專利名稱：一種螺母墊片組合機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種螺母墊片組合機(jī)，特別是一種全自動的螺母墊片組合機(jī)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的螺母、墊片組合方法都是采用普通沖床安裝相應(yīng)的模具，由人工把零件裝 配好后放入模具進(jìn)行鉚接。由于需要人工把零件裝配好后放入模具進(jìn)行鉚接，容易發(fā)生人 身事故，且生產(chǎn)效率低，操作工人勞動強(qiáng)度大，由于沒有過載保護(hù)和停機(jī)功能，容易損壞機(jī) 器和模具。

實(shí)用新型內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本實(shí)用新型提出一種螺母墊片組合機(jī)，其自動 化程度高、安全性好，能有效提高生產(chǎn)效率、減少人工勞動強(qiáng)度。本實(shí)用新型可通過以下技術(shù)方案予以解決本實(shí)用新型一種螺母墊片組合機(jī)，其包括一沖壓結(jié)構(gòu)，其包括一第一氣缸，所述第一氣缸推動一氣缸桿上下運(yùn)動，所述氣缸 桿、一連動裝置、一沖壓滑塊依次固定連接；一運(yùn)送墊片裝置和一運(yùn)送螺母裝置，其分別包括一第二汽缸，所述第二汽缸的氣 缸桿分別與一送料件固定連接，所述送料件的上方分別置有一第一軌道，所述第一軌道的 另一端分別與一料斗出料口對接；所述運(yùn)送墊片裝置和所述運(yùn)送螺母裝置分別安裝在所述沖壓滑決的兩側(cè)，在所述 送料件與所述沖壓滑塊之間設(shè)有一第二導(dǎo)軌，所述沖壓滑塊及所述第二導(dǎo)軌上分別對應(yīng)設(shè) 有一孔，該孔的下方設(shè)有一耐磨塊；還包括一感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置包括一第一感應(yīng)器、一第二感應(yīng)器，所述第一感 應(yīng)器和第二感應(yīng)器分別檢測所述氣缸桿的位置，并把檢測到的信號傳輸給一控制單元，該 控制單元控制第一氣缸上下運(yùn)動。本實(shí)用新型所述第二氣缸的氣缸桿與所述送料件通過一 U型接頭固定連接。本實(shí)用新型所述沖壓滑塊設(shè)有一底座。本實(shí)用新型一種螺母墊片組合機(jī)還包括一機(jī)殼，所述第二氣缸、所述底座、所述第 一軌道的下端分別通過固定件與所述機(jī)殼固定。本實(shí)用新型所述機(jī)殼的上方設(shè)有一平臺，所述料斗置于所述平臺上。由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的一種螺母墊片組合機(jī)具有以下有益效果1、.由于是全自動生產(chǎn)提高了安全性，減少人身事故發(fā)生2、大幅度提高生產(chǎn)效率、減輕勞動強(qiáng)度。3、本機(jī)能過載停機(jī)，從而保護(hù)機(jī)械工裝不被損壞。4、速度、行程可調(diào)節(jié)，以滿足實(shí)際生產(chǎn)需求。
圖1是本實(shí)用新型一種螺母墊片組合機(jī)整體結(jié)構(gòu)圖圖2是本實(shí)用新型一種螺母墊片組合機(jī)主要結(jié)構(gòu)示意圖1，料斗；2，機(jī)殼；3，第一軌道；4，沖壓滑塊；5，第二氣缸；6，平臺；7，第一氣缸；8， 增力杠桿；9，第一感應(yīng)器；10，第二感應(yīng)器；11，第二軌道；12，送料件；13，電氣箱；
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合具體實(shí)施方式
，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型如圖1及2所示，一種螺母墊片組合機(jī)，包括一沖壓結(jié)構(gòu)，其包括一第一氣缸7，所 述第一氣缸7推動一氣缸桿上下運(yùn)動，氣缸桿、一連動裝置、一沖壓滑塊4依次固定連接，連 動裝置包括一增力桿8，一連接頭；一運(yùn)送墊片裝置和一運(yùn)送螺母裝置，其分別包括一第二汽缸5，所述第二汽缸的氣 缸桿分別與一送料件12固定連接，送料件的上方分別置有一第一軌道3，第一軌道3的另一 端分別與一料斗1的出料口對接；運(yùn)送墊片裝置和運(yùn)送螺母裝置分別安裝在沖壓滑塊4的兩側(cè)，在送料件12與沖壓 滑塊4之間設(shè)有一第二導(dǎo)軌11，沖壓滑塊4及第二導(dǎo)軌11上分別對應(yīng)設(shè)有一孔，該孔的下 方設(shè)有一耐磨塊；還包括一感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置包括一第一感應(yīng)器9、一第二感應(yīng)器10，第一感 應(yīng)器9和第二感應(yīng)器10分別檢測所述氣缸桿的位置，并把檢測到的信號傳輸給一相應(yīng)繼電 器.