專利名稱：一種門蓋柔性生產(chǎn)工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及柔性生產(chǎn)領(lǐng)域，特別涉及門蓋的柔性生產(chǎn)工藝。
背景技術(shù)：
隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，新車型的上市已成井噴狀，汽車廠家都在不停的 推出新的車型。目前，新車的生命周期明顯縮短，車型單獨(dú)占有生產(chǎn)線的工藝方式，已經(jīng)不 再適應(yīng)當(dāng)今的汽車市場(chǎng)，柔性化生產(chǎn)已成為必然選擇。近年來(lái)，隨著隨行夾具、四轉(zhuǎn)體、0PENGATE等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，主線柔性化生產(chǎn)已 經(jīng)得到了較好的解決。與此同時(shí)，與主線相匹配的門蓋生產(chǎn)，柔性線之路一直舉步維艱。當(dāng)今的門蓋生 產(chǎn)，仍普遍采用人工焊接、油壓機(jī)壓合的方式生產(chǎn)。如圖4所示，該生產(chǎn)方式存在投資高、 設(shè)備利用率低、人員數(shù)量多、占地面積大等多方面的問題。門蓋的柔性化生產(chǎn)已成為柔性、精益生產(chǎn)的瓶頸。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提供了一種新型的門蓋柔性生產(chǎn)方案，實(shí)現(xiàn)了門蓋的全柔性生產(chǎn)，完成了 生產(chǎn)線的完全柔性。本發(fā)明具體公開了一種門蓋柔性生產(chǎn)工藝，其特征在于在一個(gè)柔性生產(chǎn)單元內(nèi)， 將四面旋轉(zhuǎn)臺(tái)布置在焊接設(shè)備兩側(cè)；將焊接夾具裝配在每個(gè)旋轉(zhuǎn)臺(tái)上；在左門總成進(jìn)行焊 接的同時(shí)，右門進(jìn)行裝件；然后，在右門總成進(jìn)行焊接的同時(shí)，左門進(jìn)行裝件。其中，每個(gè)旋轉(zhuǎn)臺(tái)上安裝四種焊接夾具。進(jìn)一步，該工藝能夠進(jìn)行八種門蓋的生產(chǎn)。進(jìn)一步，在主線節(jié)拍的前半段時(shí)間內(nèi)，左門總成進(jìn)行焊接，同時(shí)右門進(jìn)行裝件；在 主線節(jié)拍的后半段時(shí)間內(nèi)，右門總成進(jìn)行焊接，同時(shí)左門進(jìn)行裝件。本發(fā)明具體如下優(yōu)點(diǎn)1、八種門蓋共用一套焊接設(shè)備，降低投資成本；2、十個(gè)操作人員即可實(shí)現(xiàn)八種門蓋的生產(chǎn)，減少了人員數(shù)量；3、最大限度的提高了設(shè)備利用率。


圖1為本發(fā)明柔性門蓋生產(chǎn)方案的標(biāo)準(zhǔn)布置圖；圖2為旋轉(zhuǎn)臺(tái)與夾具標(biāo)準(zhǔn)裝配圖；圖3為旋轉(zhuǎn)臺(tái)與夾具裝配平面圖；圖4為原有的門蓋生產(chǎn)方案的布置圖。附圖標(biāo)記說明I-旋轉(zhuǎn)臺(tái)；2-夾具；
3-門蓋；4-機(jī)器人；5-搬運(yùn)機(jī)器人；6-定位銷。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行具體描述。如圖1所示，左右兩側(cè)旋轉(zhuǎn)臺(tái)1可以安裝八種門蓋焊接夾具2(單側(cè)四種)，混線 生產(chǎn)八種門蓋。當(dāng)主線生產(chǎn)A車型時(shí)(主線節(jié)拍200S)，機(jī)器人4在前100S內(nèi)，焊接左側(cè)A 車型門+蓋3，同時(shí)裝配右側(cè)門蓋零件；在后100S內(nèi)，焊接右側(cè)門蓋零件，同時(shí)裝配左側(cè)門 蓋零件；工件間輸送通過搬運(yùn)機(jī)器人5完成。通過上述措施，滿足多車型門蓋柔性化生產(chǎn)， 同時(shí)降低投資、人員、場(chǎng)地。