專利名稱：一種玻璃壓裝機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種機(jī)械設(shè)備，特別是涉及一種玻璃壓裝機(jī)。
背景技術(shù)：
目前，對(duì)汽車前后門玻璃與導(dǎo)槽的安裝，一般采用人工方式，通過外力裝配，人工 安裝一塊玻璃的時(shí)間平均約為30秒。由于前門玻璃型面大，人工操作難，所以人工分裝前 門玻璃的時(shí)間相對(duì)更長。人工方式的缺點(diǎn)在于，既費(fèi)時(shí)、又費(fèi)力，工作效率低，不利于企業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)化作業(yè)。因此，運(yùn)用機(jī)械設(shè)備，對(duì)玻璃進(jìn)行壓裝，更為便捷。目前使用的壓裝設(shè)備，有液壓和 氣動(dòng)兩種形式。液壓壓裝機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動(dòng)作較慢，使用維護(hù)要求較高，外泄漏會(huì)嚴(yán)重污染環(huán) 境，設(shè)備制作和運(yùn)營成本較高；氣動(dòng)壓裝機(jī)是通過氣缸的前行運(yùn)作來對(duì)被壓物施壓從而達(dá) 到壓裝目的。中國專利ZL200820066238.4公開了 一種氣動(dòng)壓裝機(jī)，包括電源、氣源、二位五通 閥、氣缸、壓帽、封裝主體座、封裝受體座、工作臺(tái)，還包括限位觸塊和限位控制電路。該專利 利用限位控制電路自動(dòng)控制壓裝行程，調(diào)節(jié)氣源的供壓力，對(duì)封裝主體進(jìn)行壓裝，但其壓裝 機(jī)體積過大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且不適用于特定產(chǎn)品的壓裝。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種省時(shí)、省力、使用便捷的玻璃壓裝機(jī)。一種玻璃壓裝機(jī)，包括底座，所述的底座上有安裝平臺(tái)，所述的安裝平臺(tái)上設(shè)有左 側(cè)壓裝平臺(tái)、右側(cè)壓裝平臺(tái)、玻璃導(dǎo)槽和壓裝平臺(tái)靠板。所述的左側(cè)壓裝平臺(tái)上設(shè)有氣缸連接角板和兩個(gè)固定的左側(cè)懸臂桿，懸臂桿之間 通過左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿相連接；左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿上設(shè)有左側(cè)連接套和兩個(gè)定位夾具，左側(cè)連接套 與第一氣缸的一端相連接，第一氣缸的另一端與氣缸連接角板相連接；定位夾具包括一連 臂，連臂一端套在左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿上，連臂的另一端設(shè)有卡口，通過移動(dòng)兩個(gè)連臂的位置來調(diào) 節(jié)定位夾具的間距；定位夾具可以根據(jù)不同車型的不同玻璃尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)，用于定位不同 類型的封裝玻璃。所述的右側(cè)壓裝平臺(tái)上設(shè)有氣缸連接底座和兩個(gè)固定的右側(cè)懸臂桿，兩個(gè)右側(cè)懸 臂桿之間，通過右側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿相連接，右側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿上設(shè)有右側(cè)連接套和兩個(gè)壓板，壓板用 于壓裝玻璃金屬條；右側(cè)連接套與第二氣缸的一端相連接，第二氣缸的另一端與氣缸連接 底座相連接。所述的玻璃導(dǎo)槽設(shè)于左側(cè)壓裝平臺(tái)與右側(cè)壓裝平臺(tái)的中間，玻璃導(dǎo)槽為弧形，其 弧度與封裝玻璃的弧度相匹配；玻璃導(dǎo)槽可以直接固定在安裝平臺(tái)上，或固定在安裝平臺(tái) 上的導(dǎo)槽定位板上。所述的若干個(gè)導(dǎo)槽定位板兩兩相向，設(shè)于左側(cè)壓裝平臺(tái)與右側(cè)壓裝平臺(tái)的內(nèi)側(cè)，導(dǎo)槽定位板為斜直角三角形，直角的一邊與壓裝平臺(tái)固定，直角的另一邊與安裝平臺(tái)固定，直角的斜邊與玻璃導(dǎo)槽接觸；導(dǎo)槽定位板的數(shù)量視封裝玻璃的弧度而定。所述的壓裝平臺(tái)靠板設(shè)于安裝平臺(tái)后部邊緣，與玻璃導(dǎo)槽的前端接觸，用于固定 玻璃導(dǎo)槽。所述的壓裝平臺(tái)上設(shè)有電控按鈕板，電控按鈕板上設(shè)有用于控制第一氣缸的第一 按鈕，用于控制第二氣缸的第二按鈕，以及用于控制玻璃壓裝機(jī)全開的第三按鈕。
