專(zhuān)利名稱(chēng)：一種旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于加工蝸桿的車(chē)床，尤其涉及一種旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床。
背景技術(shù)：
小型高精度蝸桿使用數(shù)量較大，比如轎車(chē)門(mén)窗玻璃自動(dòng)開(kāi)關(guān)(移動(dòng))傳動(dòng)件等，目 前，用于加工這種小型高精度蝸桿產(chǎn)品的切削車(chē)床，大多是從日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)口， 設(shè)備價(jià)格昂貴，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、不易實(shí)施。車(chē)床要切削蝸桿的螺旋齒面，一般是通過(guò)X、Y、Z三 軸聯(lián)動(dòng)，對(duì)蝸桿的螺旋面進(jìn)行一次性精確切削加工成型，而要實(shí)現(xiàn)工件和刀具的多軸聯(lián)動(dòng) 控制，對(duì)車(chē)床的穩(wěn)定性要求較高，現(xiàn)有的切削車(chē)床難以做到這點(diǎn)，且其控制復(fù)雜，加工成本 高，誤差累積，成品偏差較多，加工精度也難以保證。同時(shí)，現(xiàn)有的切削車(chē)床體積龐大，無(wú)法 對(duì)小型環(huán)面的蝸桿進(jìn)行加工，限制了蝸桿的生產(chǎn)應(yīng)用。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的現(xiàn)狀而提供一種加工精度高 的旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床，其制造成本較低，控制簡(jiǎn)單易行。本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為該旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床，其特 征在于包括床身、安裝在床身上的主伺服電機(jī)、與主伺服電機(jī)傳動(dòng)相連的減速器、通過(guò)同 步帶與減速器傳動(dòng)相連的主軸、安裝在床身上的橫向拖板伺服電機(jī)、與橫向拖板伺服電機(jī) 的輸出軸傳動(dòng)相連的橫向絲桿、嚙合在橫向絲桿之上的橫向拖板、安裝在床身上的縱向拖 板伺服電機(jī)、與縱向拖板伺服電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)相連的縱向絲桿、嚙合在縱向絲桿之上的 縱向拖板、安裝在縱向拖板上的切削刀頭和一驅(qū)動(dòng)切削刀頭轉(zhuǎn)動(dòng)的次伺服電機(jī)，其中，主軸 的頭部設(shè)置有用以?shī)A持工件的夾具，所述切削刀頭正對(duì)該夾具；優(yōu)選地，所述用以?shī)A持工件的夾具可以為一液壓漲夾夾具，且主軸的尾部插設(shè)在 液壓回轉(zhuǎn)缸內(nèi)。為增強(qiáng)工件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的剛性，所述主軸的頭部外圍可以設(shè)置有一雙列圓柱滾子軸承。為防止主軸在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)在軸向發(fā)生竄動(dòng)，保證主軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的平穩(wěn)性，所述主軸的尾 部外圍可以設(shè)置有一圓錐滾子軸承加單向推力球軸承。優(yōu)選地，所述橫向絲桿與橫向拖板、縱向絲桿與縱向拖板都以采用滾珠絲杠副為 佳，增加連接強(qiáng)度，阻力低，使橫向拖板、縱向拖板移動(dòng)阻力更小，移動(dòng)更加平穩(wěn)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于切削刀頭和主軸都由相應(yīng)的電機(jī)驅(qū)動(dòng) 而按一定傳動(dòng)比轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)速受到精確控制，同時(shí)，切削刀頭由橫向拖板、縱向拖板帶動(dòng)分 別在橫向、縱向在精確控制下位移，如此，切削刀頭加工主軸頭部上的工件，使得工件的加 工精度受到精確控制，而且，設(shè)備制造成本較低，控制簡(jiǎn)單易行。本實(shí)用新型的旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床與從日本進(jìn)口的機(jī)床相比，具有造價(jià)低、操作方 便、質(zhì)量保證等優(yōu)點(diǎn)，具體數(shù)據(jù)如下[0011]

