專利名稱：旋轉(zhuǎn)式撬棍的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車修理工具，尤其是一種用于車身外覆蓋件返修的旋轉(zhuǎn)式 撬棍。
背景技術(shù)：
目前，汽車車身上的凹坑修復(fù)多用火烤或做板金噴漆處理，耗時長、操作過程復(fù) 雜、材料消耗大、成本高，還會造成環(huán)境污染。返修過程中，由于工件碰傷嚴重、凹坑過大導(dǎo) 致返修難度太大而不易返修，造成維修耗時長而維修質(zhì)量卻不高。還有些部位特殊，修復(fù)工 具無法進入需要修復(fù)的部位，或者及時伸進去了，也施展不開，使修復(fù)變得十分不方便，甚 至無法修復(fù)。目前有一些用于修復(fù)車身凹坑的工具。例如中國專利公開號CN2536456Y，
公開日
2003年2月19日，名稱為車身凹陷修復(fù)器，該專利公開了一種不需板金的車身凹陷修復(fù)器， 其設(shè)計為一端有折彎，另一端有固定槽并通過套筒安裝把手，工作時通過從上往下推壓或 從側(cè)面擰、扭、搓來使用，它的不足之處在于其結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，成本高，加工較為不便，工作 時工作部位以一定角度接觸待修復(fù)面，受力的方向與工作段垂直，力不能很好的傳遞到待 修復(fù)面，使得修復(fù)效果不佳，操作人員也較費力，同時因為整個工作端不能放入內(nèi)部空間狹 小的部位，所以受到加工空間的限制。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺點，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便 不需板金、不損壞和劃傷原有車漆，還可以在狹小空間內(nèi)工作的旋轉(zhuǎn)式撬棍。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的一種旋轉(zhuǎn)式撬棍，包括操作桿和工作頭，撬棍的 工作頭設(shè)置在操作桿的一端，工作頭為有兩處彎折的N字形，其中包括兩次彎折的中間段 和工作頭的末段，工作頭兩次彎折的方向不在同一個平面內(nèi)，彎折的角度在(T180度之間， 一般為90度，而另一端設(shè)有一個用于旋轉(zhuǎn)的手柄。工作頭彎折的角度可以根據(jù)工作環(huán)境進 行適當(dāng)?shù)恼{(diào)節(jié)。這樣可以將工作人員施加在撬棍上的力矩以轉(zhuǎn)矩的形式傳遞至工作頭，讓 工作頭旋轉(zhuǎn)著工作，占用的工作空間很小，所以可以在一些內(nèi)部空間狹小的部位工作。N形 工作頭可以使修復(fù)時工作頭末段以較好的角度接觸待修復(fù)部位，并且力是沿著工作頭末段 筆直傳遞到待修復(fù)面上，提高修復(fù)的質(zhì)量。手柄是連接于操作桿一端的橫桿，手柄與工作頭兩次彎折的中間段在同一個平面 內(nèi)。這樣可以通過橫桿的方向來判斷出工作頭的方向，增加工作的質(zhì)量和效率。手柄與操 作桿最好呈T字形，這樣以力偶矩的形式傳遞力矩，使工作人員操作更省力，也更方便。手 柄還可以是其他形狀的，但是有個原則就是要可用于旋轉(zhuǎn)。工作頭的末段垂直于中間段與操作桿形成的平面。這樣操作時有利于判斷工作頭 末段的方向，還能幫助操作人員讓工作頭末段以最佳的角度接觸待修復(fù)面，還能減少劃痕， 同時提高工作效率。工作頭的中間段最好能垂直于操作桿，這樣工作占用空間更小，也更容易確定工作點的位置。工作頭的末端修磨成尖形，使加工時工作面積變小，使修復(fù)的精度變高。尖形還能 有其他的功用，如容易從細小的縫隙伸入，還能加工到一些邊緣的部位。當(dāng)然根據(jù)使用環(huán)境 的需要，工作頭末段也可以是扁形或圓頭形的工作頭、操作桿及手柄由鋼筋制成，鋼筋堅硬，而且取材方便，加工也較為方便。在 修復(fù)一些特殊材料時，可以使用硬度更高的材料作為撬棍的材料。工作頭與操作桿是由同一根桿件加工而成，工作頭與操作桿是一體的。這樣提高 了撬棍工作頭與操作桿之間的強度，加工時也少了許多步驟，使加工更為方便。因為撬棍由 同一根桿件制成，所以各部位直徑基本相同，所以能從小縫隙將整個工作頭伸入車身內(nèi)部， 這樣就可以在一些狹小或不容易修復(fù)的部位進行工作。本實用新型采用上述結(jié)構(gòu)，它的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，修復(fù)車身不需 板金，不損壞原有車漆。修理時間短，修理成本低，無污染、無噪音；并可以修復(fù)一些內(nèi)部空 間狹小的部位。

圖1為本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實用新型的N形工作頭示意圖。圖中，1.手柄，2.操作桿，3. N形工作頭，4.工作頭中間段，5.工作頭末段，6.工作 頭末端尖頭。
