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      對(duì)換擋變速器的以粉末冶金方法制造的滑套的內(nèi)齒進(jìn)行襯墊的方法和裝置的制作方法

      文檔序號(hào):3168237閱讀:207來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:對(duì)換擋變速器的以粉末冶金方法制造的滑套的內(nèi)齒進(jìn)行襯墊的方法和裝置的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及一種用于對(duì)換擋變速器的以粉末冶金方法制造的滑套的內(nèi)齒進(jìn)行襯墊的方法,其中,在端側(cè)形成頂端斜部的齒的襯墊借助于滾壓模通過(guò)背滾壓在塑性地?cái)D壓材料的情況下由襯墊區(qū)域成型。
      背景技術(shù)
      環(huán)形部件的內(nèi)齒的齒面區(qū)域內(nèi)的凹槽被稱為襯墊部,如果該襯墊部不能通過(guò)與環(huán)形軸線軸向平行的刀具進(jìn)給制造,而是要求刀具在工件上徑向向外運(yùn)動(dòng)。用于換擋變速器的滑套的內(nèi)齒的這種襯墊部出于成本原因通常通過(guò)背滾壓在塑性擠壓材料的情況下由襯墊區(qū)域制造,其中,不能避免在齒區(qū)域內(nèi)發(fā)生不希望的幾何變形和形成毛刺,因此需要耗費(fèi)的精加工。為了避免這一缺點(diǎn),(DE19809039ALDE10122184A1)已經(jīng)建議,在齒頂區(qū)域創(chuàng)造自由空間,使塑化的材料可以被擠壓到該自由空間中,以便避免材料積聚滑套的工作面區(qū)域內(nèi)。盡管有這種措施,然而不能用滾壓模制造符合較高要求的襯墊部,因此在這些情況下避免銑削襯墊部(DE10250432A1)。

      發(fā)明內(nèi)容
      因此,本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是,這樣構(gòu)造開(kāi)頭所述類型的、用于對(duì)換擋變速器的以粉末冶金方法制造的滑套的內(nèi)齒進(jìn)行襯墊的方法,使得在襯墊部背滾壓之后在沒(méi)有耗費(fèi)的精加工的情況下獲得符合規(guī)定的、幾乎沒(méi)有毛刺的工件。本發(fā)明如下地解決所述技術(shù)問(wèn)題借助于用于使襯墊部成型的滾壓模同時(shí)在成型和/或修整所屬的頂端斜部的情況下修整由襯墊部限定邊界的端側(cè)齒部段。因?yàn)橛捎谶@種措施不僅背滾壓了襯墊部區(qū)域,而且也使得由襯墊部限定邊界的端側(cè)齒部段經(jīng)受塑性變形,該塑性變形至少起到修整配設(shè)有端側(cè)頂端斜部的齒部段的作用, 如果頂端斜部不通過(guò)滾壓模成型,則可以在整個(gè)端側(cè)齒部段通過(guò)該效應(yīng)更好地控制塑性的材料擠壓,使得限制成型精度和功能的材料積聚并因此使毛刺的形成得以避免。因此可以在沒(méi)有銑削加工的情況下,借助于滾壓模在大批量制造的條件下充分符合規(guī)定地制造滑套的內(nèi)齒的襯墊部,以便也足以滿足對(duì)精度的較高要求。為了使得塑性的材料以希望的形狀流動(dòng),滾壓??梢哉袷幍貕涸诨椎膬?nèi)齒上, 其中,擺動(dòng)或脈沖的振幅和方向尤其根據(jù)材料和待制造的形狀來(lái)選擇。滾壓模的這種振蕩也可以通過(guò)滾動(dòng)刀具的相應(yīng)搖動(dòng)實(shí)現(xiàn)。