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。如圖1所示，該旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床，包括床身1、安裝在床身1上的主伺服電機(jī)2、 與主伺服電機(jī)2傳動(dòng)相連的減速器21、通過(guò)同步帶22與減速器21傳動(dòng)相連的主軸3、安裝 在床身1上的橫向拖板伺服電機(jī)4、與橫向拖板伺服電機(jī)4的輸出軸傳動(dòng)相連的橫向絲桿 41、嚙合在橫向絲桿41之上的橫向拖板5、安裝在床身1上的縱向拖板伺服電機(jī)、與縱向拖 板伺服電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)相連的縱向絲桿61、嚙合在縱向絲桿61之上的縱向拖板7、安裝 在縱向拖板7上的切削刀頭8和一驅(qū)動(dòng)切削刀頭8轉(zhuǎn)動(dòng)的次伺服電機(jī)9 ；其中，所述縱向拖板伺服電機(jī)位于縱向拖板7的后方，圖中未示出；所述主軸3的尾部插設(shè)在一液壓回轉(zhuǎn)缸32內(nèi)，主軸3的頭部設(shè)置有用以?shī)A持工件 10的夾具31，該夾具31為一液壓漲夾夾具，所述切削刀頭8正對(duì)該夾具31，以使切削刀頭 8能切削夾具31上的工件10;并且，所述主軸3的頭部外圍設(shè)置有一雙列圓柱滾子軸承33，所述主軸3的尾部外 圍設(shè)置有一圓錐滾子軸承34和一單向推力球軸承35 ；而上述橫向絲桿41與橫向拖板5、縱向絲桿61與縱向拖板7都采用滾珠絲杠副。
權(quán)利要求一種旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床，其特征在于包括床身、安裝在床身上的主伺服電機(jī)、與主伺服電機(jī)傳動(dòng)相連的減速器、通過(guò)同步帶與減速器傳動(dòng)相連的主軸、安裝在床身上的橫向拖板伺服電機(jī)、與橫向拖板伺服電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)相連的橫向絲桿、嚙合在橫向絲桿之上的橫向拖板、安裝在床身上的縱向拖板伺服電機(jī)、與縱向拖板伺服電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)相連的縱向絲桿、嚙合在縱向絲桿之上的縱向拖板、安裝在縱向拖板上的切削刀頭和一驅(qū)動(dòng)切削刀頭轉(zhuǎn)動(dòng)的次伺服電機(jī)，其中，主軸的頭部設(shè)置有用以?shī)A持工件的夾具，所述切削刀頭正對(duì)該夾具。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床，其特征在于所述用以?shī)A持工件的夾具 為一液壓漲夾夾具，且主軸的尾部插設(shè)在液壓回轉(zhuǎn)缸內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床，其特征在于所述主軸的頭部外圍設(shè)置 有一雙列圓柱滾子軸承。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床，其特征在于所述主軸的尾部外圍設(shè)置 有一圓錐滾子軸承加單向推力球軸承。
5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床，其特征在于所述 橫向絲桿與橫向拖板、縱向絲桿與縱向拖板都采用滾珠絲杠副。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種旋風(fēng)切削數(shù)控車(chē)床，包括床身、安裝在床身上的主伺服電機(jī)、與主伺服電機(jī)傳動(dòng)相連的減速器、通過(guò)同步帶與減速器傳動(dòng)相連的主軸、安裝在床身上的橫向拖板伺服電機(jī)、與橫向拖板伺服電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)相連的橫向絲桿、嚙合在橫向絲桿之上的橫向拖板、安裝在床身上的縱向拖板伺服電機(jī)、與縱向拖板伺服電機(jī)的輸出軸傳動(dòng)相連的縱向絲桿、嚙合在縱向絲桿之上的縱向拖板、安裝在縱向拖板上的切削刀頭和一驅(qū)動(dòng)切削刀頭轉(zhuǎn)動(dòng)的次伺服電機(jī)，其中，主軸的頭部設(shè)置有用以?shī)A持工件的夾具，切削刀頭正對(duì)該夾具?，F(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型使得工件的加工精度受到精確控制，而且，設(shè)備制造成本較低，控制簡(jiǎn)單易行。
文檔編號(hào)B23B5/00GK201644800SQ20102016150
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2010年4月13日 優(yōu)先權(quán)日2010年4月13日
發(fā)明者應(yīng)圣平 申請(qǐng)人:應(yīng)圣平;李元峰