專利名稱：一種旋鉚機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件的旋鉚設(shè)備，尤其是涉及對一種旋鉚機(jī)等結(jié)構(gòu)的
改良。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的氣壓旋鉚機(jī)，一般包括氣缸、微調(diào)機(jī)構(gòu)、旋鉚系統(tǒng)復(fù)位機(jī)構(gòu)、電動機(jī)、鉚頭、 工作臺、支臂、立柱、壓力表等，氣缸連接氣源，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜。中國專利公開了一種鏈條自 動旋鉚機(jī)(授權(quán)公告號CN 2815547Y)，其由機(jī)架工作臺面、鏈條通道、送鏈機(jī)構(gòu)、定位壓緊 機(jī)構(gòu)和鉚壓機(jī)構(gòu)組成；鏈條通道安裝于工作臺面的正中央，送鏈機(jī)構(gòu)設(shè)置在鏈條通道的一 端；定位壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置在鏈條通道正上方；鏈條通道側(cè)面設(shè)置有鉚壓機(jī)構(gòu)，鏈條通道的設(shè) 置使鏈條縱向可以自由滑移，橫向定位于通道之中，送鏈機(jī)構(gòu)設(shè)置有凸輪、滑桿、棘輪和鏈 輪進(jìn)行送料以輸送鏈條，定位壓緊機(jī)構(gòu)設(shè)置有凸輪、滑桿、齒板，把鏈條定位并壓緊在鏈條 通道之中，鉚壓機(jī)構(gòu)為兩組，分別設(shè)置在鏈條通道的左右兩側(cè)，鉚壓機(jī)構(gòu)采用凸輪、三角形 滑塊、高速旋轉(zhuǎn)軸和鉚頭壓塊旋鉚，并把鏈條銷軸的頭部鉚壓成圓臺形。但這種旋鉚機(jī)只能 應(yīng)用于加工鏈條上的零部件，對汽車零部件加工較為不便。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種旋鉚機(jī)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存
在的旋鉚機(jī)只能應(yīng)用于加工鏈條上的零部件，對汽車零部件加工較為不便等的技術(shù)問題。 本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的 本實(shí)用新型的一種旋鉚機(jī)，包括機(jī)架，機(jī)架上設(shè)有電機(jī)座，其特征在于所述的電機(jī)
座上連接有電機(jī)，電機(jī)座上還連接有進(jìn)氣管，進(jìn)氣管通過傳動裝置連接有旋鉚夾頭，旋鉚夾
頭夾持有旋鉚頭，旋鉚頭為長管型，其上端與電機(jī)連接，下端設(shè)有可旋鉚工件的旋鉚孔，旋
鉚頭下方的機(jī)架上連接有可定位工件的旋鉚定位件。電機(jī)座、電機(jī)以及傳動裝置可以制為
一體，采用市售產(chǎn)品即可。旋鉚定位件可將待加工的工件定位住，旋鉚頭可與電機(jī)軸連接，
電機(jī)旋轉(zhuǎn)后，能夠帶動旋鉚頭旋轉(zhuǎn)，旋鉚頭即對工件進(jìn)行旋鉚工作，使工件上的軸的邊緣直
徑變大，防止工件上的軸與孔配合時脫落。進(jìn)氣管可以連接氣泵，通過進(jìn)氣管充入一定的氣
壓，傳動裝置驅(qū)動旋鉚夾頭夾緊旋鉚頭，使得旋鉚頭下降一定高度與待加工工件接觸，旋鉚
夾頭可以通過夾持不同規(guī)格的旋鉚頭，從而對不同規(guī)格的工件進(jìn)行旋鉚加工。 作為優(yōu)選，所述的電機(jī)座下端連接有可旋轉(zhuǎn)的調(diào)整塊，旋鉚夾頭連接在調(diào)整塊上。
通過旋轉(zhuǎn)調(diào)整塊，可以將旋鉚夾頭進(jìn)行上升或下降，從而可以調(diào)整旋鉚頭的高度，以適應(yīng)不
同規(guī)格的工件。 作為優(yōu)選，所述的調(diào)整塊的外表面設(shè)有刻度層，刻度層上可以標(biāo)有圓周刻度，使得
調(diào)整塊在調(diào)整旋鉚夾頭上升或下降時可以精確地讀出升降的具體距離，便于定位。 因此，本實(shí)用新型具有旋鉚機(jī)可以應(yīng)用于加工汽車零部件，通過夾持不同的旋鉚