為實(shí)施這種方法,可以從用于對(duì)換擋變速器的以粉末冶金制造的滑套的內(nèi)齒進(jìn)行襯墊的常見(jiàn)裝置出發(fā),該裝置帶有相應(yīng)于襯墊部成型的滾壓模,如果滾壓模具有連接在用于襯墊部的型面形狀上的型面部段,該型面部段相應(yīng)于內(nèi)齒的由襯墊部限定邊界的端側(cè)齒部段的最終形狀。在這種情況下,不僅在齒頂內(nèi)滾切襯墊部,而且同時(shí)也對(duì)通過(guò)襯墊部從其余的齒獨(dú)立出的端側(cè)齒部段進(jìn)行加工,因此沿著該齒部段不能獲得由于滾壓模局部限定邊界而造成的材料積聚。此外,滾壓模在整個(gè)端側(cè)齒部段以及襯墊部上延伸的型面形狀使得能夠以符合希望的規(guī)定的方式修整該齒區(qū)域。滾壓??梢砸詡鹘y(tǒng)的方式布置有和滑套軸線平行的旋轉(zhuǎn)軸線,然而這帶來(lái)了這樣的缺點(diǎn),即,通過(guò)滾壓模加載的力徑向朝外定向。因此明顯更大分量的變形力可以沿軸向用于變形過(guò)程,滾壓模和滑套的旋轉(zhuǎn)軸線相互成一個(gè)銳角,因此,滾壓模的徑向加載相對(duì)待加工的滑套帶來(lái)了沿徑向和軸向的力分量。滾壓模相對(duì)滑套傾斜的布置還為同時(shí)使用兩個(gè)滾壓模提供了有利的前提,因此加工過(guò)程可以被相應(yīng)加速。


      參照附圖詳細(xì)說(shuō)明按本發(fā)明的方法。在附圖中示出圖1在穿過(guò)帶有平行于滑套的滾壓模的滑套的示意軸向剖切圖中示出了按本發(fā)明的用于對(duì)換擋變速器的以粉末冶金方法制造的滑套的內(nèi)齒進(jìn)行襯墊的裝置,以及圖2至圖4以與圖1相應(yīng)的視圖示出了帶有相對(duì)滑套軸線傾斜延伸的旋轉(zhuǎn)軸線的滾壓模的可能布置。
      具體實(shí)施例方式用于(例如用于汽車的)傳統(tǒng)換擋變速器的滑套3的通過(guò)襯墊部1建立的內(nèi)齒2 在通過(guò)相應(yīng)燒結(jié)壓制成型的鐵材料而以粉末冶金方式制造的滑套3中通過(guò)沿軸向貫穿滑套寬度的齒4形成,該齒按照所示的實(shí)施例在端側(cè)具有用于之后的頂端斜部的預(yù)成型部, 此外,可以具有與軸線平行的齒面和與軸線平行的齒頂。為了能夠借助于滾壓模5通過(guò)塑性擠壓材料背滾壓襯墊部1,型面刀具具有與齒4的最終形狀相適應(yīng)的型面形狀,該型面形狀帶有確定襯墊部1的型面6和連接在其上的端側(cè)型面部段7,該型面部段相應(yīng)于通過(guò)襯墊部1從其余的齒獨(dú)立出的端側(cè)齒部段8的輪廓形狀,并因此至少將內(nèi)齒2端側(cè)的頂端斜部 9修整(若非成型)為它的最終形狀。在圖1中,滾壓模5布設(shè)有平行于滑套3的軸線10的旋轉(zhuǎn)軸線11,因此可以通過(guò)一個(gè)滾壓模5同時(shí)成型內(nèi)齒2的齒4的位置相互對(duì)置的端側(cè)的齒部段8。這意味著在徑向相對(duì)滑套3相應(yīng)地壓力加載滾壓模5,該滑套這樣地夾緊為清楚起見(jiàn)而沒(méi)有示出的工件夾具,使得防止滑套3的展寬,然而這是公知的措施,因此出于清楚原因沒(méi)有示出。圖2至圖4示出了與圖1不同的、帶有旋轉(zhuǎn)軸線11的滾壓模5的使用,該旋轉(zhuǎn)軸線與滑套3的旋轉(zhuǎn)軸線10成一個(gè)銳角。由于滾壓模5在待設(shè)置襯墊部1的滑套3上的傾斜布置,滾壓模5的徑向加載分為關(guān)于滑套3沿徑向和軸向作用的力分量,因此相比平行定向的滾壓模5獲得了對(duì)于塑性的材料擠壓更好的力作用。