專利名稱：回退式杠桿油缸壓緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種壓緊裝置，尤其適用于自動(dòng)化生產(chǎn)，流水線中對(duì)工件、或隨行夾具壓緊的一種裝置。
背景技術(shù)：
在中國成為世界上最大制造業(yè)基地的今天，如何保證汽車零件的加工質(zhì)量，機(jī)床、 刀具、夾具三位一體起了致關(guān)重要的作用。高精度機(jī)床、高科技刀具層出不窮，已基本滿足 現(xiàn)有零部件加工的要求。零部件制造工程師已經(jīng)把加工工藝的重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到?jīng)Q定零件加工工 藝可行性的夾具上。眾所周知，夾具成功的關(guān)鍵是定位準(zhǔn)確與壓緊可靠，目前常用的夾緊裝 置是杠桿油缸壓緊裝置和旋轉(zhuǎn)升降油缸壓緊裝置。上述裝置有一個(gè)共同的缺點(diǎn)松開時(shí)，壓板的位置上升，工件的上下料只能靠人工 搬運(yùn)，(或夾具上增加復(fù)雜的提升裝置。)特別是重的工件，增加了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度。在生 產(chǎn)過程中，經(jīng)常出現(xiàn)夾具未裝工件、壓板處于松開狀態(tài)，機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)銑刀與壓板碰撞的 事故。一些夾具工藝要求粗加工重切削壓緊點(diǎn)多，精加工前要求工件釋放應(yīng)力和減少壓緊 變形需要部分壓板松開后處于加工面以下，杠桿油缸和旋轉(zhuǎn)升降油缸無法滿足這一要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種回退式杠桿油缸壓緊裝 置。這種回退式杠桿油缸壓緊裝置，松開時(shí)，壓板在壓緊點(diǎn)以下，工件或隨行夾具可由軌道 從回退式杠桿油缸壓緊裝置上方直接進(jìn)入安裝位置，上下料比較方便，減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng) 度。同時(shí)避免了在工件加工狀態(tài)，壓板處于松開時(shí)，機(jī)床空運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)不必要的碰撞事故。同 時(shí)也解決了流水線中壓緊只能在滾道兩側(cè)而不能在滾道中間前后壓緊的缺陷。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，在底架上固定設(shè)置缸體，缸體中的活塞桿穿過底架 向上伸出，活塞桿在壓力油的作用下上下移動(dòng)，在底架上表面設(shè)有豎直設(shè)置的安裝板。壓緊 狀態(tài)，活塞桿上方頂緊壓板左端部，壓板的右端部為壓緊工件部，在安裝板上鉸接有第一連 板，所述第一連板頂端通過銷軸鉸接在夾板的中部位置，第二連板的一端部通過銷軸鉸接 在活塞桿頂端，第二連板的另一端部通過銷軸鉸接在第一連板的中部位置，在活塞桿頂端 固定設(shè)有向其左側(cè)伸出的安裝頂板，安裝頂8的另一端部與第三連板的一端部通過銷軸相 鉸接，第三連板的另一端部通過銷軸鉸接在壓板的左端位置，銷軸與壓板有0. 5mm間隙，各 銷軸的兩端均設(shè)置有卡簧。所述缸體2為氣缸體或液壓缸體。本發(fā)明的回退式油缸壓板低于支承面(道軌面)，直接可以把工件從道軌上推進(jìn) 或拉出夾具，上下料時(shí)比較方便，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度；由于壓板松開時(shí)的回退，避免了 常用的杠桿油缸壓緊裝置和旋轉(zhuǎn)升降油缸壓緊裝置在松開狀態(tài)壓板升高，與機(jī)床刀具發(fā)生 碰撞事故；在加工過程中，壓板的壓緊、松開可以隨心所欲；本發(fā)明特別適用于無人化流水 線生產(chǎn)中每道工序的壓緊，解決了流水線中壓緊只能在滾道兩側(cè)，而不能在滾道中間前后壓緊的缺陷。


