專利名稱：氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，具體地說是一種采用電、氣、液三種控制相 結(jié)合來實(shí)現(xiàn)單機(jī)自動(dòng)化的氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)。
背景技術(shù)：
氣門在制造過程中，經(jīng)過盤桿焊接的氣門必須經(jīng)過嚴(yán)格的焊接強(qiáng)度檢測，才能保 證氣門盤桿焊接的質(zhì)量；另外，經(jīng)過電鐓鍛造的氣門，在回火、拋丸、磨桿等工序后，盤部相 對于桿部的跳動(dòng)量有所超差，也會(huì)影響后續(xù)機(jī)加工工序，必須采用相應(yīng)的措施進(jìn)行校正。傳 統(tǒng)的校直采用半自動(dòng)車床校直及手工校直，能夠起到一定的校直作用，但是無法對盤桿焊 接強(qiáng)度進(jìn)行檢驗(yàn)。為了解決檢驗(yàn)焊接強(qiáng)度及減小盤桿部跳動(dòng)量問題，必須創(chuàng)新一種能提升 氣門制造工藝的自動(dòng)化的氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便的氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，既檢驗(yàn) 氣門盤桿焊接強(qiáng)度又同時(shí)完成氣門校直，解決氣門焊接強(qiáng)度檢測及減小氣門盤部相對于桿 部的跳動(dòng)量超差的問題，提升氣門制造工藝的自動(dòng)化水平和保證氣門制造質(zhì)量。為了達(dá)到上述目的，提供一種氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，包括有數(shù)控機(jī)床及機(jī)床上的主軸 和刀具，還增設(shè)有上料、分料、送料、推料、打料、出料和縱橫導(dǎo)軌調(diào)節(jié)共七個(gè)機(jī)構(gòu)；上料機(jī)構(gòu) 的滑道由上、下兩層滑桿通過聯(lián)接架聯(lián)接而成，上料滑道與分料機(jī)構(gòu)的固定架成30°連接； 分料機(jī)構(gòu)的分料氣缸安裝在固定架上，固定架底部用螺栓與縱橫導(dǎo)軌固聯(lián)；送料機(jī)構(gòu)的安 裝座也用螺栓與縱橫導(dǎo)軌固聯(lián)，送料機(jī)構(gòu)的安裝座上有送料氣缸及連接板，連接板上安裝 有翻轉(zhuǎn)氣缸、接料的V形定位鐵和調(diào)整部件；推料機(jī)構(gòu)有頂料橡膠和頂料套、軸承套與推料 氣缸均固定在推料固定支撐架上，推料固定支撐架固定在機(jī)床底座上；機(jī)床主軸內(nèi)裝有彈 簧定心夾具和打料機(jī)構(gòu)；出料機(jī)構(gòu)固定在機(jī)床底座側(cè)面，打出的氣門進(jìn)入氣門出料斗從下 料滑道下料；縱橫導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有縱橫導(dǎo)軌、調(diào)節(jié)螺桿、固定板和鎖片，調(diào)節(jié)螺桿穿過固定 板并用鎖片鎖定在縱橫導(dǎo)軌的下導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，是在數(shù)控機(jī)床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造的，按氣門彎折檢 驗(yàn)的工作流程加設(shè)了上料、分料、送料、推料、打料、出料和縱橫導(dǎo)軌調(diào)節(jié)等七機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型所述的氣門分料機(jī)構(gòu)，其定位焊接固定架底部用螺栓固定在縱橫導(dǎo)軌 的上部，用來安裝調(diào)整分料結(jié)構(gòu)件和支撐工件重量。本實(shí)用新型所述的刀具為軸承滾輪式刀具，使用軸承滾輪式刀具對氣門起檢驗(yàn)焊 接強(qiáng)度及過彎后校直的作用。本實(shí)用新型所述的出料機(jī)構(gòu)在氣門的出料斗上安裝有傳感器，打料機(jī)構(gòu)打出的氣 門經(jīng)過傳感器，傳感器感應(yīng)并發(fā)出信號傳到PLC控制器，控制器再指令下一個(gè)氣門動(dòng)作。