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      具有用戶界面的車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng)的制作方法

      文檔序號(hào):3168280閱讀:163來(lái)源:國(guó)知局
      專利名稱:具有用戶界面的車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本公開(kāi)涉及車(chē)輛的維護(hù)系統(tǒng),進(jìn)一步地,涉及一種車(chē)輛的空間特性的測(cè)量系統(tǒng),諸如車(chē)輛框架的對(duì)準(zhǔn)條件(alignment condition),用互動(dòng)的用戶界面提供非常有用的互動(dòng)的視頻信息以幫助技術(shù)員執(zhí)行測(cè)量中所需要的設(shè)置和處理。
      背景技術(shù)


      發(fā)明內(nèi)容
      在執(zhí)行碰撞修理和車(chē)輛損害診斷報(bào)告中,車(chē)輛的維護(hù)設(shè)備使用測(cè)量系統(tǒng)測(cè)量車(chē)輛的主體或框架的空間特性,并確定被測(cè)量的特性是否滿足規(guī)格要求。通常,這些測(cè)量系統(tǒng)通過(guò)使用各種探測(cè)技術(shù)建立車(chē)輛車(chē)體上的一組興趣點(diǎn)的三維位置并確定這個(gè)位置是否與待測(cè)車(chē)輛相對(duì)應(yīng)的規(guī)范數(shù)據(jù)間存在偏差。如果這個(gè)偏差超過(guò)了預(yù)設(shè)的百分比或值,應(yīng)該執(zhí)行額外的處理,諸如框架矯直,以糾正該偏差。例如,實(shí)耐寶公司(Snap-on Incorporated)制造的計(jì)算機(jī)化的測(cè)量系統(tǒng)黑鷹②鯊 (Blackhawk Shark),使用超聲波技術(shù)確定車(chē)輛框架的空間特性。超聲波發(fā)射器被設(shè)置在車(chē)輛上的多個(gè)預(yù)設(shè)的點(diǎn)。一個(gè)位于傳感器橫梁上的已校準(zhǔn)的高頻麥克風(fēng)矩陣被提供用于接收發(fā)射器發(fā)送的探測(cè)信號(hào)。通過(guò)探測(cè)傳輸時(shí)間來(lái)檢測(cè)到發(fā)射器的位置??刂婆_(tái)計(jì)算機(jī)根據(jù)接收到的超聲波信號(hào)計(jì)算車(chē)輛的框架或主體的空間特性。例如,關(guān)于使用超聲波信號(hào)測(cè)量車(chē)輛框架的空間特性的細(xì)節(jié)詳細(xì)描述,可見(jiàn)在歐洲專利局第EP 0598809B1號(hào),標(biāo)題為 "VEHICLE SHAPE DETERMINATION SYSTEM(車(chē)輛形狀確定系統(tǒng))”的歐洲專利,其中所公開(kāi)的內(nèi)容在此通過(guò)引用被并入本文。其它類(lèi)型的測(cè)量系統(tǒng)使用激光或光發(fā)射器代替超聲波,來(lái)確定車(chē)輛框架的空間特性。美國(guó)專利第 6115917 號(hào),標(biāo)題為“MEASUREMENT DEVICE PRIMARILY FOR USE WITH VEHICLES(主要用于車(chē)輛的測(cè)量裝置)”的美國(guó)專利和美國(guó)專利第4811250號(hào),標(biāo)題為 "DEVIATION MEASUREMENT SYSTEM(偏差測(cè)量系統(tǒng))”的美國(guó)專利描述了使用安裝在車(chē)輛的預(yù)先確定的位置處的光或激光發(fā)射器,以基于一個(gè)或多個(gè)傳感器接收到的光或激光信號(hào)來(lái)確定車(chē)輛的框架的空間特性的范例。美國(guó)專利第6115917號(hào)和美國(guó)專利第4811250號(hào)所公開(kāi)的全部?jī)?nèi)容通過(guò)在此引用被并入本文。還有另一種類(lèi)型的測(cè)量系統(tǒng)通過(guò)使用一個(gè)或多個(gè)照相機(jī)來(lái)捕獲設(shè)置于車(chē)輛上預(yù)設(shè)點(diǎn)的靶標(biāo)的圖像,以確定車(chē)輛框架或主體的空間特性。照相機(jī)之間的相對(duì)位置已知。預(yù)設(shè)點(diǎn)和車(chē)輛框架的空間特性由靶標(biāo)的捕獲圖像和已知的照相機(jī)之間的相對(duì)位置來(lái)確定。在上述類(lèi)型的測(cè)量系統(tǒng)中,為每輛車(chē)輛指定發(fā)射器或靶標(biāo)應(yīng)該設(shè)置的預(yù)設(shè)點(diǎn)或預(yù)設(shè)位置。發(fā)射器或靶標(biāo)被正確安裝或設(shè)置在車(chē)輛上的預(yù)設(shè)點(diǎn)或預(yù)設(shè)位置至關(guān)重要,以使規(guī)范數(shù)據(jù)和已測(cè)得的待測(cè)車(chē)輛的空間特性之間的比較結(jié)果有意義。然而,需要碰撞修理的車(chē)輛通常都嚴(yán)重地走樣或變形,如果沒(méi)有適當(dāng)?shù)闹笇?dǎo)圖像或參考圖像,預(yù)設(shè)點(diǎn)的正確指定就很困難。在過(guò)去,傳統(tǒng)的碰撞修理系統(tǒng)或測(cè)量系統(tǒng)通過(guò)顯示標(biāo)識(shí)有預(yù)設(shè)點(diǎn)的靜態(tài)線條藝術(shù)圖形(static line art graphics)確定那些興趣點(diǎn)。圖1示出了一個(gè)標(biāo)識(shí)了多個(gè)預(yù)設(shè)點(diǎn)的車(chē)輛的框架的線條藝術(shù)圖形。這種類(lèi)型的線條藝術(shù)圖形,雖然有所幫助,卻缺少對(duì)于車(chē)輛的測(cè)量和損害鑒定至關(guān)重要的重要細(xì)節(jié)。此外,線條藝術(shù)圖形不夠直觀并且難于與在維修的車(chē)輛相關(guān)聯(lián),特別是當(dāng)車(chē)輛被嚴(yán)重?fù)p壞時(shí)。因此,需要對(duì)測(cè)量工藝的執(zhí)行過(guò)程為技術(shù)員提供有效指導(dǎo)。也需要標(biāo)識(shí)著每個(gè)車(chē)輛上預(yù)設(shè)點(diǎn)的高度準(zhǔn)確、真實(shí)直觀表示。本公開(kāi)描述了車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng)的實(shí)施例,所述車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng)提供標(biāo)識(shí)預(yù)設(shè)點(diǎn)的真實(shí)且非常有用的直觀指導(dǎo)和信息,所述預(yù)設(shè)點(diǎn)對(duì)于測(cè)量過(guò)程的執(zhí)行至關(guān)重要。車(chē)輛待測(cè)車(chē)輛的不同格式的描述或圖像可以基于用戶的選擇而被呈現(xiàn)給用戶。