專利名稱：半自動(dòng)t型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于T型導(dǎo)軌扭曲校直技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直 機(jī)校對(duì)裝置。
背景技術(shù)：
電梯T型導(dǎo)軌作為電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)，是電梯重要的組成部件之一，在電梯的安 裝調(diào)試性能維護(hù)中占有重要的地位。電梯在運(yùn)行過(guò)程中，如果T型導(dǎo)軌面不直，就會(huì)引 發(fā)轎箱振動(dòng)，影響電梯乘坐的舒適性和運(yùn)行的穩(wěn)定性，T型導(dǎo)軌過(guò)大的不直度甚至?xí)?成重大運(yùn)行事故，危及人身安全。因此，電梯T型導(dǎo)軌在出廠時(shí)必須要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的直線 度、扭曲度檢測(cè)以控制軌的質(zhì)量。電梯T型導(dǎo)軌經(jīng)過(guò)冷加工工序后，T型導(dǎo)軌的直線度達(dá)不到規(guī)定要求，需要校直 機(jī)校直，提高其直線度性能。一支T型導(dǎo)軌需要怎樣校直、加多大的校直力，依賴于從 生產(chǎn)線上對(duì)T型導(dǎo)軌直線度進(jìn)行測(cè)量所得的數(shù)據(jù)；如何依據(jù)測(cè)量結(jié)果對(duì)不同彎曲情況的 T型導(dǎo)軌進(jìn)行局部或整體校直，校直作用需持續(xù)多長(zhǎng)時(shí)間，需要多少次反復(fù)校直，校直后 T型導(dǎo)軌的性能達(dá)到怎樣的直線度精度，依賴于在線校直的準(zhǔn)確度。傳統(tǒng)的電梯T型導(dǎo) 軌檢驗(yàn)和校直一般由人工完成，檢驗(yàn)采用檢測(cè)平臺(tái)為基準(zhǔn)，檢驗(yàn)時(shí)間長(zhǎng)，過(guò)程繁瑣，效 率低，可靠性差；校直則需要人工反復(fù)校驗(yàn)，多次檢測(cè)試校，由于人的經(jīng)驗(yàn)有限，其準(zhǔn) 確度很難達(dá)到要求，人為因素對(duì)校直結(jié)果有很大影響，無(wú)法實(shí)現(xiàn)高精度T型導(dǎo)軌的工藝 要求，并且滿足不了大批量生產(chǎn)加工的需要。因此，如果能在生產(chǎn)線上動(dòng)態(tài)地對(duì)工件的 直線度進(jìn)行測(cè)量并根據(jù)在線測(cè)量結(jié)果對(duì)T型導(dǎo)軌彎曲進(jìn)行校直，可以顯著的縮短生產(chǎn)時(shí) 間，提高T型導(dǎo)軌的生產(chǎn)效率，保證電梯T型導(dǎo)軌的扭曲度控制在允許范圍內(nèi)。所以為 實(shí)現(xiàn)電梯T型導(dǎo)軌直線度的自動(dòng)精確測(cè)量和自動(dòng)準(zhǔn)確校直，設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)出具有自動(dòng)化、智 能化、信息化、高效化的精密T型導(dǎo)軌校直機(jī)已成為電梯T型導(dǎo)軌行業(yè)一個(gè)亟待解決的課 題。本發(fā)明基于此背景而來(lái)。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明目的在于提供一種半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置，提供了 T型導(dǎo)軌 的基準(zhǔn)校對(duì)平臺(tái)，通過(guò)基準(zhǔn)校對(duì)平臺(tái)可以校準(zhǔn)半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)的T型導(dǎo)軌底面 檢測(cè)機(jī)構(gòu)，作為T(mén)型導(dǎo)軌底面的基準(zhǔn)平臺(tái)。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的這些問(wèn)題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是一種半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置，包括測(cè)量基準(zhǔn)板和檢測(cè)感應(yīng)器，其 特征在于所述測(cè)量基準(zhǔn)板上設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置與校直機(jī)座體連接驅(qū)動(dòng)測(cè)量基 準(zhǔn)板與檢測(cè)感應(yīng)器接觸的程度。優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)裝置包括旋轉(zhuǎn)套，所述校直機(jī)座體上固定有定位柱，所述旋 套套設(shè)在定位柱上，且以定位柱為中心旋轉(zhuǎn)。優(yōu)選的，所述旋轉(zhuǎn)套與定位柱間設(shè)置軸承，所述軸承內(nèi)圈外側(cè)設(shè)置軸承蓋，所
