專利名稱：Ｈ型鋼組立機(jī)的翼板對(duì)中裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及H型鋼組立機(jī)，具體地說(shuō)是一種H型鋼組立時(shí)對(duì)H型鋼翼板進(jìn)行自 動(dòng)夾緊對(duì)中的翼板對(duì)中裝置，屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
H型鋼組立機(jī)中，需要對(duì)H型鋼的翼板進(jìn)行對(duì)中?，F(xiàn)有技術(shù)中，對(duì)于H型鋼翼板進(jìn) 行組立對(duì)中時(shí)采用一側(cè)由人工定位好基準(zhǔn)后，另一側(cè)由液壓缸推動(dòng)H型鋼的翼板來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì) 中。這種方式采用人工對(duì)中，生產(chǎn)效率低，操作難度較大、對(duì)中精度較低。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對(duì)上述問(wèn)題，提供一種自動(dòng)化操作、生產(chǎn)效率高、對(duì)中精度高的H型鋼組 立機(jī)的翼板對(duì)中裝置。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種H型鋼組立機(jī)的翼板對(duì)中裝置，包括兩條平行 的滑道，每條所述滑道內(nèi)滑動(dòng)配合有兩只滑塊，每只所述滑塊上安裝有翼板夾緊輪；每條所 述滑道內(nèi)的一只所述滑塊固定連接在第一滑動(dòng)軸的一端，所述第一滑動(dòng)軸的另一端通過(guò)螺 紋套裝在第一絲桿軸上；每條所述滑道內(nèi)的另一只所述滑塊固定連接在第二滑動(dòng)軸的一 端，所述第二滑動(dòng)軸的另一端通過(guò)螺紋套裝在第二絲桿軸上；所述第一絲桿軸、第二絲桿軸 與同步驅(qū)動(dòng)裝置相連接。所述同步驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在所有所述絲桿軸軸端的第三小鏈輪，同側(cè)的兩只第 三小鏈輪通過(guò)第二鏈條與第二小鏈輪相連接，兩側(cè)的第二小鏈輪分別安裝在聯(lián)動(dòng)桿的兩 端，所述聯(lián)動(dòng)桿與傳動(dòng)裝置相連接。所述傳動(dòng)裝置包括安裝于所述聯(lián)動(dòng)桿一端的第三小齒輪，第三小齒輪與第二大齒 輪相嚙合，與第二大齒輪同軸安裝的第一小鏈輪通過(guò)第一鏈條與大鏈輪相連接，與大鏈輪 同軸安裝的第二小齒輪與第一大齒輪相嚙合，與第一大齒輪同軸安裝的第一小齒輪與驅(qū)動(dòng) 齒條相嚙合，驅(qū)動(dòng)齒條與液壓缸相連接。所述驅(qū)動(dòng)齒條滑動(dòng)配合在導(dǎo)向塊上。所述滑塊上設(shè)置有指針，所述滑道上設(shè)置有標(biāo)尺。本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn)
本發(fā)明使翼板對(duì)中夾緊實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng) 度，提高了 H型鋼的組立精度，有效地提高了生產(chǎn)效率。


圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)主視圖。圖2為圖1的俯視圖。圖3為圖1的左視圖。圖4為圖3中的A-A剖視圖。
具體實(shí)施例方式下面本發(fā)明將結(jié)合附圖中的實(shí)施例作進(jìn)一步描述