旋轉(zhuǎn)臺(tái)采用標(biāo)準(zhǔn)TUNKERS轉(zhuǎn)臺(tái)，如圖2、3所示，在轉(zhuǎn)臺(tái)上裝配焊接夾具2 (75度，并 且框上裝配直徑50mm的定位銷)，叉車挑起夾具，將夾具2斜放在旋轉(zhuǎn)臺(tái)1上，夾具在重力 作用下緩緩下移，讓夾具下部半圓缺口與夾具框上定位銷6對(duì)齊，再裝配完成(四面均可安 裝)ο下面將本發(fā)明的工藝與現(xiàn)有的工藝進(jìn)行比較現(xiàn)有工藝以某MlX生產(chǎn)線為例，主線為四車型柔性化生產(chǎn)線，門蓋為人工焊接，油 壓機(jī)壓合的傳統(tǒng)方式，如圖4所示。本發(fā)明的AlX整個(gè)生產(chǎn)線均為四車型柔性化生產(chǎn)線，門蓋采用本發(fā)明的柔性工藝 方案，如圖1所示，可以實(shí)現(xiàn)四車型門蓋的任意比例混線生產(chǎn)?，F(xiàn)有的MlX門蓋為非柔性生產(chǎn)，為應(yīng)對(duì)主線的4個(gè)車型，門蓋區(qū)域需要提供12個(gè) 人工焊接、油壓機(jī)壓合的單元。(每個(gè)單元生產(chǎn)兩種門蓋)MlX門蓋生產(chǎn)線需要24套焊接設(shè)備(投資較大)、72個(gè)操作人員、8000m2占地面 積。本發(fā)明的AlX門蓋生產(chǎn)線為任意比例混線生產(chǎn)，為對(duì)應(yīng)主線的4個(gè)車型，門蓋區(qū)域 需要提供3個(gè)新型門蓋柔性單元。(每個(gè)單元生產(chǎn)八種門蓋)AlX門蓋生產(chǎn)線需要3套焊接設(shè)備(投資較小)、30個(gè)操作人員、4000m2占地面 積。綜上所述，采用本發(fā)明的技術(shù)方案，相對(duì)于現(xiàn)有的方案，投資大幅度降低、人員降 低58%、面積降低50%。上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式 的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用 于其它場(chǎng)合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種門蓋柔性生產(chǎn)工藝，其特征在于在一個(gè)柔性生產(chǎn)單元內(nèi)，將四面旋轉(zhuǎn)臺(tái)布置在焊接設(shè)備兩側(cè)；將焊接夾具裝配在每個(gè) 旋轉(zhuǎn)臺(tái)上；在左門總成進(jìn)行焊接的同時(shí)，右門進(jìn)行裝件；然后，在右門總成進(jìn)行焊接的同 時(shí)，左門進(jìn)行裝件。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的門蓋柔性生產(chǎn)工藝，其特征在于每個(gè)旋轉(zhuǎn)臺(tái)上安裝四種焊接夾具。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的門蓋柔性生產(chǎn)工藝，其特征在于該工藝能夠進(jìn)行八種 門蓋的生產(chǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述的門蓋柔性生產(chǎn)工藝，其特征在于在主線節(jié)拍的前 半段時(shí)間內(nèi)，左門總成進(jìn)行焊接，同時(shí)右門進(jìn)行裝件；在主線節(jié)拍的后半段時(shí)間內(nèi)，右門總 成進(jìn)行焊接，同時(shí)左門進(jìn)行裝件。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種門蓋柔性生產(chǎn)工藝，包括，在一個(gè)柔性生產(chǎn)單元內(nèi)，將四面旋轉(zhuǎn)臺(tái)布置在焊接設(shè)備兩側(cè)；將焊接夾具裝配在每個(gè)旋轉(zhuǎn)臺(tái)上；在左門總成進(jìn)行焊接的同時(shí)，右門進(jìn)行裝件；然后，在右門總成進(jìn)行焊接的同時(shí)，左門進(jìn)行裝件。采用本發(fā)明的工藝，八種門蓋共用一套焊接設(shè)備，降低投資成本；十個(gè)操作人員即可實(shí)現(xiàn)八種門蓋的生產(chǎn)，減少了人員數(shù)量；最大限度的提高了設(shè)備利用率。
文檔編號(hào)B23K37/00GK102126091SQ201010593218
公開日2011年7月20日 申請(qǐng)日期2010年12月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月17日
發(fā)明者范文博 申請(qǐng)人:奇瑞汽車股份有限公司