專利名稱：多功能壓力機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明多功能壓力機(jī)，涉及的是壓力機(jī)設(shè)計制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，一種行程可調(diào)，集機(jī)械和液壓系統(tǒng)溶合為一體的壓力機(jī)。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的板材加工成型的領(lǐng)域內(nèi)，沖壓設(shè)備被廣泛應(yīng)用，目前國內(nèi)外的沖壓設(shè)備，大體分為二大類1、機(jī)械傳動的沖壓設(shè)備約占沖壓設(shè)備的80%，大致分為磨擦壓力機(jī)、剛性壓力機(jī)二大類，完成落料、沖孔、拉伸等工作。2、非機(jī)械傳動分為三類包括液壓、氣壓、水壓等實現(xiàn)拉伸、壓延、保壓、整形等工藝過程。兩者之間無法通用，都具有局限性。而且，這兩大類設(shè)備都有一個共同的問題就是沖壓空載行程和負(fù)載行程所消耗的能量基本相同，這樣造成了能源的巨大浪費(fèi)。加上安全裝置安全性能較差，單我國就約有10萬工人人身受到傷害。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述缺陷，對現(xiàn)有的壓力機(jī)加以改進(jìn)，設(shè)計一種行程可調(diào)， 集機(jī)械和液壓系統(tǒng)溶合為一體，具有安全裝置的多功能壓力機(jī)。其技術(shù)是這樣實現(xiàn)的包括機(jī)架、工作臺面、導(dǎo)向模架、導(dǎo)柱、主缸活塞、主缸缸體、主缸活塞連接桿、機(jī)架上橫梁、副缸連接件、副缸缸體、副缸活塞桿、雙缸連接件在內(nèi)的結(jié)構(gòu)，其特征在于整機(jī)設(shè)在機(jī)架內(nèi)，機(jī)架上的上橫梁下端固定有副缸連接件，副缸連接件另一端固定有副缸缸體，副缸缸體內(nèi)的副缸活塞桿通過雙缸連接件與主缸活塞連接桿固定連接，活塞連接桿穿過主缸缸體與主缸活塞固定連接，主缸活塞活絡(luò)固定在主缸缸體內(nèi)，主缸缸體下端開有供主缸活塞進(jìn)出的腔口，主缸活塞下端與導(dǎo)向模架上端固定連接，設(shè)有的導(dǎo)柱固定在導(dǎo)向模架兩側(cè)，導(dǎo)柱的上部穿過導(dǎo)向模架。實施該技術(shù)后的明顯優(yōu)點和效果是首先是克服了上述缺陷，由于采用分段工作的原理，在壓力機(jī)空駛行程范圍以及回程過程中，采用快速傳動的機(jī)構(gòu)，使壓力機(jī)在空駛行程范圍以及回程過程中快速運(yùn)行；在沖壓、落料、拉伸的不同工作崗位時，可以根據(jù)工作崗位設(shè)定沖壓力，形成公稱力行程，一方面通過在壓力機(jī)空駛行程范圍以及回程過程中， 采用快速傳動，壓縮了整個行程的時間，節(jié)約了能源，提高了沖壓的工作效率，在連續(xù)沖壓的工作中尤為明顯；運(yùn)行中的噪音小，維修方便；再加上安全裝置采用多處控制的相互制約，有效保證了人身安全。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；其中，1-機(jī)架、2-工作臺面、3-導(dǎo)向模架、4-導(dǎo)柱、5-主缸活塞、6-主缸缸體、 6-1-腔口、7-主缸活塞連接桿、8-上橫梁、9-副缸連接件、10-副缸缸體、11-副缸活塞桿、 12-雙缸連接件；
