專利名稱：一種發(fā)電機(jī)軸的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種發(fā)電機(jī)軸的制造方法，特別是涉及一種成本低加工精度高將原材 料通過自動送料系統(tǒng)送入冷鐓機(jī)組，采用冷鐓的方法生產(chǎn)汽車發(fā)電機(jī)軸的方法。
背景技術(shù)：
隨著汽車發(fā)動機(jī)的多樣化和小型化，發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)越來越緊湊，發(fā)電機(jī)的安裝位 置也隨之變化。有時候發(fā)電機(jī)的位置離發(fā)動機(jī)底盤很近，使汽車發(fā)電機(jī)的工作條件越來越 惡劣。在噴濺防護(hù)不好的情況下，泥水很容易通過發(fā)電機(jī)側(cè)面的排氣孔進(jìn)入到軸承室內(nèi)，并 堆積在軸承的內(nèi)圈與外圈之間，這不僅會造成軸承密封圈進(jìn)水，使軸承和相應(yīng)的軸生銹，還 會導(dǎo)致油脂變性，摩擦阻力加大，而且，進(jìn)入到軸承內(nèi)的異物與滾動體發(fā)生機(jī)械摩擦?xí)r還會 產(chǎn)生異響，并導(dǎo)致軸承損壞，軸承使用壽命縮短，而軸承失效對于發(fā)電機(jī)來說就等于發(fā)電機(jī) 功能失效。目前汽車發(fā)電機(jī)的起動機(jī)多種多樣，但是都包括一個驅(qū)動軸，如果采用一般的軸， 雖然結(jié)構(gòu)簡單，但是此類軸精密度不高，應(yīng)用范圍極窄，隨著現(xiàn)代技術(shù)的發(fā)展，起動機(jī)的結(jié) 構(gòu)越來越復(fù)雜，需要有與之相配套的軸來裝配，以達(dá)到起動機(jī)所能完成的功能?，F(xiàn)有起動機(jī) 驅(qū)動軸加工工藝比較復(fù)雜，加工精度低、成本高。加工精度低和柔性差的發(fā)電機(jī)軸已不適應(yīng) 現(xiàn)在的需求。因此需要一種高效、高速、高精度、低成本的加工技術(shù)來滿足發(fā)電機(jī)軸的加工。利用模具在常溫下對金屬棒料鐓粗(常為局部鐓粗)成形的鍛造方法。通常用來 制造螺釘、螺栓、鉚釘?shù)鹊念^部?？梢詼p少或代替切削加工。鍛坯材料可以是銅、鋁、碳鋼、合金鋼、不銹鋼和鈦合金等，材料利用率可達(dá)80 90%。冷鐓多在專用的冷鐓機(jī)上進(jìn)行，便于實現(xiàn)連續(xù)、多工位、自動化生產(chǎn)。在冷鐓機(jī)上能 順序完成切料、鐓頭、聚積、成形、倒角、搓絲、縮徑和切邊等工序。生產(chǎn)效率高，可達(dá)300件/ 分以上，最大冷鐓工件的直徑為48毫米。棒料由送料機(jī)構(gòu)自動送進(jìn)一定度，切斷機(jī)構(gòu)將其 切斷成坯料，然后由夾鉗傳送機(jī)構(gòu)依次送至聚積壓形和沖孔工位進(jìn)行冷鐓成形。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明的主要目的在于提供一種成本低加工精度高的汽車發(fā)電機(jī) 軸的制造方法。本發(fā)明是通過下述技術(shù)方案來解決上述技術(shù)問題的一種發(fā)電機(jī)軸的制造方法， 該方法包括如下步驟(1).備料選圓鋼，在沖床上沖切下料得工件，下料長度根據(jù)發(fā)電機(jī) 的型號不同而不同；(2).冷鐓取步驟(1)中的合格的工件在冷鐓機(jī)上加工；(3).夾磨基 圓取步驟(2)中合格的工件在無心磨床上上活，夾磨基圓；(4).精車第一端面取步驟 (3)中合格的工件在數(shù)控車床上上活，選用B型中心鉆，精車第一端面；(5).精車第二端面； (6).軋小外圓雷絲取步驟(5)中的合格工件沖六角，(J).軋大外圓雷絲取步驟(6)中 的合格工件在沖床上熱沖；(8).軋絲牙取步驟(7)中的合格工件正火，(9).軋磨取步驟[8]中的合格工件拋丸，(10).銑槽取步驟(9)中的合格工件粗車第二面，得到最后的工 件。該發(fā)電機(jī)軸包括第一個端面、小外圓、第一光桿、第二光桿、第三光桿、第一環(huán)形 槽、第一大外圓、第四光桿、第二大外圓、第五光桿、第二環(huán)形槽、第六光桿和第二個端面，所 述第一個端面和第二個端面之間依次為小外圓、第一光桿、第二光桿、第三光桿、第一環(huán)形 槽、第一大外圓、第四光桿、第二大外圓、第五光桿、第二環(huán)形槽和第六光桿，所述小外圓、第 一大外圓和第二大外圓外均軋有雷絲，所述第一個端面和第二個端面均含有倒角。所述發(fā)電機(jī)軸的長度為141.2 士 0. 06mm、142. 9 士 0. 06mm、146. 4 士 0. 06mm、 148. 2士0. 06mm 或 150. 1 士0. 06mm 中之一。
