專(zhuān)利名稱(chēng)：焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)及其成套裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種全自動(dòng)埋弧焊機(jī)，特別涉及一種焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)
埋弧焊機(jī)及其成套裝置。
背景技術(shù)：
海上平臺(tái)常用的隔水套管、拉筋管及結(jié)構(gòu)立柱等，管外徑一般為16〃 24〃 (小406mm 小610mm)，管壁厚一般為1〃 (25mm)，具有管徑小，管壁厚，焊接工作量大， 焊接效率低的特點(diǎn)。 目前套管焊接多數(shù)在用工藝為手工焊打底、填充，到一定厚度后再采用自動(dòng)埋弧 焊，手工焊焊接質(zhì)量主要取決焊接操作者的技能水平，質(zhì)量不好控制，存在返修率高的問(wèn) 題，這樣就造成了生產(chǎn)效率低，增加了生產(chǎn)成本，而且封底時(shí)采用的是進(jìn)口封底焊條，價(jià)格 高(目前市場(chǎng)價(jià)4萬(wàn)元/噸)，成本大。并且現(xiàn)有的全自動(dòng)埋弧焊焊接設(shè)備，一般機(jī)身比較 大，由于管徑太小無(wú)法進(jìn)入管內(nèi)部，進(jìn)行內(nèi)縫的焊接，成為應(yīng)用全自動(dòng)焊的瓶頸。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)不足之處，提供一種能夠?qū)π」軓絻?nèi)縫進(jìn)行 全自動(dòng)焊接、提高了焊接質(zhì)量和效率、降低了成本的焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī) 及其成套裝置。 為實(shí)現(xiàn)上述目的本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是 本實(shí)用新型的焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)，它包括有機(jī)械系統(tǒng)，所述的 機(jī)械系統(tǒng)包括送絲機(jī)構(gòu)和與其相連的小車(chē)，所述的小車(chē)的送絲機(jī)構(gòu)為水平設(shè)置，在所述的 送絲機(jī)構(gòu)的送絲口處焊接有一根圓鋼管，所述的圓鋼管的另一端向下彎曲設(shè)置并在該端出 口處焊接有導(dǎo)電嘴，焊接把線綁扎在所述的圓鋼管上并且與所述的導(dǎo)電嘴相連，在所述的 導(dǎo)電嘴上焊接有一個(gè)加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板上連接有一個(gè)導(dǎo)向輪。 本實(shí)用新型的焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)成套裝置，它包括機(jī)械系統(tǒng)、 輔助設(shè)備，所述的機(jī)械系統(tǒng)包括送絲機(jī)構(gòu)和與其相連的小車(chē)，所述的輔助設(shè)備包括車(chē)輪軌 道底座，所述的車(chē)輪軌道底座包括兩根平行設(shè)置的槽鋼，在其中一根槽鋼上固定有一根圓 鋼，所述的圓鋼直徑與所述的小車(chē)的車(chē)輪的凹槽寬度相同，在所述的兩根槽鋼的兩端分別 焊接有兩根端槽鋼，在所述的兩根槽鋼中間連接有多根拉筋槽鋼，在所述的兩根槽鋼下面 焊接有多塊鋼板，所述的小車(chē)的送絲機(jī)構(gòu)為水平設(shè)置，在所述的送絲機(jī)構(gòu)的送絲口處焊接 有一根圓鋼管，所述的圓鋼管的另一端向下彎曲設(shè)置并在該端出口處焊接有導(dǎo)電嘴，焊接 把線綁扎在所述的圓鋼管上并且與所述的導(dǎo)電嘴相連，在所述的導(dǎo)電嘴上焊接有一個(gè)加強(qiáng) 板，所述的加強(qiáng)板上連接有一個(gè)導(dǎo)向輪。 本實(shí)用新型的有益效果是1、埋弧焊具有焊接煙塵小的特點(diǎn)，有利于保護(hù)環(huán)境和 焊工的身體健康；2、用埋弧焊代替手工焊，從而大大降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度；〃 4'3、焊接過(guò)程 實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)，直接采用全自動(dòng)埋弧焊，不需要封底，不僅焊接質(zhì)量提高，生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)手工焊相比大幅提高(焊接速度提高4倍，綜合效率提高50% )，從而降低了生產(chǎn)成本。
