專利名稱：一種載重卡車過渡橋彎管的生產(chǎn)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種載重卡車過渡橋彎管的生產(chǎn)方法，是一種汽車零部件的生產(chǎn)方法。
背景技術(shù)：
目前，汽車廠家為了提高卡車的承載能力，在卡車前橋和后橋之間設(shè)計(jì)一個(gè)或幾個(gè)無動(dòng)力的過渡橋，這樣可以減少車輪對(duì)路面的壓強(qiáng)。為了使過渡橋不與從發(fā)動(dòng)機(jī)向后橋傳輸動(dòng)力的傳動(dòng)軸干涉，過渡橋中間必須向下彎曲。為了減輕重量，過渡橋一般采用圓形鋼管制造。用壓彎模將圓形鋼管壓彎時(shí)，在鋼管變形區(qū)會(huì)成橢圓狀，一般汽車廠家產(chǎn)品規(guī)定橢圓的短徑和長(zhǎng)徑比不能小于90%，如果小于90%，過渡橋的承載能力會(huì)下降。如果采用普通壓彎模生產(chǎn)，鋼管變形區(qū)的短徑和長(zhǎng)徑比小于90%，達(dá)不到產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種載重卡車過渡橋彎管的生產(chǎn)方法，是一種新型壓彎模，生產(chǎn)出來的過渡橋在變形區(qū)橢圓的短徑和長(zhǎng)徑比大于90%，達(dá)到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種載重卡車過渡橋彎管的生產(chǎn)方法，其特征在于具體步驟如下首先將切斷到所需尺寸的鋼管安裝到模具中并固定好，然后在鋼管的二端內(nèi)施加合適的壓力500-550Mp，并保持30—60秒，最后將壓床向下運(yùn)動(dòng)205mm，用壓力機(jī)的壓頭將鋼管壓彎其彎度為17° -19°。本發(fā)明的積極效果是由于鋼管在被壓彎過程中，軸向始終處在壓應(yīng)力狀態(tài)下，改變了變形區(qū)的應(yīng)力狀態(tài)，減小了使園管變偏的壓應(yīng)力，壓彎后在變形區(qū)的橢圓短徑和長(zhǎng)徑比大于90%，達(dá)到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。


圖1本發(fā)明的兩端加壓的壓彎模結(jié)構(gòu)原理圖。其中1為油缸；2為下模；3為壓板；4為上壓頭；5為被加工件。圖2工件兩端加壓500Mp時(shí)變形區(qū)應(yīng)變圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明做進(jìn)一步的描述如圖1所示，一種載重卡車過渡橋彎管的生產(chǎn)方法，其特征在于具體步驟如下首先將切斷到所需尺寸的鋼管安裝到模具中并固定好，然后在鋼管的二端內(nèi)施加合適的壓力500-550Mp，并保持30-60秒，最后將壓床向下運(yùn)動(dòng)205mm，用壓力機(jī)的壓頭將鋼管壓彎，彎度為17° -19°。生產(chǎn)時(shí)，將切斷到所需尺寸的被加工件5鋼管裝入模具，轉(zhuǎn)壓板3，將被加工件5壓牢固，驅(qū)動(dòng)油缸1，在鋼管兩端施加壓力。壓力應(yīng)該調(diào)整到合理狀態(tài)，太大會(huì)將管子頂彎或兩端變形，太小起不到改善鋼管變形區(qū)橢圓的短徑和長(zhǎng)徑比大于90%的目的。在沒有壓力時(shí)， 變形區(qū)橢圓短徑和長(zhǎng)徑比等于90%，但實(shí)際工況小于90%，這是由于計(jì)算結(jié)果和實(shí)際有一定差異造成的。然后驅(qū)動(dòng)壓床，使上壓頭4下行，壓到產(chǎn)品所需彎曲半徑。退回油缸1，解除兩端壓力；驅(qū)動(dòng)壓床上行，松開壓板3，取出被加工件5。完成一個(gè)件的加工。下模2形狀與產(chǎn)品接觸處形狀一致。上壓頭4也與產(chǎn)品接觸處形狀一致。
權(quán)利要求
1. 一種載重卡車過渡橋彎管的生產(chǎn)方法，其特征在于具體步驟如下首先將切斷到所需尺寸的鋼管安裝到模具中并固定好，然后在鋼管的二端內(nèi)施加合適的壓力500-550Mp， 并保持30-60秒，最后將壓床向下運(yùn)動(dòng)205mm，用壓力機(jī)的壓頭將鋼管壓彎其彎度為 17° —19°。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種載重卡車過渡橋彎管的生產(chǎn)方法，其特征在于具體步驟如下首先將切斷到所需尺寸的鋼管安裝到模具中并固定好，然后在鋼管的二端內(nèi)施加合適的壓力500-550Mp，并保持30--60秒，最后將壓床向下運(yùn)動(dòng)205mm，用壓力機(jī)的壓頭將鋼管壓彎其彎度為17°--19°。由于鋼管在被壓彎過程中，軸向始終處在壓應(yīng)力狀態(tài)下，改變了變形區(qū)的應(yīng)力狀態(tài)，減小了使園管變偏的壓應(yīng)力，壓彎后在變形區(qū)的橢圓短徑和長(zhǎng)徑比大于90%，達(dá)到了產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求。
文檔編號(hào)B21D7/06GK102407255SQ20101028861
公開日2012年4月11日 申請(qǐng)日期2010年9月21日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月21日
發(fā)明者閆永東 申請(qǐng)人:吉林省車橋汽車零部件有限公司