專利名稱：一種鐵路貨車制動(dòng)中拉桿端部鉸鏈開口加工方法及其工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及了一種鐵路貨車配件加工方法及其輔助裝置，特別涉及了一種鐵路貨 車制動(dòng)中拉桿端部鉸鏈開口加工方法及其工裝。
背景技術(shù)：
鐵路貨車制動(dòng)系統(tǒng)的中拉桿是用于連接制動(dòng)風(fēng)缸及制動(dòng)梁的重要部件，用于將制 動(dòng)缸的拉力和壓力傳遞給制動(dòng)梁，中拉桿兩端分別與風(fēng)缸和制動(dòng)梁鉸接，中拉桿由于是重 要的受力部件，而且受力比較頻繁，所以一般中拉桿采用整體鍛造工藝生產(chǎn)，鍛造成型后進(jìn) 行機(jī)加工，現(xiàn)有中拉桿兩端鉸鏈開口采用銑削的方式加工，由于其鉸鏈開口較大，銑削以后 將中部材料全部銑成碎屑，造成一定的材料浪費(fèi)，而且在加工的時(shí)候是直接將中拉桿固定 在銑床工作臺上進(jìn)行，存在定位困難的問題，容易產(chǎn)生廢品。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種鐵路貨車制動(dòng)中拉桿端部鉸鏈開口加工 方法及其工裝，不僅能夠有效節(jié)約材料，還能提高中拉桿端部鉸鏈開口加工精度的。為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明的方法所采用的技術(shù)方案是一種鐵路貨車制動(dòng)中 拉桿端部鉸鏈開口加工方法，包括以下步驟
1)鉆定位孔在中拉桿端部鉸鏈開口終止位置鉆定位孔，定位孔的直徑等于鉸鏈開口 的寬度；
2)固定中拉桿將中拉桿通過工裝固定夾持在立式帶鋸床的工作臺上，中拉桿軸線與 立式帶鋸床鋸條的鋸切側(cè)豎直段所在的平面平行，所述定位孔的軸線與立式帶鋸床的工作 臺相垂直、且定位孔的孔壁與立式帶鋸床鋸條的鋸切側(cè)豎直段所在的平面相切；
3)鋸切鉸鏈開口開啟立式帶鋸床鋸切鉸鏈開口，每端鉸鏈開口分兩次鋸切，第一次鋸 切完畢以后將中拉桿繞其軸線旋轉(zhuǎn)180度，夾緊以后進(jìn)行第二次鋸切。本發(fā)明的方法中使用的工裝所采用的技術(shù)方案是，一種鐵路貨車制動(dòng)中拉桿端部 鉸鏈開口加工工裝，包括底座、定位板、壓緊裝置和與立式帶鋸床壓板連接的卡接裝置；
所述底座為矩形鋼板，其左右兩端分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔；所述定位板由垂直固定在所 述底座頂面上的平行設(shè)置的兩塊鋼板組成，所述兩塊鋼板之間的距離等于中拉桿端部兩立 面之間的距離；
所述壓緊裝置包括一端分別與所述定位板的兩塊鋼板外側(cè)面頂部鉸接的兩根橫桿和 借助于鉸鏈固定安裝在兩根橫桿開放端的端板，所述兩根橫桿內(nèi)側(cè)均設(shè)有一根水平壓桿， 所述兩根水平壓桿的軸線相重合、且與所述橫桿的內(nèi)側(cè)面垂直，所述兩根水平壓桿開放端 之間的距離等于所述中拉桿端部鉸鏈開口的寬度；
所述卡接裝置包括橫向設(shè)置的截面為“槽鋼”形的卡套，所述卡套底部與所述端板中部 的支耳鉸接，所述卡套的開口寬度與設(shè)置在立式帶鋸床豎向汽缸端部的壓板厚度相同。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果是中拉桿端部鉸鏈開口采用鋸切的方法加工，開口中部的材料經(jīng)過兩次鋸切后形成完整的一塊，鋸切下來的材料還可以重復(fù)使用，而 并非像銑床一樣銑削成碎屑，有效節(jié)約生產(chǎn)資料；本發(fā)明中所采用的工裝與立式帶鋸床配 套使用，其兩塊定位板之間的距離等于中拉桿端部兩側(cè)面之間的距離，兩根橫桿內(nèi)側(cè)設(shè)置 相對的壓桿，工裝的卡接裝置與立式帶鋸床的豎向液壓缸端部的壓板卡接，操作立式帶鋸 床的液壓缸即可實(shí)現(xiàn)中拉桿的定位和壓緊，有效提高生產(chǎn)效率和中拉桿端部鉸鏈開口的加 工精度。