圖1是本實(shí)用新型的焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)及其成套裝置的送絲 機(jī)構(gòu)的送絲部分結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1所示的是伸長(zhǎng)送絲機(jī)構(gòu)的A向節(jié)點(diǎn)詳圖； 圖3是圖1所示的是導(dǎo)電嘴部分的B向節(jié)點(diǎn)詳圖； 圖4是本實(shí)用新型的焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)及其成套裝置的車(chē)輪 軌道底座縱截面示意圖； 圖5是圖4中車(chē)輪軌道底座的俯視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作以詳細(xì)描述。 如圖l-3所示的本實(shí)用新型的焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)，通常的埋弧 焊機(jī)包括埋弧焊電源、控制系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、所述的機(jī)械系統(tǒng)包括送絲機(jī)構(gòu)和與其相連的小 車(chē)，所述的小車(chē)10的送絲機(jī)構(gòu)11為水平設(shè)置，在所述的送絲機(jī)構(gòu)11的送絲口處焊接有一 根圓鋼管6，所述的圓鋼管6的另一端向下彎曲設(shè)置，保證焊絲在其中移動(dòng)順暢即可，并在 該端出口處焊接有導(dǎo)電嘴8，所述的導(dǎo)電嘴通過(guò)焊接把線與電源相連，所述的焊接把線綁扎 在所述的圓鋼管6上。在所述的導(dǎo)電嘴8上焊接有一個(gè)加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板上連接有一 個(gè)導(dǎo)向輪9。因本實(shí)用新型用于焊接小管徑，故取消了焊劑漏斗。在所述的圓鋼管6下部焊 接有一個(gè)方管7以起到加強(qiáng)支撐的作用。 如圖l-5所示的本實(shí)用新型的焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)成套裝置。通 常的埋弧焊機(jī)主要由埋弧焊電源、控制系統(tǒng)、機(jī)械系統(tǒng)、輔助設(shè)備四部分組成，所述的機(jī)械 系統(tǒng)包括送絲機(jī)構(gòu)和與其相連的小車(chē)。本實(shí)用新型主要改進(jìn)了焊機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)和輔助設(shè)備 部分。 輔助設(shè)備部分包括車(chē)輪軌道底座，如圖4所示，所述的車(chē)輪軌道底座包括兩根平 行的槽鋼l，在其中一根槽鋼1上固定一根圓鋼5，所述的圓鋼5直徑與所述的小車(chē)的車(chē)輪 的凹槽寬度相同，在所述的兩根平行的槽鋼1兩端焊接兩根端槽鋼2作為小車(chē)的限位，在所 述的兩根平行的槽鋼1中間連接幾根拉筋槽鋼3作拉筋，在所述的槽鋼下面焊接幾塊鋼板 4，來(lái)保證車(chē)輪軌道底座的水平。機(jī)械系統(tǒng)部分所述的小車(chē)10的送絲機(jī)構(gòu)11為水平設(shè)置， 在所述的送絲機(jī)構(gòu)11的送絲口處焊接有一根圓鋼管6。所述的圓鋼管6的另一端向下彎曲 設(shè)置，保證焊絲在其中移動(dòng)順暢即可，并在該端出口處焊接有導(dǎo)電嘴8。所述的導(dǎo)電嘴8通 過(guò)焊接把線與電源相連，所述的焊接把線綁扎在所述的圓鋼管6上，在所述的導(dǎo)電嘴8上焊 接有一個(gè)加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板上連接有一個(gè)導(dǎo)向輪9。因本實(shí)用新型用于焊接小管徑，故 取消了焊劑漏斗。在所述的圓鋼管6下部焊接有一個(gè)方管7以起到加強(qiáng)支撐的作用。 