專利名稱：一種銑削夾具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種在銑削夾具，特別地，涉及一種用于易變形的薄壁工件的夾具，更特別地，涉及一種用于航空類大蒙皮的夾具。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，對(duì)產(chǎn)品零件的制造精度的要求越來越高，迫切需要超精 密加工裝備，尤其是超精密加工機(jī)床，其核心部件的設(shè)計(jì)與制造會(huì)影響零件的加工精度 和表面質(zhì)量。而在加工機(jī)床的設(shè)計(jì)中，工件的夾持系統(tǒng)是非常關(guān)鍵的部分，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 與制造精度將直接影響到加工零件的尺寸精度與形位精度。而針對(duì)薄壁件夾緊的變形情 況及操作的方便性，常規(guī)的用于夾持薄壁平面工件時(shí)工件會(huì)出現(xiàn)不同程度的變形，因此 發(fā)明了真空夾緊裝置。大蒙皮零件是航空產(chǎn)品的重要組成部分，其制造是精確制造項(xiàng)目。以本蒙皮為 例，大、小蒙皮是尺寸分別為2.9mX 1.6m和2.9mX 1.2m厚度為6mm的鋁合金材料， 蒙皮的各個(gè)區(qū)域厚薄不均(2 6mm)，外形制造具有很大的難度系數(shù)。現(xiàn)有技術(shù)中，在 這類蒙皮的制造中會(huì)使用外形切割?yuàn)A具，但是該夾具無法達(dá)到蒙皮高精度的要求。鑒于 此蒙皮厚度不均衡、區(qū)域厚度不一，外形復(fù)雜，如果切削過程中余量不均，較大的切削 力和不恰當(dāng)?shù)难b夾方式及夾緊力都會(huì)引起零件的內(nèi)應(yīng)力重新分布，導(dǎo)致零件變形，降低 精度。在現(xiàn)有的真空夾緊裝置由一工作平臺(tái)與一空氣壓縮機(jī)組成，在工件平臺(tái)上設(shè)置 有多個(gè)吸附孔，該吸附孔經(jīng)該空氣壓縮機(jī)抽吸空氣以吸附并加緊固定物。但是，由于現(xiàn) 有真空夾緊裝置是直接通過空氣壓縮機(jī)來對(duì)吸附孔吸氣，所以每個(gè)孔中所被吸附的空氣 不均勻，由此會(huì)造成每個(gè)孔的位置處所受壓力也不均勻，這也會(huì)導(dǎo)致零件的變形。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種用于飛機(jī)蒙皮加工的銑削夾具，其能方便 地夾持待加工的蒙皮毛坯件，并且能使得整個(gè)毛坯件上受力均勻。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種銑削夾具，該夾具包括工作平臺(tái)，該工作平臺(tái)上開設(shè)有多個(gè)吸氣槽，在該工件平臺(tái)中設(shè)置有與多個(gè)吸 氣槽相連的管路系統(tǒng)；密封圈，當(dāng)所述毛坯件放置在所述工作平臺(tái)上時(shí)，該密封圈能沿著所述毛坯件 的輪廓將所述毛坯件密封，以在所屬毛坯件和所述平臺(tái)間形成密封腔；抽氣管，該抽氣管一端連接所述管路系統(tǒng)，另一端連接所述真空泵；其中，所述管路系統(tǒng)包括多根水平設(shè)置的連通管，在每個(gè)連通管的一端連接有 二通接頭，另一端與所述抽氣管連接，所述二通接頭上不與連通管相連的一端連接有吸 氣管，該吸氣管伸入到所述吸氣槽中。優(yōu)選地，在所述連通管上還設(shè)置有多個(gè)三通接頭，該三通接頭的一端連接有吸氣管，另外兩端分別連接所述連通管。優(yōu)選地，所述多跟連通管相互平行。優(yōu)選地，在所述管路系統(tǒng)中，在抽氣管、連通管、吸氣管、二通接頭以及三通 接頭的相互連接處都進(jìn)行密封處理。優(yōu)選地，在所述毛坯件和工作平臺(tái)上開設(shè)螺栓孔，所述毛坯件上的螺栓孔與所 述工作平臺(tái)上的螺栓孔兩兩對(duì)齊并呈一直線，并在螺栓處設(shè)置有墊圈，通過旋入與所述 螺栓孔對(duì)應(yīng)的固定螺栓，使所述墊圈壓緊毛坯件。更優(yōu)選地，在所述毛坯件上的螺栓孔 可以通過一密封圈被密封。優(yōu)選地，為了減輕所述平臺(tái)的重量，可以在所述工件平臺(tái)上開設(shè)有多個(gè)減輕槽。優(yōu)選地，所述抽氣管設(shè)置在所述工件平臺(tái)的側(cè)部。為了更好地固定住所述抽氣 管，更優(yōu)選地，在所述工作平臺(tái)的側(cè)部設(shè)置有固定塊。所述固定塊與所述工作平臺(tái)的連 接方式有多種，優(yōu)選地可以通過螺銷連接。優(yōu)選地，所述工作平臺(tái)上設(shè)置有吊環(huán)螺釘和起吊螺栓，用于方便地將所述工作 平臺(tái)吊于機(jī)床平臺(tái)上。優(yōu)選地，為了進(jìn)一步減輕所述平臺(tái)的重量，使平臺(tái)有較好地可加工性，所述工 作平臺(tái)為鑄鋁。由于真空泵不是直接通過抽氣管與吸氣槽連接，而是在所屬抽氣管與所述吸氣 槽之間設(shè)置有管路系統(tǒng)，因此當(dāng)真空泵開始吸氣時(shí)，所述管路系統(tǒng)可以使每個(gè)吸氣槽中 的空氣被均勻地吸出，從而使得整個(gè)待加工蒙皮毛坯受力均勻。