多個(gè)描述或圖像可以視用戶的偏愛(ài)而同時(shí)被顯示,以幫助測(cè)量過(guò)程的執(zhí)行。根據(jù)一個(gè)實(shí)施方式,一個(gè)示例性車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置,被構(gòu)造用以為多個(gè)車(chē)輛存儲(chǔ)車(chē)輛數(shù)據(jù);以及用戶界面,被構(gòu)造用以接收用于標(biāo)識(shí)待測(cè)車(chē)輛的用戶輸入; 對(duì)應(yīng)于的每個(gè)單獨(dú)車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)包括所述車(chē)輛的圖像以及為執(zhí)行車(chē)輛測(cè)量程序發(fā)射器或靶標(biāo)應(yīng)該被附著的所述車(chē)輛上的預(yù)設(shè)點(diǎn)的信息;數(shù)據(jù)處理器,當(dāng)執(zhí)行存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的指令時(shí),控制該系統(tǒng)從數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中獲取對(duì)應(yīng)于所述待測(cè)車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù);并且顯示所述車(chē)輛的圖像時(shí)顯示有識(shí)別出的預(yù)設(shè)點(diǎn)。所述車(chē)輛數(shù)據(jù)可以包括車(chē)輛的視頻圖像或者車(chē)輛的照片。可以提供一個(gè)選擇,允許用戶放大所顯示的圖像的一部分或者在所顯示的圖像中進(jìn)行縮放。該系統(tǒng)可以進(jìn)一步包括多個(gè)傳感器,用以檢測(cè)發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)或檢測(cè)附著于所述車(chē)輛的預(yù)設(shè)點(diǎn)上靶標(biāo)的圖像。該系統(tǒng)基于傳感器檢測(cè)到的信號(hào)或靶標(biāo)圖像確定待測(cè)車(chē)輛的空間特性。一方面,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)可以包括該車(chē)輛的線條藝術(shù)圖形,并且當(dāng)執(zhí)行存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的指令時(shí),所述數(shù)據(jù)處理器進(jìn)一步控制該系統(tǒng)在顯示器上同時(shí)顯示該車(chē)輛的圖像和該車(chē)輛的線條藝術(shù)圖形。該車(chē)輛的圖像和線條藝術(shù)圖形可以以重疊的方式被顯示。該系統(tǒng)可以進(jìn)一步提供不透明度選擇,該選擇允許用戶選擇重疊的圖像和線條藝術(shù)圖形應(yīng)該被顯示的方式;并且根據(jù)用戶通過(guò)用戶界面做出的不透明度選擇顯示該重疊的圖像和線條藝術(shù)圖形。另一方面,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括顯示所述車(chē)輛的不同角度細(xì)節(jié)的至少兩個(gè)線條藝術(shù)圖形。根據(jù)又另一方面,所述車(chē)輛的第一部分以圖像的形式顯示,所述車(chē)輛的第二部分以線條藝術(shù)圖形的形式顯示。該系統(tǒng)可以提供一種選擇,允許用戶選擇所述車(chē)輛的想要的第一部分和想要的第二部分;并根據(jù)用戶通過(guò)用戶界面所做的選擇顯示所述車(chē)輛??梢岳斫獾氖牵@里描述的系統(tǒng)和方法可以使用一臺(tái)或多臺(tái)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)和/或合適的軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。還可以理解的是,這里所描述的實(shí)施方式、步驟和/或特征能被單獨(dú)或者與一個(gè)或更多的其它步驟、實(shí)施方式和/或特征組合來(lái)執(zhí)行、使用、實(shí)現(xiàn)和/或?qū)嵭?。本發(fā)明的額外的優(yōu)點(diǎn)和新穎的特征將部分地在下面的描述中闡明,以及部分內(nèi)容在本領(lǐng)域技術(shù)人員對(duì)下面內(nèi)容進(jìn)行檢查時(shí)將變得清楚,或者可以在對(duì)本發(fā)明的實(shí)施中了解至IJ。所顯示和所描述的實(shí)施例提供了執(zhí)行本發(fā)明的預(yù)期的最優(yōu)模式。所述公開(kāi)能夠在多個(gè)顯著方面、不背離本發(fā)明的精神和范圍地被更改。相應(yīng)地,附圖和文字描述將被視為本質(zhì)上說(shuō)明性的而不是限制性的。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)可以通過(guò)特別地在所附的權(quán)利要求中所指出的方案和結(jié)合來(lái)實(shí)現(xiàn)和獲得。


      本公開(kāi)通過(guò)范例被說(shuō)明而不是被限定,在附圖中,具有相同附圖標(biāo)記的元件在全文中表示相似的元件。其中
      圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的車(chē)輛的線條藝術(shù)圖形;圖2-6示出了車(chē)輛的俯視圖(under view)的一種示例性屏幕顯示;圖7為一種示例性XAML文件;圖8為可以在其上實(shí)現(xiàn)示例性測(cè)量系統(tǒng)的示例性數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)的框圖。
      具體實(shí)施例方式在下面的描述中,為了解釋的目的,多個(gè)具體的細(xì)節(jié)被詳盡的闡述以提供對(duì)本發(fā)明的透徹理解。然而,對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)講應(yīng)該清楚的是,實(shí)踐或?qū)崿F(xiàn)本發(fā)明的概念可以沒(méi)有這些具體的細(xì)節(jié)。根據(jù)本發(fā)明的一種示例性車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng)包括用于附著在車(chē)輛上的預(yù)設(shè)點(diǎn)或位置處的多個(gè)發(fā)射器或靶標(biāo)。提供一個(gè)或多個(gè)傳感器以接收發(fā)射器發(fā)出的信號(hào)或光,或者接收靶標(biāo)反射的光。可以理解的是,發(fā)射器可以產(chǎn)生多種形式的信號(hào),如電磁信號(hào)、可見(jiàn)光或非可見(jiàn)光、聲音信號(hào)、超聲波信號(hào)等。進(jìn)一步可以理解的是,應(yīng)該選擇適合的傳感器與特定類(lèi)型的發(fā)射器和/或靶標(biāo)一起使用。