3述軸承蓋通過(guò)螺栓與定位柱固定。優(yōu)選的，所述校直機(jī)座體上固定設(shè)置感應(yīng)器固定板，所述感應(yīng)器固定板通過(guò)感 應(yīng)器連接板固定檢測(cè)感應(yīng)器。優(yōu)選的，所述旋套上固定定位銷(xiāo)，所述校直機(jī)座體與定位銷(xiāo)配合定位測(cè)量基準(zhǔn) 板。優(yōu)選的，所述定位銷(xiāo)外圈設(shè)置有壓縮彈簧，所述校直機(jī)座體上開(kāi)設(shè)定位孔，當(dāng) 測(cè)量基準(zhǔn)板旋轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時(shí)，所述定位銷(xiāo)與定位孔配合定位測(cè)量基準(zhǔn)板，而壓縮彈簧 限位測(cè)量基準(zhǔn)板轉(zhuǎn)動(dòng)。優(yōu)選的，T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)感應(yīng)器包括用于校對(duì)的固定觸頭和用于檢 測(cè)的活動(dòng)觸頭，通過(guò)T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)觸頭與測(cè)量基準(zhǔn)板的底面基準(zhǔn)面接觸 的程度判斷T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的活動(dòng)觸頭是否處于標(biāo)準(zhǔn)位置。本發(fā)明技術(shù)方案通過(guò)水平設(shè)置的測(cè)量基準(zhǔn)板來(lái)提供校直機(jī)的T型導(dǎo)軌底面檢測(cè) 機(jī)構(gòu)的基準(zhǔn)平臺(tái)，通過(guò)測(cè)量基準(zhǔn)板來(lái)校準(zhǔn)T型導(dǎo)軌底面的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，使T型導(dǎo)軌底面檢 測(cè)機(jī)構(gòu)的固定觸頭與活動(dòng)觸頭處于同一水平時(shí)，與活動(dòng)觸頭連接的檢測(cè)器讀數(shù)為零。當(dāng) T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行T型導(dǎo)軌檢測(cè)時(shí)，固定觸頭作為檢測(cè)的標(biāo)尺與T型導(dǎo)軌底面接 觸，活動(dòng)觸頭也與T型導(dǎo)軌底面接觸，如果固定觸頭與活動(dòng)觸頭處于同一水平時(shí)，其顯 示器數(shù)為零，當(dāng)不在同一水平有誤碼差時(shí)，其顯示器讀數(shù)顯示為士N值，但只要顯示器 的讀數(shù)(士N值)在設(shè)定的期間，就表明T型導(dǎo)軌的扭曲度符合標(biāo)準(zhǔn)。T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)使用一段時(shí)間，T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)的結(jié)果與校對(duì) 裝置的標(biāo)準(zhǔn)結(jié)果可能不同，其兩裝置讀數(shù)有誤差時(shí)，就需要通過(guò)校對(duì)裝置對(duì)T型導(dǎo)軌底 面檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校對(duì)調(diào)整。進(jìn)行校對(duì)調(diào)整時(shí)，由于半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置固定在校直機(jī)上， 通過(guò)定位銷(xiāo)與所述校直機(jī)座體上設(shè)置的定位孔配合定位，而彈簧限位測(cè)量基準(zhǔn)板轉(zhuǎn)動(dòng)， 使半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置與T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)處于同一區(qū)域。T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的固定觸頭和活動(dòng)觸頭與半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì) 裝置的測(cè)量基準(zhǔn)板底面接觸，判斷固定觸頭和活動(dòng)觸頭與標(biāo)準(zhǔn)底面接觸時(shí)是否處于同一 水平。T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的固定觸頭與本發(fā)明的測(cè)量基準(zhǔn)板底面處于同一水平時(shí)， 其顯示器數(shù)為零；不處于同一水平時(shí)，可以對(duì)T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的固定觸頭的垂直 位置或活動(dòng)觸頭的形變進(jìn)行調(diào)整。