如圖1 圖4所示，包括液壓缸1、驅(qū)動(dòng)齒條2、第一小齒輪3、第一大齒輪4、大鏈輪5、 第一鏈條6、第一小鏈輪7、第二小鏈輪8、第二鏈條9、第三小鏈輪10、聯(lián)動(dòng)桿11、第一絲桿 軸12、第二絲桿軸13、第一滑動(dòng)軸14、第二滑動(dòng)軸15、滑塊16、翼板夾緊輪17、導(dǎo)向塊18、螺 栓19、機(jī)架20、螺栓21、第二小齒輪22、第二大齒輪23、第三小齒輪24、滑道25、指針26、標(biāo) 尺27、H型鋼翼板28等。如圖1 圖4所示，本發(fā)明是一種H型鋼組立機(jī)的翼板對(duì)中裝置，包括兩條平行的 滑道25。每條滑道25內(nèi)滑動(dòng)配合有兩只滑塊16，每只滑塊16上安裝有翼板夾緊輪17，共 有四只翼板夾緊輪17?；瑝K16上設(shè)置有指針26，滑道25上設(shè)置有標(biāo)尺27，通過(guò)指針26的 讀數(shù)可精確調(diào)整翼板夾緊輪17之間的距離。每條滑道25內(nèi)的一只滑塊16固定連接在第 一滑動(dòng)軸14的一端，第一滑動(dòng)軸14的另一端通過(guò)螺紋套裝在第一絲桿軸12上。每條滑道 25內(nèi)的另一只滑塊16固定連接在第二滑動(dòng)軸15的一端，第二滑動(dòng)軸15的另一端通過(guò)螺紋 套裝在第二絲桿軸13上。第一絲桿軸12與第二絲桿軸13分別有兩根。所有四根絲桿軸 與同步驅(qū)動(dòng)裝置相連接。同步驅(qū)動(dòng)裝置包括安裝在所有四根絲桿軸軸端的第三小鏈輪10，同側(cè)的兩只第三 小鏈輪10通過(guò)第二鏈條9與第二小鏈輪8相連接。位于兩側(cè)的兩只第二小鏈輪8分別安 裝在聯(lián)動(dòng)桿11的兩端，聯(lián)動(dòng)桿11使兩只第二小鏈輪8同步動(dòng)作。聯(lián)動(dòng)桿11與傳動(dòng)裝置相 連接。傳動(dòng)裝置包括安裝于聯(lián)動(dòng)桿11 一端的第三小齒輪24，第三小齒輪24與第二大齒 輪23相嚙合，與第二大齒輪23同軸安裝的第一小鏈輪7通過(guò)第一鏈條6與大鏈輪5相連 接，與大鏈輪5同軸安裝的第二小齒輪22與第一大齒輪4相嚙合，與第一大齒輪4同軸安 裝的第一小齒輪3與驅(qū)動(dòng)齒條2相嚙合，驅(qū)動(dòng)齒條2與液壓缸1相連接。液壓缸1通過(guò)螺 栓21固定在機(jī)架20上面。驅(qū)動(dòng)齒條2滑動(dòng)配合在導(dǎo)向塊18上，導(dǎo)向塊18對(duì)驅(qū)動(dòng)齒條2起導(dǎo)向作用。導(dǎo)向 塊18通過(guò)螺栓19固定在機(jī)架20上面。本發(fā)明工作原理及工作過(guò)程如下
液壓缸1推動(dòng)驅(qū)動(dòng)齒條2沿導(dǎo)向塊18作直線運(yùn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)齒條2帶動(dòng)第一小齒輪3及與 第一小齒輪3同軸的第一大齒輪4轉(zhuǎn)動(dòng)，第一大齒輪4帶動(dòng)與其嚙合的第二小齒輪22及與 第二小齒輪22同軸的大鏈輪5轉(zhuǎn)動(dòng)，大鏈輪5通過(guò)第一鏈條6帶動(dòng)第一小鏈輪7轉(zhuǎn)動(dòng)，與 第一小鏈輪7同軸的第二大齒輪23帶動(dòng)第三小齒輪24轉(zhuǎn)動(dòng)，與第三小齒輪24同軸的第二 小鏈輪8轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)第二鏈條9帶動(dòng)兩只第三小鏈輪10同步轉(zhuǎn)動(dòng)，第三小鏈輪10分別帶 動(dòng)第一絲桿軸12和第二絲桿軸13作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并分別帶動(dòng)第一滑動(dòng)軸14和、第二滑動(dòng)軸 15作直線運(yùn)動(dòng)推動(dòng)滑塊16沿滑道25滑動(dòng)，從而帶動(dòng)固定在滑塊16上的翼板夾緊輪17完 成對(duì)H型鋼翼板28的對(duì)中夾緊。本發(fā)明采用液壓缸推動(dòng)齒條作直線運(yùn)動(dòng)從而帶動(dòng)一系列齒輪、鏈輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而使左 右兩根絲桿軸作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并推動(dòng)滑動(dòng)軸作直線運(yùn)動(dòng)后推動(dòng)滑塊和夾緊輪對(duì)H型鋼翼板進(jìn) 行對(duì)中夾緊。本發(fā)明使翼板對(duì)中夾緊實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了 H型鋼的組立精度，有效地提高了生產(chǎn)效率。
