專利名稱：弧形焊接件定位塊的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種汽車白車身焊裝定位工具，特別涉及一種弧形焊接件定位 塊。
背景技術(shù)：
汽車白車身焊裝過程中，對具有弧形面的車身零件的焊接定位，采用在焊裝夾具 上安裝雙曲面定位塊，通過雙曲面定位塊對車身零件支撐定位。但雙曲面定位塊在加工及 定位調(diào)試過程中缺少統(tǒng)一的基準(zhǔn)，致使加工出來的雙曲面定位塊對具有弧形面的車身零件 的焊接定位很難完全與設(shè)計理論值相符，這大大影響了車身零件的定位精度，尤其是側(cè)圍 外板等具有雙曲面型面的零件 的定位精度，導(dǎo)致車身部件在焊接固定時出現(xiàn)焊點(diǎn)離空、虛 焊及零件回彈量大等問題，進(jìn)而影響白車身尺寸精度和車身外觀間隙和面差的質(zhì)量。中國專利公告號CN201065139Y，公告日2008年5月28日，公告了一種微車車身前 輪罩的焊合件結(jié)構(gòu)，該裝置根據(jù)輪胎的全跳動包絡(luò)面所確定，前輪罩的焊合件結(jié)構(gòu)采用單 曲率曲面結(jié)構(gòu)，前輪罩指車身前輪罩與前隔板固定連接部位之前的部分。但該裝置無統(tǒng)一 的加工和定位調(diào)整基準(zhǔn)，使得焊接件的定位很難與設(shè)計理論值相符，無法對具有弧形面的 車身零件的焊接進(jìn)行精確定位。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于針對定位塊上雙曲面的加工及定位塊支撐定位具有弧形 面的車身零件時存在的無統(tǒng)一的加工和定位調(diào)整基準(zhǔn)，無法對具有弧形面的車身零件精確 定位的問題，提供一種能在定位塊上準(zhǔn)確加工雙曲面，對具有弧形面的車身零件的焊接定 位提供調(diào)整基準(zhǔn)，使焊接件的定位與理論設(shè)計值相符，提高白車身焊接精度的弧形焊接件 定位塊。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種弧形焊接件定位塊，定位 塊上設(shè)有雙曲面和若干緊固螺栓孔，所述定位塊上設(shè)有至少三個加工雙曲面的定位孔，定 位孔與雙曲面平行設(shè)置，定位孔的軸線異面。通過緊固螺栓孔可將定位塊固定于焊接夾具 上，然后對弧形焊接件支撐定位；至少三個定位孔，且定位孔的軸線異面，這樣的設(shè)置給定 位塊上雙曲面加工的提供了加工基準(zhǔn)，同時定位孔也可作為定位塊在定位弧形焊接件時的 調(diào)整基準(zhǔn)。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，緊固螺栓孔橫向或豎直貫穿定位塊，這樣的設(shè)置 方便將定位塊固定于焊接夾具上。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，定位塊為方形，方形的定位塊結(jié)構(gòu)簡單，便于加 工，同時也便于將定位塊固定于焊裝夾具上，定位塊也可為五邊形、六邊形等多邊形的形 狀，這可在定位塊上加工更多的雙曲面。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，緊固螺栓孔一端位于雙曲面上，這樣設(shè)置使得定 位塊固定于焊裝夾具上時，定位塊上的雙曲面能更好的貼合支撐弧形焊接件。[0009]作為上述方案的一種優(yōu)選方案，緊固螺栓孔另一端所在的定位塊表面上設(shè)有若干 定位銷孔，定位銷孔平行于緊固螺栓孔設(shè)置。定位銷孔能使定位塊在焊裝夾具上固定的更 牢固，確保定位精度，定位銷孔最好是兩個，對稱設(shè)置在緊固螺栓孔的兩側(cè)。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，緊固螺栓孔另一端所在的定位塊表面上設(shè)有矩形 凹槽，矩形凹槽可以代替定位銷孔的作用，使定位塊在焊裝夾具上固定的更牢固，矩形凹槽 的寬度最好與焊裝夾具上安裝定位塊的部位相配。作為上述方案的一種優(yōu)選方案，雙曲面有一個或若干個。在定位塊上加工多個雙曲面，每個雙曲面設(shè)置為不同的弧度，這樣提高了定位塊的適用性，在面對不同弧形焊接件 時可選用適合的雙曲面進(jìn)行定位支撐，減少不同型號定位塊的設(shè)置，節(jié)約了成本，同時需設(shè) 置與多個雙曲面相配合的不同固定方向的緊固螺栓孔，以滿足不同的定位需求。本實用新型的有益效果是通過定位塊上設(shè)置定位孔，可在定位塊上準(zhǔn)確加工雙 曲面，同時在定位塊支撐定位時，通過檢測定位孔的位置，就可判斷定位塊是否對具有弧形 面車身零件的準(zhǔn)確支撐定位，給具有弧形面的車身零件提供定位基準(zhǔn)，提高了白車身焊接 的精度和質(zhì)量。

圖1是本實用新型一種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖2是圖1的左視圖圖3是圖1的右視圖圖4是本實用新型第二種實施例的結(jié)構(gòu)示意圖圖中1是定位塊，2是定位孔，3是緊固螺栓孔，4是雙曲面，5是矩形凹槽，6是定 位銷孔