例如,如果發(fā)射器發(fā)射紅外線信號(hào),應(yīng)該使用具有該性能的適合的照相機(jī)來(lái)感應(yīng)發(fā)射器發(fā)射的紅外線信號(hào)。該示例性系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),如計(jì)算機(jī),用于根據(jù)傳感器接收到的信號(hào)計(jì)算車(chē)輛上發(fā)射器/靶標(biāo)以及預(yù)設(shè)點(diǎn)的空間特性。例如,待測(cè)車(chē)輛上的預(yù)設(shè)點(diǎn)被映射到坐標(biāo)系統(tǒng)。基于預(yù)設(shè)點(diǎn)的坐標(biāo),待測(cè)車(chē)輛的框架的空間特性被確定。所述空間特性的一些范例包括對(duì)準(zhǔn)條件、位置、角度、長(zhǎng)度、厚度、曲率等。然后待測(cè)車(chē)輛的空間特性與規(guī)范數(shù)據(jù)或參考數(shù)據(jù)相比較,規(guī)范數(shù)據(jù)或參考數(shù)據(jù)包括相似車(chē)輛在正常條件下的空間特性。與參考數(shù)據(jù)的偏差超過(guò)可以接受的百分比或范圍表明該待測(cè)車(chē)輛需要修理或進(jìn)一步檢查。車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng)的細(xì)節(jié)在歐洲專利第EP0598809B1號(hào),美國(guó)專利第 6115917號(hào)和美國(guó)專利第4811250號(hào)中描述,這些專利都通過(guò)引用方式并入本文。根據(jù)本發(fā)明的示例性車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng)包括用戶界面,以提供非常逼真和互動(dòng)的待測(cè)車(chē)輛的圖像,所述預(yù)設(shè)點(diǎn)在其上被清晰地標(biāo)識(shí)出。在車(chē)輛碰撞修理檢測(cè)過(guò)程中將車(chē)輛很好地在所述用戶界面中呈現(xiàn)至關(guān)重要,因?yàn)檎诒粶y(cè)量的車(chē)輛經(jīng)常被嚴(yán)重地?fù)p壞,并且所感興趣點(diǎn)的標(biāo)識(shí)可能會(huì)非常困難和耗費(fèi)大量時(shí)間。不準(zhǔn)確或錯(cuò)誤地標(biāo)識(shí)的點(diǎn)可能會(huì)導(dǎo)致不恰當(dāng)?shù)木S修,有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)不可挽回的損壞。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,所述用戶界面提供屏幕上的指引,該指引包括待測(cè)車(chē)輛的一個(gè)或多個(gè)照片圖像或?qū)嶋H圖像,預(yù)設(shè)點(diǎn)在圖像中被清晰地標(biāo)識(shí)出。數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置,如硬盤(pán)驅(qū)動(dòng)器或DVD只讀存儲(chǔ)器(DVD ROM),存儲(chǔ)對(duì)應(yīng)于不同的構(gòu)造或模型的車(chē)輛數(shù)據(jù)。所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置對(duì)于測(cè)量系統(tǒng)可以是本地的或遠(yuǎn)程的。所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括每個(gè)單獨(dú)車(chē)輛的一個(gè)或多個(gè)照片圖像和對(duì)應(yīng)于發(fā)射器和/或靶標(biāo)的、應(yīng)該或可以附著的預(yù)設(shè)點(diǎn)的信息。在測(cè)量過(guò)程中,用戶通過(guò)輸入車(chē)輛的相關(guān)信息或通過(guò)選擇顯示在所述系統(tǒng)的顯示器上的車(chē)輛列表來(lái)標(biāo)識(shí)待測(cè)車(chē)輛。作為對(duì)用戶輸入的響應(yīng),所述系統(tǒng)訪問(wèn)所指定車(chē)輛對(duì)應(yīng)的車(chē)輛數(shù)據(jù)。在一個(gè)實(shí)施例中,對(duì)應(yīng)于待測(cè)車(chē)輛的一幅或多幅照片圖像顯示給用戶。所述照片圖像可以對(duì)應(yīng)所述車(chē)輛的一個(gè)或多個(gè)視角。所述車(chē)輛數(shù)據(jù)可以包括顯示相應(yīng)的車(chē)輛的不同角度細(xì)節(jié)的照片圖像。例如,所述照片圖像中的一幅可以僅對(duì)應(yīng)于待測(cè)車(chē)輛(不包含機(jī)構(gòu)的(mech-out)照片圖像)的框架,另一幅照片圖像可以顯示帶有附加部分的所述車(chē)輛框架,附加部分如傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、消音器等(包含機(jī)構(gòu)的(mech-in)照片圖像)。在一
      7個(gè)實(shí)施例中,顯示了整個(gè)車(chē)輛的俯視圖。所述照片圖像可以伴隨著預(yù)設(shè)點(diǎn)被顯示,也可以不伴隨著預(yù)設(shè)點(diǎn)被顯示。圖2示出了一個(gè)車(chē)輛的俯視圖的示例性的屏幕顯示。不同于圖1所示的線條藝術(shù)圖形,所述示例性系統(tǒng)提供了所述車(chē)輛的俯視圖應(yīng)該看起來(lái)的樣子的真實(shí)感受,并且提供了所述預(yù)設(shè)點(diǎn)的位置。連接著每個(gè)預(yù)設(shè)點(diǎn)的每個(gè)按鈕包括嵌入的或隱藏的信息,這些信息當(dāng)被用戶適當(dāng)?shù)夭僮鲿r(shí)可以被展示出以提供對(duì)應(yīng)于指定點(diǎn)或指定位置的更多指引。例如, 每個(gè)按鈕可以是可點(diǎn)擊的以顯示一個(gè)窗口,該窗口提供與該按鈕相連的相應(yīng)的點(diǎn)的附加信息。例如,所述附加信息可以包括預(yù)設(shè)點(diǎn)的位置描述,為訪問(wèn)一個(gè)特定的點(diǎn)而需要移開(kāi)的部件,訪問(wèn)或到達(dá)該點(diǎn)所需要的特殊工具或附件,所述預(yù)設(shè)點(diǎn)的特性,將發(fā)射器或靶標(biāo)附著在所述點(diǎn)上的適配器上的信息,或者可以有助于確定興趣點(diǎn)的附近部件的顯著可見(jiàn)特征。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,一個(gè)示例性測(cè)量系統(tǒng)在一臺(tái)顯示器上同時(shí)顯示一幅車(chē)輛圖像和所述車(chē)輛的線條藝術(shù)圖形(line art graphic),以幫助技術(shù)員執(zhí)行測(cè)量過(guò)程。圖3 是所述示例性系統(tǒng)用戶界面的另一幅示例性屏幕照片,以使用戶可以以半透明或半不透明的方式同時(shí)觀看所述車(chē)輛的照片圖像和線條藝術(shù)圖形。在區(qū)域32中,所述車(chē)輛的俯視圖照片圖像和線條藝術(shù)圖形被重疊并以半透明或半不透明的方式顯示。