權(quán)利要求
一種Ｈ型鋼組立機(jī)的翼板對(duì)中裝置，其特征是包括兩條平行的滑道(25)，每條所述滑道(25)內(nèi)滑動(dòng)配合有兩只滑塊(16)，每只所述滑塊(16)上安裝有翼板夾緊輪(17)；每條所述滑道(25)內(nèi)的一只所述滑塊(16)固定連接在第一滑動(dòng)軸(14)的一端，所述第一滑動(dòng)軸(14)的另一端通過(guò)螺紋套裝在第一絲桿軸(12)上；每條所述滑道(25)內(nèi)的另一只所述滑塊(16)固定連接在第二滑動(dòng)軸(15)的一端，所述第二滑動(dòng)軸(15)的另一端通過(guò)螺紋套裝在第二絲桿軸(13)上；所述第一絲桿軸(12)、第二絲桿軸(13)與同步驅(qū)動(dòng)裝置相連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H型鋼組立機(jī)的翼板對(duì)中裝置，其特征是所述同步驅(qū)動(dòng)裝 置包括安裝在所有所述絲桿軸軸端的第三小鏈輪(10)，同側(cè)的兩只第三小鏈輪(10)通過(guò) 第二鏈條(9)與第二小鏈輪(8)相連接，兩側(cè)的第二小鏈輪(8)分別安裝在聯(lián)動(dòng)桿(11)的 兩端，所述聯(lián)動(dòng)桿(11)與傳動(dòng)裝置相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的H型鋼組立機(jī)的翼板對(duì)中裝置，其特征是所述傳動(dòng)裝置包 括安裝于所述聯(lián)動(dòng)桿(11) 一端的第三小齒輪(24 )，第三小齒輪(24 )與第二大齒輪(23 )相 嚙合，與第二大齒輪(23)同軸安裝的第一小鏈輪(7)通過(guò)第一鏈條(6)與大鏈輪(5)相連 接，與大鏈輪(5)同軸安裝的第二小齒輪(22)與第一大齒輪(4)相嚙合，與第一大齒輪(4) 同軸安裝的第一小齒輪(3)與驅(qū)動(dòng)齒條(2)相嚙合，驅(qū)動(dòng)齒條(2)與液壓缸(1)相連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的H型鋼組立機(jī)的翼板對(duì)中裝置，其特征是所述驅(qū)動(dòng)齒條(2) 滑動(dòng)配合在導(dǎo)向塊(18)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的H型鋼組立機(jī)的翼板對(duì)中裝置，其特征是所述滑塊(16)上 設(shè)置有指針(26 )，所述滑道(25 )上設(shè)置有標(biāo)尺(27 )。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種Ｈ型鋼組立機(jī)的翼板對(duì)中裝置，包括兩條平行的滑道，每條所述滑道內(nèi)滑動(dòng)配合有兩只滑塊，每只所述滑塊上安裝有翼板夾緊輪；每條所述滑道內(nèi)的一只所述滑塊固定連接在第一滑動(dòng)軸的一端，所述第一滑動(dòng)軸的另一端通過(guò)螺紋套裝在第一絲桿軸上；每條所述滑道內(nèi)的另一只所述滑塊固定連接在第二滑動(dòng)軸的一端，所述第二滑動(dòng)軸的另一端通過(guò)螺紋套裝在第二絲桿軸上；所有所述絲桿軸與同步驅(qū)動(dòng)裝置相連接。本發(fā)明使翼板對(duì)中夾緊實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，合理，降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了Ｈ型鋼的組立精度，有效地提高了生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B23K37/04GK101947711SQ20101029344
公開(kāi)日2011年1月19日 申請(qǐng)日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者馮大偉, 劉新立, 孫志明, 李秀成, 沈奇, 龔國(guó)華 申請(qǐng)人:無(wú)錫華聯(lián)精工機(jī)械有限公司