圖1是本實(shí)用新型所述平臺(tái)的俯視圖；圖2是圖1所示實(shí)用新型平臺(tái)沿線A-A的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型所述平臺(tái)的仰視圖。
具體實(shí)施方式
如圖1-3所示，本實(shí)用新型的銑削夾具用于從飛機(jī)蒙皮毛坯件1中銑削出飛機(jī)蒙 皮，其包括工作平臺(tái)2，該工作平臺(tái)上開設(shè)有多個(gè)吸氣槽21，在該工件平臺(tái)中設(shè)置有與多 個(gè)吸氣槽21相連的管路系統(tǒng)5 ；密封圈，當(dāng)所述毛坯1件放置在所述工作平臺(tái)2上時(shí)，該密封圈3能沿著所述毛 坯件1的輪廓將所述毛坯件1密封，以在所述毛坯件1和所述工作平臺(tái)間2形成密封腔 (未示出)；抽氣管4，該抽氣管4 一端連接所述管路系統(tǒng)5，另一端連接真空泵6(未示 出)。所述管路系統(tǒng)5包括多根水平設(shè)置的連通管51，在每個(gè)連通管51的一端連接有 二通接頭52，另一端與所述抽氣管4連接，所述二通接頭52為“L”形，其水平方向接 頭與所述連通管51連接，其豎直的接頭連接有吸氣管54，該吸氣管54伸入到所述吸氣槽21中。如圖4所示，在本實(shí)用新型的另一個(gè)實(shí)施例中，還可以在所述連通管51中設(shè)置 有三通接頭53。該三通接頭53水平方向上的兩個(gè)接頭分別連接所述連通管51，在豎直 方向的接頭連接有吸氣管54。如圖3所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述多根連通管可以相互平行。如圖1-2所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，在所述毛坯件1和工作平臺(tái)2上 開設(shè)有螺栓孔(圖中未示出)，所述毛坯件1上的螺栓孔與所述工作平臺(tái)2上的螺栓孔兩 兩對(duì)齊并呈一直線。另外，設(shè)置有與該螺栓孔對(duì)應(yīng)的螺栓7，螺栓處設(shè)置有墊圈，通過將 該螺栓7旋入螺栓孔，用墊圈壓緊所述毛坯件1。另外，還可以設(shè)置一密封圈，將所述毛 坯件上的螺栓孔密封。如圖3所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述工作平臺(tái)的底部可以開設(shè)有 多個(gè)減輕槽23，從而減輕整個(gè)平臺(tái)2的重量以方便該平臺(tái)可以被吊起。進(jìn)一步地，可以 在所述工作平臺(tái)2上設(shè)置有吊環(huán)螺釘24和起吊螺栓25，從而使得該工作平臺(tái)2可以方 便地被吊于機(jī)床平臺(tái)上。進(jìn)一步地，所述工作平臺(tái)為鑄鋁，從而使平臺(tái)有較好地可加工 性。如圖1-2所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，所述抽氣管4設(shè)置在所述工件平 臺(tái)2的下側(cè)。如圖1-4所示，在所述工件平臺(tái)的下側(cè)部設(shè)置有固定塊26，將所述抽氣管 4穿入所述固定塊26中，以將所述抽氣管4固定。優(yōu)選地，所述固定塊26可以通過螺銷 連接的方式固定在所述工件平臺(tái)2的側(cè)部。如圖4所示，在本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中，在所述管路系統(tǒng)22中，在抽氣管 4、連通管51、吸氣管54、二通接頭52、三通接頭53這些部件的相互連接處都進(jìn)行密封處理。本實(shí)用新型的技術(shù) 內(nèi)容及技術(shù)特點(diǎn)已揭示如上，然而可以理解，在實(shí)用新型的 創(chuàng)作思想下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)上述結(jié)構(gòu)作各種變化和改進(jìn)，但都屬于本實(shí)用新 型的保護(hù)范圍。上述實(shí)施例的描述是例示性的而不是限制性的，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍 由權(quán)利要求所確定。