具體實施例方式以下結(jié)合附圖，對本發(fā)明作進(jìn)一步描述見附圖1，整機(jī)采用程序控制，設(shè)在機(jī)架1內(nèi)，機(jī)架1上的上橫梁8下端固定有副缸連接件9，副缸連接件9另一端固定有副缸缸體10，副缸缸體10內(nèi)的副缸活塞桿11通過雙缸連接件12與主缸活塞連接桿7固定連接，活塞連接桿7穿過主缸缸體6與主缸活塞5固定連接，主缸活塞5活絡(luò)固定在主缸缸體6內(nèi)，主缸缸體6下端開有供主缸活塞5的進(jìn)出的腔口 6-1，主缸活塞5下端與導(dǎo)向模架3上端固定連接，設(shè)有的導(dǎo)柱4固定在導(dǎo)向模架3兩側(cè)，導(dǎo)柱4的上部穿過導(dǎo)向模架3。見附圖1，整機(jī)采用程序控制，設(shè)在機(jī)架1內(nèi)，當(dāng)壓力機(jī)需要進(jìn)行沖壓時，導(dǎo)向模架 3中間固定上模，工作臺面2上固定下模。在進(jìn)行沖壓工作時，液壓控制啟動，副缸活塞桿 11下行，通過主缸活塞連接桿7推動主缸活塞5伸出主缸缸體6的腔口 6-1，主缸缸體6與主缸活塞5之間充滿無壓力的液壓油，主缸活塞5沿著導(dǎo)柱4推動導(dǎo)向模架3向下運(yùn)動，當(dāng)主缸活塞5到達(dá)設(shè)定的工作行程位置時，關(guān)閉無壓力液壓油油路關(guān)閉，設(shè)定工作壓力的壓力油從另外方向進(jìn)入，進(jìn)行增壓，同時主缸活塞5繼續(xù)下行，上模進(jìn)入沖壓工作過程時，主缸缸體6內(nèi)的液壓油達(dá)到設(shè)定的峰值，對材料進(jìn)行沖壓，沖壓工作完成后，壓力油的油路關(guān)閉，無壓力液壓油油路開啟，主缸缸體6與主缸活塞5之間液壓油卸壓，在液壓系統(tǒng)控制下， 副缸活塞桿11上行，通過主缸活塞連接桿7帶動主缸活塞5上行，排出無壓力液壓油，主缸活塞5收入主缸缸體6的腔口 6-1內(nèi)，上行程完成后，上模達(dá)到最高點。進(jìn)入下一次工作位置。通過設(shè)定油壓、時間、沖壓速度實現(xiàn)沖壓、拉伸、壓延、保壓、整形等多種工作用途。
權(quán)利要求
1.多功能壓力機(jī)，包括機(jī)架、工作臺面、導(dǎo)向模架、導(dǎo)柱、主缸活塞、主缸缸體、主缸活塞連接桿、機(jī)架上橫梁、副缸連接件、副缸缸體、副缸活塞桿、雙缸連接件在內(nèi)的結(jié)構(gòu)，其特征在于整機(jī)設(shè)在機(jī)架內(nèi)，機(jī)架上的上橫梁下端固定有副缸連接件，副缸連接件另一端固定有副缸缸體，副缸缸體內(nèi)的副缸活塞桿通過雙缸連接件與主缸活塞連接桿固定連接，活塞連接桿穿過主缸缸體與主缸活塞固定連接，主缸活塞活絡(luò)固定在主缸缸體內(nèi)，主缸缸體下端開有供主缸活塞的進(jìn)出的腔口，主缸活塞下端與導(dǎo)向模架上端固定連接，設(shè)有的導(dǎo)柱固定在導(dǎo)向模架兩側(cè)，導(dǎo)柱的上部穿過導(dǎo)向模架。
全文摘要
多功能壓力機(jī)。其特征在于整機(jī)設(shè)在機(jī)架內(nèi)，機(jī)架上的上橫梁下端固定有副缸連接件，副缸連接件另一端固定有副缸缸體，副缸缸體內(nèi)的副缸活塞桿通過雙缸連接件與主缸活塞連接桿固定連接，活塞連接桿穿過主缸缸體與主缸活塞固定連接，主缸活塞活絡(luò)固定在主缸缸體內(nèi)，主缸缸體下端開有供主缸活塞進(jìn)出的腔口，主缸活塞下端與導(dǎo)向模架上端固定連接，設(shè)有的導(dǎo)柱固定在導(dǎo)向模架兩側(cè)，導(dǎo)柱的上部穿過導(dǎo)向模架。由于采用分段工作的原理，一方面通過在壓力機(jī)空駛行程范圍以及回程過程中，采用快速傳動，壓縮了整個行程的時間，節(jié)約了能源，提高了沖壓的工作效率，再加上安全裝置采用多處控制的相互制約，有效保證了人身安全。
文檔編號B21D35/00GK102380546SQ20101027380
公開日2012年3月21日 申請日期2010年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月6日
發(fā)明者劉家輝 申請人:劉家輝