本發(fā)明有益效果體現(xiàn)在(1)本發(fā)明采用機(jī)械設(shè)備進(jìn)行玻璃安裝，不管前后門玻璃，所需時(shí)間均在15秒內(nèi)， 提高工作效率，并且降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。(2)本發(fā)明中壓裝機(jī)各部件之間安裝緊湊，體積較小，使用安全性高。


圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本發(fā)明的玻璃壓裝機(jī)的正面結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本發(fā)明的玻璃壓裝機(jī)的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，一種玻璃壓裝機(jī)，包括底座1，底座1上設(shè)有安裝平臺(tái)2，安裝平臺(tái)2 上設(shè)有左側(cè)壓裝平臺(tái)3、右側(cè)壓裝平臺(tái)4、壓裝平臺(tái)靠板5、玻璃導(dǎo)槽6和六個(gè)導(dǎo)槽定位板7 ； 壓裝平臺(tái)靠板5設(shè)于安裝平臺(tái)2的后部邊緣，與玻璃導(dǎo)槽6的前端接觸，用于固定玻璃導(dǎo)槽 6 ；玻璃導(dǎo)槽6設(shè)于左右兩側(cè)壓裝平臺(tái)的中間，玻璃導(dǎo)槽6可以直接固定在安裝平臺(tái)2上，也 可以在安裝平臺(tái)2上，左側(cè)壓裝平臺(tái)3與右側(cè)壓裝平臺(tái)4的內(nèi)側(cè)，設(shè)有兩兩相向的六個(gè)導(dǎo)槽 定位板7，玻璃導(dǎo)槽6固定在導(dǎo)槽定位板7上；導(dǎo)槽定位板7為斜直角三角形，直角的一邊 與壓裝平臺(tái)固定，直角的另一邊與安裝平臺(tái)2固定，直角的斜邊與玻璃導(dǎo)槽6接觸；導(dǎo)槽定 位板7的數(shù)量可以視封裝玻璃的弧度而相應(yīng)設(shè)置四個(gè)、六個(gè)、八個(gè)等。如圖2所示，左側(cè)壓裝平臺(tái)3上設(shè)有氣缸連接角板8和兩個(gè)固定的左側(cè)懸臂桿9。 懸臂桿9之間通過左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿10連接，左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿10上設(shè)有左側(cè)連接套11和兩個(gè)定 位夾具12，定位夾具12包括一連臂，連臂一端套在左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿10上，連臂另一端設(shè)有卡 口，通過移動(dòng)兩個(gè)連臂的位置來調(diào)節(jié)定位夾具的間距；左側(cè)連接套11與第一氣缸13的一端 相連接，第一氣缸13的另一端與氣缸連接角板8相連接；定位夾具12可調(diào)節(jié)間距，用于定 位封裝玻璃。如圖3所示，所述的右側(cè)壓裝平臺(tái)4上設(shè)有電控按鈕板14、氣缸連接底座15和固 定的右側(cè)懸臂桿16。電控按鈕板14上設(shè)有用于控制第一氣缸13的第一按鈕、用于控制第 二氣缸17的第二按鈕，以及用于控制玻璃壓裝機(jī)全開的第三按鈕；懸臂桿16之間通過右側(cè) 旋轉(zhuǎn)圓桿17連接，右側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿17上設(shè)有右側(cè)連接套18和兩個(gè)壓板19，壓板19用于壓裝 玻璃金屬條；右側(cè)連接套18與第二氣缸17的一端相連接，第二氣缸17的另一端與氣缸連 接底座15相連接。首先，將封裝玻璃固定在玻璃導(dǎo)槽6中，玻璃導(dǎo)槽6可以直接固定在安裝平臺(tái)2 上，或固定在導(dǎo)槽定位板7上。按下第一按鈕，第一氣缸13開始運(yùn)作，推動(dòng)左側(cè)連接套11 運(yùn)動(dòng)，使左側(cè)連接套11帶動(dòng)定位夾具12向下運(yùn)動(dòng)；當(dāng)氣缸運(yùn)動(dòng)到最大行程時(shí)，定位夾具12停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)封裝玻璃被牢固定位。然后，將玻璃金屬條置于定位夾具12內(nèi)， 按下第二按 鈕，第二氣缸17開始運(yùn)作，使右側(cè)連接套18運(yùn)動(dòng)從而推動(dòng)壓板19向下運(yùn)動(dòng)，把玻璃金屬條 壓緊，此時(shí)玻璃壓裝完成。最后，按下第三按鈕，全開定位夾具12和壓板19，取出已完成壓 裝的玻璃。
權(quán)利要求