用戶控制裝置31允許用戶調(diào)節(jié)區(qū)域32中所述照片圖像的透明度或不透明度。用戶可以使用鼠標(biāo)光標(biāo)選擇或拖拽游標(biāo)尺(sliding scale) 34上的按鈕33,如果按鈕33向標(biāo)有“更照片(more photo)”的一端移動(dòng),所述照片圖像的透明度減小,所述車(chē)輛的照片圖像比線條藝術(shù)圖形被更突出地顯示。當(dāng)按鈕33被定位在游標(biāo)尺34的左端時(shí),區(qū)域32僅顯示所述車(chē)輛的照片圖像,而不顯示相應(yīng)的線條藝術(shù)圖形。另一方面,如果按鈕33滑向標(biāo)記有“更線條圖(more line art)” 的一端,所述照片圖像的透明度增加,潛在的線條藝術(shù)圖形的能見(jiàn)度增加。當(dāng)按鈕33被定位在游標(biāo)尺34的右端時(shí),區(qū)域32僅顯示所述車(chē)輛的線條藝術(shù)圖形,而不顯示照片圖像。這種獨(dú)特的重疊顯示和方便的用戶控制,允許用戶決定何種視覺(jué)信息會(huì)最好地幫助用戶標(biāo)識(shí)待測(cè)車(chē)輛上的預(yù)設(shè)點(diǎn)。一些想要的預(yù)設(shè)點(diǎn)或需要調(diào)整或測(cè)量的點(diǎn)在照片圖像中可能是不可見(jiàn)的。這些點(diǎn)在視覺(jué)上可能被屏蔽物阻擋或隱藏在所述車(chē)輛的其他元件下。圖 3所示的用戶界面允許用戶控制照片圖像的合適的透明度或不透明度,并更多或更少地暴露潛在的線條藝術(shù)圖形,以輔助用戶更好地定位所述預(yù)設(shè)點(diǎn)。圖4示出了示例性測(cè)量系統(tǒng)屏幕顯示的另一個(gè)實(shí)例。在圖4中,顯示區(qū)域42被分為兩部分42A和42B。用戶可以使用鼠標(biāo)光標(biāo)選擇并拖拽分割線44來(lái)改變區(qū)域42A和區(qū)域 42B的比例。在顯示區(qū)域42A中,與所述車(chē)輛的該部分相應(yīng)的照片圖像被顯示,而在顯示區(qū)域 42B中,所述車(chē)輛的相應(yīng)部分的線條藝術(shù)圖形被顯示。每個(gè)顯示區(qū)域42A和42B,分別配置有用戶選擇控制裝置43A和43B,允許用戶選擇在相應(yīng)的顯示區(qū)域應(yīng)該顯示何種格式的圖像。 例如,用戶選擇控制裝置43A提供四種類(lèi)型的顯示格式mech-in照片圖像,mech-out照片圖像,mech-in線條圖和mech-out線條圖。照片圖像提供車(chē)輛的相應(yīng)部分的照片。Mech-out 照片圖像僅對(duì)應(yīng)于待測(cè)車(chē)輛的框架,mech-in照片圖像顯示帶有附加部分的車(chē)輛的框架,如傳動(dòng)系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、消音器等。相似的,mech-in線條圖是附有機(jī)械部分如懸掛系統(tǒng)的車(chē)輛框架的線條描述,mech-out線條圖為僅僅顯示所述車(chē)輛的不帶有附加機(jī)械部分的框架的線條藝術(shù)圖形。圖4A和圖4B分別顯示了 mech-in和mech-out線條藝術(shù)圖形的示例。
      通過(guò)對(duì)顯示區(qū)域42A和42B的適當(dāng)選擇,用戶可以從用戶界面獲得最合乎正在進(jìn)行的測(cè)量過(guò)程或所述車(chē)輛的條件的合適信息。例如,待測(cè)車(chē)輛可以具有對(duì)應(yīng)于顯示區(qū)域42B 的部分,該部分的全部部件都被從該車(chē)輛的框架上去除,及對(duì)應(yīng)于顯示區(qū)域42A的部分,該部分保持完好且無(wú)損壞。在這種情況下,區(qū)域42A的照片圖像和區(qū)域42B顯示的mech-out 線條圖可以最好地幫助技術(shù)員指定所述預(yù)設(shè)點(diǎn)。圖5示出示例性系統(tǒng)的用戶界面的另一種功能。在圖5中,提供有“放大鏡”功能,允許用戶通過(guò)將放大鏡52移動(dòng)到顯示的選定部分放大所述顯示的局部,使得可以對(duì)該選定部分進(jìn)行更詳細(xì)的觀察,而不影響顯示的其它部分。圖6示出了用戶界面提供的縮放 (zoom-in)功能,該功能為圖2所示的顯示創(chuàng)建了較大的視圖。現(xiàn)在對(duì)創(chuàng)建獨(dú)特的用戶界面的示例性步驟進(jìn)行描述。所述示例性系統(tǒng)使用 WPF (Windows Presentation Foundation,基于 Windows 的圖形界面處理)和 XAML(Extensible Application Markup Language,可擴(kuò)展應(yīng)用程序標(biāo)記語(yǔ)言)來(lái)創(chuàng)造獨(dú)特的圖形用戶界面。WPF是微軟研發(fā)的.NET框架下的圖形化子系統(tǒng),用于能進(jìn)行豐富的用戶界面開(kāi)發(fā)。XAML是微軟公司創(chuàng)建的基于XML的開(kāi)放式語(yǔ)言,用于定義用戶界面元素、數(shù)據(jù)綁定、事件和其它特征。XAML是可以用正確的工具被編譯和顯示的文本文件。全新的車(chē)輛的高分辨率照片圖像被創(chuàng)建。這些圖像可以通過(guò)用軟件應(yīng)用程序如 Adobe Photoshop拼接車(chē)輛的部分照片創(chuàng)建。可以理解的是,所述圖像可能取自所述車(chē)輛的不同視角并且可以以不同的格式如JPEG,RAW等存儲(chǔ)。還可以理解的是,一輛真實(shí)車(chē)輛的由計(jì)算機(jī)生成的具有高準(zhǔn)確性和相似性的圖像或透視圖(rendering)可以被用來(lái)替代所述照片圖像。所述圖像然后被修剪以匹配相應(yīng)的常規(guī)線條藝術(shù)圖形的尺寸。常規(guī)的線條藝術(shù)圖形通常使用計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)程序如AutoCAD創(chuàng)建。這些程序,雖然在處理包括線、圓、 塊等描述中有用,卻不太適合操作或處理圖像數(shù)據(jù)。AutoCAD創(chuàng)建的文件經(jīng)常不能被用于處理或操作圖像數(shù)據(jù)的圖像處理軟件或多媒體發(fā)布軟件如微軟表達(dá)工作室(Microsoft Expression Studio)直接使用或訪問(wèn)。一系列在所述圖像和相應(yīng)的線條藝術(shù)圖形之間的縮放單位轉(zhuǎn)換(scaling unit conversion)被建立,以確保一旦相重疊,所述圖像和所述線條藝術(shù)圖形將完美地保持對(duì)齊。例如,在AutoCAD創(chuàng)建的線條藝術(shù)圖形文件中,測(cè)量的單位是毫米,而在使用Microsoft Expression Mudio操作和處理的圖像文件中,測(cè)量單位是像素。必須在毫米和像素之間應(yīng)用合適的縮放單位轉(zhuǎn)換,以使當(dāng)所述線條藝術(shù)圖形和圖像相重疊時(shí)可以完美地保持對(duì)齊,且保證在所述線條藝術(shù)圖形上的預(yù)設(shè)點(diǎn)與所述圖像上的預(yù)設(shè)點(diǎn)正確地重疊。