圖1為本發(fā)明中工裝的主視圖； 圖2為本發(fā)明中工裝的左視圖3為本發(fā)明中工裝的俯視圖； 圖4為本發(fā)明中工裝的立體圖； 圖5為中拉桿的立體1、底座；2、定位板；3、壓桿；4、橫桿；5、鉸鏈；6、端板；7、卡套；8、中拉桿；8_1、定位孔； 8-2、鉸鏈開口。下面結(jié)合附圖進(jìn)一步對本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的描述。
具體實(shí)施例方式一種鐵路貨車制動(dòng)中拉桿端部鉸鏈開口加工方法，包括以下步驟
1)鉆定位孔，在中拉桿8端部鉸鏈開口終止位置鉆定位孔8-1(如圖5所示)，定位孔 8-1的直徑等于鉸鏈開口 8-2的加工寬度；
2)固定中拉桿，將中拉桿8通過工裝固定夾持在立式帶鋸床的工作臺上，操縱立式帶 鋸床的液壓缸升起，帶動(dòng)端板6和兩根橫桿4旋轉(zhuǎn)，將中拉桿放入組成定位板2的兩塊鋼板 之間，中拉桿8軸線與立式帶鋸床鋸條的鋸切側(cè)豎直段所在的平面平行，而且定位孔8-1的 軸線與立式帶鋸床的工作臺相垂直，定位孔8-1的孔壁與立式帶鋸床鋸條的鋸切側(cè)豎直段 所在的平面相切；
3)鋸切鉸鏈開口，開啟立式帶鋸床鋸切鉸鏈開口8-2，每端鉸鏈開口 8-2分兩次鋸切， 第一次鋸切完畢以后將中拉桿8繞其軸線旋轉(zhuǎn)180度，夾緊以后進(jìn)行第二次鋸切，一端鋸切 完成以后以相同的方法進(jìn)行另外一端鉸鏈開口的鋸切，鋸下的塊狀鍛鋼可以加工成墊塊等 體積較小的產(chǎn)品，有效節(jié)約生產(chǎn)資料，所使用鋸床為湖南機(jī)床廠生產(chǎn)的型號為的立 式帶鋸床。如圖1-圖4所示的一種鐵路貨車制動(dòng)中拉桿端部鉸鏈開口加工方法中使用的工 裝，包括底座1、定位板2、壓緊裝置和與立式帶鋸床壓板連接的卡接裝置；所述底座1為矩 形鋼板，其左右兩端分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔；所述定位板2由垂直固定在底座1頂面上的相對 平行的兩塊鋼板組成，兩塊鋼板之間的距離等于中拉桿8端部兩立面之間的距離；所述壓 緊裝置包括一端分別與組成定位板的兩塊鋼板的外側(cè)面頂部鉸接的兩根橫桿4和借助于 鉸鏈5固定安裝在兩根橫桿4開放端的端板6，兩根橫桿4內(nèi)側(cè)均設(shè)有一根水平壓桿3，所 述水平壓桿3軸線相重合、且與橫桿4的內(nèi)側(cè)面垂直，兩水平壓桿3開放端之間的距離等于 中拉桿8端部鉸鏈開口寬度；所述卡接裝置包括橫向設(shè)置的截面為槽鋼形的卡套7，卡套7底部與所述端板6中部的支耳鉸接，卡套7的開口寬度與立式帶鋸床豎向汽缸端部的壓板 厚度相同。 在具體應(yīng)用過程中，首先將工裝固定安裝在立式帶鋸床的工作臺上，工裝底座左 右兩端的安裝孔中穿設(shè)螺栓以后將其固定在工作臺上，工裝的兩塊定位板的長度方向與鋸 條行走方向相同，并將卡套7卡接在立式帶鋸床的液壓缸端部的壓板一側(cè)邊上，然后將兩 端打好定位孔的中拉桿放入工裝兩塊定位板之間，由于定位板之間的距離等于中拉桿端部 兩立面的寬度，可以起到定位的作用，在兩塊定位板右端內(nèi)側(cè)面的中部設(shè)置限位凸塊，限位 凸塊限制中拉桿的軸向位移，操縱立式帶鋸床的液壓缸下壓，安裝在兩橫桿內(nèi)側(cè)的水平壓 桿壓住中拉桿端部頂面，限制中拉桿豎直方向的自由度，至此，可以實(shí)現(xiàn)中拉桿的準(zhǔn)確定 位，由于中拉桿端部鉸鏈開口的長度是固定的，所以根據(jù)工裝安裝位置和鋸條的初始位置 設(shè)置鋸條行程，并在鋸條走行軌道上設(shè)置兩個(gè)限位器來決定鋸條的行程，以防止鋸條行走 過量而造成廢品，采用工裝以后不僅能夠提高中拉桿的生產(chǎn)效率，還能夠提高中拉桿端部 開口的加工精度。