相對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中的方案，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是本發(fā)明技術(shù)方案半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置使用校對(duì)方便。進(jìn)行T型 導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)測(cè)量基準(zhǔn)板的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)測(cè)量基準(zhǔn)板與T型導(dǎo)軌底 面檢測(cè)機(jī)構(gòu)在同一區(qū)域內(nèi)。不進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)測(cè)量基準(zhǔn)板的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)測(cè)量基準(zhǔn)板 轉(zhuǎn)到校直機(jī)的一側(cè)，不會(huì)阻礙T型導(dǎo)軌的校直扭曲作業(yè)。


下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步描述圖1為本發(fā)明實(shí)施例半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。1為測(cè)量基準(zhǔn)板；2為檢測(cè)感應(yīng)器；3為旋套；4為校直機(jī)座體；5為軸承；6為定位銷(xiāo)；7為壓縮彈簧；41為感應(yīng)器連接板；42為感應(yīng)器固定板；43為定位孔。
具體實(shí)施例方式以下結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)上述方案做進(jìn)一步說(shuō)明。應(yīng)理解，這些實(shí)施例是用于說(shuō) 明本發(fā)明而不限于限制本發(fā)明的范圍。實(shí)施例中采用的實(shí)施條件可以根據(jù)具體廠家的條 件做進(jìn)一步調(diào)整，未注明的實(shí)施條件通常為常規(guī)實(shí)驗(yàn)中的條件。實(shí)施例如圖1所示，該半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置，包括測(cè)量基準(zhǔn)板1 和檢測(cè)感應(yīng)器2，所述測(cè)量基準(zhǔn)板1上設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置與校直機(jī)座體4連接 驅(qū)動(dòng)測(cè)量基準(zhǔn)板1與檢測(cè)感應(yīng)器2接觸的程度。驅(qū)動(dòng)裝置包括旋套3，所述旋套3套設(shè)在所述校直機(jī)座體4上端的定位柱上，且 以定位柱為中心旋轉(zhuǎn)。所述旋套3與定位柱間設(shè)置軸承5，所述軸承內(nèi)圈外側(cè)設(shè)置軸承 蓋，所述軸承蓋通過(guò)螺栓與定位柱固定。所述校直機(jī)座體4上固定設(shè)置感應(yīng)器固定板42，所述感應(yīng)器固定板42通過(guò)感應(yīng) 器連接板41固定檢測(cè)感應(yīng)器2。所述旋套3上裝有固定定位銷(xiāo)6，所述校直機(jī)座體4與 定位銷(xiāo)6配合定位測(cè)量基準(zhǔn)板1。所述定位銷(xiāo)外圈設(shè)置有壓縮彈簧7，所述校直機(jī)座體上 開(kāi)設(shè)定位孔，壓縮彈簧7限制測(cè)量基準(zhǔn)板1位移。當(dāng)測(cè)量基準(zhǔn)板1旋轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時(shí)， 所述定位銷(xiāo)與定位孔配合定位測(cè)量基準(zhǔn)板，而壓縮彈簧限位測(cè)量基準(zhǔn)板轉(zhuǎn)動(dòng)。由于校對(duì)裝置固定在校直機(jī)上，通過(guò)定位銷(xiāo)與所述校直機(jī)座體上設(shè)置的定位孔 配合定位，實(shí)現(xiàn)進(jìn)行T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的校準(zhǔn)。進(jìn)行T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)的校 準(zhǔn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)測(cè)量基準(zhǔn)板的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)測(cè)量基準(zhǔn)板與T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)在同一區(qū)域 內(nèi)。不進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，旋轉(zhuǎn)測(cè)量基準(zhǔn)板的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)測(cè)量基準(zhǔn)板轉(zhuǎn)到校直機(jī)的一側(cè)，不 會(huì)阻礙T型導(dǎo)軌的校直扭曲作業(yè)。