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案做進一步具體的說 明。實施例一種旋轉(zhuǎn)式撬棍，參見圖1、圖2，在操作桿的2 —端設(shè)有N形工作頭3，操 作桿2與N形工作頭3是一體的。N形工作頭3有兩次彎折，兩次彎折的方向不在同一個平 面內(nèi)。操作桿2的另一端設(shè)有垂直于操作桿2的橫桿，作為手柄1，手柄1焊接在操作桿2 上，手柄1與操作桿2呈T字形。工作頭3兩次彎折的中間段4垂直于操作桿2，同時還平 行于手柄1，即與操作桿2及手柄1在同一個平面內(nèi)，中間段4長度為5cm。工作頭的末段5 垂直于中間段4和操作桿2形成的平面，即操作桿2、工作頭中間段4與工作頭末段5是兩 兩垂直的。在工作頭末段5約3cm處到末端6修磨成尖錐形，工作頭末段5的長度為6cm。 撬棍是用鋼筋制成，操作桿2和工作頭3的桿件的粗直徑為6mm，N形工作頭3是經(jīng)過兩次 將桿件彎折為L形而成，彎折后工作頭3呈N形。操作桿2的長度約為45cm。使用時，在待修復(fù)處或附近處找縫隙，實在沒有則鉆一個孔，然后由尖頭6慢慢深 入，直至整個N形工作頭3進入車身內(nèi)部空間，然后用工作頭3的尖頭6接觸凹陷或凸包 處，旋轉(zhuǎn)T形手柄1，使尖頭6頂、壓、擠待修復(fù)處。使用時撬棍的支點應(yīng)根據(jù)所需力量的大 小來確定應(yīng)放位置，同時也可配合其它工具一同使用，達到快速修復(fù)車身外覆蓋件的目的。以上所述的實施例只是本實用新型的一種較佳方案，并非對本實用新型做任何形 式上的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的具體變體及改型。
權(quán)利要求一種旋轉(zhuǎn)式撬棍，包括操作桿(2)和工作頭(3)，其特征在于，撬棍的工作頭(3)設(shè)置在操作桿(2)的一端，工作頭(3)為有兩處彎折的N字形，其中包括兩次彎折的中間段(4)和工作頭的末段(5)，工作頭(3)兩次彎折的方向不在同一個平面內(nèi)，在操作桿(2)另一端設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)的手柄(1)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式撬棍，其特征在于，手柄(1)是連接于操作桿(2)—端 的橫桿，并且手柄(1)與工作頭兩次彎折的中間段(4)在同一個平面內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的旋轉(zhuǎn)式撬棍，其特征在于，手柄(1)與操作桿(2)呈T字形。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式撬棍，其特征在于，工作頭的末段(5)垂直于中間段 (4)與操作桿(2)形成的平面。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的旋轉(zhuǎn)式撬棍，其特征在于，工作頭的中間段(4)垂直于操 作桿⑵。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式撬棍，其特征在于，工作頭末端(6)修磨成尖錐形。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式撬棍，其特征在于，工作頭(3)、操作桿(2)及手柄(1) 由鋼筋制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)式撬棍，其特征在于，工作頭(3)與操作桿(2)是一體的。
專利摘要本實用新型公開了一種用于車身外覆蓋件修復(fù)的旋轉(zhuǎn)式撬棍，包括操作桿和工作頭，其特征在于，撬棍的工作頭設(shè)置在操作桿的一端，工作頭為有兩處彎折的N形結(jié)構(gòu)，其中包括兩次彎折的中間段和工作頭末段，工作頭兩次彎折的方向不在同一個平面，在操作桿的另一端設(shè)有用于旋轉(zhuǎn)的手柄。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，制作方便，修理時間短，成本低，無污染、無噪音，并可以修復(fù)一些內(nèi)部空間狹小的部位。
文檔編號B21D1/12GK201579309SQ200920309559
公開日2010年9月15日 申請日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者付德才, 戴武, 李書福, 楊健, 田為公, 羅顯任, 胡邊疆 申請人:湖南吉利汽車部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司