本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，所述的縱橫導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有縱橫導(dǎo)軌、調(diào)節(jié)螺桿、固 定板和鎖片，縱橫調(diào)節(jié)螺桿穿過固定板并用鎖片鎖定在縱橫導(dǎo)軌的下導(dǎo)軌上；在縱橫導(dǎo)軌上安裝有分料定位焊接固定架和送料機(jī)構(gòu)定位座，采用調(diào)節(jié)螺桿使縱橫導(dǎo)軌作前后左右位 移，實(shí)現(xiàn)固定在其上的分料機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)跟隨位移準(zhǔn)確定位。本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，是在數(shù)控機(jī)床上采用軸承滾輪刀具，自動(dòng)上料機(jī)構(gòu)， PLC程序控制自動(dòng)送料、推料到夾具中，由液壓控制彈簧定心夾具自動(dòng)夾緊氣門桿部旋轉(zhuǎn)， 數(shù)控自動(dòng)進(jìn)刀頂住氣門盤部錐面旋轉(zhuǎn)，使盤部相對于桿部彎曲到設(shè)定的彎曲度及時(shí)間后慢 速退刀，夾具松開，彈簧打料機(jī)構(gòu)打出已檢驗(yàn)并校直的氣門，進(jìn)入氣門出料斗，從下料滑道 下料。如此不斷的自動(dòng)上、下料，完成對氣門過彎曲后的焊接強(qiáng)度檢驗(yàn)和校直。本實(shí)用新型氣門彎曲檢驗(yàn)機(jī)，基本工作流程上料一分料一送料一推料一夾緊旋轉(zhuǎn)一進(jìn)刀一打料一出料。本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，實(shí)現(xiàn)氣門盤桿焊接后的強(qiáng)度檢驗(yàn)和校直，實(shí)現(xiàn)單機(jī) 自動(dòng)化，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)具有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)檢驗(yàn)了氣門盤桿部焊接的強(qiáng)度，剔除了在規(guī)定的彎 曲壓力下變形和斷裂的產(chǎn)品，保證了氣門的質(zhì)量。2、運(yùn)用本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)對氣門盤桿焊接后的強(qiáng)度進(jìn)行檢測的同時(shí)也 起到校直的作用，使氣門盤錐面相對于桿部的跳動(dòng)量大大減小。3、本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)采用自動(dòng)上下料及一次性完成檢驗(yàn)，解決了人工 上、下料、檢驗(yàn)、校直幾個(gè)環(huán)節(jié)勞動(dòng)強(qiáng)度大、生產(chǎn)效率低的問題，提升了氣門制造的自動(dòng)化水 平，實(shí)現(xiàn)一人多機(jī)的操作管理模式，提高了生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著。4、本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝和使用均方便等優(yōu)點(diǎn)，具有廣 泛的推廣應(yīng)用前景。

圖1為本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)的外形結(jié)構(gòu)立體示意圖。圖2為本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)的結(jié)構(gòu)主視圖。圖3為本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)的不含出料機(jī)構(gòu)的俯視圖。圖4為圖2中不含出料機(jī)構(gòu)的的左視圖。圖5為本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)使用的刀具局部結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)的彈簧打料機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)圖。上述圖中1打料機(jī)構(gòu)、2上料滑道、3聯(lián)接架、4機(jī)床主軸座、5機(jī)床主軸、6分料氣 缸、7固定架、8刀具、9V形定位鐵、10頂料軸承套、11推料固定支撐架、12出料斗、13傳感 器、14下料滑道、15縱橫調(diào)節(jié)導(dǎo)軌、16送料機(jī)構(gòu)定位座、17送料氣缸、18數(shù)控機(jī)床、19氣門、 20翻轉(zhuǎn)氣缸、21頂料橡膠和頂料套、22推料氣缸、23螺桿、24固定板、25鎖片、26接料叉、27 托料板、28調(diào)節(jié)螺釘、29夾具體、30彈簧定心夾具、31軸承滾輪。