校直機(jī)的T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括具有固定觸頭和活動(dòng)觸頭的檢測(cè)感應(yīng)器， 本發(fā)明技術(shù)方案中為一個(gè)固定觸頭和一個(gè)活動(dòng)觸頭。進(jìn)行校準(zhǔn)時(shí)，測(cè)量基準(zhǔn)板的底面基 準(zhǔn)面與固定觸頭和活動(dòng)觸頭一起接觸，校準(zhǔn)使T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)與本發(fā)明的測(cè)量基 準(zhǔn)板處于同一水平，這時(shí)的顯示器讀數(shù)為零。而根據(jù)測(cè)量基準(zhǔn)板的底面基準(zhǔn)面與活動(dòng)觸 頭接觸的程度的不同，顯示器就會(huì)顯示不同的數(shù)據(jù)。當(dāng)檢測(cè)裝置工作一段時(shí)間后，就得 用檢測(cè)裝置與校對(duì)裝置進(jìn)行比對(duì)，其兩裝置讀數(shù)有誤差時(shí)，就得對(duì)檢測(cè)裝置進(jìn)行調(diào)整。上述實(shí)例只為說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人 是能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本發(fā) 明精神實(shí)質(zhì)所做的等效變換或修飾，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置，包括檢測(cè)感應(yīng)器(2)和水平設(shè)置的測(cè)量 基準(zhǔn)板(1)，其特征在于所述測(cè)量基準(zhǔn)板(1)上設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置與校直機(jī)座 體(4)連接驅(qū)動(dòng)測(cè)量基準(zhǔn)板(1)與檢測(cè)感應(yīng)器(2)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置，其特征在于所述驅(qū)動(dòng) 裝置包括旋轉(zhuǎn)套(3)，所述旋轉(zhuǎn)套(3)套設(shè)在所述校直機(jī)座體(4)上端的定位柱上，且以 定位柱為中心旋轉(zhuǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn) 套(3)與定位柱間設(shè)置軸承(5)，所述軸承內(nèi)圈外側(cè)設(shè)置軸承蓋，所述軸承蓋通過(guò)螺栓與 定位柱固定。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置，其特征在于所述校 直機(jī)座體(4)上固定設(shè)置感應(yīng)器固定板(42)，所述感應(yīng)器固定板(42)通過(guò)感應(yīng)器連接板 (41)固定檢測(cè)感應(yīng)器(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置，其特征在于所述旋轉(zhuǎn) 套(3)上固定定位銷(xiāo)(6)，所述校直機(jī)座體(4)與定位銷(xiāo)(6)配合定位測(cè)量基準(zhǔn)板(1)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置，其特征在于所述定 位銷(xiāo)(6)外圈設(shè)置有壓縮彈簧(7)，所述校直機(jī)座體(4)上開(kāi)設(shè)定位孔(43)，當(dāng)測(cè)量基準(zhǔn) 板(1)旋轉(zhuǎn)到預(yù)定位置時(shí)，所述定位銷(xiāo)與定位孔配合在壓縮彈簧的作用下限位測(cè)量基準(zhǔn) 板⑴。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)校對(duì)裝置，包括檢測(cè)感應(yīng)器(2)和水平設(shè)置的測(cè)量基準(zhǔn)板(1)，其特征在于所述測(cè)量基準(zhǔn)板(1)上設(shè)置驅(qū)動(dòng)裝置，所述驅(qū)動(dòng)裝置與校直機(jī)座體(4)連接驅(qū)動(dòng)測(cè)量基準(zhǔn)板(1)與檢測(cè)感應(yīng)器(2)接觸與否。該裝置提供了T型導(dǎo)軌的基準(zhǔn)校對(duì)平臺(tái)，可以對(duì)半自動(dòng)T型導(dǎo)軌扭曲校直機(jī)的T型導(dǎo)軌底面檢測(cè)機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)作業(yè)。
文檔編號(hào)B21C51/00GK102019308SQ20101057556
公開(kāi)日2011年4月20日 申請(qǐng)日期2010年12月7日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月7日
發(fā)明者王四新 申請(qǐng)人:蘇州塞維拉上吳電梯軌道系統(tǒng)有限公司