專(zhuān)利名稱(chēng)：一種肋骨冷彎?rùn)C(jī)左右機(jī)架移動(dòng)機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種船體肋骨制造中的三支點(diǎn)彎曲的左右機(jī)架的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
肋骨冷彎?rùn)C(jī)是用來(lái)制造船體肋骨的重要設(shè)備，最早的肋骨冷彎?rùn)C(jī)包括左、中、右三個(gè)機(jī)架，兩個(gè)機(jī)架不可移動(dòng)，固定在肋骨冷彎?rùn)C(jī)底座上，其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，但其也有非常明顯的缺點(diǎn)，即其不能隨彎曲肋骨尺寸大小來(lái)改變彎矩，在三支點(diǎn)彎曲中彎矩M = F*L，其中F是中機(jī)架中主油缸的彎曲力，L是左、右機(jī)架到支點(diǎn)的距離，當(dāng)彎曲力F—定時(shí)， 如果左、右機(jī)架L固定不變，其彎矩M也是固定的，故此種左、右機(jī)架固定結(jié)構(gòu)能影響到肋骨彎曲范圍、效率和彎曲精度。故有人針對(duì)上述缺陷，提供了一種左、右機(jī)架可移動(dòng)的機(jī)構(gòu)，以擴(kuò)大肋骨折彎?rùn)C(jī)加工肋骨的彎曲范圍、效率和精度，但使左、右機(jī)架移動(dòng)的機(jī)構(gòu)采用機(jī)械式絲桿螺母，調(diào)節(jié)方式為手動(dòng)式，調(diào)節(jié)費(fèi)力、費(fèi)時(shí)，而且調(diào)節(jié)精度也得不到有效保證，此種移動(dòng)機(jī)構(gòu)仍需進(jìn)一步改善。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述缺陷，目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)省時(shí)、省力、調(diào)節(jié)精度高的肋骨冷彎?rùn)C(jī)左右機(jī)架移動(dòng)機(jī)構(gòu)。本發(fā)明的技術(shù)方案是本發(fā)明包括設(shè)置在肋骨冷彎?rùn)C(jī)底座上的左移動(dòng)座和右移動(dòng)座，左、右移動(dòng)座的一部分別連接有左液壓驅(qū)動(dòng)裝置和右液壓驅(qū)動(dòng)裝置，左、右移動(dòng)座的另一部分別和左機(jī)架和右機(jī)架連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明采用液壓驅(qū)動(dòng)，利用液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)精度高、驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，使肋骨冷彎?rùn)C(jī)的左、右機(jī)架能根據(jù)實(shí)際情況需要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、快速的移動(dòng)，滿足肋骨的加工需要，制造出符合要求的高精度肋骨。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意中1為油缸、2為油缸座、3為移動(dòng)座、4為左機(jī)架。圖2為現(xiàn)有移動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意中5為絲桿、6為軸承座、7為螺母。
具體實(shí)施例方式本發(fā)明包括設(shè)置在肋骨冷彎?rùn)C(jī)底座上的左移動(dòng)座和右移動(dòng)座，左、右移動(dòng)座的一部分別連接有左液壓驅(qū)動(dòng)裝置和右液壓驅(qū)動(dòng)裝置，左、右移動(dòng)座的另一部分別和左機(jī)架4 和右機(jī)架連接。本發(fā)明的液壓驅(qū)動(dòng)裝置包括油缸1、油缸座2，通過(guò)油缸的1驅(qū)動(dòng)，帶動(dòng)移動(dòng)座3的移動(dòng)，從而帶動(dòng)左機(jī)架4和右機(jī)架的移動(dòng)，本發(fā)明較傳統(tǒng)的由絲桿5、軸承座6、螺母7等組成的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相比較，具有更加良好的操控性和精度性。
權(quán)利要求
1. 一種肋骨冷彎?rùn)C(jī)左右機(jī)架移動(dòng)機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括設(shè)置在肋骨冷彎?rùn)C(jī)底座上的左移動(dòng)座和右移動(dòng)座，左、右移動(dòng)座的一部分別連接有左液壓驅(qū)動(dòng)裝置和右液壓驅(qū)動(dòng)裝置， 左、右移動(dòng)座的另一部分別和左機(jī)架和右機(jī)架連接。
全文摘要
一種肋骨冷彎?rùn)C(jī)左右機(jī)架移動(dòng)機(jī)構(gòu)。涉及一種船體肋骨制造中的三支點(diǎn)彎曲的左右機(jī)架的移動(dòng)機(jī)構(gòu)。包括設(shè)置在肋骨冷彎?rùn)C(jī)底座上的左移動(dòng)座和右移動(dòng)座，左、右移動(dòng)座的一部分別連接有左液壓驅(qū)動(dòng)裝置和右液壓驅(qū)動(dòng)裝置，左、右移動(dòng)座的另一部分別和左機(jī)架和右機(jī)架連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明采用液壓驅(qū)動(dòng)，利用液壓驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)精度高、驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，使肋骨冷彎?rùn)C(jī)的左、右機(jī)架能根據(jù)實(shí)際情況需要實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、快速的移動(dòng)，滿足肋骨的加工需要，制造出符合要求的高精度肋骨。
文檔編號(hào)B21D7/00GK102198458SQ20101013130
公開(kāi)日2011年9月28日 申請(qǐng)日期2010年3月23日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月23日
發(fā)明者夏英, 張俊, 李志宏, 王修山 申請(qǐng)人:江蘇一重?cái)?shù)控機(jī)床有限公司