所述第一大外圓距離第一環(huán)形槽近的一端到第二大外圓距離第五光桿近的一端 的距離為 51. 8士0. 2mm、57. 0士0. 2mm、54. 8士0. 2mm、58. 1 士0. 2mm 或 61. 1 士0. 2mm 中之一。所述第三光桿距離第一環(huán)形槽近的一端到第二大外圓距離第四光桿近的一端的 距離為 17. 8士0. 2mm、23. 0士0. 2mm、20. 8士0. 2mm 或 27. 1 士0. 2mm 中之一。所述第一大外圓、第四光桿和第二大外圓的直徑均為口巧；“^腿、IMor12Iiim或 17-0^).02mm 中之一。所述第一光桿的長度為4· 5士0. 5mm。所述第一個端面到第一環(huán)形槽離第三光桿近點的長度為4. 5 士0. 5mm。本發(fā)明的積極進(jìn)步效果在于本發(fā)明提供的發(fā)電機(jī)軸的制造方法具有以下優(yōu)點本發(fā)明涉及的汽車發(fā)電機(jī)軸的制造方法，制成的發(fā)電機(jī)軸合格率高，能達(dá)到設(shè)計 精度，而且該方法加工成本低，用時少。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式為使本發(fā)明實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合 附圖和具體實施方式
，進(jìn)一步闡述本發(fā)明。一種發(fā)電機(jī)軸的制造方法，該方法包括如下步驟(1).備料選圓鋼，在沖床上沖 切下料得工件，下料長度根據(jù)發(fā)電機(jī)的型號不同而不同；(2).冷鐓取步驟(1)中的合格的 工件在冷鐓機(jī)上加工；(3).夾磨基圓取步驟(2)中合格的工件在無心磨床上上活，夾磨 基圓；(4).精車第一端面取步驟(3)中合格的工件在數(shù)控車床上上活，選用B型中心鉆， 精車第一端面；(5).精車第二端面；(6).軋小外圓雷絲取步驟(5)中的合格工件沖六角， (7).軋大外圓雷絲取步驟(6)中的合格工件在沖床上熱沖；(8).軋絲牙取步驟(7)中 的合格工件正火，(9).軋磨取步驟(8)中的合格工件拋丸，(10).銑槽取步驟(9)中的 合格工件粗車第二面，得到最后的工件。圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，制作完成后的該發(fā)電機(jī)軸包括第一個端面1、小外 圓2、第一光桿3、第二光桿4、第三光桿5、第一環(huán)形槽6、第一大外圓7、第四光桿8、第二大 外圓9、第五光桿10、第二環(huán)形槽11、第六光桿12和第二個端面13，所述第一個端面1和第二個端面13之間依次為小外圓2、第一光桿3、第二光桿4、第三光桿5、第一環(huán)形槽6、第一 大外圓7、第四光桿8、第二大外圓9、第五光桿10、第二環(huán)形槽11和第六光桿12，所述小外 圓2、第一大外圓7和第二大外圓9外均軋有雷絲，所述第一個端面1和第二個端面13均含 有倒角。加工時根據(jù)需要發(fā)電機(jī)軸的長度加工成以下長度之一 141. 2士0.06mm、 142. 9 士 0. 06mm、146. 4 士 0. 06mm、148. 2 士 0. 06mm 或 150. 1 士 0. 06mm。
加工時所述第一大外圓7距離第一環(huán)形槽6近的一端到第二大外圓9距離第 五光桿 10 近的一端的距離為 51. 8士0. 2mm、57. 0士0. 2mm,54. 8士0. 2mm,58. 1 士0. 2mm 或 61. 1 士0. 2mm 中之一。加工時所述第三光桿5距離第一環(huán)形槽6近的一端到第二大外圓9距離第四光桿 8 近的一端的距離為 17. 8士0. 2mm、23. 0士0. 2mm,20. 8士0. 2mm 或 27. 1 士0. 2mm 中之一。加工時所述第一大外圓7、第四光桿8和第二大外圓9的直徑均為HJ ；"^ 、 17.600+°.°2mm 或 17.0\02 醒中之一。加工時所述第一光桿3的長度為4. 5士0. 5mm。加工時所述第一個端面1到第一環(huán)形槽6離第三光桿5近點的長度為 4. 5 + 0. 5mm。以上顯示和描述了本發(fā)明的基本原理和主要特征和本發(fā)明的優(yōu)點。本行業(yè)的技術(shù) 人員應(yīng)該了解，本發(fā)明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本 發(fā)明的原理，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的前提下，本發(fā)明還會有各種變化和改進(jìn)，這些變 化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本發(fā)明范圍內(nèi)，本發(fā)明要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其 等效物界定。
權(quán)利要求
