專利名稱：電動機殼體止口加工用脹胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種機械加工領(lǐng)域用工藝裝置，尤其涉及一種電動機殼體止口加工用脹胎。
背景技術(shù)：
電動機作為一種電力驅(qū)動設(shè)備廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟各領(lǐng)域，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、交 通、運輸、商業(yè)、服務(wù)業(yè)乃至人們?nèi)粘Ｉ钪?，是一種應(yīng)用量大面廣，與社會，人類關(guān)系密切 的電工設(shè)備。電動機主要包括定子、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)軸、殼體及支撐轉(zhuǎn)軸的前后端蓋，殼體通過兩端 的止口與前后端蓋接合，其中殼體內(nèi)徑、定子內(nèi)徑及兩個止口的同軸是保證電動機性能的 重要因素。在實際生產(chǎn)及組裝中，殼體是鑄造件，需通過機械加工，確定精確尺寸。傳統(tǒng)的 方法步驟是(1)首先車制殼體一端止口，產(chǎn)生止口端面；(2)以前述止口端面為基準，車殼 體內(nèi)孔；(3)再以殼體內(nèi)孔為基準車殼體另一端止口 ；然后將定子組件壓進內(nèi)孔中。這種方 法的主要缺陷是由于定位基準變換，反復(fù)定位，操作一致性不易保證，產(chǎn)生誤差，使定子組 件軸線相對兩止口中心軸線產(chǎn)生徑向跳動，由于不同軸，結(jié)構(gòu)匹配性降低，磁場不對稱，使 電動機電氣性能受到影響且電動機運轉(zhuǎn)噪聲增大。

實用新型內(nèi)容本實用新型的主要目的在于針對上述問題，提供一種電動機殼體止口加工用脹 胎，在改變現(xiàn)有工藝操作順序基礎(chǔ)上，以脹胎芯軸為定位基準同時加工殼體兩端止口，達到 定子及兩個止口的同軸，并獲得提高加工精度，保證電動機電氣性能、降低噪音及簡化加工 步驟的效果。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種電動機殼體止口加工用脹胎，其特征是由同軸設(shè)置的芯軸、脹套、螺母套及 緊固用0型圈構(gòu)成，所述芯軸包括兩側(cè)的端軸、中部的圓錐臺形脹套芯及連接于脹套芯圓 錐臺頂端的螺紋軸段四部分，所述脹套是由三個以上沿軸向分離的脹塊拼合構(gòu)成的圓筒形 套，脹套以其內(nèi)側(cè)與圓錐臺形脹套芯吻合的圓錐臺形腔體套裝在脹套芯外側(cè)，并通過0型 圈箍攏為整體；所述螺母套以螺紋連接套裝在所述螺紋軸段外部，脹套通過其端部內(nèi)側(cè)設(shè) 置的環(huán)周內(nèi)凹槽及內(nèi)凸臺與螺母套端部外側(cè)對應(yīng)設(shè)置的環(huán)周外凸臺及外凹槽以間隙配合 相互嵌裝連接。所述脹套由三個相同的脹塊構(gòu)成。本實用新型的有益效果是采用本實用新型提供的脹胎加工電動機殼體止口，改 進了現(xiàn)有工藝操作順序，首先加工殼體內(nèi)孔并壓入定子組件，并以脹緊壓入定子組件內(nèi)的 脹胎的芯軸為基準，同時加工殼體兩側(cè)的止口，脹胎的精密尺寸及準確定位保證殼體內(nèi)定 子內(nèi)徑與兩止口的良好同軸度，使殼體與端蓋連接時組裝匹配性好，磁場對稱，不僅保證電 動機電氣性且降低電動機運轉(zhuǎn)噪聲，尤其由原來兩次單獨加工止口簡化為同時完成止口加 工，使工藝步驟簡化，降低加工成本。
圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的D-D剖面圖；圖3是本實用新型的應(yīng)用結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的E-E剖面圖。圖中1芯軸，11端軸，12脹套芯，13螺紋軸段，14端軸，2脹套，2A脹塊，2B脹塊， 2C脹塊，210型圈槽，22內(nèi)凹槽，23內(nèi)凸臺，30型圈，4螺母套，41外凹槽，42外凸臺，5殼體， 51殼體止口，6定子組件，7殼體內(nèi)孔，8頂尖，9車刀，10三爪卡頭。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型詳細說明。
具體實施方式