對(duì)于每個(gè)車(chē)輛視圖,XAML文件被創(chuàng)建,以聲明車(chē)輛的照片圖像和各種界面元素如點(diǎn)、中心線、文本塊、相關(guān)按鈕的占位符等。與所述XAML相關(guān)的XML文件被創(chuàng)建。所述XML 文件指定XAML文件中各元素的值(如所述文本塊的大小和字體等)。圖7示出了對(duì)應(yīng)于圖 2的示例性被翻譯(render)的XAML文件。如圖7所示,所述被翻譯的XAML文件包括車(chē)輛的一個(gè)或多個(gè)照片圖像和對(duì)文本按鈕的占位符(placeholder)。相關(guān)的線條藝術(shù)圖形可以在所述XAML文件中被詳細(xì)說(shuō)明。對(duì)于線條藝術(shù)圖形來(lái)講,如果適用,相關(guān)的XAML文件包括一個(gè)具有所述線條藝術(shù)圖形和文本按鈕的占位符的文件。為了生成與每個(gè)XAML文件相關(guān)的XML文件,可以創(chuàng)造專有的工具來(lái)讀取或解析每個(gè)XAML文件并保存必要的數(shù)據(jù)至XML文件。當(dāng)所述示例性系統(tǒng)上的應(yīng)用軟件啟動(dòng)時(shí),這些XAML文件和XML文件被調(diào)配以動(dòng)態(tài)地重新創(chuàng)建所述車(chē)輛的所需要的視圖。所述應(yīng)用軟件使用來(lái)自XAML文件的信息創(chuàng)建包括車(chē)輛照片圖像和/或線條藝術(shù)圖形的畫(huà)布。然后,應(yīng)用軟件從與所述XAML文件相關(guān)的XML 文件中讀取數(shù)據(jù)并在所述圖像或線條藝術(shù)圖形的適當(dāng)?shù)奈恢媒⑽谋景粹o。應(yīng)用軟件將所述圖形中的點(diǎn)和相應(yīng)的文本按鈕連接以畫(huà)出圖2所示的引線。附加的功能和/或不同示例,如涉及圖3-圖6所描述的那些可通過(guò)使用WPF下的各種控件和/或命令來(lái)實(shí)現(xiàn)。例如,如圖3所示的改變不透明度值的功能可以通過(guò)在WPF的畫(huà)布控件中指定一個(gè)0(完全透明)-100(零透明度)之間的透明度值實(shí)現(xiàn)。圖4所示的用戶界面可以通過(guò)操作WPF的畫(huà)布控件的寬度特性來(lái)實(shí)現(xiàn),所述寬度特性具有從0 (完全剝落 (totally peeled))到x(所述畫(huà)布的全尺寸)的范圍。圖5所示的放大功能可以通過(guò)為具有固定的放大性質(zhì)的放大器定義一個(gè)圓形區(qū)域來(lái)實(shí)現(xiàn)。所述圓形區(qū)域能夠在畫(huà)布上移動(dòng)以放大所述圖形的局部。圖6所示的放大/縮小(zoom-in/zoom-out)特征可以通過(guò)操作WPF 的畫(huà)布控件的縮放比例特性來(lái)實(shí)現(xiàn)。所述縮放比例特性可以從小于真實(shí)尺寸(< 100% ) 到放大的結(jié)果(χ00% )。雖然對(duì)使用WPF和XAML的具體示例進(jìn)行了描述,可以理解的是, 在不背離本發(fā)明公開(kāi)的范圍時(shí)可以使用不同的軟件工具實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。圖8是說(shuō)明計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100的框圖,所述計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100上可以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的示例性測(cè)量系統(tǒng)。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100包括總線102或用于信息交流的其它通信機(jī)制,及與總線 102連接的用于處理信息的處理器104。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100還包括與總線102連接的用于存儲(chǔ)信息和處理器104將要執(zhí)行的指令的主存儲(chǔ)器106,如隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)或其它動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)裝置。主存儲(chǔ)器106也可以用于存儲(chǔ)在處理器104執(zhí)行指令的過(guò)程中產(chǎn)生的臨時(shí)變量或其它中間信息。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100進(jìn)一步包括只讀存儲(chǔ)器(ROM) 108或其它與總線102連接的靜態(tài)存儲(chǔ)裝置,用于為處理器104存儲(chǔ)靜態(tài)信息和指令。存儲(chǔ)裝置110,如磁盤(pán)或光盤(pán),與總線102連接以存儲(chǔ)信息和指令。一個(gè)或多個(gè)傳感器200通過(guò)連接端口如USB端口與總線102連接,用于將代表感應(yīng)到的信號(hào)的數(shù)據(jù)傳送給計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100。所述數(shù)據(jù)被存儲(chǔ)于存儲(chǔ)裝置110中并且被處理器104處理,以基于關(guān)于所述預(yù)設(shè)點(diǎn)所感應(yīng)到的信號(hào)確定待測(cè)車(chē)輛的空間特性。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100可以通過(guò)總線102被連接到顯示器112,如陰極射線管(CRT),用于向計(jì)算機(jī)用戶顯示信息。輸入裝置114,包括字母數(shù)字的鍵和其它鍵,被連接到總線102 用于向處理器104傳達(dá)信息和命令選擇。另一種類(lèi)型的用戶輸入裝置為光標(biāo)控件116,如鼠標(biāo)、軌跡球或者光標(biāo)方向鍵,用于向處理器104傳達(dá)方向信息和命令選擇,并用于控制光標(biāo)在顯示器112上移動(dòng)。所述輸入裝置典型地具有在兩個(gè)坐標(biāo)軸上的自由度,第一坐標(biāo)軸 (例如χ)和第二坐標(biāo)軸(例如y),這允許所述裝置在平面上指定位置。根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100執(zhí)行特定的步驟以響應(yīng)處理器104執(zhí)行的一個(gè)或多個(gè)指令的一個(gè)或多個(gè)序列,所述指令包含在主存儲(chǔ)器106或存儲(chǔ)裝置110中或者從網(wǎng)絡(luò)鏈路120上接收。這些指令可以從另一個(gè)計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)如存儲(chǔ)裝置110中被讀入主存儲(chǔ)器106。