專利名稱：可以與卷取同步停止的角度控制輪系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及冶金領(lǐng)域，具體來說涉及一種鋼卷剪切加工機(jī)組中的可以與卷取同步停止的角度控制輪系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，鋼卷剪切加工機(jī)組中的角度控制輪設(shè)備，大多存在以下問題當(dāng)機(jī)組運(yùn)行中停車時(shí)，角度控制輪因慣性而不能與卷取同步停止，角度控制輪繼續(xù)轉(zhuǎn)動，與包復(fù)角內(nèi)板材形成相對摩擦，從而對板面形成劃傷或拉毛。

實(shí)用新型內(nèi)容針對上述問題，本實(shí)用新型提供一種可以與卷取同步停止的角度控制輪系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中角度控制輪因慣性繼續(xù)轉(zhuǎn)動對已停止運(yùn)動的板材板面造成劃傷或拉毛的問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下可以與卷取同步停止的角度控制輪系統(tǒng)，包括通過軸承設(shè)置在機(jī)架上的角度控制輪，其特征在于，還包括一使角度控制輪制動的剎車裝置，所述剎車裝置設(shè)置機(jī)架上，所述剎車裝置與所述角度控制輪的一軸端連接。進(jìn)一步，在本實(shí)用新型中，所述剎車裝置包括帶有剎車片的剎車輪和氣壓缸，所述剎車輪設(shè)置在角度控制輪的軸上，與角度控制輪同步轉(zhuǎn)動，所述氣壓缸設(shè)置在機(jī)架上，該氣壓缸的導(dǎo)桿與剎車片一端連接，剎車片另一端與機(jī)架連接。所述氣壓缸與鋼卷剪切機(jī)組主控系統(tǒng)的PLC及驅(qū)動器系統(tǒng)相連接。通過鋼卷剪切加工機(jī)組主控系統(tǒng)的PLC控制氣壓缸動作，從而控制角度控制輪的轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)角度控制輪與卷取同步停止，不因角度控制輪的慣性轉(zhuǎn)動而劃傷或拉毛板面。本實(shí)用新型在角度控制輪上增加了剎車裝置，有效避免了因機(jī)組停車，角度控制輪因慣性而不能與卷取同步停止，而繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而使角度控制輪劃傷和拉毛包復(fù)角板材內(nèi)板面的現(xiàn)象。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來詳細(xì)說明本實(shí)用新型


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型的右視圖。
具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。參見
圖1和2，可以與卷取同步停止的角度控制輪系統(tǒng)，包括角度控制輪1和剎車裝置。角度控制輪1兩端有軸3，角度控制輪1通過軸承2安裝在機(jī)架7上。剎車裝置設(shè)置在角度控制輪的軸3的軸端上，以實(shí)現(xiàn)角度控制輪的制動。在本實(shí)施例中，剎車裝置包括帶有剎車片4的剎車輪5和氣壓缸6，角度控制輪在轉(zhuǎn)動時(shí)，剎車片4與剎車輪5之間有一定間隙，剎車輪5安裝在角度控制輪的軸3上，剎車輪5與角度控制輪1同步轉(zhuǎn)動。氣壓缸6的一端固定安裝在機(jī)架7上，該氣壓缸6的導(dǎo)桿與剎車片4 一端連接，剎車片4的另一端固定在機(jī)架7上。氣壓缸與鋼卷剪切機(jī)組主控系統(tǒng)的PLC及驅(qū)動器系統(tǒng)相連接。當(dāng)卷取設(shè)備停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，鋼卷剪切加工機(jī)組主控系統(tǒng)的PLC， 通過驅(qū)動器系統(tǒng)使氣壓缸動作，氣壓缸的導(dǎo)桿帶動剎車片4的一端向下運(yùn)動，剎車片壓在剎車輪5上，由于剎車片內(nèi)表面是由特殊的復(fù)合材料構(gòu)成，這種材料的剎車片壓緊在剎車輪上時(shí)，對剎車輪的轉(zhuǎn)動產(chǎn)生很大摩擦阻力，使摩擦輪停止了轉(zhuǎn)動，從而使角度控制輪停止慣性轉(zhuǎn)動。通過鋼卷剪切加工機(jī)組主控系統(tǒng)的PLC，通過驅(qū)動器系統(tǒng)控制整個(gè)剎車裝置，從而控制角度控制輪的轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)角度控制輪與卷取同步停止，不因角度控制輪的慣性轉(zhuǎn)動而劃傷或拉毛板面。以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下本實(shí)用新型還會有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等同物界定。
權(quán)利要求1.可以與卷取同步停止的角度控制輪系統(tǒng)，包括通過軸承設(shè)置在機(jī)架上的角度控制輪，其特征在于，還包括一使角度控制輪制動的剎車裝置，所述剎車裝置設(shè)置機(jī)架上，所述剎車裝置與所述角度控制輪的一軸端連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可以與卷取同步停止的角度控制輪系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車裝置包括帶有剎車片的剎車輪和氣壓缸，所述剎車輪設(shè)置在角度控制輪的軸上，與角度控制輪同步轉(zhuǎn)動，所述氣壓缸設(shè)置在機(jī)架上，該氣壓缸的導(dǎo)桿與剎車片一端連接，剎車片另一端與機(jī)架連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可以與卷取同步停止的角度控制輪系統(tǒng)，其特征在于，所述剎車裝置中的氣壓缸與鋼卷剪切機(jī)組主控系統(tǒng)的PLC及驅(qū)動器系統(tǒng)相連接。
專利摘要可以與卷取同步停止的角度控制輪系統(tǒng)，包括通過軸承設(shè)置在機(jī)架上的角度控制輪，還包括一使角度控制輪制動的剎車裝置，所述剎車裝置設(shè)置機(jī)架上，所述剎車裝置與所述角度控制輪的一軸端連接。本實(shí)用新型在角度控制輪上增加了剎車裝置，有效避免了因機(jī)組停車，角度控制輪因慣性而不能與卷取同步停止，而繼續(xù)轉(zhuǎn)動，從而使角度控制輪劃傷和拉毛包復(fù)角板材內(nèi)板面的現(xiàn)象。
文檔編號B23D33/00GK201931154SQ20092028650
公開日2011年8月17日 申請日期2009年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月28日
發(fā)明者倪曉冬, 徐波, 段勛貞 申請人:威臺機(jī)械(上海)有限公司