圖1 圖2示出一種電動機殼體止口加工用脹胎，其特征在于是由同軸設(shè)置的芯 軸1、脹套2、螺母套4及緊固用0型圈構(gòu)成，上述芯軸包括兩側(cè)的端軸11、14，中部的圓錐臺 形脹套芯12及連接于脹套芯圓錐臺頂端的螺紋軸段13四部分，上述脹套2是由三個以上 沿軸向分離的脹塊拼合構(gòu)成的圓筒形套，本實施例中，脹套2是由三個相同的脹塊2A、2B、 2C構(gòu)成。脹套2以其內(nèi)側(cè)與圓錐臺形脹套芯12吻合的圓錐臺形腔體套裝在脹套芯外側(cè)， 并通過0型圈箍攏為整體；如圖1所示，脹套2兩端分別設(shè)有環(huán)周0型圈槽21，0型圈嵌裝 其中將三個脹塊箍緊。上述螺母套4以螺紋連接套裝在上述螺紋軸段13外部，脹套2通過 其端部內(nèi)側(cè)設(shè)置的環(huán)周內(nèi)凹槽22及內(nèi)凸臺23與螺母套4端部外側(cè)對應(yīng)設(shè)置的環(huán)周外凸臺 42及外凹槽41以間隙配合相互嵌裝連接，這樣，脹套2與螺母套4可相對轉(zhuǎn)動。圖3 圖4示出了本實用新型提供的上述電動機殼體止口加工用脹胎的應(yīng)用方 法，步驟如下(1)加工電動機殼體內(nèi)孔；首先用三爪卡頭10卡住電動機殼體5外側(cè)，用車床加 工電動機殼體的內(nèi)孔7 ； (2)將定子組件6壓入電動機殼體內(nèi)孔7中；(3)將脹胎脹壓入定 子組件的內(nèi)孔中首先將脹胎插入定子組件6內(nèi)孔中，然后手動旋轉(zhuǎn)螺母套4，通過螺紋軸 段13的移動，使脹套芯12的圓錐臺底端向脹套2內(nèi)移動并頂壓三個脹塊2A、2B、2C，使三個 脹塊彼此分離，進而使脹套頂壓在定子組件6內(nèi)壁上；(4)以脹胎芯軸1為軸芯定位電動機 殼體5，用三爪卡頭10及頂尖8分別固定芯軸1兩側(cè)的端軸11及端軸14，用并行設(shè)置的雙 車刀9同時加工電動機殼體5兩側(cè)的止口 51。采用本實用新型提供的脹胎，使工藝步驟簡化；由于是以脹壓定子組件的脹胎芯 軸為基準加工兩側(cè)的止口，脹胎的精密尺寸及準確定位保證殼體內(nèi)定子內(nèi)徑與兩止口的良 好同軸度，使磁場對稱，不僅保證電動機電氣性且降低電動機運轉(zhuǎn)噪聲。以上所述，僅是本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并非對本實用新型的形狀材料和 結(jié)構(gòu)作任何形式上的限制。凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單 修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種電動機殼體止口加工用脹胎，其特征是由同軸設(shè)置的芯軸、脹套、螺母套及緊固用O型圈構(gòu)成，所述芯軸包括兩側(cè)的端軸、中部的圓錐臺形脹套芯及連接于脹套芯圓錐臺頂端的螺紋軸段四部分，所述脹套是由三個以上沿軸向分離的脹塊拼合構(gòu)成的圓筒形套，脹套以其內(nèi)側(cè)與圓錐臺形脹套芯吻合的圓錐臺形腔體套裝在脹套芯外側(cè)，并通過O型圈箍攏為整體；所述螺母套以螺紋連接套裝在所述螺紋軸段外部，脹套通過其端部內(nèi)側(cè)設(shè)置的環(huán)周內(nèi)凹槽及內(nèi)凸臺與螺母套端部外側(cè)對應(yīng)設(shè)置的環(huán)周外凸臺及外凹槽以間隙配合相互嵌裝連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動機殼體止口加工用脹胎，其特征是所述脹套由三個 相同的脹塊構(gòu)成。
專利摘要本實用新型涉及一種電動機殼體止口加工用脹胎，其特征是由同軸設(shè)置的芯軸、脹套、螺母套及緊固用O型圈構(gòu)成，芯軸包括兩側(cè)端軸、中部的圓錐臺形脹套芯及連接于脹套芯圓錐臺頂端的螺紋軸段四部分，脹套是由三個以上沿軸向分離的脹塊拼合構(gòu)成的圓筒形套，脹套以其內(nèi)側(cè)與圓錐臺形脹套芯吻合的圓錐臺形腔體套裝在脹套芯外側(cè)，并通過O型圈箍攏為整體；螺母套以螺紋連接套裝在螺紋軸段外部，脹套通過其端部內(nèi)側(cè)設(shè)置的環(huán)周內(nèi)凹槽及內(nèi)凸臺與螺母套端部外側(cè)對應(yīng)設(shè)置的環(huán)周外凸臺及外凹槽以間隙配合相互嵌裝連接。本實用新型的有益效果是達到定子及兩個止口的同軸，并獲得提高加工精度，保證電動機電氣性能、降低噪音及簡化加工步驟的效果。
文檔編號B23B31/40GK201565628SQ20092031429
公開日2010年9月1日 申請日期2009年11月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年11月6日
發(fā)明者李宗和 申請人:天津市永恒電機廠