架通過其外端與所述斜向支撐架外端的螺栓連接獲得支撐，所述立柱的下部?jī)蓚?cè)分別通過螺栓與所述連接板上的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有立柱支撐板，所述的橫向支撐架上通過螺栓與其上的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有用于固定管桁架主弦管的定位擋板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管桁架拼裝的組裝胎架，其特征是，所述的連接板上設(shè) 置有標(biāo)尺刻度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管桁架拼裝的組裝胎架，其特征是，所述的橫向支撐架 采用帶槽型長(zhǎng)孔的角鋼制作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于管桁架拼裝的組裝胎架，其特征是，所述的螺栓為高強(qiáng) 螺栓。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于管桁架拼裝的組裝胎架，其構(gòu)成包括以矩形管制作的立柱，所述立柱的兩側(cè)分別設(shè)置帶有槽型長(zhǎng)孔的連接板，所述立柱的上部一側(cè)通過螺栓與所述連接板上的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有其上同樣設(shè)置有槽型長(zhǎng)孔的橫向支撐架，所述橫向支撐架下方的立柱上通過螺栓與所述連接板上的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有斜向支撐架，所述的橫向支撐架通過其外端與所述斜向支撐架外端的螺栓連接獲得支撐，所述立柱的下部?jī)蓚?cè)分別通過螺栓與所述連接板上的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有立柱支撐板，所述的橫向支撐架上通過螺栓與其上的槽型長(zhǎng)孔設(shè)置有用于固定管桁架主弦管的定位擋板。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作簡(jiǎn)便，解決了現(xiàn)有技術(shù)損壞胎架材料的缺陷，從而避免了材料浪費(fèi)。
文檔編號(hào)B23K37/04GK201752827SQ20092025146
公開日2011年3月2日 申請(qǐng)日期2009年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月7日
發(fā)明者張永波 申請(qǐng)人:天津二十冶建設(shè)有限公司