圖1是本發(fā)明壓緊狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本發(fā)明松開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖所示在底架1上固定設(shè)置缸體2，缸體2中的活塞桿3穿過底架1向上伸出， 活塞桿3在壓力油的作用下上下移動(dòng)，在底架1上表面設(shè)有豎直設(shè)置的安裝板4。壓緊狀 態(tài)，活塞桿3上方頂緊壓板5左端部，壓板5的右端部為壓緊工件部，在安裝板4上鉸接有 第一連板6，所述第一連板6頂端通過銷軸鉸接在夾板5的中部位置，第二連板7的一端部 通過銷軸鉸接在活塞桿3頂端，第二連板7的另一端部通過銷軸鉸接在第一連板6的中部 位置，在活塞桿3頂端固定設(shè)有向其左側(cè)伸出的安裝頂板8，安裝頂板8的另一端部與第三 連板9的一端部通過銷軸相鉸接，第三連板9的另一端部通過銷軸鉸接在壓板5的左端位 置，銷軸與壓板5有0. 5mm間隙，各銷軸的兩端均設(shè)置有卡簧。所述缸體2為氣缸體或液壓 缸體。所述壓板5的右端部下表面為壓緊工件面10。工作時(shí)，缸體2內(nèi)下部進(jìn)油向上推動(dòng)活塞桿3，直至第一連板6呈豎直狀態(tài)，第二連 板7呈水平狀態(tài)，第三連板9向右上方傾斜，這樣三塊連板的聯(lián)動(dòng)使得壓板5呈水平狀態(tài)， 壓緊工件面10壓緊工件，即發(fā)明呈壓緊狀態(tài)。當(dāng)活塞桿3向下縮回缸體2時(shí)，鉸接在活塞 桿3上端部的第二連板7左端下降，帶動(dòng)第一連板6逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，活塞桿3下降時(shí)安裝頂板 8下降，并帶動(dòng)第三連板9頂端逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，這樣三塊連板的聯(lián)動(dòng)使得壓板5向右下方傾斜， 活塞桿3與壓板5分離，壓板5下降，即發(fā)明呈松開狀態(tài)。
權(quán)利要求
一種回退式杠桿油缸壓緊裝置，包括在底架(1)上固定設(shè)置的缸體(2)，缸體(2)的活塞桿(3)穿過底架(1)向上伸出，在底架(1)上表面設(shè)有豎直設(shè)置的安裝板(4)，壓緊狀態(tài)，在活塞桿(3)上方頂有壓板(5)，壓板(5)的右端部為壓緊部。其特征是在安裝板(4)上鉸接有第一連板(6)，所述第一連板(6)頂端鉸接在夾板(5)的中部位置，第二連板(7)的一端部鉸接在活塞桿(3)頂端，第二連板(7)的另一端部鉸接在第一連板(6)的中部位置，在活塞桿(3)頂端固定設(shè)有向其左側(cè)伸出的安裝頂板(8)，安裝頂板(8)的另一端部與第三連板(9)的一端部相鉸接，第三連板(9)的另一端部鉸接在壓板(5)的左端位置。
2.如權(quán)利要求1所述的回退式杠桿油缸壓緊裝置，其特征是所述缸體(2)為氣缸體 或者液壓缸體。
3.如權(quán)利要求1所述的回退式杠桿油缸壓緊裝置，其特征是第三連板(9)的另一端 部通過銷軸鉸接在壓板(5)的左端位置，銷軸與壓板(5)有0.5mm左右間隙。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種回退式杠桿油缸壓緊裝置，在底架上固定設(shè)置的缸體，缸體的活塞桿穿過底架向上伸出，在底架上表面設(shè)有豎直設(shè)置的安裝板，壓緊狀態(tài)，在活塞桿上方頂有壓板，壓板的右端部為壓緊部。在安裝板上鉸接有第一連板，所述第一連板頂端鉸接在夾板的中部位置，第二連板的一端部鉸接在活塞桿頂端，第二連板的另一端部鉸接在第一連板的中部位置，在活塞桿頂端固定設(shè)有向其左側(cè)伸出的安裝頂板，安裝頂板的另一端部與第三連板的一端部相鉸接，第三連板的另一端部鉸接在壓板的左端位置。本發(fā)明的回退式油缸松開時(shí)壓板低于支承面(道軌面)，直接可以把工件從道軌上推進(jìn)或拉出夾具，上下料時(shí)比較方便，減輕了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。同時(shí)避免了回退式油缸松開時(shí)與機(jī)床主軸發(fā)生碰撞事故。
文檔編號(hào)B23Q3/00GK101797695SQ20101012454
公開日2010年8月11日 申請(qǐng)日期2010年3月4日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月4日
發(fā)明者張新龍 申請(qǐng)人:無錫市貝斯特精密機(jī)械有限公司