頭，可對不同規(guī)格的工件進(jìn)行旋鉚加工，結(jié)構(gòu)簡單、合理等特點(diǎn)。
附圖1是本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖2是本實(shí)用新型旋鉚頭的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 附圖3是本實(shí)用新型待加工工件的一種結(jié)構(gòu)示意圖。 圖中零部件、部位及編號機(jī)架1、電機(jī)座2、進(jìn)氣管3、旋鉚夾頭4、旋鉚頭5、旋鉚 孔6、旋鉚定位件7、調(diào)整塊8、工件9。
具體實(shí)施方式下面通過實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。 實(shí)施例本例的一種旋鉚機(jī)，如圖l，有一個機(jī)架l，機(jī)架上連接有電機(jī)座1，電機(jī)座 上連接有電機(jī)，電機(jī)座上還連接有進(jìn)氣管3，進(jìn)氣管通過傳動裝置連接有旋鉚夾頭4，旋鉚 夾頭夾持有旋鉚頭5，如圖2，旋鉚頭為長管型，其上端與電機(jī)連接，下端設(shè)有可旋鉚工件9 軸部分的旋鉚孔6，旋鉚頭下方的機(jī)架上連接有可定位工件的旋鉚定位件7。電機(jī)座2下端 活動連接有可旋轉(zhuǎn)的調(diào)整塊8，旋鉚夾頭4連接在調(diào)整塊上，調(diào)整塊8的外表面設(shè)有可表示 出旋鉚夾頭升降距離的刻度層。 使用時，在旋鉚夾頭4上夾持住旋鉚頭5，將工件9定位在機(jī)架1上的旋鉚定位件 7上，通過調(diào)整塊8調(diào)整旋鉚夾頭4的高度。開動電機(jī)，旋鉚頭進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，即可對工件9上的 軸部分進(jìn)行旋鉚。上一個工作完成后，上升旋鉚夾頭4，更換工件后即可進(jìn)行對下一個工件 的旋鉚工作。
權(quán)利要求一種旋鉚機(jī)，包括機(jī)架(1)，機(jī)架上設(shè)有電機(jī)座(2)，其特征在于所述的電機(jī)座(2)上連接有電機(jī)，電機(jī)座上還連接有進(jìn)氣管(3)，進(jìn)氣管通過傳動裝置連接有旋鉚夾頭(4)，旋鉚夾頭夾持有旋鉚頭(5)，旋鉚頭為長管型，其上端與電機(jī)連接，下端設(shè)有可旋鉚工件的旋鉚孔(6)，旋鉚頭下方的機(jī)架上連接有可定位工件的旋鉚定位件(7)。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的一種旋鉚機(jī)，其特征在于所述的電機(jī)座(2)下端連接有可旋 轉(zhuǎn)的調(diào)整塊(8)，旋鉚夾頭(4)連接在調(diào)整塊上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種旋鉚機(jī)，其特征在于所述的調(diào)整塊(8)的外表面設(shè)有刻 度層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種汽車零部件的旋鉚設(shè)備，尤其是涉及一種旋鉚機(jī)。其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的旋鉚機(jī)只能應(yīng)用于加工鏈條上的零部件，對汽車零部件加工較為不便等的技術(shù)問題。本實(shí)用新型包括機(jī)架(1)，機(jī)架上設(shè)有電機(jī)座(2)，其特征在于所述的電機(jī)座(2)上連接有電機(jī)，電機(jī)座上還連接有進(jìn)氣管(3)，進(jìn)氣管通過傳動裝置連接有旋鉚夾頭(4)，旋鉚夾頭夾持有旋鉚頭(5)，旋鉚頭為長管型，其上端與電機(jī)連接，下端設(shè)有可旋鉚工件的旋鉚孔(6)，旋鉚頭下方的機(jī)架上連接有可定位工件的旋鉚定位件(7)。
文檔編號B21J15/12GK201529738SQ20092030849
公開日2010年7月21日 申請日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者左榕, 朱文勇, 王仲越, 童國良 申請人:浙江布朗汽車天窗有限公司