執(zhí)行包含在主存儲(chǔ)器106中的指令序列會(huì)引起處理器104執(zhí)行此處描述的步驟。在多處理布局中的一個(gè)或多個(gè)處理器也可以被應(yīng)用于執(zhí)行包含于主存儲(chǔ)器106 中的指令序列。在可選的實(shí)施例中,硬布線電路可以替代軟件指令或與軟件指令相結(jié)合使用以實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因而,本發(fā)明的實(shí)施例不限于硬件電路和軟件的任何特定的組合。此處使用的術(shù)語(yǔ)“計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)”是指任何參與向處理器104提供指令以供處理器執(zhí)行的介質(zhì)。這樣的介質(zhì)可以采用多種形式,包括但不限于,非易失性(volatile) 介質(zhì)、易失性介質(zhì)和傳輸介質(zhì)。非易失性介質(zhì),例如為光盤(pán)或磁盤(pán),如存儲(chǔ)裝置110。易失性介質(zhì)包括動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器,如主存儲(chǔ)器106。常見(jiàn)形式的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)包括,例如軟盤(pán) (floppy disk)、軟磁盤(pán)(flexible disk)、硬盤(pán)、磁帶、其它任何磁性介質(zhì),只讀光盤(pán)存儲(chǔ)器(CD-ROM)、數(shù)字多功能光盤(pán)(DVD)、其它任何光學(xué)介質(zhì),打孔卡片、紙帶、其他任何具有孔形圖案的物理介質(zhì),隨機(jī)存儲(chǔ)器(RAM)、可編程只讀存儲(chǔ)器(PR0M)、可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(EPROM)、閃存-可擦除可編程只讀存儲(chǔ)器(FLASH-EPR0M)、其它任何存儲(chǔ)芯片或模塊 (cartridge)、下文描述的載波、或其他任何計(jì)算機(jī)可以讀取的介質(zhì)。各種形式的計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)可以涉及將一個(gè)或多個(gè)指令的一個(gè)或多個(gè)序列送到處理器104執(zhí)行。例如,所述指令最初可以由遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)的磁盤(pán)上承載。所述遠(yuǎn)程計(jì)算機(jī)能夠加載該指令到它的動(dòng)態(tài)存儲(chǔ)器上并使用調(diào)制解調(diào)器通過(guò)電話線發(fā)送該指令。計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 100本地的調(diào)制解調(diào)器能夠接收電話線上的數(shù)據(jù)并使用紅外變送器將所述數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為紅外信號(hào)。連接在總線102上的紅外探測(cè)器能夠接收紅外信號(hào)攜帶的數(shù)據(jù)并將該數(shù)據(jù)放置于總線102上??偩€102將該數(shù)據(jù)送至主存儲(chǔ)器106,處理器104能從主存儲(chǔ)器106中獲得并執(zhí)行該指令。由主存儲(chǔ)器106接收的指令可以在處理器104執(zhí)行前或執(zhí)行后被可選地存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置110中。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100還包括連接于總線102的通信接口 118。通信接口 118提供連接于網(wǎng)絡(luò)鏈路120的雙向通信,該網(wǎng)絡(luò)鏈路120被連接到本地網(wǎng)122上。例如,通信接口 118可以是綜合業(yè)務(wù)數(shù)字網(wǎng)(ISDN)卡或調(diào)制解調(diào)器以向相應(yīng)類(lèi)型的電話線提供數(shù)字通信連接。 作為另一個(gè)范例,通信接口 118可以為局域網(wǎng)(LAN)卡,用于向兼容的局域網(wǎng)提供數(shù)據(jù)通信連接。無(wú)線鏈接也可以被實(shí)現(xiàn)。在任何這樣的實(shí)現(xiàn)中,通信接口 118發(fā)射和接收攜帶代表各種類(lèi)型的信息的數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)流的電信號(hào)、電磁信號(hào)或光信號(hào)。網(wǎng)絡(luò)鏈路120典型地通過(guò)一個(gè)或多個(gè)網(wǎng)絡(luò)提供數(shù)據(jù)通信至其它數(shù)據(jù)裝置的。例如,網(wǎng)絡(luò)鏈路120可以通過(guò)本地網(wǎng)122提供與主機(jī)或由互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供者(ISP) 1 操作的數(shù)據(jù)設(shè)備的連接。ISPU6反過(guò)來(lái)又通過(guò)全球范圍的分組數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)一般稱其為“互聯(lián)網(wǎng)” 128,提供數(shù)據(jù)通信服務(wù)。本地網(wǎng)122和互聯(lián)網(wǎng)1 都使用攜帶有數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)流的電信號(hào)、電磁信號(hào)或光信號(hào)。通過(guò)各種網(wǎng)絡(luò)的信號(hào)以及在網(wǎng)絡(luò)鏈路120上和通過(guò)通信接口 118 的信號(hào)是傳輸信息的載波的示例性形式,所述信號(hào)用于攜帶數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)到達(dá)或離開(kāi)計(jì)算機(jī)系統(tǒng) 100。計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100能夠通過(guò)網(wǎng)絡(luò)、網(wǎng)絡(luò)鏈路120和通信接口 118發(fā)送消息和接收數(shù)據(jù),包括程序代碼。在互聯(lián)網(wǎng)的示例中,服務(wù)器130可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)128、ISPU6、本地網(wǎng)122 和通信接口 118發(fā)送對(duì)應(yīng)用程序的請(qǐng)求代碼。接收到的代碼可以在接收到的時(shí)候即被處理器104執(zhí)行,和/或存儲(chǔ)在存儲(chǔ)裝置110或其它非易失性存儲(chǔ)器中以便后續(xù)執(zhí)行。以此方式,計(jì)算機(jī)系統(tǒng)100可以以載波形式得到應(yīng)用程序代碼。在前述描述中,闡述眾多具體細(xì)節(jié),例如特定的材料、結(jié)構(gòu)或過(guò)程等,以提供對(duì)本發(fā)明的透徹的理解。然而,作為本領(lǐng)域技術(shù)人員,會(huì)意識(shí)到本發(fā)明不借助于該具體闡述的細(xì)節(jié)也能夠被實(shí)踐。在其它實(shí)例中,已經(jīng)熟知的處理結(jié)構(gòu)沒(méi)有進(jìn)行詳細(xì)的描述以避免不必要地模糊本發(fā)明。 本發(fā)明僅僅示出和描述本發(fā)明的說(shuō)明性范例和它們的多功能性??梢岳斫獾氖牵?本公開(kāi)可以以多種其它組合和在多種其它環(huán)境中被使用,并且可以在如此處所表達(dá)的、發(fā)明的概念的范圍內(nèi)進(jìn)行改變或修改。
