專(zhuān)利名稱：一種鈑金整平工具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鈑金整平工具，尤其涉及一種簡(jiǎn)易修整沖桿。
技術(shù)背景目前對(duì)鈑金凹陷的修改比較困難，如汽車(chē)或其他設(shè)備上鈑金凹陷， 一般通過(guò)手錘敲擊整 平，凹陷部分在恢復(fù)原狀過(guò)程中，其面漆因變形導(dǎo)致開(kāi)裂，嚴(yán)重的會(huì)脫落，修復(fù)后必須重新 烤漆，維修時(shí)間長(zhǎng)成本高，另外還有通過(guò)打磨后刮灰處理，但這給工人帶來(lái)較大的工作量， 且修復(fù)后很難滿足質(zhì)量要求，并存有質(zhì)量隱患。因此需要設(shè)計(jì)一種鈑金整平工具，中國(guó)實(shí)用 新型專(zhuān)利02211419.X，公開(kāi)了一種鈑金整平工具，其包括基桿，基桿接有彎曲段，彎曲段的端頭設(shè)有曲面，使用時(shí)手握基桿，利用杠桿原理，將基桿和彎曲段相連處為支撐點(diǎn)，球面體 頂靠在凹陷后面的凸出點(diǎn)，多次加力使之恢復(fù)平整。但該鈑金工具還存在一些缺點(diǎn)，當(dāng)凹陷 處在面板中間位置，且面板比較大，又沒(méi)有用來(lái)做為支撐的地方時(shí)候，使用起來(lái)就很不方便發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中上述的問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作方便的 鈑金整平工具。主要用于為沖桿提供支撐點(diǎn)。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是 一種鈑金整平工具，包括一字型的沖 桿，其特征在于還包括一支撐工具，該支撐工具包括桿體，桿體一端設(shè)置有圓環(huán)，另一端 設(shè)置有鉤體。圓環(huán)用于給沖桿提供支撐點(diǎn)，鉤體用于鉤住孔來(lái)固定支撐工具。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述圓環(huán)的直徑為35mm。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述鉤體由桿體前端經(jīng)過(guò)兩次90。彎折所形成。 作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述支撐工具的長(zhǎng)度為110mm。 作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述沖桿包括主桿，該主桿成一字型。 作為上述方案的一種優(yōu)選方案，所述主桿前端呈錐形狀，錐形體端頭為圓頭。圓頭方便 對(duì)凹陷處的整平。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，主桿的長(zhǎng)度為160mnT200mm。本實(shí)用新型最佳長(zhǎng)度為 180mm。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，該支撐工具掛于工藝孔作為沖桿支撐點(diǎn)，調(diào)整缺陷部位，使油漆漆面平整美觀，且避免了由于頂蓋鈑金時(shí)由于無(wú)支撐點(diǎn)造成的修整不平整。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。 圖l是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是本實(shí)用新型沖桿的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說(shuō)明。 實(shí)施例根據(jù)圖1和圖2所示，本實(shí)用新型支撐工具包括一桿體3，桿體一端設(shè)置有圓環(huán)4，另一端 設(shè)置有鉤體5，該圓環(huán)的直徑為35mm，所述鉤體由桿體該端經(jīng)過(guò)兩次90。的彎折所形成，支 撐工具的長(zhǎng)度為110mm。另外還包括與支撐工具配合使用的沖桿，和沖桿沖桿包括主桿l，主 桿為一字型，其端頭處成錐形狀，在錐形體的頂端設(shè)置有圓頭2，該主桿長(zhǎng)度為180mm。該支撐工具掛于工藝孔作為沖桿支撐點(diǎn)，調(diào)整缺陷部位，使油漆漆面平整美觀，且避免 了由于頂蓋鈑金時(shí)由于無(wú)支撐點(diǎn)造成的修整不平整。使用時(shí)，先將支撐工具的鉤體鉤住面板 上的工藝孔，則將沖桿穿過(guò)圓環(huán)，以圓環(huán)為支撐點(diǎn)對(duì)凹陷處進(jìn)行整平。本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技 術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類(lèi)似的方式替代，但并不 會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書(shū)所定義的范圍。盡管本文較多地使用了主桿、圓頭、桿體、圓環(huán)軸等術(shù)語(yǔ)，但并不排除使用其它術(shù)語(yǔ) 的可能性。使用這些術(shù)語(yǔ)僅僅是為了更方便地描述和解釋本發(fā)明的本質(zhì)；把它們解釋成任何 一種附加的限制都是與本發(fā)明精神相違背的。
權(quán)利要求1.一種鈑金整平工具，包括一字型的沖桿，其特征在于還包括一支撐工具，該支撐工具包括桿體(3)，桿體一端設(shè)置有圓環(huán)(4)，另一端設(shè)置有鉤體(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種鈑金整平工具，其特征是所述圓環(huán)(4 )的直徑為35mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種鈑金整平工具，其特征是所述鉤體 (5)由桿體(3)前端經(jīng)過(guò)兩次90。彎折所形成。
4.根據(jù)權(quán)利要求l所述的鈑金整平工具，其特征是所述支撐工具的長(zhǎng)度為110mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種鈑金整平工具，其特征是所述沖桿包括 主桿(1)，該主桿成一字型。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鈑金整平工具，其特征是所述主桿(1 )前端呈錐形狀，錐形體端頭為圓頭(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種鈑金整平工具，其特征是主桿(1)的 長(zhǎng)度為160mm 200mm。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種鈑金整平工具，尤其涉及一種簡(jiǎn)易修整沖桿。本實(shí)用新型主要解決了現(xiàn)有技術(shù)中上述的問(wèn)題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，操作方便的鈑金整平工具。本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是一種鈑金整平工具，包括一字型的沖桿，其特征在于還包括一支撐工具，該支撐工具包括桿體，桿體一端設(shè)置有圓環(huán)，另一端設(shè)置有鉤體。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方便，該支撐工具掛于工藝孔作為沖桿支撐點(diǎn)，調(diào)整缺陷部位，使油漆漆面平整美觀，且避免了由于頂蓋鈑金時(shí)由于無(wú)支撐點(diǎn)造成的修整不平整。
文檔編號(hào)B21D1/06GK201423397SQ20092030340
公開(kāi)日2010年3月17日 申請(qǐng)日期2009年5月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年5月21日
發(fā)明者安聰慧, 李書(shū)福, 健 楊, 高德滿 申請(qǐng)人:浙江吉利汽車(chē)有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司