權(quán)利要求
1.一種鐵路貨車制動(dòng)中拉桿端部鉸鏈開口加工方法，其特征在于包括以下步驟1)鉆定位孔在中拉桿(8)端部鉸鏈開口終止位置鉆定位孔(8-1)，定位孔(8-1)的直 徑等于鉸鏈開口(8-2)的寬度；2)固定中拉桿將中拉桿(8)通過工裝固定夾持在立式帶鋸床的工作臺上，中拉桿(8) 軸線與立式帶鋸床的鋸條鋸切側(cè)豎直段所在的平面平行，所述定位孔(8-1)的軸線與立式 帶鋸床的工作臺相垂直、且定位孔(8-1)的孔壁與立式帶鋸床的鋸條鋸切側(cè)豎直段所在的 平面相切；3 )鋸切鉸鏈開口 開啟立式帶鋸床鋸切鉸鏈開口( 8-2 )，每端鉸鏈開口( 8-2 )分兩次鋸 切，第一次鋸切完畢以后將中拉桿(8)繞其軸線旋轉(zhuǎn)180度，夾緊以后進(jìn)行第二次鋸切。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鐵路貨車制動(dòng)中拉桿端部鉸鏈開口加工方法中使用的 工裝，其特征在于包括底座(1)、定位板(2)、壓緊裝置和與立式帶鋸床壓板連接的卡接裝 置；所述底座(1)為矩形鋼板，其左右兩端分別設(shè)有兩個(gè)安裝孔；所述定位板(2)由垂直固 定在所述底座(1)頂面上的平行設(shè)置的兩塊鋼板組成，所述兩塊鋼板之間的距離等于中拉 桿(8)端部兩立面之間的距離；所述壓緊裝置包括一端分別與所述定位板(2)的兩塊鋼板外側(cè)面頂部鉸接的兩根橫桿 (4)和借助于鉸鏈(5)固定安裝在兩根橫桿(4)開放端的端板(6)，所述兩根橫桿(4)內(nèi)側(cè)均 設(shè)有一根水平壓桿(3)，所述兩根水平壓桿(3)的軸線相重合、且與所述橫桿(4)的內(nèi)側(cè)面 垂直，所述兩根水平壓桿(3)的開放端之間的距離等于所述中拉桿(8)端部鉸鏈開口(8-2) 的寬度；所述卡接裝置包括橫向設(shè)置的截面為“槽鋼”形的卡套(7)，所述卡套(7)底部與所述 端板(6)中部的支耳鉸接，所述卡套(7)的開口寬度與立式帶鋸床豎向汽缸端部的壓板厚 度相同。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種鐵路貨車制動(dòng)中拉桿端部鉸鏈開口加工方法及其工裝，加工方法包括以下步驟1)鉆定位孔；2)固定中拉桿；3)鋸切鉸鏈開口；一種鐵路貨車制動(dòng)中拉桿端部鉸鏈開口加工中使用的工裝，包括底座、定位板、壓緊裝置和與立式帶鋸床壓板連接的卡接裝置。其優(yōu)點(diǎn)在于中拉桿端部鉸鏈開口采用鋸切的方法加工，開口中部的材料鋸切成完整的一塊，鋸切下來的材料還可以重復(fù)使用，有效節(jié)約生產(chǎn)資料；本發(fā)明中所采用的工裝與立式帶鋸床配套使用，工裝的卡接裝置與立式帶鋸床的豎向液壓缸端部的壓板卡接，操作立式帶鋸床的液壓缸即可實(shí)現(xiàn)中拉桿的定位和壓緊，有效提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B23P17/00GK102059535SQ201010607140
公開日2011年5月18日 申請日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者彭慧杰 申請人:南車石家莊車輛有限公司