一種玻璃壓裝機(jī)，包括底座，底座上設(shè)有安裝平臺(tái)，其特征在于，所述的安裝平臺(tái)上設(shè)有左側(cè)壓裝平臺(tái)、右側(cè)壓裝平臺(tái)、玻璃導(dǎo)槽和壓裝平臺(tái)靠板，所述的左側(cè)壓裝平臺(tái)上設(shè)有氣缸連接角板和兩個(gè)固定的左側(cè)懸臂桿，懸臂桿之間通過左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿相連接，左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿上設(shè)有左側(cè)連接套和兩個(gè)定位夾具，左側(cè)連接套與第一氣缸的一端相連接，第一氣缸的另一端與氣缸連接角板相連接；所述的右側(cè)壓裝平臺(tái)上設(shè)有氣缸連接底座和兩個(gè)固定的右側(cè)懸臂桿，懸臂桿之間通過右側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿相連接，右側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿上設(shè)有右側(cè)連接套和兩個(gè)壓板，右側(cè)連接套與第二氣缸的一端相連接，第二氣缸的另一端與氣缸連接底座相連接；所述的玻璃導(dǎo)槽設(shè)于左側(cè)壓裝平臺(tái)與右側(cè)壓裝平臺(tái)的中間；所述的壓裝平臺(tái)靠板設(shè)于安裝平臺(tái)后部邊緣，與玻璃導(dǎo)槽的前端接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃壓裝機(jī)，其特征在于，所述的左側(cè)壓裝平臺(tái)與右側(cè)壓裝 平臺(tái)的內(nèi)側(cè)，兩兩相向設(shè)有若干個(gè)導(dǎo)槽定位板。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的玻璃壓裝機(jī)，其特征在于，所述的導(dǎo)槽定位板為斜直角三角 形，直角的一邊與壓裝平臺(tái)固定，直角的另一邊與安裝平臺(tái)固定，直角的斜邊與玻璃導(dǎo)槽接 觸。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃壓裝機(jī)，其特征在于，所述的定位夾具包括一連臂，連臂 一端套在左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿上，連臂的另一端設(shè)有卡口。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃壓裝機(jī)，其特征在于，所述的壓裝平臺(tái)上設(shè)有電控按鈕 板，電控按鈕板上設(shè)有用于控制第一氣缸的第一按鈕，用于控制第二氣缸的第二按鈕，以及 用于控制玻璃壓裝機(jī)全開的第三按鈕。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種玻璃壓裝機(jī)，包括底座，底座上有安裝平臺(tái)，安裝平臺(tái)上設(shè)有左側(cè)壓裝平臺(tái)、右側(cè)壓裝平臺(tái)、玻璃導(dǎo)槽、壓裝平臺(tái)靠板和若干個(gè)導(dǎo)槽定位板，左側(cè)壓裝平臺(tái)上設(shè)有氣缸連接角板、固定的左側(cè)懸臂桿、左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿，左側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿上設(shè)有左側(cè)連接套、第一氣缸和兩個(gè)定位夾具；右側(cè)壓裝平臺(tái)上設(shè)有氣缸連接底座、固定的右側(cè)懸臂桿、右側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿，右側(cè)旋轉(zhuǎn)圓桿上設(shè)有右側(cè)連接套、第二氣缸和兩個(gè)壓板。工作時(shí)，通過左側(cè)壓裝平臺(tái)上的第一氣缸運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)定位夾具固定封裝玻璃，再通過右側(cè)壓裝平臺(tái)上的第二氣缸運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)壓板壓裝玻璃。本發(fā)明用于汽車前后門玻璃與導(dǎo)槽的安裝，設(shè)備體積小，使用便捷，省時(shí)、省力，使用安全性高。
文檔編號(hào)B23P19/027GK101844301SQ201010202240
公開日2010年9月29日 申請(qǐng)日期2010年6月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月13日
發(fā)明者吳進(jìn), 李書福, 楊健, 顧偉明 申請(qǐng)人:浙江金剛汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司