      權(quán)利要求
      1.一種車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng),包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置,用于存儲(chǔ)多個(gè)車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù),其中對(duì)應(yīng)于每個(gè)單獨(dú)車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)包括所述車(chē)輛的圖像;用戶界面,用于接收用于標(biāo)識(shí)待測(cè)車(chē)輛的用戶輸入;顯不器;數(shù)據(jù)處理器,用于在執(zhí)行存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的指令的過(guò)程中控制所述系統(tǒng)從所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中獲取對(duì)應(yīng)于所述待測(cè)車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù);以及在所述顯示器上顯示所述待測(cè)車(chē)輛的圖像。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括所述車(chē)輛上的預(yù)設(shè)點(diǎn)的信息, 為執(zhí)行車(chē)輛測(cè)量程序發(fā)射器或靶標(biāo)被附著在所述預(yù)設(shè)點(diǎn)上,且顯示所述車(chē)輛的圖像時(shí)顯示有識(shí)別出的預(yù)設(shè)點(diǎn)。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中,所述圖像為所述車(chē)輛的非線條藝術(shù)圖形的圖像。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)為所述車(chē)輛的視頻圖像、所述車(chē)輛的計(jì)算機(jī)生成圖像或者所述車(chē)輛的照片。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括所述車(chē)輛的線條藝術(shù)圖形;以及所述數(shù)據(jù)處理器,在執(zhí)行存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的指令的過(guò)程中,進(jìn)一步控制所述系統(tǒng)在所述顯示器上同時(shí)顯示所述車(chē)輛的圖像和所述車(chē)輛的線條藝術(shù)圖形。
      6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng),其中,所述車(chē)輛的圖像和所述線條藝術(shù)圖形以重疊的方式顯不。
      7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的系統(tǒng),其中,所述數(shù)據(jù)處理器,在執(zhí)行存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的指令的過(guò)程中,進(jìn)一步控制所述系統(tǒng)提供不透明度選擇,允許用戶選擇所述重疊的圖像和線條藝術(shù)圖形應(yīng)該被顯示的方式;以及根據(jù)所述用戶通過(guò)所述用戶界面做出的不透明度選擇,顯示所述重疊的圖像和線條藝術(shù)圖形。
      8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng),其中,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括至少兩個(gè)線條藝術(shù)圖形,所述至少兩個(gè)線條藝術(shù)圖形顯示所述車(chē)輛的不同角度的細(xì)節(jié)。
      9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括所述車(chē)輛的至少兩個(gè)圖像,所述至少兩個(gè)圖像顯示所述車(chē)輛的不同角度的細(xì)節(jié)。
      10.根據(jù)權(quán)利要求5所述的系統(tǒng),其中,所述車(chē)輛的第一部分被顯示在所述車(chē)輛的圖像中,且所述車(chē)輛的第二部分被顯示在所述線條藝術(shù)圖形中。
      11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的系統(tǒng),其中,所述數(shù)據(jù)處理器,在執(zhí)行存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的指令的過(guò)程中,進(jìn)一步控制所述系統(tǒng)提供選擇,允許用戶選擇所述車(chē)輛的想要的第一部分和想要的第二部分;以及根據(jù)所述用戶通過(guò)所述用戶界面做出的選擇顯示所述車(chē)輛。
      12.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),其中,所述數(shù)據(jù)處理器,在執(zhí)行存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的指令的過(guò)程中,進(jìn)一步控制所述系統(tǒng)提供選擇,允許用戶放大所顯示圖像的一部分或在所顯示的圖像中進(jìn)行縮放。
      13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng),進(jìn)一步包括多個(gè)傳感器,所述多個(gè)傳感器用于感應(yīng)由發(fā)射器發(fā)射的信號(hào)或感應(yīng)附著于所述車(chē)輛的預(yù)設(shè)點(diǎn)上的靶標(biāo)的圖像;其中,所述數(shù)據(jù)處理器,在執(zhí)行存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的指令的過(guò)程中,進(jìn)一步控制所述系統(tǒng)從所述傳感器接收所述感應(yīng)的信號(hào)或圖像;以及基于所接收的信號(hào)確定待測(cè)車(chē)輛的空間特性。