具體實施方式
下面通過具體實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的具體說 明。實施例1 一種弧形焊接件定位塊(參見附圖1，附圖2，附圖3)，定位塊1為方形，定位塊1 下端的矩形面整個加工為定位塊1上設(shè)有一個雙曲面4和兩個緊固螺栓孔3，雙曲面4位于 定位塊1的下端，定位塊1的上端加工有矩形凹槽5，緊固螺栓孔3豎直貫穿定位塊1，緊固 螺栓孔3的下端位于雙曲面4上，緊固螺栓孔3的上端位于矩形凹槽5的底部，定位塊1的 側(cè)面上設(shè)有三個作為加工雙曲面的定位孔2，定位孔2平行于雙曲面4設(shè)置，同時定位孔2 垂直于緊固螺栓孔3，定位孔2為盲孔，三個定位孔2在定位塊1的側(cè)面上成直角三角形排 列。實施例2:一種弧形焊接件定位塊(參見附圖4)，與實施例1不同，定位塊1的頂端未設(shè)置矩 形凹槽5，緊固螺栓孔3的上端位于定位塊1頂端的表面，定位塊1頂端中心處設(shè)置一個緊 固螺栓孔3，緊固螺栓孔3的兩側(cè)各設(shè)置一個定位銷孔6，定位銷孔6關(guān)于緊固螺栓孔3對 稱，定位塊1下端的矩形面四分之三加工為雙曲面，其它設(shè)置參見實施例1。[0023]本實用新型的工作原理為以三個定位孔2為加工基準(zhǔn)，通過數(shù)控車床在定位塊 1上加工出適當(dāng)弧度的雙曲面4，將定位塊1固定于焊裝夾具上，使用固定有雙曲面定位塊 的焊裝夾具對具有弧形面的車身零件定位，據(jù)所需定位的具有弧形面的車身零件曲面的弧 度，利用三坐標(biāo)測量設(shè)備檢測三個定位孔2是否符合預(yù)定的設(shè)計，從而進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整。 在進(jìn)行進(jìn)一步調(diào)整時，通過調(diào)節(jié)焊裝夾具上的微調(diào)機(jī)構(gòu)，例如通過增減墊片的數(shù)量完成微 調(diào)功能，達(dá)到對具對具有弧形面的車身零件進(jìn)行精確定 位的目的，從而確保白車身焊接的 尺寸精度和質(zhì)量。以上所述的實施例只是本實用新型較佳的方案，并非對本實用新型作任何形式上 的限制，在不超出權(quán)利要求所記載的技術(shù)方案的前提下還有其它的變體及改型。
權(quán)利要求一種弧形焊接件定位塊，定位塊上設(shè)有雙曲面和若干緊固螺栓孔，其特征在于所述定位塊上設(shè)有至少三個加工雙曲面的定位孔，定位孔與雙曲面平行設(shè)置，定位孔的軸線異面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的弧形焊接件定位塊，其特征在于緊固螺栓孔橫向或豎直貫 穿定位塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的弧形焊接件定位塊，其特征在于定位塊為方形。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的弧形焊接件定位塊，其特征在于緊固螺栓孔一端位于雙曲 面上。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的弧形焊接件定位塊，其特征在于緊固螺栓孔另一端所在的 定位塊表面上設(shè)有若干定位銷孔，定位銷孔平行于緊固螺栓孔設(shè)置。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的弧形焊接件定位塊，其特征在于緊固螺栓孔另一端所在的 定位塊表面上設(shè)有矩形凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的弧形焊接件定位塊，其特征在于雙曲面有一個或若干個。
專利摘要本實用新型公開了一種弧形焊接件定位塊，定位塊上設(shè)有雙曲面和若干緊固螺栓孔，所述定位塊上設(shè)有至少三個加工雙曲面的定位孔，定位孔與雙曲面平行設(shè)置，定位孔的軸線異面。本實用新型的目的在于解決雙曲面定位塊在加工及定位調(diào)試過程中缺少統(tǒng)一的基準(zhǔn)，致使加工出來的雙曲面定位塊對具有弧形面的車身零件的焊接定位很難完全與設(shè)計理論值相符的問題。本實用新型能在定位塊上準(zhǔn)確加工雙曲面，對具有弧形面的車身零件的焊接定位提供調(diào)整基準(zhǔn)，使焊接件的定位與理論設(shè)計值相符，提高其車身焊接精度。
文檔編號B23K37/04GK201565742SQ20092031280
公開日2010年9月1日 申請日期2009年10月20日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月20日
發(fā)明者丁勇, 何偉, 吳成明, 回金楷, 張戰(zhàn)宇, 李書福, 楊健, 林全海, 王金良, 胡俊樺, 趙福全 申請人:浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司