一種發(fā)電機(jī)軸的制造方法，其特征在于該方法包括如下步驟(1).備料選圓鋼，在沖床上沖切下料得工件，下料長度根據(jù)發(fā)電機(jī)的型號不同而不同；(2).冷鐓取步驟(1)中的合格的工件在冷鐓機(jī)上加工；(3).夾磨基圓取步驟(2)中合格的工件在無心磨床上上活，夾磨基圓；(4).精車第一端面取步驟(3)中合格的工件在數(shù)控車床上上活，選用B型中心鉆，精車第一端面；(5).精車第二端面；(6).軋小外圓雷絲取步驟(5)中的合格工件沖六角，(7).軋大外圓雷絲取步驟(6)中的合格工件在沖床上熱沖；(8).軋絲牙取步驟(7)中的合格工件正火，(9).軋磨取步驟(8)中的合格工件拋丸，(10).銑槽取步驟(9)中的合格工件粗車第二面，得到最后的工件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)電機(jī)軸的制造方法制造的發(fā)電機(jī)軸，其特征在于該發(fā)電 機(jī)軸包括第一個端面(1)、小外圓(2)、第一光桿(3)、第二光桿(4)、第三光桿(5)、第一 環(huán)形槽(6)、第一大外圓(7)、第四光桿(8)、第二大外圓(9)、第五光桿(10)、第二環(huán)形槽 (11)、第六光桿(12)和第二個端面(13)，所述第一個端面(1)和第二個端面(13)之間依 次為小外圓(2)、第一光桿(3)、第二光桿(4)、第三光桿(5)、第一環(huán)形槽(6)、第一大外圓(7)、第四光桿(8)、第二大外圓(9)、第五光桿(10)、第二環(huán)形槽(11)和第六光桿(12)，所 述小外圓(2)、第一大外圓(7)和第二大外圓(9)外均軋有雷絲，所述第一個端面(1)和第 二個端面(13)均含有倒角。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機(jī)軸，其特征在于所述發(fā)電機(jī)軸的長度為 141. 2 士 0. 06mm、142. 9 士 0. 06mm、146. 4 士 0. 06mm、148. 2 士 0. 06mm 或 150. 1 士 0. 06mm 中之一。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機(jī)軸，其特征在于所述第一大外圓(7)距離 第一環(huán)形槽(6)近的一端到第二大外圓(9)距離第五光桿(10)近的一端的距離為 51. 8士0. 2mm、57. 0士0. 2mm、54. 8士0. 2mm、58. 1 士0. 2mm 或 61. 1 士0. 2mm 中之一。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機(jī)軸，其特征在于所述第三光桿(5)距離第一環(huán) 形槽(6)近的一端到第二大外圓(9)距離第四光桿(8)近的一端的距離為17.8士0. 2mm、 23. 0士0. 2mm、20. 8士0. 2mm 或 27. 1 士0. 2mm 中之一。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機(jī)軸，其特征在于所述第一大外圓(7)、第四光桿(8)和第二大外圓(9)的直徑均為口 ；0+。2匪、17.60；0·。2匪或17.0^^匪中之一。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機(jī)軸，其特征在于所述第一光桿(3)的長度為 4. 5 + 0. 5mm。
8.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車發(fā)電機(jī)軸，其特征在于所述第一個端面(1)到第一環(huán) 形槽(6)離第三光桿(5)近點的長度為4. 5士0. 5mm。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種發(fā)電機(jī)軸的制造方法，該方法包括如下步驟1)備料選圓鋼，在沖床上沖切下料得工件；2)冷鐓取步驟1)中的合格的工件在冷鐓機(jī)上加工；3)夾磨基圓取步驟2)中的工件夾磨基圓；4)精車第一端面取步驟3)中的工件精車第一端面；5)精車第二端面；6)軋小外圓雷絲取步驟5)中的工件沖六角，7)軋大外圓雷絲取步驟6)中的工件熱沖；8)軋絲牙取步驟7)中的工件正火，9)軋磨取步驟8)中的工件拋丸，10)銑槽取步驟9)中的工件粗車第二面，得到最后的工件。本發(fā)明涉及的汽車發(fā)電機(jī)軸的制造方法，制成的發(fā)電機(jī)軸合格率高，能達(dá)到設(shè)計精度，而且該方法加工成本低，用時少。
文檔編號B23P15/00GK101823200SQ20101017865
公開日2010年9月8日 申請日期2010年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月18日
發(fā)明者邱云飛 申請人:上海秋樂實業(yè)有限公司