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例1 本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)的外形結(jié)構(gòu)如圖1所示。包括有打料機(jī)構(gòu) 1、上料滑道2、聯(lián)接架3、機(jī)床主軸座4、機(jī)床主軸5、分料氣缸6、固定架7、刀具8、V形定位鐵9、軸承套氣缸10、推料固定支撐架11、出料斗12、傳感器13、下料滑道14、縱橫調(diào)節(jié)導(dǎo)軌 15、送料機(jī)構(gòu)定位座16、送料氣缸17、數(shù)控機(jī)床18 ；推料固定支撐架固定在機(jī)床的底座上， 其上安裝有推料氣缸；上料滑道與分料機(jī)構(gòu)的固定架成30°的連接，氣門19靠自重沿上料 滑道往下滑動(dòng)，通過分料氣缸分料滑落至V形定位鐵中；參見圖2、3，送料機(jī)構(gòu)定位座底部用螺栓固定在縱橫調(diào)節(jié)導(dǎo)軌上，送料機(jī)構(gòu)定位座 上安裝有送料氣缸，送料氣缸上表面固定有連接板，在連接板上安裝有翻轉(zhuǎn)氣缸20、接料的 V形定位鐵9和定位調(diào)整部件；定位調(diào)整部件參見圖4，有接料叉26、托料板27和調(diào)節(jié)螺釘28，定位調(diào)整部件用來 對大小不同的氣門進(jìn)行定位調(diào)整；縱橫調(diào)節(jié)導(dǎo)軌固定在機(jī)床底座上，采用螺桿23調(diào)節(jié)縱橫 調(diào)節(jié)導(dǎo)軌，使固定在縱橫調(diào)節(jié)導(dǎo)軌上的分料機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)準(zhǔn)確定位。參見圖5，刀具采用軸承滾輪式刀具；參見圖6，機(jī)床主軸內(nèi)裝有彈簧定心夾具和 打料機(jī)構(gòu)1，用于氣門夾緊及加工后自動(dòng)打出氣門；氣門出料機(jī)構(gòu)固定在機(jī)床底座側(cè)面，打 出的氣門進(jìn)入出料斗，順著出料斗下滑通過傳感器，最后進(jìn)入到下料滑道下料。氣門通過傳 感器時(shí)，傳感器感應(yīng)并傳出信號，PLC控制器指令下一個(gè)產(chǎn)品繼續(xù)進(jìn)入加工。如沒有氣門經(jīng) 過，表示氣門加工完后有可能沒有被打出，這時(shí)就暫時(shí)不能進(jìn)行加工，排除故障后再繼續(xù)生 產(chǎn)，保證了機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)的安全性。實(shí)施例2 本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)工作過程為待檢驗(yàn)和加工的氣門19經(jīng)上 料機(jī)構(gòu)的上料滑道2自動(dòng)下滑至分料擋桿處，擋桿固定在分料氣缸上，PLC程序控制由分 料氣缸動(dòng)作自動(dòng)分料、送料氣缸動(dòng)作自動(dòng)送料至主軸中心位置，此時(shí)推料氣缸開始推氣門 至夾具中，隨后翻轉(zhuǎn)氣缸動(dòng)作，通過連桿構(gòu)件將托氣門的V形定位角鐵翻轉(zhuǎn)至下側(cè)面，送料 氣缸即帶著其上的構(gòu)件一起退出；待送料氣缸退出送料后，翻轉(zhuǎn)氣缸繼續(xù)動(dòng)作，V形定位鐵 翻轉(zhuǎn)即處于水平接料狀態(tài)；同時(shí)推料氣缸繼續(xù)將氣門推到夾具固定位置中，由液壓控制夾 具自動(dòng)夾緊氣門桿部旋轉(zhuǎn)，數(shù)控自動(dòng)進(jìn)刀，頂住氣門盤部錐面旋轉(zhuǎn)，使盤部相對于桿部彎曲 到設(shè)定進(jìn)刀量和旋轉(zhuǎn)到設(shè)定時(shí)間后退刀，夾具自動(dòng)松開，打料機(jī)構(gòu)打出已檢驗(yàn)并校直的氣 門，通過氣門出料斗、下料滑道下料。如此循環(huán)完成氣門的檢驗(yàn)和校直。經(jīng)過氣門彎折檢驗(yàn) 機(jī)檢驗(yàn)的氣門，檢驗(yàn)了氣門盤桿部焊接的強(qiáng)度，剔除了在規(guī)定的彎曲壓力下變形或斷裂的 產(chǎn)品，同時(shí)，經(jīng)過彎折校直的氣門盤錐面相對于桿部的跳動(dòng)量明顯好轉(zhuǎn)。本實(shí)用新型氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝和使用均方便等優(yōu)點(diǎn)，應(yīng)用本檢 驗(yàn)機(jī)提升了氣門制造的自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)一人多機(jī)的操作管理模式，提高了生產(chǎn)效率，降低 生產(chǎn)成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著，具有廣泛的推廣應(yīng)用前景。