與滾壓模5相對(duì)待加工的滑套3 的傾斜位置無(wú)關(guān),端側(cè)齒部段8通過(guò)滾壓模5的型面形狀在其整個(gè)長(zhǎng)度上至少被修整,使得由于連續(xù)的形狀配合避免了材料積聚,這種材料積聚會(huì)不利地影響端側(cè)齒部段8的精度和功能。在圖2中示出了兩個(gè)滾壓模5的旋轉(zhuǎn)軸線11相對(duì)滑套軸線10相同方向地傾斜的布置,其中,滾壓模5相對(duì)平行地錯(cuò)開(kāi),這相應(yīng)地允許滾壓模5直徑較大。如圖3所示,這些滾壓模5也可以布置在同一平面上,然而具有相比圖2減小的直徑。在圖4中示出了反向傾斜的滾壓模5。旋轉(zhuǎn)軸線11相對(duì)滑套3的軸線10的這種反向傾斜實(shí)現(xiàn)了與端側(cè)齒部段8的形狀對(duì)稱的關(guān)系。此外,經(jīng)過(guò)齒的整個(gè)從端側(cè) 延伸到端側(cè)的長(zhǎng)度的型面形狀可以通過(guò)類似于圖1所示的滾壓模5的兩個(gè)滾壓模5實(shí)現(xiàn),這有利于在長(zhǎng)度上連續(xù)無(wú)毛刺的齒成型。
      權(quán)利要求
      1.一種用于對(duì)換擋變速器的以粉末冶金方法制造的滑套C3)的內(nèi)齒( 進(jìn)行襯墊的方法,其中,形成了端側(cè)頂端斜部(9)的齒⑷的襯墊部⑴借助于滾壓模(5)通過(guò)背滾壓在塑性地?cái)D壓材料的情況下由襯墊區(qū)域成型,其特征在于,借助于用于使襯墊部(1)成型的滾壓模(5)同時(shí)在成型和/或修整所述的頂端斜部(9)的情況下修整由襯墊部⑴限定邊界的端側(cè)齒部段(1)。
      2.如權(quán)利要求1所述的方法,其特征在于,所述滾壓模(5)振蕩地壓在所述滑套(3)的內(nèi)齒O)上。
      3.一種用于對(duì)換擋變速器的以粉末冶金方法制造的滑套的內(nèi)齒進(jìn)行襯墊的裝置,該裝置帶有相應(yīng)于襯墊部成型的滾壓模,其特征在于,所述滾壓模(5)具有連接在用于所述襯墊部(1)的型面形狀上的型面部段(7),該型面部段相應(yīng)于內(nèi)齒( 的由襯墊部(1)限定邊界的端側(cè)齒部段(8)的最終形狀。
      4.如權(quán)利要求3所述的裝置,其特征在于,所述滾壓模(5)的旋轉(zhuǎn)軸線(11)和所述滑套(3)的旋轉(zhuǎn)軸線(10)相互成一個(gè)銳角。
      全文摘要
      本發(fā)明涉及一種用于對(duì)換擋變速器的以粉末冶金方法制造的滑套(3)的內(nèi)齒(2)進(jìn)行襯墊的方法,其中,形成端側(cè)頂端斜部(9)的齒(4)的襯墊部(1)借助于滾壓模(5)通過(guò)背滾壓在塑性地?cái)D壓材料的情況下由襯墊區(qū)域成型而成。為了避免形成毛刺,本發(fā)明建議,借助于用于使襯墊部(1)成型的滾壓模(5)同時(shí)在成型和/或修整所屬的頂端斜部(9)的情況下修整由襯墊部(1)限定邊界的端側(cè)齒部段(8)。本發(fā)明也涉及一種用于實(shí)施該方法的裝置。
      文檔編號(hào)B21H5/02GK102317004SQ200980156463
      公開(kāi)日2012年1月11日 申請(qǐng)日期2009年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2008年12月16日
      發(fā)明者A.米勒, H.帕明格 申請(qǐng)人:米巴辛特奧地利股份有限公司
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