第一感應(yīng)器9和第二感應(yīng)器10上下分別安裝在一固定架上，分別檢測第一氣缸7的氣 缸桿的上限及下限位置，并發(fā)送信號到相應(yīng)的繼電器上。兩個料斗1下方分別置有一平臺6，平臺6固定在機(jī)殼2的上面，機(jī)殼2的一側(cè)安 裝有電氣箱13，送墊片裝置和送螺母裝置及沖壓滑塊4在機(jī)殼2的外部，并通過固定件使其 固定，在沖壓滑塊的上方設(shè)有滑塊底座，使其與機(jī)殼固定。本實(shí)用新型一種螺母墊片組合機(jī)的工作原理為按下啟動按鈕使一第一繼電器閉 合，第一繼電器閉合使第二感應(yīng)器10的信號與第二繼電器接通使其閉合，第二繼電器閉合 接通電磁閥，通過壓縮空氣是第一氣缸7向上運(yùn)動，通過增力杠桿8增大其推力，并與沖壓 滑塊4相連使其向下運(yùn)動。而沖壓滑塊4左右的第二汽缸5與第一氣缸7是同步運(yùn)行，現(xiàn) 在同時把墊片和螺母送到指定位置即第二軌道11的小孔處并進(jìn)行鉚接。鉚接好后觸動第 一感應(yīng)器9其輸出信號使第二繼電器斷開，使第一氣缸7和第二氣缸5分別回到原來位置，
當(dāng)觸動第二感應(yīng)器10又使第一繼電器閉合.......，重復(fù)進(jìn)行上述動作進(jìn)行鉚接。當(dāng)要停
止時，按下停止按鈕使第一繼電器斷開，阻斷第二感應(yīng)器10的信號輸出而停機(jī)。但是，上述的具體實(shí)施方式
只是示例性的，是為了更好的使本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠 理解本專利，不能理解為是對本專利包括范圍的限制；只要是根據(jù)本專利所揭示精神的所 作的任何等同變更或修飾，均落入本專利包括的范圍。
權(quán)利要求一種螺母墊片組合機(jī)，其特征在于其包括一沖壓結(jié)構(gòu)，其包括一第一氣缸，所述第一氣缸推動一氣缸桿上下運(yùn)動，所述氣缸桿、一連動裝置、一沖壓滑塊依次固定連接；一運(yùn)送墊片裝置和一運(yùn)送螺母裝置，其分別包括一第二汽缸，所述第二汽缸的氣缸桿分別與一送料件固定連接，所述送料件的上方分別置有一第一軌道，所述第一軌道的另一端分別與一料斗出料口對接；所述運(yùn)送墊片裝置和所述運(yùn)送螺母裝置分別安裝在所述沖壓滑塊的兩側(cè)，在所述送料件與所述沖壓滑塊之間設(shè)有一第二導(dǎo)軌，所述沖壓滑塊及所述第二導(dǎo)軌上分別對應(yīng)設(shè)有一孔，該孔的下方設(shè)有一耐磨塊；還包括一感應(yīng)裝置，所述感應(yīng)裝置包括一第一感應(yīng)器、一第二感應(yīng)器，所述第一感應(yīng)器和第二感應(yīng)器分別檢測所述氣缸桿的位置，并把檢測到的信號傳輸給一控制單元，該控制單元控制第一氣缸上下運(yùn)動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺母墊片組合機(jī)，其特征在于所述第二氣缸的氣缸桿 與所述送料件通過一 U型接頭固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利 求2所述的一種螺母墊片組合機(jī)，其特征在于所述沖壓滑塊設(shè)有一底座。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種螺母墊片組合機(jī)，其特征在于該裝置還包括一機(jī)殼，所 述第二氣缸、所述底座、所述第一軌道的下端分別通過固定件與所述機(jī)殼固定。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種螺母墊片組合機(jī)，其特征在于所述機(jī)殼的上方設(shè)有一 平臺，所述料斗置于所述平臺上。
專利摘要本實(shí)用新型公開一種螺母墊片組合機(jī)，包括沖壓結(jié)構(gòu)，其包括第一氣缸，第一氣缸推動氣缸桿上下運(yùn)動，氣缸桿、連動裝置、沖壓滑塊依次固定連接；運(yùn)送墊片裝置和運(yùn)送螺母裝置，其分別包括第二汽缸，第二汽缸的氣缸桿分別與送料件固定連接，送料件的上方分別置有第一軌道，第一軌道的另一端分別與料斗出料口對接；運(yùn)送墊片裝置和運(yùn)送螺母裝置分別安裝在沖壓滑塊的兩側(cè)，在送料件與沖壓滑塊間設(shè)有第二導(dǎo)軌，沖壓滑塊及第二導(dǎo)軌上分別對應(yīng)設(shè)有孔，孔的下方設(shè)有耐磨塊；還包括一感應(yīng)裝置，其檢測氣缸桿的位置，并把檢測到的信號傳輸給一控制單元，該控制單元控制第一氣缸上下運(yùn)動。本實(shí)用新型的一種螺母墊片組合機(jī)，可以自動完成鉚接，提高了生產(chǎn)率。
文檔編號B21D39/00GK201644656SQ20102012148
公開日2010年11月24日 申請日期2010年3月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月2日
發(fā)明者段濤 申請人:上海天梯汽車標(biāo)準(zhǔn)件有限公司