所述的改進(jìn)的焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)及其成套裝置的使用方法為 ①將所述的埋弧焊機(jī)小車(chē)的車(chē)輪設(shè)置在所述的車(chē)輪軌道上以移動(dòng)；②在待焊工件下面配備 焊接平臺(tái)，并在工件內(nèi)設(shè)置導(dǎo)向輪軌道，調(diào)整焊接平臺(tái)的高度來(lái)保證導(dǎo)電嘴與工件間距離 合適，調(diào)整工件位置使導(dǎo)電嘴與待焊焊縫在同一直線，將導(dǎo)向輪放置在導(dǎo)向輪軌道上；③在所述的待焊工件內(nèi)的焊接區(qū)域預(yù)先鋪撒焊劑；④將所述的導(dǎo)電嘴對(duì)準(zhǔn)工件的焊接位置； 啟動(dòng)所述的埋弧焊機(jī)，埋弧焊機(jī)小車(chē)在所述的車(chē)輪軌道上移動(dòng)，所述的導(dǎo)電嘴伸入待焊工 件內(nèi)對(duì)準(zhǔn)焊縫進(jìn)行焊接；⑥完成一道焊縫的焊接后，回收焊劑，清理焊渣，重復(fù)③_ 。
權(quán)利要求焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)，它包括有機(jī)械系統(tǒng)，所述的機(jī)械系統(tǒng)包括送絲機(jī)構(gòu)和與其相連的小車(chē)，其特征在于所述的小車(chē)的送絲機(jī)構(gòu)為水平設(shè)置，在所述的送絲機(jī)構(gòu)的送絲口處焊接有一根圓鋼管，所述的圓鋼管的另一端向下彎曲設(shè)置并在該端出口處焊接有導(dǎo)電嘴，焊接把線綁扎在所述的圓鋼管上并且與所述的導(dǎo)電嘴相連，在所述的導(dǎo)電嘴上焊接有一個(gè)加強(qiáng)板，所述的加強(qiáng)板上連接有一個(gè)導(dǎo)向輪。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)，其特征在于在所述 的圓鋼管下部焊接有一個(gè)方管。
3. 焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)成套裝置，它包括機(jī)械系統(tǒng)、輔助設(shè)備，所述的 機(jī)械系統(tǒng)包括送絲機(jī)構(gòu)和與其相連的小車(chē)，其特征在于所述的輔助設(shè)備包括車(chē)輪軌道底 座，所述的車(chē)輪軌道底座包括兩根平行設(shè)置的槽鋼，在其中一根槽鋼上固定有一根圓鋼，所 述的圓鋼直徑與所述的小車(chē)的車(chē)輪的凹槽寬度相同，在所述的兩根槽鋼的兩端分別焊接有 兩根端槽鋼，在所述的兩根槽鋼中間連接有多根拉筋槽鋼，在所述的兩根槽鋼下面焊接有 多塊鋼板，所述的小車(chē)的送絲機(jī)構(gòu)為水平設(shè)置，在所述的送絲機(jī)構(gòu)的送絲口處焊接有一根 圓鋼管，所述的圓鋼管的另一端向下彎曲設(shè)置并在該端出口處焊接有導(dǎo)電嘴，焊接把線綁 扎在所述的圓鋼管上并且與所述的導(dǎo)電嘴相連，在所述的導(dǎo)電嘴上焊接有一個(gè)加強(qiáng)板，所 述的加強(qiáng)板上連接有一個(gè)導(dǎo)向輪。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)成套裝置，其特征在 于在所述的圓鋼管下部焊接有一個(gè)方管。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了焊接小管徑內(nèi)縫用的全自動(dòng)埋弧焊機(jī)及其成套裝置，它包括機(jī)械系統(tǒng)、輔助設(shè)備，機(jī)械系統(tǒng)包括送絲機(jī)構(gòu)和與其相連的小車(chē)，輔助設(shè)備包括車(chē)輪軌道底座，車(chē)輪軌道底座包括兩根平行的槽鋼，在其中一根槽鋼上固定有一根圓鋼，在兩根槽鋼兩端焊接有兩根端槽鋼，在兩根槽鋼中間連接有多根拉筋槽鋼，在兩根槽鋼下面焊接有多塊鋼板，小車(chē)的送絲機(jī)構(gòu)為水平設(shè)置，在送絲機(jī)構(gòu)的送絲口處焊接有一根圓鋼管，圓鋼管的另一端向下彎曲設(shè)置并在該端出口處焊接有導(dǎo)電嘴，焊接把線綁扎在所述的圓鋼管上并且與所述的導(dǎo)電嘴相連，在導(dǎo)電嘴上焊接有一個(gè)加強(qiáng)板，加強(qiáng)板上連接有一個(gè)導(dǎo)向輪。采用本裝置不僅焊接質(zhì)量提高，生產(chǎn)效率比傳統(tǒng)手工焊相比大幅提高。
文檔編號(hào)B23K9/18GK201519834SQ20092030886
公開(kāi)日2010年7月7日 申請(qǐng)日期2009年8月26日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月26日
發(fā)明者張勇, 柴鋒浩, 王洪芳, 王飛翔, 考肖琴, 葛汝桂, 趙存貴 申請(qǐng)人:中國(guó)海洋石油總公司;中海油能源發(fā)展股份有限公司