權(quán)利要求1.一種銑削夾具，其用于從飛機(jī)蒙皮毛坯件(1)中銑削出飛機(jī)蒙皮，該夾具包括 工作平臺(tái)(2)，該工作平臺(tái)上開設(shè)有多個(gè)吸氣槽(21)，在該工件平臺(tái)(2)中設(shè)置有與多個(gè)吸氣槽(21)相連的管路系統(tǒng)(5)；密封圈，當(dāng)所述毛坯件放置在所述工作平臺(tái)(2)上時(shí)，該密封圈能沿著所述毛坯件(1)的輪廓將所述毛坯件(1)密封，以在所述毛坯件和所述工作平臺(tái)(2)間形成密封腔； 抽氣管(4)，該抽氣管(4) 一端連接所述管路系統(tǒng)(5)，另一端連接真空泵； 其特征在于，所述管路系統(tǒng)(5)包括多根水平設(shè)置的連通管(51)，在每個(gè)連通管(51)的一端連接有二通接頭(52)，另一端與所述抽氣管(4)連接，所述二通接頭(52)上 不與連通管相連的一端連接有吸氣管(54)，該吸氣管(54)伸入到所述吸氣槽(21)中。
2.如權(quán)利要求1所述的銑削夾具，其特征在于，在所述連通管(51)上還設(shè)置有多個(gè) 三通接頭(53)，該三通接頭(53)的一端連接有吸氣管(54)，另外兩端分別連接所述連通 管(51)。
3.如權(quán)利要求1或2所述的銑削夾具，其特征在于，所述多根連通管(51)相互平行。
4.如權(quán)利要求1或2所述的銑削夾具，其特征在于，在抽氣管(4))、連通管(51)、 吸氣管(54)以及二通接頭(52)的相互連接處都進(jìn)行密封處理。
5.如權(quán)利要求2所述的銑削夾具，其特征在于，所述三通接頭(53)與所述連通管 (51)和吸氣管(54)的相互連接處進(jìn)行密封處理。
6.如權(quán)利要求1或2所述的銑削夾具，其特征在于，在所述毛坯件(1)和工作平臺(tái)(2)上開設(shè)螺栓孔，所述毛坯件上的螺栓孔與所述工作平臺(tái)上的螺栓孔兩兩對(duì)齊并呈一直 線，并在螺栓處設(shè)置有墊圈，通過旋入與所述螺栓孔對(duì)應(yīng)的固定螺栓(7)，使所述墊圈將 所述毛坯件壓緊。
7.如權(quán)利要求6所述的銑削夾具，其特征在于，在所述毛坯件(1)上的螺栓孔被一密 封圈密封。
8.如權(quán)利要求1或2所述的銑削夾具，其特征在于，在所述工件平臺(tái)上開設(shè)有多個(gè)減 輕槽(23)。
9.如權(quán)利要求1或2所述的銑削夾具，其特征在于，所述抽氣管(4)設(shè)置在所述工件 平臺(tái)(2)的側(cè)部。
10.如權(quán)利要求9所述的銑削夾具，其特征在于，在所述工作平臺(tái)(2)的側(cè)部設(shè)置有 固定塊(26)，以固定所述抽氣管(4)。
11.如權(quán)利要求10所述的銑削夾具，其特征在于，所述固定塊(26)螺銷連接于所述 工作平臺(tái)⑵上。
12.如權(quán)利要求1或2所述的銑削夾具，其特征在于，所述工作平臺(tái)上設(shè)置有吊環(huán)螺 釘(24)和起吊螺栓(25)。
13.如權(quán)利要求1或2所述的銑削夾具，其特征在于，所述工作平臺(tái)(2)為鑄鋁。
專利摘要本實(shí)用新型提供一種銑削夾具，其用于從飛機(jī)蒙皮毛坯件中銑削出飛機(jī)蒙皮，該夾具包括工作平臺(tái)，該工作平臺(tái)上開設(shè)有多個(gè)吸氣槽，在該工作平臺(tái)中設(shè)置有與多個(gè)吸氣槽相連的管路系統(tǒng)；密封圈，當(dāng)所述毛坯件放置在所述工作平臺(tái)上時(shí)，該密封圈能沿著所述毛坯件的輪廓將所述毛坯件密封，以在所述毛坯件和所述平臺(tái)間形成密封腔；抽氣管，該抽氣管一端連接所述管路系統(tǒng)，另一端連接所述真空泵。由于在抽氣管與吸氣槽之間設(shè)置有管路系統(tǒng)，所以所述毛坯件的每個(gè)區(qū)域都受到相同的夾緊力，從而在緊固過程中不會(huì)造成毛坯件內(nèi)應(yīng)力的重新分布，這樣就防止了工件的變形，提高了工件的加工精度。
文檔編號(hào)B23Q3/06GK201792218SQ20102014733
公開日2011年4月13日 申請(qǐng)日期2010年3月31日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月31日
發(fā)明者楊亞芳, 楊哲倫 申請(qǐng)人:上海飛機(jī)制造有限公司, 中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司