權(quán)利要求一種氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，包括有數(shù)控機(jī)床及機(jī)床上的主軸和刀具，其特征在于還增設(shè)有上料、分料、送料、推料、打料、出料和縱橫導(dǎo)軌調(diào)節(jié)共七個(gè)機(jī)構(gòu)；上料機(jī)構(gòu)的滑道由上、下兩層滑桿通過聯(lián)接架聯(lián)接而成，上料滑道與分料機(jī)構(gòu)的固定架成30°連接；分料機(jī)構(gòu)的分料氣缸安裝在固定架上，固定架底部用螺栓與縱橫導(dǎo)軌固聯(lián)；送料機(jī)構(gòu)的安裝座也用螺栓與縱橫導(dǎo)軌固聯(lián)，送料機(jī)構(gòu)的安裝座上有送料氣缸及連接板，連接板上安裝有翻轉(zhuǎn)氣缸、接料的V形定位鐵和調(diào)整部件；推料機(jī)構(gòu)有頂料橡膠和頂料套、軸承套與推料氣缸均固定在推料固定支撐架上，推料固定支撐架固定在機(jī)床底座上；機(jī)床主軸內(nèi)裝有彈簧定心夾具和打料機(jī)構(gòu)；出料機(jī)構(gòu)固定在機(jī)床底座側(cè)面，打出的氣門進(jìn)入氣門出料斗從下料滑道下料；縱橫導(dǎo)軌調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)有縱橫導(dǎo)軌、調(diào)節(jié)螺桿、固定板和鎖片，調(diào)節(jié)螺桿穿過固定板并用鎖片鎖定在縱橫導(dǎo)軌的下導(dǎo)軌上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于刀具為軸承滾輪式刀具。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于出料機(jī)構(gòu)在氣門的出料斗上 安裝有傳感器，打料機(jī)構(gòu)打出的經(jīng)過傳感器，傳感器感應(yīng)并發(fā)出信號傳到PLC控制器，控制 器再指令下一個(gè)氣門動(dòng)作。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，其特征在于采用調(diào)節(jié)螺桿使縱橫導(dǎo)軌作 前后左右位移，實(shí)現(xiàn)固定在其上的分料機(jī)構(gòu)、送料機(jī)構(gòu)跟隨位移準(zhǔn)確定位。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種氣門彎折檢驗(yàn)機(jī)，是在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上進(jìn)行改造，加設(shè)了上料、分料、送料、推料、打料、出料和縱橫導(dǎo)軌調(diào)節(jié)等七個(gè)機(jī)構(gòu)，采用軸承滾輪刀具，PLC程序控制自動(dòng)上料、送料、推料到夾具中，自動(dòng)夾緊氣門桿部旋轉(zhuǎn)，數(shù)控自動(dòng)進(jìn)刀頂住氣門盤部錐面旋轉(zhuǎn)，使盤部相對于桿部彎曲到設(shè)定的彎曲度及時(shí)間后退刀，夾具自動(dòng)松開，打料機(jī)構(gòu)打出已檢驗(yàn)并經(jīng)校直的氣門，經(jīng)氣門出料斗，從下料滑道下料，完成對氣門焊接后的彎折檢驗(yàn)和校直。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡單，安裝和使用均方便等優(yōu)點(diǎn)，其提升了氣門制造的自動(dòng)化水平，實(shí)現(xiàn)一人多機(jī)的操作管理模式，提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著，具有廣泛的推廣應(yīng)用前景。
文檔編號B21D3/16GK201583445SQ200920289268
公開日2010年9月15日 申請日期2009年12月15日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月15日
發(fā)明者羅學(xué)照, 陳啟珍 申請人:馬勒三環(huán)氣門驅(qū)動(dòng)(湖北)有限公司