專(zhuān)利名稱(chēng)：多絲內(nèi)焊水平浮動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種多絲埋弧自動(dòng)焊接機(jī)水平浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于鋼管制造機(jī)械設(shè)備 技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
已有技術(shù)中，在多絲內(nèi)焊機(jī)施焊前，需要大量的準(zhǔn)備工作，預(yù)調(diào)中心，以對(duì)直中軸 線(即焊道)是最為繁瑣的一項(xiàng)，稍不留意，就會(huì)影響整個(gè)工程的施工質(zhì)量，并且，在焊接 時(shí)，也要時(shí)刻通過(guò)觀察器密切關(guān)注著焊道的情況，如稍有偏移，即出現(xiàn)嚴(yán)重的焊接缺陷，焊 后需要大量的人力物力來(lái)做后期處理，無(wú)形中為企業(yè)增大了生產(chǎn)成本。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種多絲內(nèi)焊水平浮動(dòng)機(jī)構(gòu) 自適應(yīng)裝置，旨在有效減小焊接缺陷的發(fā)生率，提高焊縫成型的力學(xué)性能。合理規(guī)避施工過(guò) 程中的嚴(yán)重技術(shù)隱患與風(fēng)險(xiǎn).本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)多絲內(nèi)焊水平浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，特點(diǎn)是包括連接座、精密導(dǎo)軌、上連接座、氣缸座板、定 位塊、頂緊塊、薄型氣缸、電機(jī)。預(yù)調(diào)時(shí)，立式薄型氣缸增壓，推動(dòng)頂緊塊，將氣缸座板與上連接座鎖緊.然后通過(guò) 電機(jī).可以大幅度的調(diào)整中心的位置.以適應(yīng)焊道.當(dāng)預(yù)調(diào)完成后.中間的薄型氣缸泄壓，兩側(cè)臥式氣缸開(kāi)始工作.自動(dòng)對(duì)中軸線 (即焊道)在施焊過(guò)程中.當(dāng)焊道出現(xiàn)些許偏移的情況下.兩側(cè)臥式氣缸可自動(dòng)調(diào)節(jié).從而 極大的滿(mǎn)足了自動(dòng)化焊接的要求.本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步主要體現(xiàn)在整套設(shè)備在焊接過(guò)程中，當(dāng)焊槍中心與工件中心發(fā)生偏移時(shí)，本實(shí)用新型可有效 的自適應(yīng)焊道的偏移，保證了焊槍與焊道垂直度.使焊縫成型美觀，力學(xué)性能好，充分解決 了施焊過(guò)程中的焊接缺陷發(fā)生率，極大的提高了焊縫成型的力學(xué)性能。合理規(guī)避施工過(guò)程 中的嚴(yán)重技術(shù)隱患與風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題.焊接時(shí)，動(dòng)作靈活、性能穩(wěn)定、使用方便；堪稱(chēng)是具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí)用性的好 技術(shù)。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1的俯視圖。圖中1.連接座2.精密導(dǎo)軌3.上連接座4.氣缸座板5.定位塊6.頂緊板7.薄型氣缸8.電機(jī)具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，多絲內(nèi)焊水平浮動(dòng)機(jī)構(gòu)自適應(yīng)裝置，主要包括連接座1、精密導(dǎo) 軌2、上連接座3、氣缸座板4、定位塊5、頂緊塊6、薄型氣缸7、電機(jī)8。具體應(yīng)用時(shí)，在預(yù)調(diào)階段，中間的立式薄型氣缸7增壓，推動(dòng)頂緊塊6，將氣缸座板 4與上連接座3鎖緊，使其統(tǒng)一。然后電機(jī)8加電驅(qū)動(dòng)上連接座3帶動(dòng)氣缸座板4對(duì)正工件 中軸線(即焊道).做好預(yù)調(diào)工作。預(yù)調(diào)結(jié)束后，中間的立式薄型氣缸7泄壓，兩側(cè)臥式薄型氣缸7開(kāi)始工作，自動(dòng)對(duì) 中，以適應(yīng)在焊接過(guò)程中工件中軸線(即焊道)的偏移，[調(diào)節(jié)量為50mm]從而極大的滿(mǎn)足 了自動(dòng)化焊接的需求。綜上所述，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)新穎，用于多絲內(nèi)焊機(jī)焊接時(shí)，氣缸座板4內(nèi)的兩側(cè)臥 式薄型氣缸7可以自適應(yīng)工件中軸線(即焊道)的偏移.調(diào)節(jié)量可達(dá)50mm.確保了焊縫成 型美觀，力學(xué)性能好，極大減少焊接缺陷的發(fā)生率，充分解決了施工過(guò)程中的嚴(yán)重技術(shù)隱患 與風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。另外，該設(shè)備動(dòng)作靈活、性能穩(wěn)定、使用方便；堪稱(chēng)是具有新穎性、創(chuàng)造性、實(shí) 用性的好技術(shù)。經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效應(yīng)顯著，應(yīng)用前景十分廣闊。需要強(qiáng)調(diào)的是以上僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對(duì)本實(shí)用新型作任 何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何簡(jiǎn)單修改、等 同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種多絲內(nèi)焊水平浮動(dòng)機(jī)構(gòu)自適應(yīng)裝置，其特征在于包括連接座(1)、精密導(dǎo)軌(2)、上連接座(3)、氣缸座板(4)、定位塊(5)、頂緊塊(6)、薄型氣缸(7)、電機(jī)(8)；在預(yù)調(diào)階段.中間的立式薄型氣缸(7)增壓推動(dòng)頂緊塊(6)，將氣缸座板(4)與上連接座(3)鎖緊，電機(jī)(8)加電驅(qū)動(dòng)上連接座(3)帶動(dòng)氣缸座板(4)對(duì)正工件中軸線；預(yù)調(diào)結(jié)束后.中間的立式薄型氣缸(7)泄壓.兩側(cè)臥式薄型氣缸(7)自動(dòng)對(duì)中。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種多絲埋弧自動(dòng)焊接機(jī)水平浮動(dòng)機(jī)構(gòu)，屬于鋼管制造機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。包括連接座、精密導(dǎo)軌、上連接座、氣缸座板、定位塊、頂緊塊、薄型氣缸、電機(jī)；在預(yù)調(diào)階段，中間的立式薄型氣缸增壓推動(dòng)頂緊塊，將氣缸座板與上連接座鎖緊，電機(jī)加電驅(qū)動(dòng)上連接座帶動(dòng)氣缸座板對(duì)正工件中軸線；預(yù)調(diào)結(jié)束后，中間的立式薄型氣缸泄壓.兩側(cè)臥式薄型氣缸自動(dòng)對(duì)中。本實(shí)用新型可有效的自適應(yīng)焊道的偏移，保證了焊槍與焊道垂直度.使焊縫成型美觀，力學(xué)性能好，充分解決了施焊過(guò)程中的焊接缺陷發(fā)生率，極大的提高了焊縫成型的力學(xué)性能。合理規(guī)避施工過(guò)程中的嚴(yán)重技術(shù)隱患與風(fēng)險(xiǎn)等問(wèn)題。
文檔編號(hào)B23K9/18GK201603939SQ200920272298
公開(kāi)日2010年10月13日 申請(qǐng)日期2009年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月8日
發(fā)明者張波, 鄧衛(wèi)東, 鐘洪波 申請(qǐng)人:蘇州威達(dá)焊割科技有限公司