      14.一種用于車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng)的車(chē)輛測(cè)量方法,所述系統(tǒng)包括用戶界面,用于接收用戶輸入;顯示器和數(shù)據(jù)處理器,所述方法包括通過(guò)所述用戶界面接收來(lái)自用戶的輸入,所述輸入用于標(biāo)識(shí)待測(cè)車(chē)輛; 獲取對(duì)應(yīng)于所述待測(cè)車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù),其中對(duì)應(yīng)于所述待測(cè)車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)包括所述車(chē)輛的圖像;以及在所述顯示器上顯示所述待測(cè)車(chē)輛的圖像。
      15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法,其中,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括所述車(chē)輛上的預(yù)設(shè)點(diǎn)的信息,為使用所述車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng)執(zhí)行車(chē)輛測(cè)量程序發(fā)射器或靶標(biāo)被附著在所述預(yù)設(shè)點(diǎn)上,且顯示所述車(chē)輛的圖像時(shí)顯示有識(shí)別出的預(yù)設(shè)點(diǎn)。
      16.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法,其中,所述圖像為所述車(chē)輛的非線條藝術(shù)圖形的圖像。
      17.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法,其中,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)為所述車(chē)輛的視頻圖像、所述車(chē)輛的計(jì)算機(jī)生成圖像或者所述車(chē)輛的照片。
      18.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法,其中,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括所述車(chē)輛的線條藝術(shù)圖形;以及所述數(shù)據(jù)處理器,在執(zhí)行存儲(chǔ)在所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中的指令的過(guò)程中,進(jìn)一步控制所述系統(tǒng)在所述顯示器上同時(shí)顯示所述車(chē)輛的圖像和所述車(chē)輛的線條藝術(shù)圖形。
      19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法,其中,所述車(chē)輛的圖像和所述線條藝術(shù)圖形以重疊的方式顯示。
      20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的方法,進(jìn)一步包括提供不透明度選擇,允許用戶選擇所述重疊的圖像和線條藝術(shù)圖形應(yīng)該被顯示的方式;以及根據(jù)所述用戶通過(guò)所述用戶界面做出的不透明度選擇,顯示所述重疊的圖像和線條藝術(shù)圖形。
      21.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法,其中,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括至少兩個(gè)線條藝術(shù)圖形,所述至少兩個(gè)線條藝術(shù)圖形顯示所述車(chē)輛的不同角度的細(xì)節(jié)。
      22.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法,其中,所述車(chē)輛數(shù)據(jù)包括所述車(chē)輛的至少兩個(gè)圖像, 所述至少兩個(gè)圖像顯示所述車(chē)輛的不同角度的細(xì)節(jié)。
      23.根據(jù)權(quán)利要求18所述的方法,其中,所述車(chē)輛的第一部分被顯示在所述車(chē)輛的圖像中,且所述車(chē)輛的第二部分被顯示在所述線條藝術(shù)圖形中。
      24.根據(jù)權(quán)利要求23所述的方法,進(jìn)一步包括提供選擇,允許用戶選擇所述車(chē)輛的想要的第一部分和想要的第二部分;以及根據(jù)所述用戶通過(guò)所述用戶界面做出的選擇顯示所述車(chē)輛。
      25.根據(jù)權(quán)利要求14所述的方法,進(jìn)一步提供選擇,允許用戶放大所顯示圖像的一部分或在所顯示的圖像中進(jìn)行縮放。
      全文摘要
      描述了一種車(chē)輛測(cè)量系統(tǒng),所述系統(tǒng)提供了對(duì)于執(zhí)行測(cè)量程序非常實(shí)際的指導(dǎo)。一個(gè)示例性系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置,用于為多個(gè)車(chē)輛存儲(chǔ)車(chē)輛數(shù)據(jù)。對(duì)應(yīng)于每個(gè)單獨(dú)車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù)包括所述車(chē)輛的圖像以及為執(zhí)行車(chē)輛測(cè)量程序發(fā)射器或靶標(biāo)被附著的所述車(chē)輛上的預(yù)設(shè)點(diǎn)的信息。提供了用戶界面,用于接收用戶輸入以標(biāo)識(shí)待測(cè)車(chē)輛。在所述用戶標(biāo)識(shí)待測(cè)車(chē)輛后,所述系統(tǒng)從所述數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置中獲取對(duì)應(yīng)于所述待測(cè)車(chē)輛的車(chē)輛數(shù)據(jù);以及在顯示器中顯示所述車(chē)輛的圖像時(shí)顯示有識(shí)別出的預(yù)設(shè)點(diǎn)。
      文檔編號(hào)B21D1/14GK102460066SQ200980160200
      公開(kāi)日2012年5月16日 申請(qǐng)日期2009年6月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月29日
      發(fā)明者喬爾·A·庫(kù)納特, 布萊恩·瓦文薩, 羅佳妮·K·普拉帕, 達(dá)爾文·陳 申請(qǐng)人:實(shí)耐寶公司
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