專利名稱：一種新型安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)，特別是一種新型安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)，屬于鉆床設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
臺(tái)鉆是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的機(jī)床設(shè)備，目前高速臺(tái)鉆傳統(tǒng)采用三角膠帶傳動(dòng)，摩擦力小容易打滑，轉(zhuǎn)速高后噪聲大，8500轉(zhuǎn)/分左右，高速不容易達(dá)到。目前國(guó)內(nèi)高速臺(tái)鉆已經(jīng)適應(yīng)不了現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展需要，雖然現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)轉(zhuǎn)速更高的高速臺(tái)鉆，但由于采用的是多契合帶式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高仍受到一定的限制，且由于沒(méi)有安全保護(hù)裝置，在較高的工作轉(zhuǎn)速下，容易出現(xiàn)質(zhì)量與安全事故。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種新型安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)，克服現(xiàn)有臺(tái)鉆所存在的由于采用的是多契合帶式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高仍受到一定的限制，且由于沒(méi)有安全保護(hù)裝置，在較高的工作轉(zhuǎn)速下，容易出現(xiàn)質(zhì)量與安全事故的缺陷。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)上述目的所采用的技術(shù)方案是一種新型安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)，它是由機(jī)座、主軸箱、電機(jī)、塔式同步帶輪、同步帶、過(guò)載離合器、主軸、鉆頭、機(jī)座孔、機(jī)座柱所組成， 新型安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)有一主軸箱，將主軸箱安裝固定在機(jī)座上面，主軸安裝在主軸箱上，塔式同步帶輪由相同的兩組構(gòu)成，其中一組通過(guò)過(guò)載離合器安裝在主軸的中間，在主軸箱上同時(shí)還安裝有一電機(jī)，電機(jī)的軸線與主軸的軸線互相平行，另外一組的塔式同步帶輪安裝固定在電機(jī)的軸的上面，在主軸箱的下端安裝有一鉆頭，鉆孔與機(jī)座孔為對(duì)直線；機(jī)座上面安裝有一機(jī)座柱，機(jī)座柱上依次安裝有主軸箱、電機(jī)。有益效果本發(fā)明由于采用上述方案后，不但臺(tái)鉆在過(guò)載的情況下可以實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)，同時(shí)，由于同步帶具有較高的轉(zhuǎn)速性能，可以使臺(tái)鉆的主軸在高速的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，并具有運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音較低額優(yōu)點(diǎn)，有效的克服了現(xiàn)有臺(tái)鉆所存在的由于采用的是多契合帶式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)速的進(jìn)一步提高仍受到一定的限制，且由于沒(méi)有安全保護(hù)裝置，在較高的工作轉(zhuǎn)速下，容易出現(xiàn)質(zhì)量與安全事故的缺陷。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步說(shuō)明；圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)原理圖；圖中所示1、機(jī)座；2、主軸箱；3、電機(jī)；4、塔式同步帶輪；5、同步帶；6、過(guò)載離合器；7、主軸；8、鉆頭；9、機(jī)座孔；10、機(jī)座柱。
具體實(shí)施例方式新型安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)有一主軸箱O)，將主軸箱(2)安裝固定在機(jī)座(1)上面，主
3軸(7)安裝在主軸箱( 上，塔式同步帶輪由相同的兩組構(gòu)成，其中一組通過(guò)過(guò)載離合器(6)安裝在主軸(7)的中間，在主軸箱(2)上同時(shí)還安裝有一電機(jī)(3)，電機(jī)(3)的軸線與主軸(7)的軸線互相平行，另外一組的塔式同步帶輪(4)安裝固定在電機(jī)(3)的軸的上面，在主軸箱⑵的下端安裝有一鉆頭(8)，鉆孔⑶與機(jī)座孔(9)為對(duì)直線；機(jī)座⑴上面安裝有一機(jī)座柱(10)，機(jī)座柱(10)上依次安裝有主軸箱O)、電機(jī)(3)。
權(quán)利要求
1.一種新型安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)，其特征是將主軸箱(2)安裝固定在機(jī)座(1)上面，主軸(7)安裝在主軸箱( 上，塔式同步帶輪由相同的兩組構(gòu)成，其中一組通過(guò)過(guò)載離合器 (6)安裝在主軸(7)的中間，在主軸箱(2)上同時(shí)還安裝有一電機(jī)(3)，電機(jī)(3)的軸線與主軸(7)的軸線互相平行。
2.根據(jù)權(quán)利要求書(shū)1所述的一種新型安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)，其特征是另外一組的塔式同步帶輪(4)安裝固定在電機(jī)(3)的軸的上面，在主軸箱O)的下端安裝有一鉆頭(8)，鉆孔(8)與機(jī)座孔(9)為對(duì)直線；機(jī)座(1)上面安裝有一機(jī)座柱(10)，機(jī)座柱(10)上依次安裝有主軸箱O)、電機(jī)(3)。
全文摘要
一種新型安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)，它是由機(jī)座、主軸箱、電機(jī)、塔式同步帶輪、同步帶、過(guò)載離合器、主軸、鉆頭、機(jī)座孔、機(jī)座柱所組成，新型安全臺(tái)鉆的機(jī)構(gòu)有一主軸箱，將主軸箱安裝固定在機(jī)座上面，主軸安裝在主軸箱上，塔式同步帶輪由相同的兩組構(gòu)成，其中一組通過(guò)過(guò)載離合器安裝在主軸的中間，在主軸箱上同時(shí)還安裝有一電機(jī)，電機(jī)的軸線與主軸的軸線互相平行，另外一組的塔式同步帶輪安裝固定在電機(jī)的軸的上面，在主軸箱的下端安裝有一鉆頭，鉆孔與機(jī)座孔為對(duì)直線；機(jī)座上面安裝有一機(jī)座柱，機(jī)座柱上依次安裝有主軸箱、電機(jī)。
文檔編號(hào)B23B47/16GK102343449SQ20101024704
公開(kāi)日2012年2月8日 申請(qǐng)日期2010年8月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月2日
發(fā)明者陸敬東 申請(qǐng)人:陸敬東